現代勝達水泵位于發(fā)動機缸體中。發(fā)動機水泵信息如下：1。離心式水泵廣泛應用于汽車發(fā)動機，其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸和軸承或軸承、水泵葉輪和水封裝置組成。2.發(fā)動機水泵是汽車的主要部件。勝達水泵漏水的修理方法如下：1。拆水泵：首先清洗水泵內的防凍液，拆下V帶，用專用工具壓出水泵的皮帶輪，然后拆下水泵。2.水泵的拆卸：首先用專用工具拆下水泵軸承，然后從水泵軸承上拆下水泵葉輪和密封總成。3.更換密封圈、新墊片、新V帶和新皮帶輪。4.裝配：用專用工具將軸承壓到水泵葉輪上，將水泵葉輪和密封總成壓到規(guī)定位置，將水泵軸承壓到水泵皮帶輪座上。運轉時，將軸承端面壓至與殼體平齊，使水泵葉輪平面低于泵殼平面0.1-0.3毫米。5.檢查：組裝好的水泵軸應能靈活運轉，水泵軸承無明顯徑向間隙。6.注入新的防凍液。

勝達汽車大燈噴洗的打開方法具體操作步驟如下：1 .踩下汽車的剎車踏板。2.按下汽車的一鍵啟動鍵。3.汽車的儀表盤亮了，說明全車通電。4.將大燈開關轉到大燈標志，打開燈。5.在大燈打開的情況下，拉動刮水器臂開始在前擋風玻璃上噴灑玻璃水。大燈清洗裝置噴出的水是玻璃水。如果缺少玻璃水，大燈清洗裝置很可能不起作用。及時補充玻璃水是必要的，以防萬一。

全新勝達點煙器拆卸步驟如下：1 .旋殼：旋殼安裝在一些車的點煙器底座后面，可以反方向擰開，然后正方向安裝；2.螺絲拆卸：有些車的點煙器座后面是用螺絲固定的。你可以用扳手卸下螺絲來取下它。同樣，擰上，再裝上；3.拆卸面板：拆卸變速桿面板。面板采用塑料掛鉤，只需用手直接折疊一側或用平頭螺絲刀抬起即可拆卸整塊面板；4.拆下面板螺絲：拆下變速桿面板后，點煙器的面板門一按就會自動打開，這時可以看到兩個黑色的螺絲，用M4艾倫扳手就可以拆下來；5.拆面板盒：直接用手拉出點煙器的塑料面板盒。當拉出約10厘米時，先拔出連接電纜。只有這樣才能把整個箱子拉出來；6.操作內環(huán)和外環(huán)：點煙器包含外環(huán)和內環(huán)。使用時，將內圈壓入。達到一定溫度后，內圈會自動彈回原位，然后用手將外圈拉出即可。

現代勝達的霧燈開關在方向盤左側的桿上。轉動控制桿打開霧燈。霧燈的作用是在霧天或雨天能見度受天氣影響較大時，讓其他車輛看到本車，所以霧燈的光源需要有較強的穿透性。一般車輛使用鹵素霧燈，LED霧燈比鹵素霧燈更先進。霧燈框的拆卸步驟如下：1 .拿出螺絲刀，用螺絲刀從霧燈格柵后面撬，把卡在里面的夾子撬出來，這樣前面的縫隙就大了。然后，用螺絲刀一點一點撬開卡在前保險杠上的夾子。撬開所有夾子后，就可以拆下霧燈格柵了。小心緩慢輕撬，以免塑料夾斷裂。2.你可以看到安裝在前保險杠上的霧燈。通過觀察，你會發(fā)現霧燈是用兩顆螺絲固定的。取出t-25花鍵，用t-25花鍵拆卸兩個螺釘。拆下的螺絲應收好，以便安裝；3.拆下螺絲后，霧燈的兩個卡爪卡在前保險杠上的卡孔里。用手握住拆卸螺釘的一側，然后輕輕向上拉，這樣就可以拆下左前霧燈了。

現代2019款勝達質量不錯。參考：1?，F代勝達定位為中型SUV。其長寬高分別為4730 * 1880 * 1686mm，軸距為2700mm，在空間上的表現還是很不錯的，部分版本采用7座布局；2.也讓車內的實用性更強，一家人出行也不會出現擁擠的情況?，F代勝達官方售價區(qū)間為22.48萬-28.98萬元，大部分地區(qū)優(yōu)惠6萬元左右。這個性價比絕對非常高；3.韓系車在顏值方面的表現一直都很不錯。多橫幅進氣格柵采用鍍鉻裝飾，帶來強烈的視覺沖擊。兩側霧燈周圍使用了“C”字形的鍍鉻飾條，呈現出更加銳利的感覺，讓這款車更有辨識度；4.雙炮筒式儀表盤帶來了強烈的運動感，同時對稱的中控布局也呈現出很有規(guī)律的視覺感。大面積的軟包材質，摸起來也很有檔次，很多細節(jié)都能看到清晰的縫線。可見現代對這款車的內飾做工非常用心。

現代新勝達7座尺寸：1。新車外觀非常獨特，采用了與之前現代家族車型不同的設計，分體式大燈設計非常顯眼。網的尺寸更大，里面波紋輻條的設計很獨特。中網上緣采用大尺寸鍍鉻裝飾條，延伸至兩側日間行車燈。引擎蓋上的脊線刻畫使其更加立體；2.與現款車型相比，側面造型的變化非常明顯。雙腰線讓側面的立體感更加強烈，上腰線的設計很直，直接延伸到尾燈，留下了足夠長的側面造型。過于強調側面造型的輪拱設計，過分強調力量感；3.內飾布局采用了一貫的T型布局，中控大屏也采用了懸浮式設計，非常主流。行車電腦和儀表盤也是LED顯示屏，讓它的車更有科技感。且座板材料多為軟性材料，彼此感覺更差。新車采用“222”6座布局，軸距尺寸2,865mm，充分考慮二孩家庭或三代同堂家庭外出的便利性和舒適性；第二排采用獨立座椅設計，配有獨立扶手，大大提高了乘坐舒適性。

現代全新勝達后兩排可放平七座：1。全新勝達搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FLEXSTEER轉向系統等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和易于操控的操控性；2.第3代進口全新勝達搭載最新現代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(三區(qū)獨立控制)的設計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

全新勝達可坐7人。配置：1。全新勝達搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FLEXSTEER轉向系統等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和易于操控的操控性；2.第3代進口全新勝達搭載最新現代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(三區(qū)獨立控制)的設計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

現代勝達儀表燈位于主駕駛座左下方蓋板內。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

2019款現代勝達質量不錯，我覺得可以買：1。外觀方面，2019款現代勝達采用了全新的設計語言，車頭造型更加時尚，車身線條流暢，網狀格柵為六邊形，前保險杠采用鍍鉻裝飾，兩側前霧燈為多邊形，還配備了毫米波雷達和攝像頭；2.2019款現代新勝達大燈采用分體式設計，LED光源設計，底部一體式透鏡設計，大燈旁有風道，增強空氣動力學。還配備了前置攝像頭、指紋和無鑰匙進入功能；3.尺寸方面，2019款現代新勝達長4,930mm，寬1,910mm，高1,720mm，軸距2,865mm。車頂還配有行李架，BC柱噴涂黑色，外后視鏡集成轉向燈；4.尾部方面，2019款現代新勝達尾部采用懸浮式車頂設計，一體式高位剎車燈，一體式貫穿尾燈設計，LED光源，鍍鉻后保險杠，韓泰輪胎，規(guī)格為235。

2019款北京現代勝達碰撞測試相當不錯，測試成績5星：1。現代勝達定位于中型SUV，長寬高分別為4730 * 1880 * 1686mm，軸距為2700mm，空間表現相當不錯。部分版本采用7座布局，這也使得該車更加實用。現代勝達官方售價區(qū)間為22.48萬-28.98萬元，大部分地區(qū)優(yōu)惠6萬元左右。這個性價比絕對非常高；2.韓系車在顏值方面的表現一直都很不錯。多橫幅進氣格柵采用鍍鉻裝飾，帶來強烈的視覺沖擊。兩側霧燈周圍使用了“C”字形的鍍鉻飾條，呈現出更加銳利的感覺，讓這款車更有辨識度；3.雙炮筒式儀表盤帶來了強烈的運動感，同時對稱的中控布局也呈現出很有規(guī)律的視覺感。大面積的軟包材質，摸起來也很有檔次，很多細節(jié)都能看到清晰的縫線?？梢姮F代對這款車的內飾做工非常用心。

現代2019款勝達需要22-25萬元：1。全新勝達搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、柔性轉向系統(FLEXSTEER)等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和易于操控的操控性；2.第3代進口全新勝達搭載最新現代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(三區(qū)獨立控制)的設計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

勝達點火器沒有具體的更換周期，只有損壞才需要更換。點火器損壞的原因是點火器保險絲燒斷，點火線圈損壞，分電器故障或電池缺電，會導致點火器打不著火。點火器失效的原因如下：1 .使用點火器時，汽車突然熄火，沒有明顯規(guī)律。更換鉑金后，故障消除或。一般點火器電路有假接觸，電路損壞接地。2.跑了一段時間，車不穩(wěn)了，車就出了。冷卻一段時間后，恢復正常。鉑沒有發(fā)現這種現象。一般點火器芯片有高速熄火現象，需要更換點火器。3.汽車在安裝點火器前是正常的，安裝調試后，啟動時怠速不穩(wěn)，加油時發(fā)動機抖動嚴重，有時還伴有排氣管放炮的現象。點火角調整后，依然沒有改善。一般傳感器的紅黑線是反接的；4.在寒冷天氣下使用點火器很難啟動汽車，但用鉑金可以正常啟動，但用推車或牽引都可以啟動。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動時觀察電機能否正常轉動。如果轉速太慢，電機孔被掃，電池缺電，或者接地線沒有正確接地。

現代勝達7的位置需要22-25萬元。配置：1。全新勝達搭載2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FLEXSTEER轉向系統等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和流暢操控。2.第3代進口全新勝達搭載最新現代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(三區(qū)獨立控制)的設計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

19款全新勝達價格區(qū)間20.28-27.28萬：1。外觀方面，2019款現代新勝達采用了全新的設計語言，車頭造型更加時尚，車身線條流暢。中間的中網格柵采用六邊形設計，帶有網狀設計，前保險杠采用鍍鉻裝飾，兩側的前霧燈為多邊形，還配備了毫米波雷達和攝像頭；2.2019款現代新勝達大燈采用分體式設計，LED光源設計，底部一體式透鏡設計，大燈旁有風道，增強空氣動力學。還配備了前置攝像頭、指紋和無鑰匙進入功能；3.尺寸方面，2019款現代新勝達長4,930mm，寬1,910mm，高1,720mm，軸距2,865mm。車頂還配有行李架，BC柱噴涂黑色，外后視鏡集成轉向燈；4.尾部方面，2019款現代新勝達尾部采用懸浮式車頂設計，一體式高位剎車燈，一體式貫穿尾燈設計，LED光源，鍍鉻后保險杠，韓泰輪胎，規(guī)格為235。

-2019現代新達需要22-25萬元。參數：1。全新新達搭載2.0TGDI缸內渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅系統、FLEXSTEER轉向系統等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和流暢操控。2.第3代進口全新勝達搭載最新現代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢。可實現最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內直噴技術的應用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(三區(qū)獨立控制)的設計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

現代勝達發(fā)動機號在水箱后面的缸體上。以下是對引擎相關內容的介紹：1。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。2.發(fā)動機包括內燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。以下是關于使用汽車發(fā)動機注意事項的擴展信息：1。避免空擋行駛，發(fā)動機本身就有減速斷油的功能，如果空擋也不利于節(jié)油。2.使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現地面有油污，應判斷是否有機油泄漏，并及時與汽車4S店溝通，排除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾。

p新勝達2019款安全測試不錯，性價比還是挺高的：p1。作為北京現代的中級SUV車型，現款勝達已經上市六年了。勝達上市之初，在7款SUV中可以和漢蘭達相提并論，但經過6年的洗禮，其產品力早已有所減弱。這一次，第四代全新勝達的推出，使其重新進入中級SUV主流陣營；P2。與現款車型相比，第四代全新勝達搭載了現代最新的Theta2.0T-GDI發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。最近很多消費者對全新勝達在動力方面的表現很感興趣。那么，它與現款相比有什么樣的變化，在同級別車型中實力如何？本期我們就來揭秘全新勝達的性能測試?？纯催@個大家伙能不能顛覆韓國模特的傳統觀念。P3。我們這次拿到的試駕車型屬于頂配車型。搭載全新升級的Theta2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率176.5kW，峰值扭矩353 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了現代聯合麥格納研發(fā)的HTRAC智能四驅系統。

p2019現代勝達：p1。目前在國內銷售的全新勝達是2.7V6發(fā)動機，功率138 kW，扭矩248 Nm，比同類車型略高。發(fā)動機采用了最新的現代連續(xù)可變氣門控制技術，同時增加了電控三向可變進氣系統，以適應不同的行駛狀態(tài)。在觀察這款車的同時，我們也發(fā)現新勝達在做工方面也代表了韓系車的最高科技水平。從鈑金接縫到內飾材料，都非常接近歐版車型；P2。安全配置方面，新勝達配備了八個安全氣囊(其中兩個為側簾式安全氣囊)。而且在ABS EBD的基礎上增加了ESP電子穩(wěn)定系統和牽引力控制，這個價位段很多同類車型都沒有配備；P3。開新勝達是一件輕松的事情。盡管它的形狀很大，但令人驚訝的是它很容易控制。不僅方向盤阻尼小，而且在V6發(fā)動機的牽引下，通過一些普通的上坡路段時，幾乎不需要深踩油門。在通過一些車過不去的施工路面時，雖然硬懸掛讓車顛簸，但由于車輪反饋力過大，控制方向并沒有什么困難。

P現代勝達的進氣門間隙為0.25~0.30mm，排氣門間隙為0.30 ~ 0.35 mm，氣門負責向發(fā)動機供給空氣，并排出燃燒后的廢氣。發(fā)動機結構分為進氣門和排氣門。汽車氣門間隙的調整方法如下：p1。轉動曲軸，使皮帶輪標記與刻線對齊，刻線是一個或四個氣缸壓縮沖程的終點。如果是在一個氣缸的壓縮沖程末期，可以從發(fā)動機前端調整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。P2。將指定厚度的測厚儀插入氣門腳和搖臂之間，并前后拉動。有輕微反抗時，是適當的；否則應該調整。P3。調整時，松開鎖緊螺母，轉動調整螺釘，將測厚儀插入間隙，并來回拉動。如果感覺到輕微的阻力，說明差距合適。固定調節(jié)螺釘，最后再次檢查。如果差距發(fā)生變化，就需要重新調整。P4。上述氣門調整完成后，再次轉動曲軸，使飛輪上的標記再次與飛輪殼窗孔上的刻線對齊。此時，四個氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個氣缸向前數，調整第一、二、四、六氣門間隙。