勝達點火器沒有具體的更換周期，只有損壞才需要更換。點火器損壞的原因是點火器保險絲燒斷，點火線圈損壞，分電器故障或電池缺電，會導(dǎo)致點火器打不著火。點火器失效的原因如下：1 .使用點火器時，汽車突然熄火，沒有明顯規(guī)律。更換鉑金后，故障消除或。一般點火器電路有假接觸，電路損壞接地。2.跑了一段時間，車不穩(wěn)了，車就出了。冷卻一段時間后，恢復(fù)正常。鉑沒有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。一般點火器芯片有高速熄火現(xiàn)象，需要更換點火器。3.汽車在安裝點火器前是正常的，安裝調(diào)試后，啟動時怠速不穩(wěn)，加油時發(fā)動機抖動嚴(yán)重，有時還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象。點火角調(diào)整后，依然沒有改善。一般傳感器的紅黑線是反接的；4.在寒冷天氣下使用點火器很難啟動汽車，但用鉑金可以正常啟動，但用推車或牽引都可以啟動。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動時觀察電機能否正常轉(zhuǎn)動。如果轉(zhuǎn)速太慢，電機孔被掃，電池缺電，或者接地線沒有正確接地。

現(xiàn)代勝達7的位置需要22-25萬元。配置：1。全新勝達搭載2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、FLEXSTEER轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和流暢操控。2.第3代進口全新勝達搭載最新現(xiàn)代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術(shù)先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢。可實現(xiàn)最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結(jié)合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設(shè)計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(diào)(三區(qū)獨立控制)的設(shè)計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

19款全新勝達價格區(qū)間20.28-27.28萬：1。外觀方面，2019款現(xiàn)代新勝達采用了全新的設(shè)計語言，車頭造型更加時尚，車身線條流暢。中間的中網(wǎng)格柵采用六邊形設(shè)計，帶有網(wǎng)狀設(shè)計，前保險杠采用鍍鉻裝飾，兩側(cè)的前霧燈為多邊形，還配備了毫米波雷達和攝像頭；2.2019款現(xiàn)代新勝達大燈采用分體式設(shè)計，LED光源設(shè)計，底部一體式透鏡設(shè)計，大燈旁有風(fēng)道，增強空氣動力學(xué)。還配備了前置攝像頭、指紋和無鑰匙進入功能；3.尺寸方面，2019款現(xiàn)代新勝達長4,930mm，寬1,910mm，高1,720mm，軸距2,865mm。車頂還配有行李架，BC柱噴涂黑色，外后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈；4.尾部方面，2019款現(xiàn)代新勝達尾部采用懸浮式車頂設(shè)計，一體式高位剎車燈，一體式貫穿尾燈設(shè)計，LED光源，鍍鉻后保險杠，韓泰輪胎，規(guī)格為235。

-2019現(xiàn)代新達需要22-25萬元。參數(shù)：1。全新新達搭載2.0TGDI缸內(nèi)渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、FLEXSTEER轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。為整車提供源源不斷的磅礴動力和流暢操控。2.第3代進口全新勝達搭載最新現(xiàn)代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術(shù)先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F(xiàn)最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結(jié)合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。3.全新勝達2700mm長軸距、七大豪華智能空間、全視野全景天窗、放平后排設(shè)計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(diào)(三區(qū)獨立控制)的設(shè)計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

現(xiàn)代勝達發(fā)動機號在水箱后面的缸體上。以下是對引擎相關(guān)內(nèi)容的介紹：1。發(fā)動機是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器。2.發(fā)動機包括內(nèi)燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。以下是關(guān)于使用汽車發(fā)動機注意事項的擴展信息：1。避免空擋行駛，發(fā)動機本身就有減速斷油的功能，如果空擋也不利于節(jié)油。2.使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，應(yīng)判斷是否有機油泄漏，并及時與汽車4S店溝通，排除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應(yīng)在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細(xì)過濾。

p新勝達2019款安全測試不錯，性價比還是挺高的：p1。作為北京現(xiàn)代的中級SUV車型，現(xiàn)款勝達已經(jīng)上市六年了。勝達上市之初，在7款SUV中可以和漢蘭達相提并論，但經(jīng)過6年的洗禮，其產(chǎn)品力早已有所減弱。這一次，第四代全新勝達的推出，使其重新進入中級SUV主流陣營；P2。與現(xiàn)款車型相比，第四代全新勝達搭載了現(xiàn)代最新的Theta2.0T-GDI發(fā)動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。最近很多消費者對全新勝達在動力方面的表現(xiàn)很感興趣。那么，它與現(xiàn)款相比有什么樣的變化，在同級別車型中實力如何？本期我們就來揭秘全新勝達的性能測試。看看這個大家伙能不能顛覆韓國模特的傳統(tǒng)觀念。P3。我們這次拿到的試駕車型屬于頂配車型。搭載全新升級的Theta2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率176.5kW，峰值扭矩353 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱，同時還搭載了現(xiàn)代聯(lián)合麥格納研發(fā)的HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)。

p2019現(xiàn)代勝達：p1。目前在國內(nèi)銷售的全新勝達是2.7V6發(fā)動機，功率138 kW，扭矩248 Nm，比同類車型略高。發(fā)動機采用了最新的現(xiàn)代連續(xù)可變氣門控制技術(shù)，同時增加了電控三向可變進氣系統(tǒng)，以適應(yīng)不同的行駛狀態(tài)。在觀察這款車的同時，我們也發(fā)現(xiàn)新勝達在做工方面也代表了韓系車的最高科技水平。從鈑金接縫到內(nèi)飾材料，都非常接近歐版車型；P2。安全配置方面，新勝達配備了八個安全氣囊(其中兩個為側(cè)簾式安全氣囊)。而且在ABS EBD的基礎(chǔ)上增加了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制，這個價位段很多同類車型都沒有配備；P3。開新勝達是一件輕松的事情。盡管它的形狀很大，但令人驚訝的是它很容易控制。不僅方向盤阻尼小，而且在V6發(fā)動機的牽引下，通過一些普通的上坡路段時，幾乎不需要深踩油門。在通過一些車過不去的施工路面時，雖然硬懸掛讓車顛簸，但由于車輪反饋力過大，控制方向并沒有什么困難。

P現(xiàn)代勝達的進氣門間隙為0.25~0.30mm，排氣門間隙為0.30 ~ 0.35 mm，氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動機供給空氣，并排出燃燒后的廢氣。發(fā)動機結(jié)構(gòu)分為進氣門和排氣門。汽車氣門間隙的調(diào)整方法如下：p1。轉(zhuǎn)動曲軸，使皮帶輪標(biāo)記與刻線對齊，刻線是一個或四個氣缸壓縮沖程的終點。如果是在一個氣缸的壓縮沖程末期，可以從發(fā)動機前端調(diào)整1號、2號、4號和6號的氣門間隙。P2。將指定厚度的測厚儀插入氣門腳和搖臂之間，并前后拉動。有輕微反抗時，是適當(dāng)?shù)?；否則應(yīng)該調(diào)整。P3。調(diào)整時，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，將測厚儀插入間隙，并來回拉動。如果感覺到輕微的阻力，說明差距合適。固定調(diào)節(jié)螺釘，最后再次檢查。如果差距發(fā)生變化，就需要重新調(diào)整。P4。上述氣門調(diào)整完成后，再次轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的標(biāo)記再次與飛輪殼窗孔上的刻線對齊。此時，四個氣缸處于壓縮沖程的末端。從第四個氣缸向前數(shù)，調(diào)整第一、二、四、六氣門間隙。

P勝達v6發(fā)動機的氣缸順序，一邊是1，3，5，另一邊是2，4，6。氣缸是指汽車的燃燒室內(nèi)有一個由工作流體的壓力或膨脹力驅(qū)動的活塞。在氣缸直徑相同的情況下，氣缸越多，排量越大，功率越高。相同排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速越高，以獲得更大的提升功率。以下是發(fā)動機氣缸進水的原因及處理方法：p1。發(fā)動機只是將水蒸氣混入空濾，只需要清洗空濾、節(jié)氣門、氣缸的水蒸氣；P2。發(fā)動機里有很多水，不影響正常運轉(zhuǎn)。只有聲音大，機油和汽油中有少量水分，才需要換機油和清洗發(fā)動機相關(guān)配件。P3。如果水很多，說明發(fā)動機早就進水了，而不是更多的混水，但是車還沒有啟動，發(fā)動機也沒有損壞。要把水放掉，內(nèi)部清理干凈，重裝換油，但是電路系統(tǒng)不安全；P4。最后就是發(fā)動機進水太多，啟動后無法行駛的情況。此時發(fā)動機的氣缸、連桿、活塞已經(jīng)變形，可以認(rèn)定發(fā)動機已經(jīng)報廢，只能更換新的發(fā)動機，或者直接報廢汽車。

p勝達剎車的使用方法是：踩下剎車踏板剎車。制動器是一種能使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)的裝置。它是一個機械部件，使機器中的運動部件停止或減速。制動器的分類如下：p1。油門控制制動：需要減速時，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時發(fā)動機趨于怠速，于是對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力，作用在車輪上，達到減速的目的；P2。排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連接處有一個碟閥。在檔位狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使其閉合，使發(fā)動機窒息，從而達到制動效果。油門一踩，就自動開了。P3。液力渦輪減速器：在齒輪箱后端增加一個渦輪室。當(dāng)制動回路接通時，變速箱油會在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達到制動效果，沒有磨損但散熱增加；P4。電渦輪減速器：相當(dāng)于在傳動軸上安裝了一個“發(fā)電機”。不通電時，沒有接觸，沒有磨損。當(dāng)需要制動時，傳動軸會受到電磁場的抵抗，達到制動的目的。P5。發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)，活塞上下運動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

p勝達剎車片的更換方法如下：p1。更換制動片前，應(yīng)打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，查看制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p現(xiàn)代勝達剎車片更換方法如下：p1。更換剎車片前，應(yīng)先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐蓋，檢查制動液液面高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準(zhǔn)備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應(yīng)線，先拆下制動感應(yīng)線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后觀察制動液高度，應(yīng)該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p現(xiàn)代全新勝達2019試駕感受ok: p1。外觀方面，全新勝達采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計語言，倒梯形進氣格柵，內(nèi)部為網(wǎng)狀設(shè)計，細(xì)長的大燈采用LED光源。整車前臉個性十足。尾部整體造型棱角分明，立體的內(nèi)凹樣式讓尾部下部在視覺效果上顯得更寬。貫穿式尾燈組造型新穎，底部內(nèi)置LED燈帶和兩側(cè)兩個鍍鉻尾排，運動氣息濃厚。P2。內(nèi)飾設(shè)計部分，新車的設(shè)計相比現(xiàn)款有了很大的變化，采用了對稱式布局。中控臺上的懸浮式屏幕和LED液晶儀表盤給整車科技感。中控部分采用7寸獨立懸掛設(shè)計。支持蘋果的CarPlay系統(tǒng)，有隨速調(diào)音量的功能。新的樂器風(fēng)格非常顯眼，里面是藍色的底色；P3。新車搭載2.0T發(fā)動機(分為高低功率)，最大功率分別為176.5kW和169kW。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，兩驅(qū)和四驅(qū)可選。高配車型將搭載HTRAC系統(tǒng)升級版，提供標(biāo)準(zhǔn)、運動、智能三種不同設(shè)置，有助于提升新達在越野條件下的通過能力。

p2019北京現(xiàn)代勝達車型可以買。原因：p1。外觀方面，全新勝達采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計語言，倒梯形進氣格柵，內(nèi)部采用網(wǎng)狀設(shè)計，細(xì)長的前大燈搭配LED光源。整車前臉個性十足。尾部整體造型棱角分明，立體的內(nèi)凹樣式讓尾部下部在視覺效果上顯得更寬。貫穿式尾燈組造型新穎，底部內(nèi)置LED燈帶和兩側(cè)兩個鍍鉻尾排，運動氣息濃厚。P2。內(nèi)飾設(shè)計部分，新車的設(shè)計相比現(xiàn)款有了很大的變化，采用了對稱式布局。中控臺上的懸浮式屏幕和LED液晶儀表盤給整車科技感。中控部分采用7寸獨立懸掛設(shè)計。支持蘋果的CarPlay系統(tǒng)，有隨速調(diào)音量的功能。新的樂器風(fēng)格非常顯眼，里面是藍色的底色；P3。新車搭載2.0T發(fā)動機(分為高低功率)，最大功率分別為176.5kW和169kW。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，兩驅(qū)和四驅(qū)可選。高配車型將搭載HTRAC系統(tǒng)升級版，提供標(biāo)準(zhǔn)、運動、智能三種不同設(shè)置，有助于提升新達在越野條件下的通過能力。

p后座指的是第二排，拉起椅子側(cè)面的把手然后抬起靠背就行了，第三排，直接拉起來就行了：p1、全新勝達搭載2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6速手自一體變速箱、四輪獨立懸架、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、FLEXSTEER轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。P2。第3代進口全新勝達搭載最新現(xiàn)代Lambda3.0 V6 GDI發(fā)動機，具有技術(shù)先進、動力強勁、低排放、低油耗四大優(yōu)勢?？蓪崿F(xiàn)最大功率194kw(264ps)，峰值扭矩306nm(31.2kgm)的動力輸出。同時，GDi缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了燃油效率，與V6發(fā)動機的有機結(jié)合，助力全新勝達打造強勁高效的動力。P3。全新勝達2700mm長軸距，七大豪華智能空間，全景天窗全視野，后排扁平化設(shè)計，打造超豪華空間；冷藏手套箱和兩區(qū)自動空調(diào)(三區(qū)獨立控制)的設(shè)計，帶給你無與倫比的舒適體驗，心情寬廣完美。

p盛達閥門可以調(diào)節(jié)。汽車氣門的作用是將空氣輸入發(fā)動機，燃燒后排出廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。以下是閥門的調(diào)整方法：p1。拆下第一、第二和第三缸的缸蓋罩。旋轉(zhuǎn)曲軸，使每個氣缸位于上止點，此時曲軸皮帶輪上的凹槽與第一個正時皮套上的0刻度對齊；P2。檢查兩個凸輪軸的正時皮帶輪上的正時標(biāo)記是否與第四個正時皮帶罩上的正時標(biāo)記對齊。如果不是，將曲軸轉(zhuǎn)動360度。擰緊軸承蓋緊固螺栓至19.6牛米；幾次；P3。檢查一、四缸的進氣門和一、五缸的排氣門；然后將曲軸轉(zhuǎn)動240度，并檢查第二和第四表決排氣閥以及第二和第六氣缸進氣閥。記下所有超過規(guī)定值的測量數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整間隙的氣門號；P4。拆下所有待調(diào)整閥門的調(diào)整墊片。為了方便拆卸，最好使凸輪的凸角朝上，并使用專用工具；P5。用外徑為0 ~ 25毫米的千分表測量調(diào)節(jié)墊片的厚度。計算新墊片的厚度，使氣門間隙符合規(guī)定值。

p2019現(xiàn)代勝達7座5座：p1，第四代勝達軸距2865mm，車長超過4.9m，車寬超過1.9m，比漢蘭達和銳界大一圈。修長的車身，筆直的車頂線條，以及從前引擎蓋到尾門的長腰線，使得這款車的側(cè)面相當(dāng)優(yōu)雅。如果后期做一些低洼的修改，我覺得會好看一些。P2。進入車內(nèi)，整體感覺科技感十足。內(nèi)部空間座椅更具生活氣息。駕駛座周圍，這款車用了很多軟性材料，手感相當(dāng)不錯。我特別喜歡方向盤的手感。P3。第四代勝達車內(nèi)縱向空間完全不用擔(dān)心。第三排實測腿部空間比漢蘭達大。至于頭部空間，因為車頂線條比較直，平臺比較低，所以前中后三排實測的頭部空間數(shù)據(jù)都比漢蘭達好。第四代勝達第二排兩側(cè)座椅舒適性與漢蘭達基本一致，七座版第二排中間位置舒適性較差。第三排空調(diào)控制旋鈕上顯示了廠家對后排的信心。如果不是經(jīng)常有人坐，這個配置就沒有意義了，廠家的設(shè)置已經(jīng)向消費者暗示了這個地方真的能坐人。聽著，我已經(jīng)把各方面都考慮到了。

p勝達汽油濾清器內(nèi)置。自動過濾器具有高過濾性能(清潔效果)；壽命長(捕獲量大)；震動和耐用性高，不會漏灰塵；防水，不會阻擋空氣進入，裝卸簡單輕便。下面是自動濾鏡的分類：p1?？諝鉃V清器，安裝在化油器或進氣管的前方，起到過濾空氣中的灰塵和沙子的作用，保證充足、清潔的空氣進入氣缸；里程在2萬公里左右要更換；P2。機油濾清器位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中，從油底殼中過濾掉機油中的有害雜質(zhì)，并向曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運動副提供清潔的機油。潤滑、冷卻和清潔它們，從而延長這些部件的壽命；里程5000公里左右要更換；P3。空調(diào)濾清器，俗稱花粉濾清器，汽車空調(diào)濾清器的作用是：過濾從外部進入車內(nèi)的空氣，提高空氣的潔凈度；更換周期里程在10000公里左右；P4。燃油濾清器，其作用是過濾掉發(fā)動機燃?xì)庀到y(tǒng)中的有害顆粒和水分，從而保護機油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等。減少磨損，避免堵塞。過濾掉燃料中的氧化鐵。更換周期以汽車保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)。

p現(xiàn)代勝達氣門保養(yǎng)需要1000-2000元左右。汽車氣門的作用是將空氣輸入發(fā)動機，燃燒后排出廢氣。從發(fā)動機結(jié)構(gòu)上分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機，與燃油混合燃燒；排氣門的作用是排出燃燒后的廢氣，散熱。以下是閥門的調(diào)整方法：p1。拆下第一、第二和第三缸的缸蓋罩。旋轉(zhuǎn)曲軸，使每個氣缸位于上止點，此時曲軸皮帶輪上的凹槽與第一個正時皮套上的0刻度對齊；P2。檢查兩個凸輪軸的正時皮帶輪上的正時標(biāo)記是否與第四個正時皮帶罩上的正時標(biāo)記對齊。如果不是，將曲軸轉(zhuǎn)動360度。擰緊軸承蓋緊固螺栓至19.6牛米；幾次；P3。檢查一、四缸的進氣門和一、五缸的排氣門；然后將曲軸轉(zhuǎn)動240度，并檢查第二和第四表決排氣閥以及第二和第六氣缸進氣閥。記下所有超過規(guī)定值的測量數(shù)據(jù)，確定需要調(diào)整間隙的氣門號；P4。拆下所有待調(diào)整閥門的調(diào)整墊片。為了方便拆卸，最好使凸輪的凸角朝上，并使用專用工具；P5。用外徑為0 ~ 25毫米的千分表測量調(diào)節(jié)墊片的厚度。計算新墊片的厚度，使氣門間隙符合規(guī)定值。

p2019現(xiàn)代全新勝達油耗不高10左右。配置：p1。車身部分采用了極度簡化的設(shè)計理念，大面積的曲面造型配合下凹的直線，打造出硬朗的腰線，不僅讓車身看起來更加修長，也為車身增添了良好的肌肉效果。輪轂造型巨大，采用五幅立體支架設(shè)計，充分彰顯了車身的運動氣質(zhì)，車窗造型巨大。小C柱與車窗融為一體，懸浮式車頂?shù)臅r尚效果展露無遺。頂部多層次的眉骨和車頂?shù)男欣罴茱@示了車身的承載能力。P2。車尾的設(shè)計比較飽滿，最大的亮點是貫穿式尾燈，通過立體造型營造出更加華麗的光影效果?；匦吾樀脑O(shè)計也讓車尾很有層次感。車頂懸浮式尾翼的存在讓車身更加協(xié)調(diào)，加上飽滿的曲面，尾桿寬大厚實，尾桿兩側(cè)巨大的雙排氣管讓車尾的運動氣息更加濃郁。P3。打開車門進入車內(nèi)，就能感受到新車內(nèi)飾的時尚氣息。層次分明的中控臺設(shè)計成環(huán)抱式設(shè)計，懸浮式液晶屏不僅使用更方便，左側(cè)儀表盤也充滿了濃厚的科技?xì)庀?。儀表盤設(shè)計成圓形三區(qū)，在氛圍燈的襯托下更加科幻。