第三代和第四代2.5的燒機油比較多，2.0的基本不燒。第五代2.0的應(yīng)該也不會燒。我也在考慮新榮放和新森，現(xiàn)在新森上市不久，再觀察觀察，如果新森質(zhì)量穩(wěn)定，選新森毋庸置疑，畢竟是理工男

你說的情況很有可能是你購買新車上牌之類的，全部是委托4s店去辦理的，只有你不知道的東西，所以你只是在網(wǎng)站上和一些其他地方查詢到的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，包括發(fā)的環(huán)保標(biāo)也是國5的，其發(fā)放的環(huán)保標(biāo)是什么排放標(biāo)準(zhǔn)的，這個想更改太容易了，你如果自己去上過牌，過環(huán)保標(biāo)就應(yīng)該去，車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)唯一能準(zhǔn)確判定的，就是汽車合格證上的排放標(biāo)識，如果汽車合格證上排放標(biāo)識是V,才是國5排放標(biāo)準(zhǔn)，

車輛的剎車片更換起來還是比較簡單，一般來說建議你先更換前輪，后輪的話后續(xù)再看情況進行更換，一般來說剎車片如果沒有特殊要求的，建議你直接選擇原廠的原廠的剎車片價格不是非常貴，但是整體來說和車輛的兼容性最好，而且也不影響整體的剎車的質(zhì)感。后續(xù)你也可以選擇第三方的剎車片，一般常規(guī)的一線品牌的都可以使用，例如博士的耐磨士都是挺不錯的。

一般多數(shù)家用車型使用92號汽油可以的，如果你車的壓縮比足夠的基本95和98都可以加的，可以參考說明書要求看即可的。同時這個一般你可以看看車輛的實際的使用需求了，總體來說高標(biāo)號的可以讓高壓縮比的發(fā)動機得到更好的發(fā)揮的，整體的動力性能更加出色的，而且發(fā)動機更加安靜的，尤其是跑高速的時候可以說更加給力。自己可以后續(xù)加油的時候多加注意即可的！這個基本問題不大的。

我可以說下我的選擇經(jīng)歷。當(dāng)年多次試乘試駕過486，對于操控性越野性能沒話說，最后沒有買它的原因只有一個，那就是后期的方便程度和費用。不過我選了奇駿也不滿意，正趕上廠家偷工減料，cvt問題多，我的雖沒換，但目前也是頓挫闖動，沒準(zhǔn)哪天就要出問題，另外，這車的空調(diào)放大器也容易壞，蒸發(fā)箱也容易漏，我的已經(jīng)換了，品控來說，東日確實不咋地，買來carwings就是壞的，好在質(zhì)保期內(nèi)，已經(jīng)更換，但面對大面積投訴的CVT等，東日一直穩(wěn)如泰山，拒絕召回，非要官媒通報批評才行動嗎？套用某知名媒體人說的話，東日就是日系車的渣男。建議你等新R4出來看看。

斯巴魯森林人的廠商指導(dǎo)價是22.38-31.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第5，。以2019款2.0i豪華版為例，采用前置四驅(qū)CVT無級變速像，搭載2.0升156馬力發(fā)動機，以22.38萬元的價格購買一臺純進口的四驅(qū)SUV是性價比很高的，而且水平對置發(fā)送機技術(shù)是其獨有的，可有效應(yīng)對濕滑路面，所有才會有“冰雪路面不用愁，只要擁有斯巴魯”的宣傳口號。

針對你的題目說一下，森林人四驅(qū)頂多能跟普通自由光比比得了，一是jeep的四驅(qū)調(diào)教其他品牌沒得比承認就那么難嗎，二是硬件配置自由光也更強；另外，變速器cvt跟at能比越野嗎？常識了！第三說句跟越野不著邊的水平對置，那是公路操控加分的，肯定比自由光強，但是自由光是阿爾法的底盤平臺，操控不會差，我老款2.4關(guān)esp試過90度彎地板油，完美！

當(dāng)你遇到一個或多個車輪打滑時，比如在泥地、雪地或者炮彈坑，車輛默認開啟的ESP系統(tǒng)會認為車輛即將失控，會對未打滑車輪進行制動并減少發(fā)動機動力輸出，這時你就無法脫困，此時左旋關(guān)閉ESP系統(tǒng)，會停止對未打滑車輪的制動并恢復(fù)動力便于脫困，脫困后應(yīng)右旋打開ESP（Normal）。按下按鈕進入X-MODE，主要用于崎嶇路段，上下陡坡，以改變四輪動力分配，同時啟動陡坡緩降功能，再按一下解除X-MODE，左旋并按下功能類似混動的深雪模式

后備箱的異響除了里面有異物，還有以下幾種可能：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴音器、CD機等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時候比較大一些，尤其是冷啟動的時候立即或自動開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會穩(wěn)定了就會自然消除。

斯巴魯森林人的保養(yǎng)費用比A6要低的多好吧，正常來說A6L基礎(chǔ)保養(yǎng)更換機油和機濾的費用在1200左右，而斯巴魯森林人的基礎(chǔ)保養(yǎng)費用只有500左右，含工時費。斯巴魯森林人的首保和A6一樣都是免費的，斯巴魯森林人一次大保養(yǎng)的價格在2000元左右，有人計算過，斯巴魯森林人六萬公里保養(yǎng)的總費用在一萬元左右，可以說在同級別車型中保養(yǎng)費用適中。斯巴魯森林人的官方建議保養(yǎng)周期為每5千公里進行一次基礎(chǔ)保養(yǎng)，每次基礎(chǔ)保養(yǎng)均需更換機油和機濾，每1萬公里更換一次空氣濾清器和空調(diào)濾清器，每3萬公里更換一次剎車油，每4萬公里更換一次差速器油，每6萬公里更換一次火花塞和汽油濾清器，斯巴魯森林人是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以不用更換轉(zhuǎn)向助力油的，和其他同級別車相比，保養(yǎng)的周期基本相差不大。

混合動力絕對是新一代森林人的最大亮點。新車提供兩種動力，豪華版（燃油）搭載一臺2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，智擎版（混動）則使用了一套由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機一臺動機組成的混動系統(tǒng)（INTELLIGENT-BOXER系統(tǒng)）?；靹酉到y(tǒng)中發(fā)動機最大功率107kW，峰值扭矩188Nm，電動機最大功率9.5kW，峰值扭矩63Nm?；靹酉到y(tǒng)的引入，使新一代森林人的燃油經(jīng)濟性得到了提升，既符合當(dāng)下環(huán)保的理念和要求，也增加了自身競爭力，況且這個價位的油電混動的對手并不多。2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，最大功率115kW，最大扭矩196Nm，拉動一臺1.5噸重的車雖然夠用，但相比主流緊湊型SUV使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，還是會有明顯的動力不足。如果你不介意在路上使出吃奶的勁才勉強超過前車，又或者不介意被諸如飛度這樣的車秒掉，燃油版也可以考慮。但斯巴魯一下推出四款混動版，顯然是要主推混動版。兩個汽油版只是排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣，顯然是為了應(yīng)對不同城市的排放法規(guī)。那么四款混動車?yán)?，為何單單推薦26.58萬的智擎運動版EyeSight呢？售價最低的智擎運動版（25.28萬）沒有搭載主動安全系統(tǒng)（包括主動剎車）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，也沒有定速巡航、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠近光燈，以上這些功能誰用誰知道。我們不止一次強調(diào)過，生命無價，安全相關(guān)的功能不能省。而比運動版多了1.3萬元的運動版EyeSight（26.58萬元，SUV大百科本次推薦車款）則將以上幾種功能和系統(tǒng)全部囊括在內(nèi)，單說造價，就超過這一萬多塊，更不用提對行車安全的提升有多大。同樣的對比也適用于智擎旗艦版以及旗艦版EyeSight（次頂配與頂配車款），兩者對比后，缺少主被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等相關(guān)配置的旗艦版也被排除在外。

1.外觀內(nèi)飾這種仁者見仁智者見智的對比就不多做贅述了，外觀來說森林人可能更符合大眾審美。由于自由光的頭燈設(shè)計的過于前衛(wèi)，不是所有人都能接受的了的，這也營造成為了自由光個性獨行的第一視覺感官。內(nèi)飾方面這兩輛車出奇的相像，這句話什么意思呢？森林人和自由光的內(nèi)飾裝配工藝都是不錯的，做工也都不錯，森林人在細膩程度上要比自由光好。那像在哪呢？對于如今的內(nèi)飾設(shè)計各大廠家都是主推科技感、豪華感、時尚等等元素的設(shè)計和用料，而這兩位選手的內(nèi)飾乍一看都像是80年的末期的感覺，內(nèi)飾缺乏設(shè)計感，看著說好聽了叫復(fù)古，其實就是老舊的感覺，但是這和用料做工沒關(guān)系，只是看上去Low了一些。2.動力操控自由光：自由光有2.0和2.4兩個排量的車型并全部配備9速手自一體變速箱，2.0的動力表現(xiàn)有點小馬拉大車的感覺，所以作為導(dǎo)購并不推薦，2.0發(fā)動機數(shù)據(jù)為155馬力190NM的扭矩。下面主要說說2.4的車型，175馬力228NM的扭矩動力表現(xiàn)絕對夠用了，雖然說不上多勁爆，但是公路表現(xiàn)轉(zhuǎn)速到3000的時候確實可圈可點，配合9AT變速箱的不錯邏輯和四驅(qū)表現(xiàn)，使用感受還是非常不錯的，加速線性，換擋雖然稍稍有點遲滯但是平順性比預(yù)想的要好，至于所謂的9速嘛，手哥確實開到過這個檔位，但始終覺得然并卵。森林人：森林人同樣擁有兩個排量的車型2.0和2.5,以導(dǎo)購的角度來說森林人2.0的配置和動力都不如去買個斯巴魯XV的高配車型，畢竟XV要輕一些而且配置比森林人高不少，價格也更實惠，所以森林人2.5車型才是首選。森林人2.5的發(fā)動機是171馬力235NM扭矩，由于配備的是CVT變速箱，雖然森林人加速成績還可以，但是實際駕駛感受比較無聊，CVT過于平順察覺不到換擋的感覺喪失了一部分樂趣，換句話說，這樣的調(diào)教一點都不像記憶中或者說是情結(jié)中的斯巴魯。這臺FB25水平對置發(fā)動機算是斯巴魯轉(zhuǎn)型家用風(fēng)格的標(biāo)志之一，更多地強調(diào)平順性和經(jīng)濟性，但是水平對置發(fā)動機 全時四驅(qū)的配備讓這車開著和轎車無差別，操控感非常棒。3.空間空間一句話帶過就行了，自己去4S店感受下才最真切，手哥的感覺就是半斤八兩不分伯仲，空間縱向橫向都差不多，但是自由光的座椅稍微硬一些，舒適度不如森林人。僅此而已。4.四驅(qū)系統(tǒng)自由光：已經(jīng)對市場妥協(xié)了，自由光搭載的Acitve Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock并非菲亞特克萊斯勒自身研發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是源自于ZF的ECOnnect適時四驅(qū)系統(tǒng)只是基礎(chǔ)版本，主要是經(jīng)濟和實用基礎(chǔ)上開發(fā)的，后軸僅有電子限滑的功能，沒有鎖止功能，所以非常不利僅有后單輪著地的狀況。像路虎國產(chǎn)以后的極光和發(fā)現(xiàn)神行也是這個路數(shù)，沒辦法降低成本為市場妥協(xié)，JEEP情結(jié)不在。森林人：斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)主要是針對非鋪裝路面脫困設(shè)計，雪地和泥濘道路尤其出色。但是對于越野來說也只能對付簡單的障礙，畢竟研發(fā)初衷不同。森林人這套主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是：動力從發(fā)動機輸出，進入ACT-4模塊，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動裝置、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動力按照一定比例分別輸送到前、后橋，實現(xiàn)全時四驅(qū)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動力分配比為70:30，極端情況下理論上最多可以達到50:50，而這之間的線性變化完全由電腦掌控，另外它還可以通過輔助制動系統(tǒng)來實現(xiàn)輪間限滑功能，提高野外脫困能力。5.情結(jié)JEEP：JEEP情結(jié)主要來自大切諾基，原來動則百萬的大家伙，如今也就60萬了，優(yōu)惠力度之大前所未有，愛它的人喜歡那種生活熱愛那種文化，但不一定要擁有它。車主歲數(shù)一般都很大了，擁有過的都換車了，體驗了就好，美國的JEEP穿越文化對于每個喜歡硬派越野的男人來說都是一種情結(jié)，一種信仰?？傆X得買正宗越野車就得買JEEP。

看來樓主是要買個二手車了，如果對比性價比的話，就建議樓主找個行家先好好驗驗車，因為除了車型之外，還需要綜合考慮車齡、公里數(shù)、過戶此時，還有關(guān)鍵的車況怎么樣的問題；然后，如果在這兩款車?yán)镞x擇的話，從家用的角度，個人建議優(yōu)先考慮豐田榮放RAV4，日系典型的家用SUV，空間良好、皮實耐用、油耗不高、保值率不錯。

絕對選斯巴魯?shù)摹EEP沒斯巴魯車好。

新車發(fā)票一式三份（發(fā)票聯(lián)、報稅聯(lián)、注冊登記聯(lián)）車輛合格證原件或進口車關(guān)單（注意核對車架號是否與車輛銘牌及發(fā)票一致）車輛鑰匙（一般為兩把，最好讓店員設(shè)置好開門規(guī)則，如單擊開門鍵只打開駕駛員門）車輛使用說明書（包括多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)說明書）車輛保養(yǎng)手冊（加蓋PDI章）車輛商業(yè)險保單、交強險保單正副本、商業(yè)險及交強險發(fā)票、交強險標(biāo)貼三包憑證（寫好起始日期，蓋章、簽字，有些品牌會附在保養(yǎng)手冊中）隨車配件（導(dǎo)航光盤或SD卡、USB數(shù)據(jù)線、車輛照片、底盤號拓印等）隨車工具（備胎/補胎工具、千斤頂、工具包、三角警示牌等）新車上牌時需要的資料有：1、身份證原件和復(fù)印件，如果是代別人辦的，自己的和車主的都要帶。2、發(fā)票原件和復(fù)印件。3、合格證原件和復(fù)印件。5、強險副本原件和復(fù)印件。6、完稅證明。

從整體上看普拉多是由越野而走向兼顧城市使用的而森林人則應(yīng)該屬于城市偏鄉(xiāng)村型并可以適度越野的普拉多是非承載式就是為越野而生的堅固安全是其最重要的追求森林人是承載式是為更加舒適而產(chǎn)生的普拉多無論從底盤高度/懸掛行程/出入角都明顯好于森林人自然更適合越野談到越野不能只看幾把鎖更要從底盤/懸掛/行程/入離角/動力調(diào)教/驅(qū)動方式。。。等眾多因素的綜合考量也并不是說誰能走過滑輪組就說明它走炮彈坑的能力就強有些所謂炮彈坑遇到底盤高懸掛長的車可能根本就不是炮彈坑了此外如果真的追求極限越野建議這兩款車都不要想少花錢可以買吉姆尼想多花點錢可以買牧馬人這兩款車都更適合改裝增高/換懸掛/加鎖/車身加固/動力改裝等等都可以做適當(dāng)改裝后極限越野能力都比前述兩輛車要更強

GL8太大，不考慮小區(qū)，公司停車，不考慮開著像司機。其實還是GL8還是要舒服一點的。漢蘭達就算了吧。。如果你沒有實際的7座要求那還可以把它放在選擇列表里。。如果長期大于5人乘坐的話。中型SUV直接PASS掉把。。第三排沒有一部是實用的。當(dāng)然錢包足夠買大型或者全尺寸SUV那就另說了，當(dāng)然途昂這種跨界競爭的不知道放在什么類型合適奧德賽么。。。。試駕下來感覺除了空間利用真得很NB之外。別的也就15W-20W買菜車的水準(zhǔn)。

估計是傳感器有問題...如果傳感器出現(xiàn)問題的話(包括臟)它就感覺不到車的真實情況..所以非常容易傳輸一些錯誤的信息到行車電腦..行車電腦分析了錯誤信息后..自然會對車子各部位發(fā)出不同的錯誤命令..所以說.其實不只是機械要保養(yǎng)..保養(yǎng)清潔傳感器也是重要的一點..但是一臺車?yán)锩娴膫鞲衅鲗嵲谔嗔?.4S店保養(yǎng)也不包括傳感器..所以..這方面是要自己掏錢的..費用也不會少

只是部分車有問題，這個問題海關(guān)總署在海關(guān)系統(tǒng)里下有一個通知，各個經(jīng)銷商應(yīng)該也有。這個通知中有轉(zhuǎn)向有問題車輛的車架號、發(fā)動機號等信息。通知要求經(jīng)銷商不得銷售哪些問題車輛，問題車海關(guān)不給換證。我之前去海關(guān)換證的時候，被海關(guān)告知說海關(guān)總署下了一個文件，說森林人轉(zhuǎn)向機構(gòu)有問題，暫停辦理換證。后來通過和4S人員聯(lián)系，和海關(guān)人員溝通，證實我的車并不在問題車輛范圍中，才得以換證。所以我知道的這么清楚。我是20號去的海關(guān)。

進口車要交的綜合稅率你會算么？！會算么？！會算么？！國內(nèi)賣100萬的車怎么可能降3000？！奔馳寶馬是傻子？！人家造車的減稅幅度用你這個半吊子幫著算？！人家宣布官降是降指導(dǎo)價，是廠商行為，終端優(yōu)惠是店里行為，就算落地價格不變，好歹人家品牌有誠意好吧，和ssss無關(guān)