勝達用原廠的NGK火花塞LFR5A-11型號好?；鸹ㄈ淖饔檬屈c燃發(fā)動機氣缸內(nèi)的汽油。常用的火花塞分為電阻火花塞、波金火花塞和銥金火花塞。通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6-8萬公里。下面是使用火花塞要注意的：1、忌長期不清潔積炭?；鸹ㄈ谑褂弥校潆姌O及裙部絕緣體會有正常的積炭產(chǎn)生，如果這些積炭長期不予清潔，會越積越多，最終導(dǎo)致電極漏電甚至不能跳火；2、忌長期使用?；鸹ㄈ吞柗倍啵加凶约旱慕?jīng)濟壽命、如果超過經(jīng)濟壽命后仍然使用，將不利于發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮；3、忌隨意除垢。清潔外表時，不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢，而應(yīng)當把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以確?；鸹ㄈ獗硖沾审w不受損傷。

現(xiàn)代勝達6座內(nèi)飾不錯的：1、現(xiàn)代勝達這款車值得買倒退十幾年，進口的現(xiàn)代勝達還是非?！案呒墶钡腟UV，相當于今天的漢蘭達的地位。一點也不夸張，尤其是2.7LV6發(fā)動機，一直是那個年代的代表；2、不過今天的現(xiàn)代勝達早就沒有了往日的輝煌，曾經(jīng)引以為傲的空間感，在如今的PLUS時代，早已落伍，我們甚至只看中它的市場優(yōu)惠幅度，而忽略了它其他的優(yōu)點；3、現(xiàn)代勝達定位于中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的，且部分版本采用了7座的布局，也使得車內(nèi)的實用性更強，一家人出行也不會出現(xiàn)比較擁擠的情況。現(xiàn)代勝達的官方售價區(qū)間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區(qū)都有著6萬元左右的優(yōu)惠，這樣的性價比絕對是很高的。

2019現(xiàn)代勝達優(yōu)點和缺點如下：1、外觀方面，勝達外觀還蠻霸氣的，穩(wěn)重，時尚，漂亮一些，中國人都比較喜歡大一點的東西，實在啊，而且外觀線條也挺晰的；2、內(nèi)飾方面，內(nèi)飾做工蠻細致的，副駕手套箱都有照明燈，中控的超大顯示屏真的點贊。前排座椅都是皮的，味道也不大，后面還添加了一個杯套，方便放杯子。中間座椅也有獨立的扶手，還有老板鍵，調(diào)節(jié)方便些；3、空間方面，內(nèi)部空間還是蠻大的，有三排座椅，前兩排都是電動調(diào)節(jié)的，還有記憶功能，方便家里人開。后面兩排座椅腿部空間也還可以，可以通過二排中間直接進去到三排座椅，省的來回挪動中間的座椅，很方便；4、操控方面，個人感覺勝達的剎車有點軟，反正稍稍有點慢，輕輕踩感覺沒啥反應(yīng)，也可能是還沒有適應(yīng)的關(guān)系。方向盤打起來還是比較敏感的，反正也很快。

勝達發(fā)動機號位于發(fā)動機缸體上。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括如內(nèi)燃機（往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。汽車發(fā)動機的使用注意事項如下：1、忌空擋行駛：發(fā)動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利于節(jié)油；2、平時使用車輛時要注意觀察，發(fā)現(xiàn)地上有油要判斷是否出現(xiàn)發(fā)動機漏油的現(xiàn)象，及時與汽車4S店溝通，除掉安全隱患；3、對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍；4、當剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現(xiàn)剎車油有雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)該及時更換或者認真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

勝達液壓轉(zhuǎn)向機加上工時費1000元左右。轉(zhuǎn)向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉(zhuǎn)向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向機異響的處理方法如下：1、方向盤內(nèi)的氣囊游絲斷裂或者插頭松動，也會造成轉(zhuǎn)向機異響，到店檢查更換或者固定即可；2、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，需要更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，還需做四輪定位；3、方向機防塵套漏油，更換防塵套或者重新打黃油即可解決；4、在轉(zhuǎn)動方向的時候傳來“特特特”的響聲，很有可能是減震器頂膠

現(xiàn)代勝達火花塞5萬公里換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：1、拔下點火線圈線束插頭，拆卸點火線圈固定螺栓；檢查火花塞（檢查接線柱是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等）；2、選擇合適工具，組裝工具，拆卸火花塞，并逐個取出火花塞；用清潔布遮蓋住氣缸上火花塞孔，避免物體進入缸體內(nèi)部；3、將點火線圈對正火花塞，安裝到位，使用工具旋入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，并判斷火花塞；4、檢查新火花塞外觀是否存在問題，將火花塞裝入專用套筒，旋入火花塞孔使用數(shù)字式扭力扳手，調(diào)至25nm，擰緊火花塞，關(guān)閉點火開關(guān)，打開引擎蓋，安裝三件套；5、使用數(shù)字式扭力扳手擰緊至8nm。啟動車輛，消除故障，整理工位。

2015款全新勝達尾燈的拆卸方法如下：1、打開后備箱蓋，可以通過車輛電子鑰匙或者車里面的操作開關(guān)搬動打開后備箱車蓋；2、拆卸后備箱內(nèi)襯棉，后備箱打開后，需要將更換的尾燈一邊的襯棉拆開，會發(fā)現(xiàn)固定內(nèi)襯的是幾個塑料卡扣，現(xiàn)在需要用塑料撬棍小心的講這幾個卡扣撬開，用手拉開就可以了；3、拆卸固定尾燈的螺絲。固定尾燈的螺絲因車而異，數(shù)量不盡相同，小心的將逐一拆下來的螺絲收好，避免丟失；4、拆卸后尾燈排線，汽車尾燈電線不是太復(fù)雜，要注意拆的是哪一個尾燈你就拆哪一個尾燈的電線，不要拆錯了，還有拆的過程中要用力小一些，避免因用力過大導(dǎo)致電線扯斷；5、尾燈卸下時，拆下燈罩。將電線斷開就可以取下燈罩了，兩只手把住燈罩的兩邊，輕輕往外拽，這樣燈罩就和汽車車身分開了，注意用力不要大，同時觀察拽的過程中是否有其他部件和燈罩相連接，這樣就完成拆卸了。

19款新勝達參數(shù)：1、現(xiàn)代勝達定位于中型SUV，該車的長寬高分別為4730*1880*1686mm，軸距為2700mm，空間方面的表現(xiàn)還是很不錯的，且部分版本采用了7座的布局，也使得車內(nèi)的實用性更強，一家人出行也不會出現(xiàn)比較擁擠的情況?，F(xiàn)代勝達的官方售價區(qū)間為22.48萬元到28.98萬元，在大部分地區(qū)都有著6萬元左右的優(yōu)惠，這樣的性價比絕對是很高的；2、韓系車在顏值方面的表現(xiàn)一直都是很不錯的，多橫幅式的進氣格柵采用了鍍鉻的裝飾，在視覺上帶來了很強的沖擊力，兩側(cè)的霧燈周圍均采用了“C”字型的鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出了更為鋒利的感覺，也讓這臺車有著更高的辨識度；3、雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現(xiàn)出了中規(guī)中矩的視覺感，大面積的軟包材質(zhì)摸起來也有著較高的擋次，很多細節(jié)中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現(xiàn)代對于這臺車的內(nèi)飾做工是很用心的。

全新勝達尾燈的更換方法如下：1、打開后備箱蓋，可以通過車輛電子鑰匙或者車里面的操作開關(guān)搬動打開后備箱車蓋；2、拆卸后備箱內(nèi)襯棉，后備箱打開后，需要將更換的尾燈一邊的襯棉拆開，會發(fā)現(xiàn)固定內(nèi)襯的是幾個塑料卡扣，現(xiàn)在需要用塑料撬棍小心的講這幾個卡扣撬開，用手拉開就可以了；3、拆卸固定尾燈的螺絲。固定尾燈的螺絲因車而異，數(shù)量不盡相同，小心的將逐一拆下來的螺絲收好，避免丟失；4、拆卸后尾燈排線，汽車尾燈電線不是太復(fù)雜，要注意拆的是哪一個尾燈你就拆哪一個尾燈的電線，不要拆錯了，還有拆的過程中要用力小一些，避免因用力過大導(dǎo)致電線扯斷；5、尾燈卸下時，拆下燈罩。將電線斷開就可以取下燈罩了，兩只手把住燈罩的兩邊，輕輕往外拽，這樣燈罩就和汽車車身分開了，注意用力不要大，同時觀察拽的過程中是否有其他部件和燈罩相連接，這樣就完成拆卸了；6、最后更換新的尾燈即可。

現(xiàn)代新勝達手剎放不開的處理方法是：1、首先系好安全帶，點火啟動汽車，再掛上D擋并輕踩一下油門，通常電子手剎抱死的狀態(tài)就會自動解除。2、如果以上操作后依然不能解除，那么就是電子手剎系統(tǒng)存在故障，建議去維修店檢修。擴展內(nèi)容：電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)，其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

勝達7座能坐滿7個人。以下是對勝達的更多介紹：1、北京現(xiàn)代全新勝達前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形，長寬高分別是4930mm，1910mm，1720mm軸距為2865mm，提供7座三排的座椅配置。2、全新勝達配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機、2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和6速手自一體變速器、四輪獨立懸掛、智能電子四驅(qū)系統(tǒng)、柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

213年新勝達保養(yǎng)燈歸零方法是：1、按一下啟動按鈕啟動汽車電源，然后再按方向盤上的（MODE）信息切換按鈕；2、按下方向盤上的SET按鈕，顯示屏?xí)霈F(xiàn)保養(yǎng)信息，然后再按下（OFF）關(guān)閉按鈕即可。以勝達2013款2.4L手動兩驅(qū)舒適型為例：其是北京現(xiàn)代旗下的一款中型5門5座SUV，長寬高分別為4725mm、1880mm、1686mm，軸距為2700mm，最大扭矩為240牛米。

勝達油箱蓋開關(guān)在左前門門板上，開關(guān)上均標有加油圖標。以下是開啟油箱蓋的具體操作：1、在駕駛員車門靠近放腳的位置，有加油站標志的拉桿。2、用手拉一下拉桿，可以開啟油箱蓋。以下是保養(yǎng)油箱的拓展資料：1.定期清洗油箱，汽油中有雜質(zhì)，長時間不清洗，在油箱內(nèi)會產(chǎn)生大量沉淀物。長此以往，會影響汽車的性能。2.不在加油站剛補過油后加油。3.不要等油箱沒油再加，并加好油。4.油箱具有保溫、防水的功能。

現(xiàn)代勝達的傳感器正負極辨別方法：在顯示器通電的情況下用數(shù)字萬用表直流20V擋測量4根線之間的電壓值，電壓值最大的那一組就是電源線，如果萬用表出現(xiàn)正數(shù)，紅表筆所測的那根是電源正極，黑筆測量的那一根是電源負極。以現(xiàn)代勝達2020款380TGDi自動兩驅(qū)GL精英版為例：其搭載2.0l渦輪增發(fā)動機，最大功率為169kw，最大扭矩為353nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。車身尺寸方面，勝達2020款380TGDi自動兩驅(qū)GL精英版的長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距為2865mm。

現(xiàn)代勝達曲軸安裝在發(fā)動機上，曲軸是發(fā)動機中比較重要的部件，其承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。以勝達2020款380TGDi自動兩驅(qū)GL精英版為例，其是北京現(xiàn)代旗下的一款中型SUV，動力方面搭載的是2.0T發(fā)動機，匹配的是8擋手自一體變速箱。車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4930毫米、1910毫米、1720毫米，車身類型是5門6座SUV，整車質(zhì)保是五年或10萬公里。懸架系統(tǒng)方面，該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

勝達發(fā)動機自動啟停關(guān)閉的方法是：按下?lián)跷慌赃叺囊粋€帶缺口的圈內(nèi)部是A的按鈕即可。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候自動熄火，當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。以勝達2020款380TGDi自動兩驅(qū)DLX智尊版PLUS為例，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是230ps，最大功率是169kw，最大扭矩是353nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

2019款全新勝達后排放倒的步驟：1、直接從后排座椅底部向上拉，可以發(fā)現(xiàn)座椅上固定有一個帶扣，左右各一個，正下方是帶扣的位置，將帶扣打開，將后排座椅向上提起；2、后排座椅兩側(cè)頭忱下，都有一個開關(guān)的，需要按下并向前推；3、最后將鉤子掛在前排座椅頭上，就可以放倒后排的座椅了。

北京現(xiàn)代全新勝達油耗測試不算高：1、油耗有點超出我預(yù)料的高，我一直以為雖然SUV油耗很高，但是也不會上10吧，沒想到這款車不僅上了10還上了11；2、我朋友還安慰了我半天，說有的車比我的這款車油耗還要高呢，可能是因為車比較大吧，所以油耗相對來說也比較高，不過我還是好心疼我的油??；3、感覺出一趟門，就要花很多油費，心痛痛。要是油耗不高，這款車簡直就完美了，看哪哪喜歡。

現(xiàn)代勝達傳動軸拆裝方法如下：1、從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應(yīng)從后節(jié)傳動軸的后端開始，順次向前拆。先把與驅(qū)動橋相連接的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來；2、然后把與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下；將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來；3、擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最后擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。

勝達氣門油封的拆卸方法如下：1、拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手拆卸火花塞，將相應(yīng)氣缸的活塞調(diào)至上止點，將壓力軟管擰入火花塞螺紋孔內(nèi)；2、用螺栓將彈簧壓縮工具裝到缸蓋上。將相關(guān)氣門調(diào)至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上（空氣壓力至少600kPa）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧；3、可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具拉出氣門桿油封。