請問一個(gè)小型加油站幾個(gè)收銀員？幾個(gè)加油人員？是每個(gè)槍配一個(gè)收銀，一個(gè)加油的？請問前后并列的2個(gè)車位，如果后車沒結(jié)賬走人，在排隊(duì)等候狀態(tài)后面的車如何到前面去加油？當(dāng)后面的車準(zhǔn)備繞道前車位加油時(shí)，后車位的車正要要走，請問這是直接傳送出去還是相互避讓，一個(gè)個(gè)的來？所以計(jì)算加油站的服務(wù)效率，不能單獨(dú)的把一個(gè)槍的時(shí)間算出來然后相乘。1個(gè)2個(gè)槍可以這么算。但是7，8個(gè)槍，就不是一回事了。并不會(huì)比3，4個(gè)槍有更快的效率。加油的多了，甚至效率還要進(jìn)一步降低。簡單的統(tǒng)計(jì)方法就是站在收銀臺(tái)數(shù)結(jié)賬人數(shù)。

你只算加油，不算進(jìn)出場，不算結(jié)賬，不算后車沒走，擋住前面的油槍也沒法加油的情況？你自己去加油站數(shù)數(shù)，看看能不能做到你所想象的每分鐘加2臺(tái)。光刷卡結(jié)賬的時(shí)間都不止半分鐘。

你不信可以去加油站數(shù)。也不需要站在出口數(shù)車那么幸苦，你就在收銀臺(tái)數(shù)就是了，看看到底多久結(jié)完賬走一個(gè)人。

假設(shè)一個(gè)小型加油站，4個(gè)槍位，可以同時(shí)供16輛車加油。但實(shí)際上由于標(biāo)號不同，還有堵車排隊(duì)、收費(fèi)等情況的影響，基本上最高只能每3分鐘加一輛車。滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每小時(shí)服務(wù)20輛車。一個(gè)小型服務(wù)區(qū)（占地和小型加油站相當(dāng)），停車位也在30-50輛。如果都安裝為充電車位?？斐?%-80%需1小時(shí)左右的話，每小時(shí)也能夠服務(wù)24-40輛車。這里要特別注意的是，加油站服務(wù)20輛，不是安裝滿路程計(jì)算的，你有半箱油去加，也算一輛，只加50塊錢，也算一輛。而計(jì)算充電時(shí)，我們是按照相當(dāng)于充滿100%才算一輛。就是說如果大家都只充到50%，或從50%開始充，那么這個(gè)服務(wù)數(shù)量還要翻倍。當(dāng)然，這樣也沒考慮充滿了還占著不走的。但這種情況在服務(wù)區(qū)基本比較少。并且充電樁的數(shù)量提升可以是分步的，可以根據(jù)需求逐步提升，并且成本也較低。但加油站的增加就很難了。所以根據(jù)對比可以看出，不管是從哪個(gè)角度算，單位時(shí)間上充電站可服務(wù)數(shù)量都遠(yuǎn)高于加油站。也就是說，若是以后大家都開電動(dòng)車，那么充電排隊(duì)的時(shí)間會(huì)比現(xiàn)在加油排隊(duì)等待時(shí)間少很多。你現(xiàn)在覺得時(shí)間長，是因?yàn)閱诬嚰与姇r(shí)間長。但從整體效率上講，充電要比加油高得多。在集中使用的高峰期就能充分體現(xiàn)。