厚重感怎么來(lái)的，就是方向盤(pán)重，油門(mén)初段反應(yīng)慢，懸掛硬，車(chē)架硬，共振少，這樣的車(chē)開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很厚重，但是與行車(chē)品質(zhì)沒(méi)有直接關(guān)系。日系車(chē)一般方向輕，懸掛軟，油門(mén)初段反應(yīng)快，給人感覺(jué)起步很輕快，開(kāi)車(chē)很輕松，馬自達(dá)就是這兩種之間的。10年前的日系德系這兩種風(fēng)格特別明顯，現(xiàn)在都向中間靠了，就像蘋(píng)果系統(tǒng)與安卓系統(tǒng)，都互相靠攏了。最好開(kāi)，開(kāi)車(chē)最輕松的還是日系的風(fēng)格，特別是市區(qū)

一次偶然的機(jī)會(huì)開(kāi)了90多KM途觀L（其中有高速、國(guó)道和村道），當(dāng)時(shí)是深夜是朋友要我為其親戚代駕，只知道是大眾車(chē)，沒(méi)注意是途觀L，滿座（5人），先開(kāi)的是高速，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)輕，這時(shí)我問(wèn)他是什么車(chē)，說(shuō)是途觀L。總的說(shuō)來(lái)這車(chē)還是好開(kāi)，感覺(jué)最深的是上速快。對(duì)比2.5CX-5，過(guò)灣和穩(wěn)定性CX-5要稍好些，也許是我開(kāi)慣了CX-5的原因吧。后來(lái)我也查了途觀L的整車(chē)質(zhì)量和CX-5一樣是1.6T多點(diǎn)，但途觀L比CX-5長(zhǎng)，總面積就大些，而質(zhì)量一樣，上速又快，所以感覺(jué)有點(diǎn)輕。這是個(gè)人的點(diǎn)滴體會(huì)，不喜勿噴。

厚重是一種感覺(jué)，影響厚重感我覺(jué)得有兩個(gè)原因，第一是方向盤(pán)，輕盈的方向盤(pán)因?yàn)殪`敏，小小的擺動(dòng)都會(huì)影響到車(chē)身姿態(tài)，尤其高速第二個(gè)是風(fēng)阻，迎風(fēng)面大，車(chē)不夠重，橫風(fēng)容易把車(chē)“吹偏”，第三個(gè)是抓地力，不知道樓主能不能理解