沒牌、沒車、錢少買啥車？有新能源牌照，目前就想占個(gè)號(hào)買啥車？城市短途出行買啥車？之前，你只能考慮價(jià)格便宜、續(xù)航里程段且沒有快充的EC180解決以上幾點(diǎn)需求，這也讓EC180成為目前國(guó)內(nèi)銷量最好的新能源車。除了EC180之外，北汽新能源又為消費(fèi)者提供了更好的選擇——EC200。新車在電池方面進(jìn)行了升級(jí)，在擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程的同時(shí)增加了快充功能，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為5.68萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元。雖然我拿到的EC200靈動(dòng)版（俗稱乞丐版）車型，但經(jīng)過幾天的試駕后，這款車改變了我對(duì)它的印象。它一直用自己的行動(dòng)在向我訴說：“別看我小，我照樣能把你伺候好”！■ EC200與EC180的差別在哪？作為“占號(hào)神車”，北汽新能源EC180將售價(jià)壓到5萬(wàn)以內(nèi)，但沒有快充、續(xù)航里程短的問題讓它成為名副其實(shí)的“占號(hào)神車”。EC200在EC180的基礎(chǔ)上升級(jí)了三電系統(tǒng)、增加快充，續(xù)航里程也比之前多了6公里。就是這幾處升級(jí)，EC200的使用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過占號(hào)價(jià)值?！?SUV化外觀讓它顯得不那么單薄一般情況下，微型車的外觀都是朝著“萌萌噠”的方向設(shè)計(jì)，之前的QQ、奔奔都是這種風(fēng)格。北汽新能源EC系列的外觀卻融入了SUV元素，黑色包圍 車頂行李架讓它顯得不那么單薄，為自己加了不少分。由于我拿到的是低配車型，因此我又感受了一把純手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡。我必須用力的拿大拇指推鏡面才能達(dá)到最佳可視角度，并且調(diào)節(jié)精度差，副駕駛鏡面調(diào)節(jié)起來更費(fèi)勁。之后鏡面的四個(gè)角都是我的指紋，還好我不是潔癖 強(qiáng)迫癥，要不然這塊鏡子真能逼瘋我。對(duì)于一款售價(jià)只有5.68萬(wàn)的新能源車不能要求太高，畢竟它給消費(fèi)者提供了帶有透鏡的鹵素頭燈、前霧燈、車頂行李架這些實(shí)用配置。但純手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡還是得給個(gè)差評(píng)，不提供遙控鑰匙也有點(diǎn)不能忍。不過高配車型就有電動(dòng)調(diào)節(jié)了，并且還提供了鋁合金輪圈，在意這兩項(xiàng)配置的消費(fèi)者還是選擇高配比較好?！?內(nèi)飾一般/配置有亮點(diǎn)從內(nèi)飾設(shè)計(jì)上我可以看出北汽新能源盡可能的想把這款車做精，但有些細(xì)節(jié)還是給這款車的內(nèi)飾減分了。毫無(wú)疑問，EC200的內(nèi)飾為全硬質(zhì)材料，摸著沒啥手感?？照{(diào)出風(fēng)口周圍的鍍鉻飾條顯得有些廉價(jià)，取消掉的話視覺效果會(huì)更好。不過良好的內(nèi)飾做工為內(nèi)飾挽回了一些分?jǐn)?shù)。還是那句話，不到6萬(wàn)的新能源車你還要什么高標(biāo)準(zhǔn)啊?？丛谑蹆r(jià)便宜的份上，我就把有些不合理的的地方理解為“受成本限制”。不過有兩點(diǎn)還是值得表?yè)P(yáng)的，配置上它配備了后倒車?yán)走_(dá)和坡道輔助系統(tǒng)，另外車輛掛倒擋時(shí)儀表盤會(huì)有距離提示?！?小身材有大智慧一般小戶型房間在制定裝修方案時(shí)，設(shè)計(jì)師會(huì)腦洞大開，為消費(fèi)者變出很多儲(chǔ)物空間。今天的主角EC200也運(yùn)用了這種智慧。雖然總體積小，但它絕不放過任何剩余空間。乘坐空間本來就不是EC系列的強(qiáng)項(xiàng)，但它還是能勝任四人短途出行任務(wù)的。體驗(yàn)者身高為180厘米，前排調(diào)制安全駕駛位后，后排還能正常坐下。車內(nèi)儲(chǔ)物空間真不少，女司機(jī)們的手機(jī)、唇膏、粉餅、紙巾都能找到合適的位置存放。行李廂開口高度太高了，非常不適合女車主們使用。我建議大家把行李放在后座，拿去方便、空間大。咱就別跟行李廂過不去了?！?小身材有大智慧以上幾點(diǎn)EC200做的都還不錯(cuò)，至少我還沒有“這6萬(wàn)花出去真不值”的想法，EC200真正打動(dòng)我的是它的駕駛性能。城市中我更喜歡駕駛靈活的小車，EC200的各項(xiàng)性能都能滿足我對(duì)一款小車的要求。看數(shù)據(jù)，功率是低了點(diǎn)，但140牛·米的最大扭矩還是能在低速時(shí)小激情一下。官方數(shù)據(jù)中，EC200 0-50千米/小時(shí)加速時(shí)間為6秒，電動(dòng)車腳腳最大扭矩的特性在城市中非常實(shí)用。在城市道路中，EC200充足的扭矩和嬌小的車身能讓我在車流中游刃有余的穿梭。不過在低速蠕行時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)，就像油離配合不好一樣。一般6萬(wàn)左右的燃油車開起來都有一種輕飄飄的感覺，同時(shí)還伴有剎車腳感軟、轉(zhuǎn)向助力重、方向盤指向不清晰等癥狀發(fā)生。EC200與燃油車完全相反，開起來底盤有厚重感、剎車腳感很線性、轉(zhuǎn)向助力很輕、方向盤指向性還不錯(cuò)。高速駕駛時(shí)，側(cè)風(fēng)對(duì)它的影響也不大。不過它依舊是一款開起來很舒適的微車，跟運(yùn)動(dòng)沒太大關(guān)系。在經(jīng)過減速帶和顛簸路面時(shí)，懸掛的濾陣性表現(xiàn)出色，車身沒有多余的晃動(dòng)。同時(shí)，內(nèi)飾件結(jié)合度不錯(cuò)，顛簸時(shí)車內(nèi)沒有亂七八糟的異響。這些感受都是建立在“售價(jià)6萬(wàn)”這個(gè)基礎(chǔ)上的，跟更貴的車比，EC200依舊有很多提升空間。少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，EC200低速行駛時(shí)的靜謐性能跟高檔車媲美了。說實(shí)話，這款車的噪音真的不大，高速駕駛時(shí)收音機(jī)音量不用大幅提高，車內(nèi)乘員交流也不受影響。話說回來，6萬(wàn)塊買個(gè)電動(dòng)車真的挺值得，因?yàn)槟阍僖膊挥萌淌芨咚亳{駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)那聲嘶力竭的吼叫了。D擋模式下EC200的最高車速只能達(dá)到65公里/小時(shí)左右，想達(dá)到最高車速還得靠費(fèi)電的S擋。所以沒事少上高速、換路，太費(fèi)電。■ 實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程為144公里EC200車型的工信部續(xù)航里程為162km，相對(duì)EC180提升了6km，最大續(xù)航里程將大于200km。另外，新車具有快充和慢充兩種充電方式，而EC180只支持慢充。EC200普通慢充8小時(shí)可將電池充滿，而快充只需36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。值得一提的是，此次車型的更新，其針對(duì)電控部件進(jìn)行了集成化設(shè)計(jì)，高壓盒、OBC、DCDC等控制單元高度集成為PDU，車輛緩沖空間得以增加，吸能效果大大提升。為了測(cè)試EC200得充電性能和日常最大里程，我們還經(jīng)歷了一次冒險(xiǎn)。當(dāng)電量顯示為0且續(xù)航里程數(shù)字不顯示時(shí)，我們離最近的充電樁還有將近兩公里的路程。此時(shí)D擋模式下時(shí)速還能達(dá)到40千米/小時(shí)左右。過了幾百米后，車輛開啟保護(hù)模式，此時(shí)的最高時(shí)速不超過20千米/小時(shí)。最終，在我們的激烈駕駛和冒險(xiǎn)后，這輛北汽EC200跑了144.2公里，距離官方給出的162千米工況續(xù)航里程還有些差距。不過對(duì)于日常通勤族來說，144公里的續(xù)航里程完全可以滿足需求。小巧、易用、有快充是EC200的最大優(yōu)勢(shì)，相比EC180，EC200在使用方面有著質(zhì)的提升。稱號(hào)上，它從也“占號(hào)神車”進(jìn)化到“通勤利器”。其實(shí)EC200非常適合日常通勤族、退休老人、手頭拮據(jù)的年輕消費(fèi)者購(gòu)買。這些人對(duì)車輛性能沒太多要求，能遮風(fēng)擋雨、不費(fèi)錢、好停車等特點(diǎn)都是這類消費(fèi)者的鋼需。別看它小，你要的一樣不少，能把你伺候好。相比直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，EC200在整體質(zhì)感、做工、人性化配置方面都有所欠缺。這些也是EC系列車型必須面對(duì)的問題。

不知道4s的銷售有沒有騙我，這個(gè)問題我也問過銷售。4s就說只能回鴻粵質(zhì)保。不過也不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題吧？現(xiàn)在車子哪有那么脆弱…別噴我，有事就問4s。我不是銷售，只是我把我知道的說出來而已~我剛提的280豪華。不是65折買的，因?yàn)槟菚r(shí)候說沒有280，我就去4s買的。。

最近江淮有推出了一個(gè)置換補(bǔ)貼政策，其他品牌的車型也是可以參加，我記得好像補(bǔ)貼范圍是3千到1萬(wàn)，具體是多少你還是去4S店詢一下價(jià)吧。

吉利是國(guó)產(chǎn)品牌里面銷量賣得最好的品牌。吉利繽瑞是吉利全新一代主力車型，用了吉利的全新BMA平臺(tái)。外觀也是新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。吉利在推出吉利博瑞之前的汽車外觀設(shè)計(jì)，可以說慘不忍睹，博瑞之后推出的吉利車型，有了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格也變的時(shí)尚起來。吉利繽瑞的設(shè)計(jì)就很像小一號(hào)的吉利博瑞，中網(wǎng)內(nèi)部回型的格柵設(shè)計(jì)，大燈的下沿和中網(wǎng)下沿是一個(gè)趨勢(shì)的設(shè)計(jì)，下方的包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，線條設(shè)計(jì)深刻。車頭下方還有鍍鉻橫條裝飾。高配車型的大燈還是LED大燈的設(shè)計(jì)。整體的設(shè)計(jì)時(shí)尚。側(cè)面設(shè)計(jì)溜背的車頂，腰線深刻傾斜向上延伸，車門下方的線條也是上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)動(dòng)感。尾部的上沿微微凸起，有一點(diǎn)小尾翼的感覺，尾部的尾燈中間有一道鍍鉻裝飾條，左右延伸到尾燈的上沿。鍍鉻裝飾條上還有吉利字母車標(biāo)。這個(gè)設(shè)計(jì)還增加了車尾的視覺寬度。吉利繽瑞的內(nèi)飾大面積的銀色裝飾材料覆蓋，中控是10.25英寸的多媒體顯示屏，儀表盤也是全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，很有科技感。中央通道檔把附近鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)曲折，周圍還有類似木紋的裝飾板覆蓋。整體的設(shè)計(jì)時(shí)尚，太別是全液晶儀表盤在這個(gè)價(jià)位還是比較少見的。吉利繽瑞動(dòng)力，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，133匹馬力，最大扭矩215牛米，6擋手動(dòng)和CVT變速箱。1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，136匹馬力，最大扭矩205牛米，6擋雙離合變速箱。吉利繽瑞的配置，除了乞丐版之外胎壓監(jiān)測(cè)、ESPTCSABS、倒車類似、倒車影像、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入、多功能方向盤、全液晶儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏這些配置除了乞丐版都是標(biāo)配。乞丐版車型沒有ESPTCS和全液晶儀表盤等配置很坑。

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準(zhǔn)確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機(jī)動(dòng)車非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，并且會(huì)有圖像和時(shí)間地點(diǎn)顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當(dāng)采用第三方渠道處理時(shí)要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進(jìn)行查詢

全國(guó)哪里都有同品牌專賣店，你在全國(guó)任何一家同品牌的4S都能進(jìn)行免費(fèi)的質(zhì)保服務(wù)，不信的話你可以打廠家售后電話咨詢，你帶著保養(yǎng)手冊(cè)就行了，我記得隨車資料上面有全國(guó)4S店的全部匯總。

厚重感怎么來的，就是方向盤重，油門初段反應(yīng)慢，懸掛硬，車架硬，共振少，這樣的車開起來感覺很厚重，但是與行車品質(zhì)沒有直接關(guān)系。日系車一般方向輕，懸掛軟，油門初段反應(yīng)快，給人感覺起步很輕快，開車很輕松，馬自達(dá)就是這兩種之間的。10年前的日系德系這兩種風(fēng)格特別明顯，現(xiàn)在都向中間靠了，就像蘋果系統(tǒng)與安卓系統(tǒng)，都互相靠攏了。最好開，開車最輕松的還是日系的風(fēng)格，特別是市區(qū)

查詢或者處理違章有兩個(gè)方法，一個(gè)是去當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的違章窗口處理，這個(gè)就是快，當(dāng)場(chǎng)就能消除一切，處理違章的時(shí)候都會(huì)給你看違章的圖片，告訴你違章的地點(diǎn)，另外一個(gè)方法就是通過交管12123查詢違章，同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點(diǎn)，這個(gè)交管12123方便的地方就是哪里都能看，家里就能看，并且能夠在上面處理違章，一是由交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的；二是單條罰款不超過兩百元；三是待處理違法行為的記分分值與駕駛?cè)水?dāng)前累積記分分值之和未達(dá)到12分，通過平臺(tái)，可隨時(shí)隨地處理繳費(fèi)扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法，不是慢就是收費(fèi)。

請(qǐng)問一個(gè)小型加油站幾個(gè)收銀員？幾個(gè)加油人員？是每個(gè)槍配一個(gè)收銀，一個(gè)加油的？請(qǐng)問前后并列的2個(gè)車位，如果后車沒結(jié)賬走人，在排隊(duì)等候狀態(tài)后面的車如何到前面去加油？當(dāng)后面的車準(zhǔn)備繞道前車位加油時(shí)，后車位的車正要要走，請(qǐng)問這是直接傳送出去還是相互避讓，一個(gè)個(gè)的來？所以計(jì)算加油站的服務(wù)效率，不能單獨(dú)的把一個(gè)槍的時(shí)間算出來然后相乘。1個(gè)2個(gè)槍可以這么算。但是7，8個(gè)槍，就不是一回事了。并不會(huì)比3，4個(gè)槍有更快的效率。加油的多了，甚至效率還要進(jìn)一步降低。簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)方法就是站在收銀臺(tái)數(shù)結(jié)賬人數(shù)。

舒適版老款大概17萬(wàn)左右吧！總體比思域豪華版貴一點(diǎn)，大概5000/1萬(wàn)的樣子。思域車身低，沒有定速巡航。

除了排量外，最重要的我感覺還是發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，3301.8T是閹割版的EA888，相比380少了集成缸蓋和進(jìn)氣歧管噴射，活塞也少了一道油環(huán)。至于其他的外部配置，沒有什么意思。如果是330的2.0低功率，就不存這些差別了，并且2.0代功率還是雙循環(huán)，燃油經(jīng)濟(jì)性比1.8T更高，功率也大一點(diǎn)。

“如果我向右變道可能與其他車輛擦碰，citysafety功能會(huì)限制我變道嗎？”是的，右后視鏡閃爍，有聲音提醒，同時(shí)會(huì)修正方向回原車道，駕駛員屏?xí)瑫r(shí)出現(xiàn)安全系統(tǒng)啟動(dòng)的提示。這個(gè)我有過一次經(jīng)歷?！败嚽坝行腥舜┻^，車會(huì)報(bào)警，若我不主動(dòng)處理，citysafety功能會(huì)怎樣干預(yù)，會(huì)避讓？會(huì)剎車？”會(huì)剎車，記得是20-50公里吧（可以查下車主手冊(cè)，車輛，人，大型動(dòng)物距離是不一樣的），超過這個(gè)速度也會(huì)剎車，但只能減緩碰撞

是不是還有時(shí)候明明是關(guān)，到一半自己又下去了？弄點(diǎn)表板蠟往玻璃里面噴點(diǎn)，就那兩層夾皮里面。里面臟了，摩擦大了，自然就慢了，摩擦再大點(diǎn)的話，有防夾系統(tǒng)就關(guān)一半自己開了。

感覺這是瞎扯吧。要不就是你理解有錯(cuò)誤。我開車最快的一次，是開CRV，當(dāng)時(shí)有170公里時(shí)速吧，油耗16L以上了。正常CRV在80-100公里行駛才7L。高出了1被還要多，都是因?yàn)轱L(fēng)阻。所以說，風(fēng)阻占10%，肯定說的是在經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)風(fēng)阻占比。到了高速的時(shí)候，風(fēng)阻占比超過50%都正常。比如我上面的例子。正常行駛7L，風(fēng)阻占比10%，沒風(fēng)阻就是6.3L，但是當(dāng)跑到170公里，油耗高于16L，高出來的9.7L油都是風(fēng)阻用的，9.7/16=61%，這是風(fēng)阻占比。

首先來分析下，續(xù)航高說明啥，電池容量大唄。所以特斯拉的電池容量為什么比其他車電池容量大？接下來我們就來主要分析下這件事。特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。那有人說了，那“多加幾塊大電池不就行了嘛？”“你以為出門帶三四個(gè)充電寶呢？”電池容量的影響最大因素之一，在于能量密度。電池的能量密度高，首先看電芯正極的原材料，其次是每個(gè)電芯的結(jié)構(gòu)，最后是電芯的排列順序。特斯拉使用的是能量密度最大的圓柱電池，電池組幾乎鋪滿了整個(gè)底盤，其他零部件都給它讓路。所以，它的電池空間充足，電芯排列整齊，大幅提高了能量密度。這是新企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，用全新的電動(dòng)車平臺(tái)造車，首先考慮電池組結(jié)構(gòu)。而不少傳統(tǒng)車企造電動(dòng)車，用的是燃油車的舊平臺(tái)，電池組要避開車身結(jié)構(gòu)，還要給座椅中控之類的讓地方，簡(jiǎn)直是夾縫中求生存。放電池的地方小，排列還不規(guī)則，續(xù)航當(dāng)然上不去。電動(dòng)高爾夫（e-Golf）就是基于MQB平臺(tái)造的，電池結(jié)構(gòu)非常不規(guī)則。這兩年，大廠商都看到了電動(dòng)車的趨勢(shì)，專門開發(fā)全新的電動(dòng)車平臺(tái)，例如大眾MEB平臺(tái)、奔馳EQ平臺(tái)、沃爾沃MEP平臺(tái)等等。所以說，造電動(dòng)車有可能彎道超車，因?yàn)榇蠹叶际峭黄瘘c(diǎn)。特斯拉膽子大，很早就用18650電池，把電池組密度提高到250Wh/kg的水平，而Model 3用的21700電池，更換了負(fù)極材料，能量密度更高了。特斯拉續(xù)航雖好，可惜最新產(chǎn)品Model 3的產(chǎn)能不足。而且，能量大的電池組控制不好，電動(dòng)車就變“火車”了。?最后總結(jié)一下：特斯拉的續(xù)航里程，能完爆其他新能源車的主要原因在于，特斯拉選擇了能量密度最大的圓柱電池和車身存儲(chǔ)電池的空間比較大。不知道這樣的回答，題主滿意不？

2.9的版本不是博越原裝的版本，一般出廠前導(dǎo)航會(huì)和語(yǔ)音軟件進(jìn)行適配。也就是說兩個(gè)app約定固定的通訊方式，這樣語(yǔ)音導(dǎo)航的指令才能用。所以一般官網(wǎng)的新版本都是新功能嘗鮮，但是如果要體驗(yàn)感完整流暢還是需要用博越自己的版本。不能支持語(yǔ)音導(dǎo)航，但是手動(dòng)數(shù)據(jù)可以，證明導(dǎo)航功能沒問題，所以要看下是不是語(yǔ)音在識(shí)別上出了問題，一般和網(wǎng)絡(luò)有很大的關(guān)系，可以試試其他的語(yǔ)音指令是不是也不能用了

改變車輛顏色只要提前備案，可以獲得合法的“身份”。準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備所需材料：辦理顏色變更手續(xù)需要所需材料不多，車輛行駛證，車主本人身份證和車輛登記證書（綠本）即可，如果朋友代辦，則代辦人身份證也要攜帶。保持車身清潔：由于要更改行駛證，所以辦理業(yè)務(wù)之前會(huì)進(jìn)行拍照和外觀檢查，這與驗(yàn)車時(shí)外觀檢測(cè)環(huán)節(jié)相同，因此保持車身清潔很重要，建議提前進(jìn)行洗車。提前清理違章：與正常年檢相同，核實(shí)車輛信息，以及違章信息都會(huì)進(jìn)行，因此提前清理違章千萬(wàn)不要忘記。流程：驗(yàn)外觀：流程與年檢相同，拓號(hào)，拍照，有外觀改裝的環(huán)節(jié)不能通過檢驗(yàn)，需要提前恢復(fù)原廠。用時(shí)20分鐘左右。填寫申請(qǐng)表：業(yè)務(wù)大廳內(nèi)有變更顏色的申請(qǐng)表，填寫完整后送至辦理窗口等候?qū)徍瞬⑴砂l(fā)新的行駛證。發(fā)證收費(fèi)：正常情況下半個(gè)小時(shí)左右，新的行駛證就可以辦理成功，僅需繳納15元的工本費(fèi)，全部業(yè)務(wù)就辦理完成。

有檔位的，至于車?yán)锩娴膯栴}，你就不要想了，超出你的想想，你所有想的或者是夢(mèng)想的，比亞迪工程師都給你想過了----這是我的體會(huì)。你只管買了開好了，別的都不要擔(dān)心的，車子的性能，會(huì)超出你的預(yù)期的。就一個(gè)混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)就像兩兄弟一樣的默切配合，是我們想不出來的。哈哈哈