歐藍德是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV。這款SUV繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術。不僅兼顧了靈活和運動，還提供了7座結構布局，緊湊型SUV市場定位，性價比很高，那么三菱歐藍德多少錢一臺呢？看看車佰客給出的報價。歐藍德官方售價三菱歐藍德是一款定位于中高端市場的緊湊型SUV。這款SUV目前有6種配置車型在售，那么三菱歐藍德多少錢一臺呢？官方售價區(qū)間為15.98萬元至22.58萬元，相比同級別歐藍德的價格還是比較貴的頂配車型，裸車最高優(yōu)惠2萬元。歐藍德落地價歐藍德5座入門級兩驅版官方售價15.98萬元，裸車最低價13.98萬元。那么歐藍德的最低售價是多少？全價約15.94萬元，裸車13.98萬元，購置稅1.2372萬元，登記費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)險5297元。歐藍德動力配置歐藍德使用汽油作為動力來源。其動力系統(tǒng)搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大輸出功率分別為122kw和141kw，峰值扭矩為201Nm和235Nm，傳動匹配的是無級變速（模擬6速）變速箱。歐藍德是廣汽三菱旗下一款中高端緊湊型SUV。至于一臺三菱歐藍德要多少錢，官方給出的價格區(qū)間是15.98萬元到22.58萬元。

我們測試了三菱歐藍德2.0L的油耗。測試條件晴天，氣溫34攝氏度，汽車行駛了138公里。有堵車、換檔等正常行駛路段，全程平均時速30km/h，油耗12升。最后算出三菱歐藍德2.0L的真實平均油耗為百公里8.7升，不算高。作為一款緊湊型SUV車型，推薦油耗為9.5升，表現還算不錯。

日前，我們在2022重慶車展廣汽三菱展臺獲悉，2022款歐藍德長興版首發(fā)，售價12.28萬元，限量發(fā)售20輛.與目前在售的2021款歐藍德2.0升兩驅版5座相比，該車價格下調3.7萬元。參考目前在售的5座車型的2021款歐藍德改款2.0升兩驅版。這款車屬于整個2021款歐藍德系列的入門車型。配置部分可配備倒車影像、定速巡航、布藝座椅、8英寸中控屏、鹵素大燈、自動大燈、自動空調等。動力方面，這款上市車型搭載2.0升四缸發(fā)動機，最大功率122千瓦，峰值扭矩201牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。

歐藍德搭載三菱汽車生產的2.0L和2.4L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。那就是使用進口發(fā)動機。雖然歐藍德的隔音效果不錯，但是歐藍德冷車的發(fā)動機聲音還是比較大的。這是三菱歐藍德發(fā)動機的通病，目前沒有其他問題。三菱歐藍德搭載2.4升排量三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機。 4G64S4M雖然沒有CRV搭載的I-VTEC發(fā)動機先進，2.4排量也比CRV的2.0升發(fā)動機大，但最大功率比CRV和Paladin少了99KW，而且最大輸出扭矩達到201Nm，處于中等水平。

請問各位車友：三菱歐藍德Power 2.4時尚版2010款和200款.有很多區(qū)別。 10款是新txt‘鯊魚頭’，也就是新的車頭設計。配置上沒有太大區(qū)別。 09款是傳統(tǒng)的Bray 前臉的設計是加入了一些內飾細節(jié)，比如增加了真皮中控臺，將后懸架系統(tǒng)改為一體式避震彈簧，避免了2009款掛車的問題down了好久（2.4型號的功率沒變，同志說的.

廣汽三菱歐藍德與東風啟辰T90靜態(tài)對比，跨界車好吃嗎？隨著SUV在國內市場的熱度持續(xù)升溫，傳統(tǒng)SUV車型之間的競爭更加激烈，競爭壓力也愈演愈烈。眾多車企找到新出路推出xml跨界全球越野車型，從第一款吃螃蟹的本田格士圖到高端車系寶馬X6，再到國產品牌東風啟辰T90、啟辰T90應該算是國內第一的車企了……

車輛保養(yǎng)時間沒有固定的，具體要看做的項目。我歐藍德沒有操心過車子噪音問題，每次換完機油車子自然就很靜音。換原廠機油根本不可能有這種效果，我是換的原料全進口的GT魔力紅機油。機油的液態(tài)鉬成分抗磨性能很贊，積碳油泥少，發(fā)動機磨合聲小，車子的靜音效果自然就顯現出來了。

一、價格2015款三菱歐藍德的售價在17.98萬到26.08萬之間。不同的型號和配置有不同的價格。2、外觀2015款三菱歐藍德外觀大氣，線條流暢。前臉采用了“動態(tài)護盾”設計，整體設計非常時尚。大燈采用LED日間行車燈，并配備智能大燈系統(tǒng)，比原設計更亮更精致。3.內飾2015款三菱歐藍德的內飾設計優(yōu)雅大方。配備了全車多媒體系統(tǒng)和超大液晶屏，讓整車內飾更具科技感。旅途更安全、更舒適。四、電源2015款三菱歐藍德搭載2.4L發(fā)動機，最大功率161馬力，最大扭矩222牛米。搭配6速手自一體變速箱，百公里加速時間僅為10.3秒。流暢性強。5. 安全2015款三菱歐藍德搭載多模式ESP系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BOS防滑系統(tǒng)、HSA上坡輔助系統(tǒng)、HDC等多項先進安全配置坡道緩降系統(tǒng)等，讓您的行車安全無憂。6.控制2015款三菱歐藍德采用輕量化車身設計，輕量化的鋁合金車身，讓車身更加輕盈，加上懸架系統(tǒng)的優(yōu)化，讓整車的操控更加靈敏舒適，讓您享受每一次駕乘體驗更加安心的想法。

一歐藍德EX前后防撞鋼梁是多少毫米前3鋼梁后7鋁合金材料二關于三菱歐藍德 小型SUV。有兩個位移4 和0。三三菱suv歐藍德有防撞鋼梁嗎 三菱歐藍德，整體質量和做工都很好，這車還配備了前后防撞鋼梁

一五菱貨車單排側面玻璃多少錢 60二歐寶安德拉風擋玻璃多少錢？前面的那個大概是4700元。三消防栓的玻璃在哪有賣的，多少錢？ 1火箱的玻璃是3mm的普通磨砂玻璃，在任何一家玻璃店都能買到。但需要噴涂后才能安裝到火箱上?？梢缘阶鰪V告或做門牌的店鋪定做。四3菱歐藍德的前擋玻璃多少錢 福耀的比較貴，其他牌子的相對便宜

三菱歐藍德使用的是CVT無級變速箱。歐藍德是廣汽三菱汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，這款車的官方指導價格為198-258萬元。三菱歐藍德使用CVT無級變速器。歐藍德是廣汽三菱汽車推出的一款緊湊型SUV。這款車的官方指導價為198-258萬元。三菱歐藍德使用的變速箱制造商是日本加特可采用的技術是加特可最新CVT8變速箱有變速范圍廣、加速性能順暢等特點。

1、總的來說，這款歐藍德車最大的問題就是質量口碑太差，大家都不敢買。下一代歐藍德來了。如果三菱不能用新歐藍德再次證明自己，它的處境將變得更加艱難。2、轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。3、總的來說，歐藍德這款車最大的問題就是質量口碑太差，以至于大家都不敢買，下一代歐藍德就要來了，如果三菱沒法用新歐藍德重新證明自己，那么它的處境會變得更加困難。4、三菱歐藍德這款車的質量，它的銷量：銷量不是特別好，歐藍德SUV名字的意于勾起人們對于不明道路探險精神，它繼承三菱傳統(tǒng)越野車技術性，將推動新一代SUV發(fā)展的方向――靈便和運動的完美融合。5、歐藍德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術，將引領新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運動的完美結合。6、三菱歐藍德車質量好。三菱歐藍德作為SUV市場上為數不多的提供7座版本的車型，肯定是與眾不同的。經過12年的二次國產，國產歐藍德不僅是原裝進口版的翻版。

1、歐藍德質量好賣那么少的原因是車型非常少、內飾實在過于老氣。車型非常少 一是三菱在國內市場目前的在售的車型非常少，而且一些地區(qū)甚至找不到經銷商，不后期的維修、保養(yǎng)也是麻煩事，因此大家對其品牌都不認可。2、因為廠商的宣傳力度不夠。作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。3、這個載荷質量比就是它在不變形的情況下能承受多大的壓力。歐藍德的重量為5噸，在對車頂施加約3噸的力時，車頂發(fā)生變形，因此載荷質量比僅為89，相當于說車頂只能承受不到3倍的自重。4、作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。5、歐藍德的部分競爭點是空間，長寬比4705/1810/1710mm，軸距2670mm，多年來沒有更新換代數據也沒有提高。

1、歐藍德質量好賣那么少的原因是車型非常少、內飾實在過于老氣。車型非常少 一是三菱在國內市場目前的在售的車型非常少，而且一些地區(qū)甚至找不到經銷商，不后期的維修、保養(yǎng)也是麻煩事，因此大家對其品牌都不認可。2、總的來說，這款歐藍德車最大的問題就是質量口碑太差，大家都不敢買。下一代歐藍德來了。如果三菱不能用新歐藍德再次證明自己，它的處境將變得更加艱難。3、其實歐藍德整體來說很均衡，沒有什么不值得買的。如果說有什么缺點的話，那就是0車型的動力有點肉，7座車型的后排空比較短。當然，如果這些你都能接受，也可以是你應該考慮的“Object ”。4、因為廠商的宣傳力度不夠。作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。5、發(fā)動機故障很多。據車質網統(tǒng)計，2019年歐藍德的投訴中，發(fā)動機和變速箱的投訴占比非常大，其中發(fā)動機的問題是爆震氣缸導致的異常抖動和振動，變速箱的問題是頓挫。6、歐藍德是全球車型，雖然美國也對歐藍德進行了碰撞測試，而且成績很不錯，但由于是2014年的車型所以不好做對比。但可以肯定的是，國產歐藍德明顯是在車身強度上有不足，至于說是國產偷工減料還是本身設計有問題，就不知道了。

1、歐藍德質量好賣那么少的原因是車型非常少、內飾實在過于老氣。車型非常少 一是三菱在國內市場目前的在售的車型非常少，而且一些地區(qū)甚至找不到經銷商，不后期的維修、保養(yǎng)也是麻煩事，因此大家對其品牌都不認可。2、總的來說，歐藍德最大的問題就是質量口碑太差，小伙伴們都不敢買。下一代歐藍德必須到來。如果三菱不能用新歐藍德再次展現自己，它的處境將變得更加艱難。3、總的來說，這款歐藍德車最大的問題就是質量口碑太差，大家都不敢買。下一代歐藍德來了。如果三菱不能用新歐藍德再次證明自己，它的處境將變得更加艱難。4、因為廠商的宣傳力度不夠。作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德質量好賣那么少的原因是車型非常少、內飾實在過于老氣。車型非常少 一是三菱在國內市場目前的在售的車型非常少，而且一些地區(qū)甚至找不到經銷商，不后期的維修、保養(yǎng)也是麻煩事，因此大家對其品牌都不認可。長期不變 以前小伙伴們很少買歐藍德的原因包括很長一段時間沒有換代，大概算了五年，但現在歐藍德的換代已經提上日程，海外市場甚至已經實行了實車出道，這個問題也解決了。歐藍德的重量為5噸，在對車頂施加約3噸的力時，車頂發(fā)生變形，因此載荷質量比僅為89，相當于說車頂只能承受不到3倍的自重。其他車可以承受4倍以上，差不多6倍以上。