對于新能源汽車的價格,短時間內(nèi)應(yīng)該不會有太大的影響,就算補貼有所退步,前期廠商應(yīng)該會采取相應(yīng)的補貼措施,來維持價格的相對穩(wěn)定,畢竟銷售回籠資金才是王道。本次的補貼政策應(yīng)該不會對新能源汽車相關(guān)的技術(shù)標準做更改,從大環(huán)境上來看,補貼退坡已經(jīng)給車企帶來相當大的壓力,如果再做相關(guān)技術(shù)調(diào)整,很有可能造成硬著陸的災(zāi)難。而且從去年新標準實行以來,新能源汽車安全事故頻發(fā),也讓新能源汽車在未來發(fā)展中蒙上了一層陰影。新能源汽車補貼政策退坡30%—50%的策略是合理的,據(jù)報道,在退坡50%之前設(shè)置一個過渡期,也有助于車企做好政策應(yīng)對的準備。