型號是 205/65 R15,我用的是佳通的，四百多點一條，想用貴一點的，就是普利司通的，六百多，快七百了，這兩種輪胎都比較硬，比較耐磨，老索納塔現(xiàn)在至少都五六年了，用這個便宜輪胎也不錯了，我一直都用的這個，有點是便宜，耐磨，缺點，有點噪音，其他的，一般開幾年車的，真的開不出來，除非是靜音版的輪胎，開著比較舒服，但是磨損的快，希望可以幫到你,

型號是195，65，15的。輪胎規(guī)格型號尺寸，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數(shù)。

15款索納塔8的2.4排量車型的油耗相對高一些，加92號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在七角錢左右一公里。

根據(jù)汽車網(wǎng)站網(wǎng)友的數(shù)據(jù)，2.0的平均油耗在9個油，而2.4的11個以上，所以2.4的油耗還是要比2.0大不少。至于選2。0的還是2.4的，從官方數(shù)據(jù)看，2.4的只比2。0的大了10幾匹的馬力，增加了不到10%的動力，但是排量卻上升了20%，所以索納塔2.4的這款發(fā)動機相對2.0的功效低不少，個人建議上2.0的排量，可選尊貴版。介紹第八代索納塔是索納塔車型的第八代產(chǎn)品，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設計，以美國版索納塔為藍本的北京現(xiàn)代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這樣的設計，它的認可度更高。國產(chǎn)第八代索納塔推出8款車型，搭載2.0L或2.4L發(fā)動機。售價區(qū)間為16.69-24.99萬元。

1、換擋異常，雙離合執(zhí)行器的故障可能會導致自動變速器無法正常換擋，出現(xiàn)脫擋，跳擋，卡擋等問題，嚴重時甚至可能導致車輛無法行駛。2、車輛抖動，由于雙離合執(zhí)行器控制離合器的開合，如果發(fā)生故障，可能會導致離合器失去平衡，使車輛出現(xiàn)抖動，顫動等異常情況。3、引擎燈亮，當雙離合執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，車輛的電腦系統(tǒng)可能會檢測到故障信號并點亮發(fā)動機故障等警示燈，提示車主需要進行維修。

一樣的。根據(jù)查詢機濾資料顯示，起亞k2和現(xiàn)代索納塔用的機濾一樣，北京現(xiàn)代和起亞機油濾芯都是通用的，發(fā)動機濾清器的全稱是機油濾清器，作用是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、積碳、煤煙顆粒等雜質，從而保護發(fā)動機。

其他車優(yōu)惠也不少的，同是韓系的K5優(yōu)惠幅度也一樣大。還有蒙迪歐，邁瑞寶，昊銳，凱米瑞，雅閣，馬六，睿翼等等一干中級車優(yōu)惠幅度都超2萬，尤其是馬六13萬就能提。索八、K5這樣的韓系車，品牌影響力不如福特，雪弗蘭，兩田，況且索八本身也沒有什么值得稱道的領先技術，上一代的索納塔不要說暢銷了，連眼熟都算不上，人家凱米瑞，雅閣，馬六哪個不是爛大街車型，邁瑞寶雖說中國以前沒賣過，但是人家是名門之后，看過美劇的哪個不認識malibu，人家尚且優(yōu)惠2萬，索八想生存靠什么，不是靠降價，是要靠大降價，我看他現(xiàn)在這個優(yōu)惠幅度還不夠呢

北京現(xiàn)代第八代索納塔，動力在同級別車型中是最強勁的，2.0排量的動力為121KW，扭矩為198NM 舒適度來說，看個人的需求，但是它的配置在同級別車型中來說事最完美的，沒有任何一款車型的配置如此豐富且人性化操控性，得看你指哪方面了，6速手自一體的變速箱駕駛起來也是很平順的沒有強烈的換擋感覺安全質量方面更是完美到美國5星級安全碰撞標準，只有它與寶馬5系在2011年新車碰撞測試中得此殊榮!

你好，改進了，9更好了， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！

索納塔八代胎壓顯示位于車輛左側前翼子板上方。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，索納塔八代可以通過打開車輛前面的護板即可看到顯示器。

那可說不準哦 問題很多 有可能是主機的問題 也有可能是線路的問題 還有喇叭的問題 ..... 個人認為先把主機拆下來把前聲場的喇叭線對掉一下 也就是把右喇叭的線接到左喇叭上 試試響 如果不行 那就把門板拆了 看看是不是喇叭連接是不是有問題 這只是沒有經(jīng)過改裝的車來說 如果有改裝的話 那就再看看 功放的連接線是不是有問題

名圖和 索納塔 （ 查成交價 | 車型詳解 ）都是北京現(xiàn)代旗下的車型。定位于B級別，介于朗動和索納塔之間，是北京 現(xiàn)代 瞄準細分市場空隙，在B級中高級轎車市場投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對中國市場研發(fā)的車型。索納塔作為傳承30年的知名品牌，先后在韓國、歐洲、北美、中國等市場獲得成功，如今在全球取得了超過700萬輛的銷售業(yè)績。 名圖和索納塔哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 名圖延續(xù)流體雕塑設計語言基礎上進一步深化，特別是將采用與 新勝達 相類似的寬大格柵橫條設計，并將配備透鏡，燈內(nèi)有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾。索納塔將高貴與典雅融為一體，同時賦予澎湃的動力性能和動感形象。最終的結晶即是具有超凡視覺感受的索納塔，工程師借助獨特超前的邊緣設計，巧妙地融合了多種鮮明的設計元素。 2、動力部分 名圖將分別搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機以及2.0L G4NA發(fā)動機，前者最大輸出功率107kW,峰值扭矩175N.m。索納塔有兩款發(fā)動機可供選擇，分別是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸發(fā)動機屬于現(xiàn)代發(fā)動機中的b系列，2.0升L4發(fā)動機能發(fā)出137馬力的功率和180?！っ椎呐ぞ?。 3、操控部分 索納塔的轉向機帶有電子可變助力系統(tǒng)，方向盤的力度會隨著車速的提高而增加，既有利于低速泊車的方便性，也有利于高速的安全性。 小結： 綜上所述，玩車一族推薦索納塔，舒適家用推薦名圖。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

一般情況下，針對2020年現(xiàn)代索納塔十行車記錄儀，用戶可以使用“索納塔車記”APP來查看、記錄索納塔10行的行車信息。目前“索納塔車記”APP支持安卓系統(tǒng)，可以在中國大陸應用商店下載使用。

北京現(xiàn)代第十代索納塔(參數(shù)|詢價)將于2020年7月上市北京現(xiàn)代第十代索納塔是北京現(xiàn)代推出的一款中型轎車。搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為125kw和176.5kw。北京現(xiàn)代第十代索納塔從內(nèi)飾的選材和布局來看，遵循簡約大方的原則，力求給人一種簡潔實用的印象。座椅調(diào)節(jié)非常方便，電動折疊后視鏡有利于狹窄道路會車和路邊停車。

現(xiàn)代索納塔第十代將于2019年底上市，讓我們拭目以待： 1、日前，有媒體曝光了第十代索納塔的核心配置。通過配置表，我們發(fā)現(xiàn)新車加入了不少科技和智能配置，車身尺寸也比現(xiàn)款車型更大。該模型已加長； 2、除了搭載2.0T發(fā)動機外，還新增了1.5T發(fā)動機，替代現(xiàn)售車型的1.6T發(fā)動機； 3、外觀方面，新車采用了現(xiàn)代最新的“鲇魚嘴”設計語言，搭配熏黑的進氣格柵，更有霸氣和高速檔位； 4、大燈為矩陣式組合式大燈，與條形LED日間行車燈融為一體，極具科技感。前唇下方裝載了運動套件，整車運動感十足。

第八代索納塔沒有轉向燈繼電器。閃光器是一種閃光裝置，用于指示汽車行駛方向的變化。本閃光器采用新型電路設計，由低壓開關電路、高壓開關電路、脈沖發(fā)生電路、雙極放大雙管輸出電路和兩組指示燈組成。電路。閃光器的分類如下： 1、電容式閃光器：由繼電器和電容器組成。繼電器鐵芯上繞有串聯(lián)線圈和并聯(lián)線圈，電容采用大容量電解電容（約1500uF）；點和括號。機翼為彈性鋼板，通常由熱膨脹條拉伸成弓形。熱脹條采用膨脹系數(shù)大的合金鋼帶； 3、電子閃光器：由三極管開關電路、電容器和繼電器組成。

你好根據(jù)你的描述，不到20萬即可買了，整體上來說，索納塔10代在外觀內(nèi)飾等等方面基本都做好了升級改造，與上一代相對可以說是發(fā)生了翻天覆地般的變化。而這樣的換代做好巨大改變的狀況并不是索納塔獨此一家，在上1年年底的情況下日系三劍客的雅閣、凱美瑞、天籟也做好了這樣子劇烈的改版，而結果就是十分成功。此次索納塔10代也走上了這一道路，其意圖十分清楚，就是要讓當今的中端B級車市場重回十年前索納塔和日系三劍客鼎力的局面。至于索納塔10代能否成功找回昔日的光輝，我們大可拭目以待。北京現(xiàn)代10代索納塔大概需要18萬：希望我的回答對你有幫助，望采納，謝謝?。?！

易車訊 7月22日，北京現(xiàn)代第十代索納塔正式上市，新車共推出5款車型，價格區(qū)間16.18-20.58萬?，國產(chǎn)版車型相較海外版本軸距加長50mm，將搭載1.5T和2.0T兩種動力選擇。外觀方面，第十代索納塔的許多設計元素均是來自于現(xiàn)代Le Fil Rouge概念車，比如由隱藏式漸變?nèi)臻g行車燈和沿前翼子板延伸到車窗的鍍鉻飾條構成的“Dynamic Lasso”造型，側面看上去像一個躍動的八分音符。?尾部標志性的“C”字貫穿式車燈，和雙邊鍍鉻排氣管造型，讓這輛車的運動氣息再升級。雙五輻輪圈、車尾雙排氣、尾部擾流板和車尾底部擴散器等細節(jié)，進一步強化了它的運動氣勢。內(nèi)飾方面，新車使用了雙連屏設計，由12.3英寸的LCD全液儀表盤和12.3英寸的中控觸摸屏組成，有著很強的視覺沖擊力。這一代全新車型的換擋機構采用按鍵式，提供便捷操作的同時在空間上也提升了利用了?？照{(diào)控制區(qū)換為了虛擬的面板設計，所有的風量、風向以及溫度等調(diào)節(jié)都是用觸摸的方式，動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率125kW，最大扭矩253Nm；2.0T發(fā)動機最大功率176.5kW，最大扭矩353Nm。傳動系統(tǒng)上，1.5T車型將匹配7擋雙離合變速箱，而2.0T車型將采用8擋自動變速箱，其中1.5T版本工信部綜合工況油耗為5.6L，2.0T版本工信部綜合工況油耗6.8L/100km。

眾所周知，AT變速箱基于更成熟、更穩(wěn)定的技術優(yōu)勢，多年來深受汽車消費者的歡心。奈何近些年基于排放的壓力和汽車價位的不斷下探，各車企出于成本把控等原因的考慮，慢慢的開始放棄AT變速箱，轉而發(fā)力CVT和雙離合的技術開發(fā)。就目前來說，市場上搭載AT變速箱的車型已經(jīng)越來越少，就以B級車為例，日系的雅閣、天籟，德系的邁騰、帕薩特等車型，國內(nèi)量產(chǎn)車型已經(jīng)完全找不到AT變速箱的蹤跡。而索納塔和凱美瑞作為B級車中碩果僅存的幾款搭載AT變速箱的車型，可謂是彌足珍貴。那么作為當下B級車“AT黨”的代表，索納塔和凱美瑞，消費者又該如何選擇？這兩款車究竟是實力相當，還是相差懸殊？本文就進行詳細的解讀。性能對比 想要自然吸氣還是渦輪增壓？索納塔和凱美瑞作為當下日韓兩系的實力代表車型，其最核心的優(yōu)勢便在于“三大件”方面的技術水平。首先看兩款車高中配版本的動力配置，當下的第十代索納塔車型匹配的為2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，基于現(xiàn)代汽車的調(diào)校技術，可爆發(fā)出240匹的最大馬力，和353N·m的扭矩峰值；對比2.5L大排量自然吸氣的凱美瑞車型209匹最大馬力，250N·m的扭矩峰值。從數(shù)字上來看，雖然二者都應用8AT變速箱可以承受更大的扭矩，但基于渦輪增壓技術的先天優(yōu)勢，在性能表現(xiàn)方面索納塔車型是全面領先。在低配車型方面，雖然二者沒有應用8AT變速箱，而是選用了自家的CVT和雙離合變速箱，但基于現(xiàn)代與豐田在傳動技術上的技術積淀，二者在動力表現(xiàn)上也較為優(yōu)秀。索納塔的1.5T動力應用了現(xiàn)代技術的CVVD技術，在保證170匹最大馬力和253N·m最大扭矩的動力輸出同時，油耗水平大為減少，僅為A級車標準的5.6L/100公里；而凱美瑞車型低配應用的2.0L動力，可爆發(fā)178匹最大馬力和210N·m最大扭矩的動力輸出，與索納塔相比，動力水平互有上下，百公里油耗水平為5.8升/100公里，略高于索納塔?？偟膩碚f，在動力層面，凱美瑞的兩款動力總成，除變速箱的區(qū)別，在性能和油耗表現(xiàn)方面差異并不大。第十代索納塔的動力配置更能貼合不同消費者的用車需求，想要性能又在意能耗的消費者可以選擇1.5T版本，而追求極致駕駛樂趣的消費者則可以選擇2.0T版本。配置對比?二者差距相當明顯在汽車最基本的性能之外，空間和配置也是消費者考慮最多的購車因素，在這兩方面索納塔對比凱美瑞差距可謂相當明顯了。在空間方面，索納塔的車身尺寸為長寬高4955x1860x1445mm，軸距為2890mm，而凱美瑞車身尺寸為長寬高4885x1840x1455，軸距為2825mm。相比之下，除車身高度之外，索納塔全面領先于凱美瑞，而車身高度方面，基于索納塔更低趴的車身設計，也不會影響車內(nèi)空間的表現(xiàn)，另一方面索納塔軸距對比凱美瑞整整高出65mm，也會為車內(nèi)乘員賦予更寬裕的乘坐空間。在智能化配置表現(xiàn)方面，凱美瑞的表現(xiàn)卻有點差強人意。12.3英寸TFT液晶儀表+10.1英寸顯示屏的配置，雖然比前代有所進步，在尺寸和分辨率上卻與第十代索納塔有不小差距。其搭載的豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)僅支持語音播報內(nèi)容、語音回復等基礎操作。主動安全方面，TSS智行安全系統(tǒng)只有準L2級水準，雖然在它身上你能夠找到自動緊急剎車、自適應巡航、自適應遠近光燈等主流裝備，但即使在頂配車型上都缺失了并線輔助、疲勞駕駛輔助、車側盲區(qū)影像等使用率較高的輔助配置，遇上復雜路況時也會更加考驗年輕人的耐性了。相比之下，第十代索納塔的智能化表現(xiàn)可以說是穩(wěn)居一線隊伍。首先在凱美瑞身上能夠找到的智能駕駛輔助裝備在第十代索納塔上都能找到。同時它還多出了交叉路口防碰撞輔助、NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等多項目前同級唯一裝備，總計擁有23項智能駕駛輔助功能，達到L2+級別的水準。同時它搭載的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)能夠支持智能語音交互、實時在線導航、在線音樂、BLE手機藍牙鑰匙、車家互控、遠程車輛控制等領先功能，高品質的交互體驗儼然一個貼心又有趣的智能伙伴，讓年輕人可以盡情體驗現(xiàn)代科技帶來的無上便利和尊貴享受。對比來看，同樣作為各自車系的B級車標桿，也同樣在國際市場享有極高的知名度，但索納塔的動力性能、空間表現(xiàn)乃至智能化配置都要全面領先于凱美瑞，另外在售價方面，尤其是配備8AT的中高配版本，索納塔最低僅為18.38的指導定價，而凱美瑞的價格卻為21.98萬元，如此看來，同樣的8AT版本車型選擇索納塔可能更為合適。

二手2011年北京現(xiàn)代索納塔八如果車子車況良好，手續(xù)齊全，價位相對便宜的情況下短時間練手過度還是可以考慮的，該車型質量總體還是過關的。