現(xiàn)在這個時代二十幾萬的車還是國產(chǎn)靠譜，森林人進口身份就值10萬，再加上外國品牌又是幾萬，所以三十萬以下還是考慮過程靠譜

2020款尊享大五座，加前鎖方向盤加熱小書包，現(xiàn)在馬上7000公里了，真的很爽，誰開誰知道，油耗11.4，高速5000公里

我用的是PAO含量最高的GT機油，用了挺久的，現(xiàn)在已經(jīng)開了近12000公里了，我?guī)缀鯖]怎么發(fā)現(xiàn)有衰減，我準備近期去檢查一下，而且我開著越來越順，駕駛體驗感比金美孚強。

雖然斯巴魯森林人是進口車型，但是中控和車內(nèi)用料真的一般般。中控面板大面積用的是塑料覆蓋件，大大增加了異響發(fā)生的幾率。不行你可以去售后維修一下，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

其實如果不是地區(qū)有限號政策的話，建議還是別買混動版吧。畢竟后期真的出現(xiàn)問題的話，混動版車型維修起來也比較復(fù)雜。維修 保養(yǎng)費用也是特別的高，保值率是真低。

這車燃油版最低配也能買到的，可以進行預(yù)訂，這車指導(dǎo)價格22.38萬，市場優(yōu)惠3000-5000元左右，全款購車 落地價格在25萬左右，地區(qū)不同價格不一樣參考下。

混動版本的還是比較節(jié)能的，相比燃油車要省油些，二者油耗基本相差3-4L左右，所以有條件這車混動還是不錯的，當然價格方面可能要比燃油貴些，具體取決于個人需求。

這個車是進口車型，2.0L是自吸式發(fā)動機的相當穩(wěn)定可靠，故障率級低的。車主平時用車的時候，只要做個常規(guī)保養(yǎng)的，就沒有問題的。放心使用吧。

原車的話呢，這個不會漏雨也不會漏水的，那么你看到市場上有了這種漏水漏雨的都是天窗的，在四面4個角落都有導(dǎo)水槽的，這個導(dǎo)水槽被堵住了，那么它就會入到駕駛室里。就催催一下通開就可以了。

這兩款車能比較嗎？一個轎車一個SUV車型。當然了，都是日系車的。主要優(yōu)勢的話呢，雅閣油耗比較低，做起來舒適度比較好一些。森林人那屬于SUV車型的坐姿比較高一些，比較適合平常的爛路。

您好，斯巴魯森林人2.0的動力夠用。只是操控方面真心不如之前的2.5升發(fā)動機了，低扭完全沒有了之前的哪種暴躁感，起步變得平順了很多！當然這樣來說對燃油經(jīng)濟性貢獻不少。全時對稱四驅(qū)加上水平對置發(fā)動機獨步天下。只是在保養(yǎng)和維修方面比較貴！

2.0的動力其實就完全可以了！排量再大就沒有什么必要了，這款車的就算你坐上7個人2.0起步加速也是很快！2.5的油耗太大了，不值得！

4675mmx1820mmx1722mm這個是奇駿的尺寸，4640mm×1815mm×1730mm這個是斯巴魯森林人的尺寸，從數(shù)據(jù)上看是相差無幾的，所以內(nèi)部的空間基本上也差不多。拉東西也好、拉人也罷，從量的角度看差不多，但是行駛中，斯巴魯森林人有ATV功能，轉(zhuǎn)彎時力量切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)為支撐，這讓轉(zhuǎn)彎時車身幾乎沒什么傾斜，駕乘體驗還是有區(qū)別的。在自駕游方面，斯巴魯森林人VDC功能可將四個輪子分配不同的扭矩，按照地面情況更容易適應(yīng)復(fù)雜多變的情況，220mm的離地間隙和18寸大輪轂都讓通過性變得尤為出色。動力上水平對置發(fā)動機的優(yōu)勢毋庸置疑，重心更低、更穩(wěn)，抖動更小，動力來得更直接。如果再找一個有水平對置發(fā)動機的品牌，那就只能買保時捷了。綜合看，奇駿是個不錯的SUV，但在對比性能上、功能上、科技上，斯巴魯森林人略勝一籌。哦對了抓住現(xiàn)在斯巴魯贈送5年15次免費保養(yǎng)的機會，很多人不知道的！

奇駿兩驅(qū)，斯巴魯全時四驅(qū)，斯巴魯是水平對置發(fā)動機，2.0L自吸+9600W電動機，城市駕駛電動機起步省油，自駕爬山，9600W電動機能瞬時提升63NM扭力，這是優(yōu)勢。奇駿駕駛位視野沒有斯巴魯寬闊，這是由窗體大小決定的，窗子大看的寬闊，事故率低呀。離地間隙220mm的斯巴魯比奇駿有優(yōu)勢，通過性更好，上下個臺階，即便臺階高點，蹭到地盤的概率小很多。斯巴魯有個ATV功能，轉(zhuǎn)彎時能將動力切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)輪轂起更多支撐作用，差速角讓轉(zhuǎn)彎更順，車子很少傾斜。然后說個最讓我覺得駕駛貼心的功能，帶自動水平控制系統(tǒng)的LED前大燈，LED前大燈由近光燈和遠光燈相結(jié)合，具備轉(zhuǎn)向響應(yīng)功能，以確保夜間轉(zhuǎn)彎時的良好能見度，半夜開車你知道道路上的復(fù)雜嗎？頭疼呀！這個功能真棒?，F(xiàn)在斯巴魯還贈送5年免費保養(yǎng)服務(wù)，我這么一說你是不是心里更有準了？

奇駿兩驅(qū)的，應(yīng)對復(fù)雜路面不如斯巴魯。咱來看看參數(shù)你就懂了。動力上都是2.0，但斯巴魯是水平對置發(fā)動機，車子重心低、配重平衡、抖動小、動力更直接，且斯巴魯帶了個9600W的電動機，瞬時可以輸出63nm力量，爬坡時這個不得了。日常出行中電動機也能在城市頻繁啟停中省下不少燃油。內(nèi)部中控操作兩個車差不多，都是機械按鍵，帶來的手感和安全感，遠勝于觸摸按鍵需要觸摸后再確認是否生效的麻煩。坐在車內(nèi)，視野方面斯巴魯更好，不管是駕駛位還是乘坐位，玻璃的大小不僅決定了自駕出游時看風景的心情，更決定了可是范圍和安全。斯巴魯車架時環(huán)形車架，撞擊時分散勢能更好。斯巴魯帶人臉識別，能記錄駕駛員習(xí)慣同時，還能檢測駕駛員疲勞，這個功能非常棒，長期開高速景物相似會視覺疲勞，斯巴魯發(fā)現(xiàn)你疲勞了它就報警提示。我的感覺的是，奇駿不錯，斯巴魯略勝一籌~

我在河南省林州住，山腳下是河南，山上是1800海拔的山西長治，我之前開森林人經(jīng)常往返這倆地方，山勢延綿，山路也是蜿蜒曲折，什么五連發(fā)卡彎，弱爆了，來一次南太行才知道啥叫連續(xù)彎道，不過這個車表現(xiàn)尤為優(yōu)異，總結(jié)起來得益于這個車上帶的ATV功能，主動式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（ATV）當車輛高速轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)會對車輪內(nèi)側(cè)進行制動。因此，相對地增大了車輪外側(cè)的驅(qū)動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢完成轉(zhuǎn)彎操作。可以說，不但轉(zhuǎn)彎順暢，而且在這個功能的加持下，轉(zhuǎn)彎時甚至很少能感覺到車輛傾斜，除非是特別大的彎，我們山里人總說最難的就是“胳膊肘彎”，不僅能彎角幾乎對折，且彎角處是有落差的，不僅僅是彎，路也不一樣高，但這個車表現(xiàn)真的好。所以你不必擔心，沒問題！親測感受！今年這個新款的還有新的配色，橙色+黑色感覺挺新鮮的，而且現(xiàn)在斯巴魯會送5年15次的免費保養(yǎng)的機會，別錯過喲。

哈哈他玩兒心肯定比你重，也肯定比你懂車。這是一款性能非常卓越的SUV，與時下主打時尚、一切像轎車看齊（不管是設(shè)計還是動力）的潮流略有不同。它設(shè)計上見棱見角，新出的橙黑配色很養(yǎng)眼，新增加的后排座椅防水設(shè)計，讓家里有小孩子的人也可以放心自駕出行。車窗面積非常大，提供特別好的視野讓駕駛更安全。有人稱這個大車窗的設(shè)計叫“避禍窗”，隨時笑談，但說得也確實在理，看得清楚事故少。動力是個大亮點，水平對置發(fā)動機+電動機，水平對置發(fā)動機，左右對稱的對置活塞在水平方向上進行往復(fù)運動，以抵消彼此的力量。因此，振動較少，發(fā)動機的運行非常流暢。而且，發(fā)動機的總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，因此可以降低車身的重心，穩(wěn)，真的穩(wěn)，你沒覺得開的時候沒什么噪音，一踩油門聲浪不大，但動力強勁么！如果再找一個這么設(shè)計的動力系統(tǒng)的品牌，那就是保時捷了。然后說說行駛中的強悍，ATV功能，過彎時把動力切換到外側(cè)輪轂，內(nèi)側(cè)輪轂轉(zhuǎn)為做支撐軸，差速立馬讓轉(zhuǎn)彎更順，而且車子很少傾斜，開得慢不覺得，你要是自駕下山就明白了，一個高速大彎角能讓你立馬愛上它；然后是VDC功能，根據(jù)路面自動調(diào)節(jié)四個輪子的扭矩，能讓特別糟糕的路面順暢通過，大概率避免被困住。這是個非常用心的品牌，森林人更是個非常厲害的性能型SUV。

最近剛出了款新車型，沒有鋪天蓋地的廣告，沒有過度宣傳，有點點小眾的SUV，但性能卓越。多數(shù)人推薦你源于他們對這款車的了解。說說在售的新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight，新增加了橙黑色的配色，讓你多了個選擇。標志性的動力設(shè)計，水平對置發(fā)動機，發(fā)動機的重量分布在車子前軸的兩側(cè)，為了平衡、更為減小抖動，為了動力效果、更為了動力更低的重心；這款車同時配備了9600W的電動機，瞬時可以供給63NM的力量，讓半坡起步和爬坡都能從容應(yīng)對；“大窗框”設(shè)計，玻璃的面積，不管是駕駛位還是乘坐位，更寬闊的視野除了心曠神怡，還有提供更好觀察路況的功效，讓事故隱患無所遁形；VDC功能，四輪扭矩自動調(diào)節(jié)，應(yīng)對復(fù)雜路面和脫困。ATV功能，高速轉(zhuǎn)彎將動力切換到外側(cè)車輪，查速度和差速角讓過彎平順，車身盡可能小的傾斜。這些人性化又科技化的設(shè)計考量讓許多人對這個小眾品牌青睞有加，同時20-30萬這個區(qū)間內(nèi)，純進口的性能SUV屈指可數(shù)，而這款車絕對算得上精品！

他們都推薦森林人我想大多是因為性能吧，以最近才出來的新款森林人2.0i智擎運動版EyeSight為例，2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機，動力平衡+配重平衡，同時配備9.6千瓦、可提供瞬時63nm力量。雙動力讓爬坡起步更有感覺。車身高大，220mm的離地間隙搭配VDC功能，底盤夠高，遇到較大起伏路面可自動調(diào)節(jié)四個輪子的扭矩，許多車輛可能會受困的路段他都可以輕松應(yīng)對，托底，幾乎是不可能的。大角度高速轉(zhuǎn)彎時，ATV功能算得上時非常貼心的科技+安全+人性化功能，高速過彎時這個功能會把動力切換到外側(cè)輪子上，內(nèi)側(cè)輪子作為轉(zhuǎn)彎支點、外側(cè)輪胎提供動力，讓車身最高效的通過轉(zhuǎn)角，且車身的傾斜也非常小。這些功能的貼心，讓許多喜歡自駕游、穿越游的朋友愛上斯巴魯森林人?；氐絼恿ι?，緊湊排布的水平對置發(fā)動機可以提供的動力與超低的抖動，也讓許多人對這款車鐘愛有加?？偨Y(jié)一下，有情懷、不缺性能，新科技、更人性化森林人不錯哦~

我想你選擇斯巴魯森林人還是非常有想法的，自吸2.0水平對置發(fā)動機+9.6千瓦電動機，日常通勤肯定時沒問題的，且起步時電動機能剩下不少的油耗，在城市中這顯然比單一燃油車優(yōu)勢大得多。重點來了，你提到對自駕游有些要求時，有些功能你一定是需要的，在應(yīng)對崎嶇的山路時，多見的是連續(xù)蜿蜒的山路，這時主動式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)（ATV）將讓你更輕松駕馭，車輛高速轉(zhuǎn)彎，系統(tǒng)會對車輪內(nèi)側(cè)進行制動。因此，相對地增大了車輪外側(cè)的驅(qū)動力，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩(wěn)定的姿勢完成轉(zhuǎn)彎操作。而在一些情況錯綜復(fù)雜的路面，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）能讓你的駕駛更流暢，面臨突如其來的轉(zhuǎn)彎，車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）可調(diào)節(jié)四輪驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩分配、發(fā)動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止打滑，有效地增加車輛的穩(wěn)定性來減少危險的發(fā)生。動力上沒問題，在應(yīng)對這些復(fù)雜路面情況時，這臺車所考慮的駕乘也非常人性化，你的要求它完全能夠應(yīng)對。我說這么多你可能沒法理解，還是親自去試駕感受一下吧。