最大缺點(diǎn)內(nèi)飾就和大眾一個(gè)脾性，20w的車內(nèi)飾還不如10多萬的日本車。還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停不能關(guān)，不人性化。優(yōu)點(diǎn)性價(jià)比高。

雪佛蘭的質(zhì)量其實(shí)還不錯(cuò)， 我 的09年科魯茲開到現(xiàn)在 都 沒啥毛病，其次老美的SUV是真心皮實(shí)，市區(qū)小碰擦根本不會(huì)吃虧。安全性沒得挑。然后探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟變速箱 都 是通用目前最先進(jìn)技術(shù)，質(zhì)量應(yīng)該不用擔(dān)心

我買的探界者，奇駿太肉，軸距也小，寬度小，也就是內(nèi)部空間小，問題跟探界者比都差不多，趕不上兩田，如果考慮可靠性就CRV,再不行等新榮放。

如果你覺得影響使用了，現(xiàn)在離著過年還有幾天，建議你去售后檢查更換，其實(shí)別人是否這樣不重要，重要的是你的這樣了，你的想法子讓他恢復(fù)到你想的狀態(tài)。

謝謝你的推薦

在探界者和奇駿之間糾結(jié)，不是車的差異問題，而是你自己思路混亂。1、SUV是從鄉(xiāng)間到城鎮(zhèn)購(gòu)物、再拖回鄉(xiāng)間的家里。以SUV論，探界者是同價(jià)位中的佼佼者，而奇駿是其中的墊底者。2、國(guó)內(nèi)很多人哪SUV談越野，雖然這并不客觀、甚至很不專業(yè)，但是，這種觀點(diǎn)是客觀存在。在選擇SUV的時(shí)候，越野相關(guān)性能是很多人都在關(guān)注的。比如說，通過性和越野性，完全沒有關(guān)聯(lián)嘛？還是有一點(diǎn)的。3、同價(jià)位SUV比較，奇駿顯然是其中的佼佼者?；蛟S正是偏重越野性能，SUV的各項(xiàng)指標(biāo)反而落后很多。4、SUV真的需要關(guān)注越野性能嘛？這看你買車的用途。以奇駿為例，越野性能的突出付出的代價(jià)，是以SUV而言奇駿墊底。假如說，你買車有百分之十、百分之二十甚至更高的比例，是玩越野，那么奇駿就是首選。假如說，你玩越野的可能性1%，甚至不到1%；也就意味著你犧牲了99%的SUV性能，去選擇了越野性能。換句話說，就是你享受1%越野樂趣的同時(shí)，你要忍受99%的城市、高速駕駛的憋屈。5、說點(diǎn)粗話，20多萬的價(jià)位，糾結(jié)奇駿和探界者，根本原因還是你窮了點(diǎn)又想法多了點(diǎn)。新款牧馬人可以兩者兼顧，讓你不再這么糾結(jié)。不過這價(jià)格，好像跟買了探界者再買奇駿，也差不多。

探界者的主動(dòng)剎車傾向于提醒而不是自主決策，會(huì)幫忙踩一把剎車，至于是否能安全停下不可預(yù)知。主動(dòng)剎車和ACC自動(dòng)巡航等高科技配置，看似安全性很高，但畢竟現(xiàn)在還處于噱頭的階段，相信它的結(jié)果就是早晚出大事，你愿意把自己的安全交給價(jià)值萬把塊錢的設(shè)備還是由自己掌握，任何場(chǎng)景任何條件下駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)都是首當(dāng)其沖最重要的，而人的依賴性造成一旦相信了配置，多少會(huì)降低人本身的安全意識(shí)，導(dǎo)致的結(jié)果反而傾向于更嚴(yán)重。中國(guó)的道路安全問題幾乎是全世界最高的，事故死亡率排列居前，原因在于國(guó)人的素質(zhì)較低，因此主動(dòng)剎車ACC自動(dòng)巡航等在不正常的行車環(huán)境下的安全保障性是可想而知的，老司機(jī)都會(huì)時(shí)刻注意前后左右的車輛狀態(tài)，就是為了更好地及時(shí)作出最優(yōu)的處理，比如前車剎停了，后車有輛集卡，最好的處理不是剎停而是變道，當(dāng)做出反應(yīng)想變道時(shí)，因?yàn)榫嚯x有點(diǎn)近了主動(dòng)剎車已經(jīng)啟動(dòng)，那不是把車往死坑里推嗎。網(wǎng)上搜索自動(dòng)剎車，失敗的視頻一大堆，多少主持人或公司高管在演示的時(shí)候直接被撞了，因此安全駕駛信自己沒錯(cuò)的。

如果是車輛外部出現(xiàn)的異響就需要檢查下左前避震上方的平面軸承是否磨損，方向機(jī)的球頭是否松動(dòng)方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條磨損。這3個(gè)部件出現(xiàn)了故障會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)你所說的故障現(xiàn)象具體的故障點(diǎn)需要檢查之后才能確定，詳請(qǐng)可見IND4汽車人。在打方向盤時(shí)，若發(fā)現(xiàn)異響聲是從車外發(fā)出來的，有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的。你只需打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了。若是減震器平面軸承缺油，涂些黃油即可，如果涂后還是響，就只能更換了。如果聲音不是從減震器的平面軸承發(fā)出的，就要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動(dòng)、損壞不但會(huì)在打方向時(shí)響，在過不平路面時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲，平衡桿膠松動(dòng)是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。

8月份生產(chǎn)19款了，前面沒宣傳時(shí)清庫存。我在10月買的就是19款，馳界只有19款座椅和中控面板式皮的。

也許元旦出國(guó)六.不急.慢慢等.不過很肯定的是國(guó)六肯定比國(guó)五貴一點(diǎn)點(diǎn).毫無疑問配置不會(huì)有太大改動(dòng).畢竟是全球車型.我的猜測(cè)就是在沒有實(shí)行國(guó)六的省份地區(qū)4S店還是國(guó)五在銷售.實(shí)行國(guó)六的地區(qū)可能國(guó)五國(guó)六都有？又不是全國(guó)都在實(shí)行國(guó)六政策.分地區(qū)來的.不過想不通的是為什么這個(gè)時(shí)候出國(guó)五的19款。。。。不直接上國(guó)六哈哈哈哈.昂科威都前幾天上國(guó)六了.低調(diào)的默默的上了國(guó)六.邁銳寶XL也有國(guó)六.還有關(guān)閉自動(dòng)啟停的開關(guān).我猜探界者國(guó)六也有這個(gè)關(guān)閉啟停開關(guān).探界者說我先讓你（昂科威）三招？

這倆風(fēng)格差好多啊，而且定位上也有所差別，自由光是緊湊級(jí)，探界者是中級(jí)，兩者外觀風(fēng)格一個(gè)新異，一個(gè)穩(wěn)重，綜合你自己的需求應(yīng)該很好分別吧，或者自己實(shí)際去店里比較看看，試駕一下，看看自己喜歡哪個(gè)。

1.5T四驅(qū)就不建議了，本身動(dòng)力就剛剛夠用，加了四驅(qū)又要重120公斤，相當(dāng)于多拉著2個(gè)成年人。其實(shí)試駕車也沒啥的，自己試駕一下，沒啥異常，外觀完好，檢查一下沒有漏油，異響的話可以買。試駕車，也不是每個(gè)人去試駕都敢地板油，大力急剎的，一般沒啥問題。如果是媒體試駕車那就算了，每個(gè)媒體評(píng)測(cè)人員都是暴力駕駛，評(píng)測(cè)車子極限性能的。

購(gòu)置稅減半和終端優(yōu)惠不可疊加，不要管他什么名義，虎8目前優(yōu)惠幅度大概在12000-14000這樣。至于1.6T的虎8我個(gè)人認(rèn)為短期內(nèi)肯定上不了，甚至可能根本不會(huì)上1.6T，因?yàn)?.6肯定是要用在星途上面，如果虎8也上1.6的話，那么問題就來了，在虎8和星途都是1.6的情況下，星途還怎么賣？而且1.6的那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就目前來說，虎8的這個(gè)6DCT是不能匹配的，最起碼也要上濕式7DCT，這樣的結(jié)果就會(huì)導(dǎo)致成本上升，而虎8是主打家用實(shí)用的車型，換動(dòng)力總成就會(huì)導(dǎo)致成本增加，如果加價(jià)就會(huì)影響銷量，如果不加價(jià)則會(huì)影響新車星途的銷量，綜上所述我個(gè)人覺得虎8上1.6的概率不大，最大的可能就是改款會(huì)上一套1.5一套輕混這樣的動(dòng)力總成。至于你所擔(dān)心的動(dòng)力問題，作為8月份提車的虎8車主，我負(fù)責(zé)的告訴你，完全沒問題，動(dòng)力足夠！我提車專門爬山自駕都去過幾次，毫無壓力，只要舍得給油，動(dòng)力說來就來，你可以去4S試駕就知道我說的是否真實(shí)，另外你所擔(dān)心的油耗問題，這個(gè)不好說了，要具體的看用車的環(huán)境了，根據(jù)我所了解以及對(duì)比的情況來看，在虎8這個(gè)級(jí)別的SUV當(dāng)中，虎8算是非常省油的了。我北京純市區(qū)用車，目前9.6-9.9左右，可以說非常省油，畢竟北京的堵車也是讓人崩潰的了。純手打不易，希望能對(duì)樓主有所幫助！

個(gè)人建議入手探界者，我的持戒就沒有抖動(dòng)和異響問題，在大街上開回頭率挺高的。就是車比較大，起步的確有點(diǎn)肉，但愿意踩油門，起步不比其他車慢。

贊同！同一款不同調(diào)教區(qū)別很大，比如很多國(guó)產(chǎn)高端SUV都采用了愛信的6AT，相比豐田自已調(diào)教的愛信6AT，無論頓挫感和換檔速度都不可同日而言。調(diào)教真是技術(shù)含量很高的一種技術(shù)。別外VOLVO的硬件我相信并未達(dá)到一流廠家的水準(zhǔn)，只不過VOLVO的售價(jià)高，國(guó)產(chǎn)領(lǐng)克拿來渡金罷了。

我開過這幾型車。（2018款探界者，2016款RAV4，2017款奇駿）動(dòng)力，可能探界者1.5t稍微要好些，實(shí)際上比RAV4奇駿2.5L差不了多少，相差不大。感覺奇駿的2.5比2.0要好很多。我覺得奇駿避震的舒適性是三者中最差的，完全不是天籟的大沙發(fā)的感覺。操控感也是奇駿最差。RAV4感覺舒適性比探界者要好些。操控兩者差不多。探界者2.0T的操控就要?jiǎng)龠^RAV42.5L，畢竟動(dòng)力要強(qiáng)很多。這是我的純?cè)囻{感受。

1.5御姐車主友情提示，1.5的車子起步真的不行，沒有駕駛樂趣，噪音還大，有點(diǎn)后悔沒買2.0，你自己決定，畢竟花的都是自己的錢

車的性能和動(dòng)力是可以的，就是雪佛蘭這牌子別人一看就不值錢，一次我加油，有人問加油站大哥這車多少錢？加油站大哥說十萬吧。我落地19萬的車把一半錢么有了。還有就是降價(jià)太快了，過幾年我怕真降到10萬以下了。

如果閑著沒事的時(shí)候，帶上老媽去4S店逛逛啊，先帶老媽看各種車型，試駕體驗(yàn)什么的，等看多看習(xí)慣了這個(gè)車標(biāo)，就不會(huì)介意了

廣汽傳祺GS5的長(zhǎng)寬高分別為4695/1885/1700mm的，該車的軸距咋2710mm，這個(gè)大小比哈弗H6還要大上一圈，個(gè)人感覺比H6還要?dú)馀?。尤其是傳祺GS5運(yùn)用了溜背式的懸浮車頂，讓整車看起來不在那么的笨重。在汽車內(nèi)飾部分，傳祺GS5運(yùn)用了雙色搭配的技巧，讓整車看起來沒有那么的壓印。在汽車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)上還是挺有亮點(diǎn)的，采用的是大T字形的中控臺(tái)，加上及淺金色裝飾和軟性材料的裝飾，讓整車看起來高檔了很多。在動(dòng)力方面，傳祺GS5搭載的是比較主流的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這比哈弗H6占優(yōu)勢(shì)的地方是，分為了高低功率兩個(gè)版本。在傳動(dòng)方面，與之匹配的是愛信6AT 變速箱，動(dòng)力舒服十分的平順，沒有那種起步肉肉的感覺。