三駕馬車車號(hào)鋼印位置：打開引擎蓋，可以看到它在前擋風(fēng)玻璃的中下部，或者機(jī)動(dòng)車牌照上。新牌照通常會(huì)在車架號(hào)一欄打印VIN碼(車架號(hào))。車架號(hào)又稱車輛識(shí)別碼，是指指定用來(lái)識(shí)別車輛的一組代碼，是由17個(gè)字母和數(shù)字組成的代碼。日產(chǎn)途樂(lè)是日產(chǎn)汽車旗下首款全尺寸SUV，在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了許多時(shí)尚元素和科技元素。動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載5.6L和V8發(fā)動(dòng)機(jī)、智能全模式四驅(qū)、汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最高時(shí)速210公里。

Valta 60AH40A，日產(chǎn)途樂(lè)電池的黑色標(biāo)簽，是日產(chǎn)汽車公司的首款全尺寸SUV，第六代于2010年初發(fā)布。日產(chǎn)途樂(lè)在保留硬核越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了許多時(shí)尚元素和科技元素。動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用智能全模式四驅(qū)和汽油直噴系統(tǒng)。在車身尺寸上，TOOL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田陸地巡洋艦。兩車的車身尺寸差不多，車身側(cè)面的線條也有些相似。腰線略突出，線條平直，但TOOL的C柱造型成為了它的一大特色。

油箱的容量是100升。途樂(lè)是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，第六代于2010年初發(fā)布。在保留硬核越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了很多時(shí)尚元素和科技元素。日產(chǎn)途樂(lè)和菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂(lè)搭載5.6L？V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率398馬力，峰值扭矩550牛米。與之匹配的是7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)樂(lè)途于2011年7月下旬正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。新車以進(jìn)口形式在鄭州日產(chǎn)銷售渠道銷售，從5.6升排量車型開始，售價(jià)135萬(wàn)。

樂(lè)途和庫(kù)魯茲比圖勒大。途樂(lè)是日本日產(chǎn)汽車公司推出的汽車系列，第一個(gè)汽車系列發(fā)布于1951年，主打越野車的配置。到2016年，發(fā)布了6款車，成為了車身堅(jiān)固、性能可靠的越野豪華車系列。Kuluze是豐田2007年第八代蘭德酷路澤的變體。搭載強(qiáng)勁的豐田雙VVTi4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，最大輸出功率200 kW，扭矩380 Nm。配備手動(dòng)兼職4wd系統(tǒng)，可根據(jù)路況自由切換2H、4H、4L駕駛模式，以及完善的主動(dòng)安全技術(shù)和6SRS氣囊等被動(dòng)安全裝備。

TOLEAUX接口在換擋桿旁邊。途樂(lè)是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，第六代于2010年初發(fā)布。在保留硬核越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了很多時(shí)尚元素和科技元素。日產(chǎn)途樂(lè)和菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。動(dòng)力方面，日產(chǎn)托勒搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率398馬力，峰值扭矩550牛米，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)樂(lè)途于2011年7月下旬正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。新車以進(jìn)口形式在鄭州日產(chǎn)銷售渠道銷售，從5.6升排量車型開始，售價(jià)135萬(wàn)。

中東托勒保養(yǎng)復(fù)位法：首先按下車輛的一鍵啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，否則保養(yǎng)燈無(wú)法復(fù)位到零。然后按多功能方向盤左側(cè)的SOURCE按鈕，點(diǎn)擊多功能方向盤左側(cè)的OFF按鈕，關(guān)閉保養(yǎng)燈提示。最后，觀察托勒的多功能儀表盤，看維修燈的指示是否已經(jīng)歸零。2020款中東途樂(lè)4.0XE在外觀上做了一定程度的改變，更加運(yùn)動(dòng)。采用最新家族式V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵的倒梯形設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)霸氣。左右兩側(cè)全系標(biāo)配全LED自動(dòng)大燈，摒棄了之前的全鹵素大燈和高配鹵素LED大燈。c型設(shè)計(jì)非常顯眼，提高了整車的辨識(shí)度。

途樂(lè)輪胎型號(hào)為265/70R18(胎寬265mm，胎厚186mm，平坦度70%，輪轂直徑18英寸)。這款車的輪胎尺寸因車型不同而略有不同。另外，這款車的備胎規(guī)格是全尺寸。途樂(lè)是日本日產(chǎn)汽車公司推出的一系列汽車.第一款車系列發(fā)布于1951年，主打越野車配置，硬核。截至2016年，共發(fā)布6款車，成為車身堅(jiān)固、性能可靠的越野豪華車。外觀方面，新車配備了全新的Nismo外觀套件，其中前保險(xiǎn)杠更具動(dòng)感，Nismo標(biāo)志性紅色元素的融入也讓人感覺(jué)更有激情。同時(shí)，這款車的尾部配備了一側(cè)有兩個(gè)出風(fēng)口的排氣系統(tǒng)，以及全新的22英寸鍛造鋁合金輪圈，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

樂(lè)途長(zhǎng)期高速四驅(qū)無(wú)損傷。途樂(lè)相關(guān)內(nèi)容如下：3360引入元素：新途樂(lè)于去年年初發(fā)布，在引入諸多時(shí)尚元素和科技含量的同時(shí)，力圖保持硬派越野車的風(fēng)格。車身配備三排七座。這款車與英菲尼迪的qx56同平臺(tái)，只是側(cè)重點(diǎn)有些不同。途樂(lè)更注重越野(帶中后鎖)。越野性能：新途樂(lè)保持非承載式車身結(jié)構(gòu)，但懸掛系統(tǒng)變?yōu)樗妮啰?dú)立懸掛。日產(chǎn)將全新途樂(lè)定義為“全地形專家”。新車提供四種模式：沙地、公路、礫石路面。同時(shí)，新途樂(lè)還配備了液壓式車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(hbmc)，可以隨時(shí)根據(jù)路況反饋實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)。

樂(lè)途的最大排量是每天5.6L。汽車的排量是：這是液壓傳動(dòng)的專用術(shù)語(yǔ)，指的是每個(gè)沖程或循環(huán)吸入或排出的流體量。車輛排量是衡量車輛的一個(gè)重要參數(shù)。日產(chǎn)樂(lè)途3360 Toure是日產(chǎn)的首款全尺寸SUV，于2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入了很多時(shí)尚元素和科技元素。動(dòng)力方面，日產(chǎn)托勒搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率400馬力，峰值扭矩550N.m，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)樂(lè)途于2011年7月下旬正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。新車以進(jìn)口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道銷售，5.6升排量的車型是第一款。

途樂(lè)的油箱是100L L，這款車還有一個(gè)容量為40L的副油箱。全車油箱容量140L，主副油箱由一個(gè)獨(dú)立的電子油泵完成。當(dāng)主油箱油量過(guò)低時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)副油箱油量的響應(yīng)，將副油箱的油導(dǎo)入主油箱。儀表板左下方有一個(gè)單獨(dú)操作的開關(guān)。途樂(lè)是日產(chǎn)推出的大型SUV。其長(zhǎng)寬高分別為5165mm、1995mm和1955mm，軸距為3075mm。日產(chǎn)途樂(lè)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)。前后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，配備智能四驅(qū)系統(tǒng)?？梢赃x擇自動(dòng)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。還提供了沙地、公路、巖石、雪地四種駕駛模式，在行駛過(guò)程中可以隨意切換。

途樂(lè)是日產(chǎn)旗下的一款suv，屬于硬派越野車。下面是托勒的具體介紹。動(dòng)力：托勒是一款大型suv，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率293kw，最大扭矩555 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。 Toure的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。途樂(lè)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高車輛的通過(guò)性和越野能力。

日產(chǎn)(進(jìn)口)這款車，底盤高度28.7cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。底盤高度(即最小離地間隙)是指汽車處于最大承載能力時(shí)，汽車底部到地面的垂直距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。從汽車的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤高度低于110mm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途樂(lè)差不多，比如途樂(lè)(287mm)、玲玲(300mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

日產(chǎn)(進(jìn)口)這款車采用雙橫臂獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架，底盤高度為28.7 cm。底盤高度，正確的說(shuō)法應(yīng)該叫最小離地間隙，定義為:車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，車輛底盤最低部分垂直于地面。最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。理論上，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過(guò)性能越好，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途樂(lè)差不多，比如玲玲(300mm)和途樂(lè)(287mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

途樂(lè)是日產(chǎn)品牌汽車，日產(chǎn)是在東京證券交易所上市的日本跨國(guó)汽車制造商。途樂(lè)是一款大型suv，長(zhǎng)寬高分別為5165 mm、1995 mm、1955 mm，軸距3075 mm，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨(dú)立懸架。途樂(lè)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205 kW，最大扭矩394 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率293 kW，最大扭矩555 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。途樂(lè)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以提高汽車的通過(guò)性和越野能力。

途達(dá)，車輛定位是中型suv。全系車型采用2.5升193馬力四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱和七速手自一體變速箱。車型分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版可供選擇。日產(chǎn)途達(dá)的車身尺寸數(shù)據(jù)是什么車輛的長(zhǎng)、寬、高、軸距、前輪距、后輪距、最小離地間隙分別為4882mm、1850mm、1835mm、2850mm、1570mm、225mm。車輛為五門五座SUV。日產(chǎn)途達(dá)的生產(chǎn)廠商是哪里鄭州日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)汽車有限公司由東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)汽車有限公司和日本日產(chǎn)汽車有限公司共同出資組建，品牌主要生產(chǎn)suv車型和mpv車型，總部位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。它成立于1993年5月。

2018款途樂(lè)共有4款車型，油箱容積均為100升。車輛采用4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系車型采用7速手自一體變速箱。所有車輛均采用前四驅(qū)驅(qū)動(dòng)。在同級(jí)別車型中，寶馬X5(進(jìn)口)2022油箱容量為83升，飛行者2021油箱容量為95升，Macan-2022油箱容量為75升。在實(shí)際加油過(guò)程中，油量可能會(huì)超過(guò)標(biāo)定的容積，這是因?yàn)槠噺S家標(biāo)定的油箱容積是從油箱底部到安全余量的容積，從安全余量到油箱口有一定的空間隔，這是為了保證溫度變高時(shí)油箱內(nèi)的油會(huì)膨脹，不會(huì)安全溢出油箱空。如果在加油時(shí)向油箱口加油，實(shí)際加油量將大于標(biāo)定的油箱容積。如果車主想知道油箱里的剩余油量，可以觀察油盤右側(cè)的汽油表，上面標(biāo)有E和F，當(dāng)指針接近E時(shí)，表示幾乎沒(méi)有油了，接近F時(shí)，表示油量足夠。

途樂(lè)的防側(cè)滑燈亮是因?yàn)閭鞲衅鞴收?。傳感器故障，如果有?dǎo)航，可能是導(dǎo)航干擾導(dǎo)致輪胎打滑，汽車判斷車輛可能失控。用電腦檢查abs傳感器排除故障，解決abs燈問(wèn)題，防滑燈不亮。以下是系統(tǒng)故障的兩種可能性:只有ABS警告燈亮起:如果行駛中只有ABS警示燈亮，說(shuō)明ABS系統(tǒng)存在故障，但汽車仍能通過(guò)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)可靠制動(dòng)，應(yīng)盡快請(qǐng)專業(yè)人員維修。ABS警告燈和制動(dòng)系統(tǒng)警告燈同時(shí)點(diǎn)亮:如果在行駛過(guò)程中ABS警告燈和制動(dòng)系統(tǒng)警告燈同時(shí)點(diǎn)亮，說(shuō)明ABS和制動(dòng)系統(tǒng)存在故障，制動(dòng)特性會(huì)發(fā)生變化。如果是后者，必須立即停車檢查制動(dòng)液液位。如果油液處于“min”標(biāo)記處，則不得繼續(xù)行駛，必須請(qǐng)專業(yè)人員修理。如果液位正常，說(shuō)明ABS系統(tǒng)可能失效，即ABS系統(tǒng)的調(diào)節(jié)功能失效，只有普通制動(dòng)系統(tǒng)起作用，容易造成制動(dòng)時(shí)后輪快速抱死，導(dǎo)致側(cè)滑。這時(shí)候你要小心駕駛，盡快修好。

緊急服務(wù)電話車吊了半個(gè)多月了，也沒(méi)折騰過(guò)。怕折疊太多后異響，做了一些簡(jiǎn)單的改裝，比如霧燈，行李架，拖車鉤，手簽，真皮方向盤，防雨板，擋泥板。此外，無(wú)損安裝了一套氬氣燈。還是湊合著低成本吧，能拆的盡量不拆。這是我換了幾輛車后的體驗(yàn)。杜爾其實(shí)挺意外的。以前家里有輛豪華24CRV四驅(qū)。去過(guò)川西，一般都是拖摩托艇。我覺(jué)得我還是能勝任的。還有一輛寶馬528Li，但我心里一直有一個(gè)很強(qiáng)烈的想法和愿望，就是買一輛大排量自吸非承載式硬派越野車。一開始普拉多考慮過(guò)。后來(lái)看了普拉多的陸巡，不過(guò)陸巡總是漲的。這時(shí)，杜爾來(lái)了。4.0動(dòng)力和我的CRV 2.4差不多，0-1在10秒出頭，低扭還可以。在城市開始很容易。油耗高的話，市內(nèi)18-20個(gè)油，相當(dāng)于1.4塊錢跑1.36-1公里。Toure 空車差不多2.8噸，140升油箱加滿就200多斤，加上我這個(gè)主駕170斤。

如果你很在意眼前的車輛，十年內(nèi)不打算更換，建議5000公里更換普通機(jī)油，5000-7000公里左右更換合成機(jī)油。不要覺(jué)得早改就浪費(fèi)了。五年后對(duì)比同類車，就能看出動(dòng)力、油耗、保養(yǎng)費(fèi)用的巨大差異。以下信息是關(guān)于機(jī)油的作用:潤(rùn)滑:機(jī)油的主要作用是供給發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、軸承等部件進(jìn)行適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。密封:在發(fā)動(dòng)機(jī)“做功”沖程時(shí)，防止燃燒室中的高溫高壓氣體通過(guò)活塞與氣缸的配合間隙逸入曲軸箱。散熱:正常的發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞頂部溫度高達(dá)300℃，但只有1/4的熱量能有效轉(zhuǎn)化為汽車行駛的動(dòng)能，3/4的熱能需要被冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和機(jī)油帶走。同時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生很高的熱量。這種高熱量必然被在部件配合間隙間流動(dòng)的機(jī)油吸收，并隨著機(jī)油的流動(dòng)帶入油底殼(油盤)或機(jī)油散熱器，從而散發(fā)成空氣體。防銹:油可以防止金屬零件腐蝕。清潔:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)和金屬磨損被機(jī)油濾清器過(guò)濾，以保持潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔。

杜爾有兩個(gè)差速鎖。如果在差速器上加一個(gè)鎖，控制驅(qū)動(dòng)輪的打滑空轉(zhuǎn)動(dòng)，可以提高越野能力。顧名思義，差速鎖就是差速器的機(jī)械按鈕鎖止機(jī)構(gòu)。它是利用機(jī)械原理防止輪胎打滑，防止差速器工作，將驅(qū)動(dòng)力平均分配到四個(gè)輪胎上。以下是差速鎖的具體功能:提高通過(guò)能力:差速鎖的作用是提高汽車在惡劣路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向空時(shí)，可以快速鎖止差速器，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接。扭矩傳遞:將大部分甚至全部扭矩傳遞給不打滑的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，使汽車?yán)^續(xù)行駛。差速作用:在一個(gè)車輪打滑或懸空的情況下，當(dāng)另一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)向時(shí)，防止車輛正常行駛或脫困。差速鎖的使用步驟:差速鎖一般分為電動(dòng)控制、氣動(dòng)控制和手動(dòng)機(jī)械控制。電控只需旋轉(zhuǎn)控制按鈕。氣動(dòng)需要打開控制開關(guān)，氣泵充氣到一定壓力后會(huì)推動(dòng)差速鎖工作；差速鎖再怎么控制，都是在車輛墜落或被困時(shí)使用，一旦脫困必須馬上解除；否則容易造成車輛方向失控，機(jī)械磨損等等。