對(duì)于新能源汽車的價(jià)格，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有太大的影響，就算補(bǔ)貼有所退步，前期廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該會(huì)采取相應(yīng)的補(bǔ)貼措施，來維持價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，畢竟銷售回籠資金才是王道。本次的補(bǔ)貼政策應(yīng)該不會(huì)對(duì)新能源汽車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做更改，從大環(huán)境上來看，補(bǔ)貼退坡已經(jīng)給車企帶來相當(dāng)大的壓力，如果再做相關(guān)技術(shù)調(diào)整，很有可能造成硬著陸的災(zāi)難。而且從去年新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行以來，新能源汽車安全事故頻發(fā)，也讓新能源汽車在未來發(fā)展中蒙上了一層陰影。新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡30%—50%的策略是合理的，據(jù)報(bào)道，在退坡50%之前設(shè)置一個(gè)過渡期，也有助于車企做好政策應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備。

2019年新能源汽車補(bǔ)貼退坡50%，我認(rèn)為很多車企都已經(jīng)早有預(yù)料，也早就做好的準(zhǔn)備。而且從新能源汽車補(bǔ)貼出來，每年都在退坡，但是新能源汽車的價(jià)格并沒有因?yàn)檠a(bǔ)貼減少而增加，反而越來越便宜，銷量也越來越高，這里面的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一、隨著油價(jià)的持續(xù)走高，新能源汽車比起傳統(tǒng)燃油汽車使用成本更低，駕駛性能更好，這些對(duì)于消費(fèi)者來說是比較重要的，而且消費(fèi)者對(duì)于環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也越來越強(qiáng)烈，所以當(dāng)他們進(jìn)行比較過以后，那么首選車型肯定也會(huì)是新能源汽車。第二、雖然我國(guó)對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼每年都在降低，但是其銷量卻一直都保持著50%的增長(zhǎng)速度，從這點(diǎn)可以看出，新能源汽車的銷量并不是完全靠著政府補(bǔ)貼而得到銷量的。我認(rèn)為現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車是一個(gè)很期待很看好的一個(gè)車型，隨著人們對(duì)這種車型的不斷深入了解，我覺得大部分人都開始接受這種車型了。第三、面對(duì)現(xiàn)在資源的日益減少和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，全球各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車，而且都在引導(dǎo)和鼓勵(lì)大家去買新能源汽車，很多國(guó)家都已經(jīng)出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，我國(guó)雖然還沒出臺(tái)時(shí)間表，但是也在緊鑼密鼓的制度中了，從這也可以看出，以后燃油車肯定會(huì)越來越少，而新能源汽車只會(huì)越來越多，所以說以后不管是有沒有補(bǔ)貼，大家都只能選擇新能源汽車。