內(nèi)飾方面，新車全新采用了TFT雙屏系統(tǒng)，其中標(biāo)準(zhǔn)版和時(shí)尚版是7+5英寸的顯示屏，而高配車型則采用了8+5英寸的顯示屏。同時(shí)新車標(biāo)配了一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙和多功能方向盤。除標(biāo)準(zhǔn)版外，其于車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤、駕駛位8向電動(dòng)調(diào)節(jié)(帶電動(dòng)腰靠)、副駕駛位4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。

請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道一汽佳寶雙排小貨車的價(jià)格？農(nóng)民買的話補(bǔ)貼是多少??？?jī)?nèi)蒙或吉林銷售最好，哪位知道的朋友給說(shuō)說(shuō)??！十分感謝最佳答案：3月19日網(wǎng)上報(bào)道一汽佳寶V70日前正式上市，此次上市共推出1.0L和1.3L兩種排量的七款車型，售價(jià)為3.59萬(wàn)元至4.85萬(wàn)元。農(nóng)民補(bǔ)貼3000到6000左右。

新捷達(dá)的外觀不用多說(shuō)，大家都能看出大眾的“套娃”風(fēng)格了。整體的觀感和比例與新桑塔納一脈相承，線條同樣流暢大氣，但細(xì)節(jié)處顯得更年輕、更運(yùn)動(dòng)。眾多細(xì)節(jié)與自家大哥新寶來(lái)很相像，例如前臉、腰線、前后燈的造型等，并不因?yàn)槎ㄎ坏脑蚪档吞鄼n次，面子上是絕對(duì)過(guò)得去的。

準(zhǔn)備買這款車，可不知道一汽佳寶V70的內(nèi)部配置如何，雖然幾個(gè)朋友都說(shuō)不錯(cuò)，還是想聽聽廣大車主的意見，希望大家給說(shuō)說(shuō)啊！最佳答案：內(nèi)飾做過(guò)算是目前面包車?yán)锊诲e(cuò)的了，感覺(jué)挺溫馨，綜合性能也不差，要買就買1.3的吧，動(dòng)力強(qiáng)，車身堅(jiān)固性也挺好，能很好地應(yīng)對(duì)重載啟動(dòng)和路況不佳的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面。

請(qǐng)問(wèn)一汽佳寶單排貨車為什么發(fā)動(dòng)機(jī)一會(huì)正常一會(huì)不正常？希望車主朋友給說(shuō)說(shuō)，謝謝推薦答案：你說(shuō)的不會(huì)是怠速不穩(wěn)吧？把節(jié)氣門卸下，用化油器清洗劑清洗，清洗至原有的金屬色，如果是電子節(jié)氣門，注意不要觸碰節(jié)氣門當(dāng)中的圓形擋板，清理后晾干裝回。其他回答：到修理廠看看，可能是電噴頭的問(wèn)題。

想買一輛車，主要是家用，主要行駛路況城市，我今年31-35歲，身高170-179cm，體重61-80kg，要買的車最好是適合男生，現(xiàn)在考慮了一汽佳寶雙排車怎樣，希望各位能給出建議，謝謝大家。推薦答案：一汽佳寶的還行,不過(guò)沒(méi)有東風(fēng)小康K02的好,看車架子,車子的主要配件質(zhì)量

奔騰X80的常規(guī)尾廂容積只有398L，在同級(jí)SUV中并不算大，可能尾廂是為了后座的大空間做出了一點(diǎn)讓步。不過(guò)別忘了SUV車型的后排座椅是可以輕松放倒的，這樣就能有更大的載物空間了。尾廂下有全尺寸備胎，另外尾廂兩側(cè)還挖出了一些儲(chǔ)物格，可以方便地放入隨車工具、工作手套等雜物。

想知道對(duì)一汽解放悍威6X2軸重的計(jì)算 急需回答 謝謝推薦答案：貌似后橋是20T,前橋是10T,所以是20*1+10+10=40T,加上掛車按3軸計(jì)的話,3*20=60，所以總重量可以達(dá)到100T其他回答：你說(shuō)的是三軸車，前雙后單，后軸驅(qū)動(dòng)，按每軸承10T計(jì)，共30T。

紅旗H7車廂內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是比較充裕的。值得表?yè)P(yáng)的是前排中央扶手下的儲(chǔ)物箱層數(shù)很多而且空間很大；后排有一個(gè)很深的電動(dòng)冷暖箱，無(wú)論冬夏都能讓人方便地喝到最可口的飲料。值得改進(jìn)的是各個(gè)儲(chǔ)物格和杯架的開關(guān)阻尼手感，如果能再提升一點(diǎn)才會(huì)更符合C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

由于后排地臺(tái)中央鼓包巨大，因此H7的后座最適合的還是乘坐2人，而且畢竟乘坐2人時(shí)才能充分利用中央扶手的那一堆豐富的功能。得益于車長(zhǎng)和軸距，H7后排的腿部空間是大得奢侈，再配合較長(zhǎng)的座墊和可調(diào)節(jié)的靠背，在后排采用更慵懶、更舒適的坐姿也完全不成問(wèn)題。

想問(wèn)一下朋友們一起佳寶6371這款車怎么樣呢？請(qǐng)知道的朋友給說(shuō)說(shuō)，本人最近想買車，不知道這車是不是值得購(gòu)買呢？謝謝最佳答案：一汽佳寶6371整體性能還是不錯(cuò)的，地盤高，優(yōu)點(diǎn)是耐用、皮實(shí)。缺點(diǎn)是制作工藝比較粗糙。其他回答：不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位差不多啦！

一汽自由風(fēng)配件：天津一汽自由風(fēng)點(diǎn)火線圈所屬大類為制動(dòng)、車輪和輪胎，一根初級(jí)線，一根次級(jí)線，（這兩根線都是火線，經(jīng)過(guò)火花塞后搭鐵），另外一根據(jù)說(shuō)是點(diǎn)火確認(rèn)線，也就是給ECU回饋信號(hào)的信號(hào)線。獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)中，沒(méi)有高壓線，因?yàn)榫€圈輸出直接接火花塞

9月24日，一款名為“自由風(fēng)”的一汽集團(tuán)第一輛自主品牌MPV將在深圳上市，此款MPV的亮相預(yù)示著一汽集團(tuán)的產(chǎn)品版圖再一次擴(kuò)張。據(jù)悉，自由風(fēng)MPV由深圳龍業(yè)汽貿(mào)獨(dú)家代理。即將上市的一汽自由風(fēng)MPV首批推出三款車型，排量均為2.4L。一汽自由風(fēng)MPV擁有超闊舒適空間勘稱移動(dòng)的商務(wù)廳和舒適的小臥室，雙出風(fēng)口高功率冷暖空調(diào)，分離控制輔助頂置后單元，地板下和頂置的管道系統(tǒng)保證了整車室內(nèi)空氣自由流通，高檔CD音響系統(tǒng)配合大功率6喇叭環(huán)繞立體聲，保證高保真音響效果，賽車風(fēng)格高低可調(diào)四輻方向盤，前門雙級(jí)電動(dòng)車窗，電動(dòng)可調(diào)后視鏡，360度可調(diào)中排座椅，標(biāo)配車門中控鎖，大視野后風(fēng)擋玻璃帶雨刮器、加熱除霜，同時(shí)更有高位剎車燈、后窗除霧器、后窗雨刮器，配備多種白熾燈、熒光燈，十余個(gè)多功能儲(chǔ)物空間，多個(gè)杯托，全車7座真皮座椅，后排座椅可折疊，空間任由創(chuàng)造。

從一汽大眾內(nèi)部傳出的消息稱，先后搭載在新帕薩特、新邁騰的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭配在大眾CC之上，并套以冠軍版的名號(hào)上市。從一汽大眾內(nèi)部傳出的消息稱，先后搭載在新帕薩特、新邁騰的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭配在大眾CC之上，并套以冠軍版的名號(hào)上市。據(jù)悉，這款CC冠軍版車型將于近2個(gè)月內(nèi)正式上市銷售。該消息稱，CC冠軍版將采用白色外觀噴涂，內(nèi)飾采用黑白雙色搭配。除外觀顏色的變化外，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)，突顯冠軍版的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。CC冠軍版將沿用新邁騰3.0L車型的動(dòng)力系統(tǒng)。這款代號(hào)為EA390的3.0L排量V型六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有173kW（235馬力）的最大功率，其峰值扭矩達(dá)到320Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)出色。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速DSG變速箱。按新車發(fā)布計(jì)劃，這款新車很可能在成都車展正式首發(fā)。更多信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)易汽車。

在外型上，一汽奧迪Q3與進(jìn)口版本并無(wú)太大區(qū)別，除了尾部一汽奧迪字樣表明國(guó)產(chǎn)身份，前后保險(xiǎn)杠做了細(xì)微調(diào)整，最為明顯的變化當(dāng)屬前臉不再有明亮的鍍鉻進(jìn)氣格柵。一汽奧迪Q3車身長(zhǎng)*寬*高(mm)：4385*1831*1608。與直接競(jìng)品寶馬X1與重要的競(jìng)爭(zhēng)車型大眾途觀相比，單純從車身數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，途觀略勝一籌。輪胎尺寸：235/55 R17，品牌：韓泰萬(wàn)途仕(Ventus)Prime2。這是一款缺氣保用安全輪胎，在車輛爆胎或輪胎完全漏氣后，憑借輪胎胎壁的極強(qiáng)韌性和高度耐熱性，輪胎與輪轂?zāi)芾^續(xù)支撐車輛行駛，到達(dá)最近的維修地點(diǎn)，這樣就極大提升了駕駛安全。備胎為非全尺寸，放置在后備廂地板下方。前懸架：麥弗遜式獨(dú)立懸架;后懸架：四連桿獨(dú)立懸架。

B90內(nèi)飾設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想到日產(chǎn)的天籟，但B90內(nèi)飾整個(gè)氛圍與天籟走得卻是完全不同的流派。B90內(nèi)飾線條設(shè)計(jì)較為干練，沒(méi)有天籟上的那種厚重感，而且B90配色也以冷色調(diào)為主，整體上強(qiáng)調(diào)商務(wù)多于強(qiáng)調(diào)居家。無(wú)論設(shè)計(jì)、材質(zhì)還是工藝，B90相比B70都有了明顯的進(jìn)步，但B90相比主流合資品牌還是存在著差異，比如說(shuō)中控臺(tái)上方黑色部分盡管用了軟性材料，但手感以及表面紋路處理仍欠火候。過(guò)去奔騰B70和B50都是通過(guò)低一級(jí)別的價(jià)格去和高一級(jí)別的合資車型競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)上一些火候的欠缺并不是什么致命的問(wèn)題。但如今奔騰B90直接進(jìn)入到15-20萬(wàn)這一價(jià)格區(qū)間，意味著其一定程度將與雪佛蘭邁銳寶、標(biāo)致508、現(xiàn)代索納塔、起亞K5等內(nèi)飾水平極高的對(duì)手產(chǎn)生正面競(jìng)爭(zhēng)。相比而言，B90車廂除細(xì)節(jié)處理火候欠缺外，在設(shè)計(jì)上也是缺乏了些亮點(diǎn)。

自由風(fēng)外形源自意大利名家的設(shè)計(jì)，造型前衛(wèi)，時(shí)尚大方；車身流線動(dòng)感，渾然一體；鉆石大燈華貴精致，光彩靚麗。自由風(fēng)的內(nèi)在品質(zhì)也極為出色，可圈可點(diǎn)。具有世界一流的穩(wěn)定操控系統(tǒng)，底盤由國(guó)際著名車橋制造商德納(DYNA)公司提供，寬闊平穩(wěn)，品質(zhì)一流，整車避震、抗側(cè)傾、過(guò)彎能力超凡出眾；采用全新短鼻造型、高剛度車體結(jié)構(gòu)，形成前部碰撞吸能區(qū)，一次性通過(guò)國(guó)家安全碰撞試驗(yàn)；全面應(yīng)用ABS+EBD、SRS、可視數(shù)字化倒車?yán)走_(dá)等轎車化安全系統(tǒng)，整車安全性能充足有余；配載三菱4G64/4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速行駛時(shí)保持動(dòng)力充沛，運(yùn)行順暢；節(jié)能環(huán)保，輕松達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，大功率冷暖空調(diào)、電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖、高檔CD、DVD系統(tǒng)及其他人性化設(shè)施在自由風(fēng)上應(yīng)有盡有，并且全車功能件在設(shè)計(jì)上達(dá)到了近乎完美的匹配。

這次試駕手擋的車型由于較少，我只得到了非常短時(shí)間的接觸，短暫印象是擋位清晰且有明顯的吸入感，換擋非常暢順，離合行程合理但結(jié)合點(diǎn)寬廣，即使新手也相當(dāng)容易掌握。另外值得一贊的是檔桿頭的設(shè)計(jì)，手感粗壯，長(zhǎng)短適中，是我接觸過(guò)10萬(wàn)級(jí)別的車型中手感最好的，對(duì)于喜歡駕駛手動(dòng)車型的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。手動(dòng)擋的車型加入了一個(gè)很有實(shí)用價(jià)值的換擋提示功能，特別對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)更是有用。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也能按照提示養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，有助節(jié)省燃油。具體的操作是當(dāng)你處在合理的轉(zhuǎn)速內(nèi)，擋位數(shù)字后面就會(huì)顯示一個(gè)點(diǎn)；若是出現(xiàn)向下的箭頭，說(shuō)明在目前擋位下轉(zhuǎn)速偏低，建議往下降到數(shù)字所顯擋位；當(dāng)出現(xiàn)向上箭頭，說(shuō)明目前轉(zhuǎn)速過(guò)高，建議把擋位升至數(shù)字所顯擋位。

一汽自由風(fēng)作為一汽集團(tuán)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的五門寬體大空間MPV，加上雙趟門的設(shè)計(jì)在上下車時(shí)帶來(lái)更多的方便，擁有其獨(dú)到優(yōu)勢(shì)和特色，外形源自意大利名家的設(shè)計(jì)，造型前衛(wèi)時(shí)尚，車體比同類MPV加寬5.5-12.5cm，使整個(gè)內(nèi)部空間寬敞，是國(guó)內(nèi)空間最大的MPV；具有世界一流的穩(wěn)定操控系統(tǒng)，底盤由國(guó)際著名車橋制造商德納(DYNA)公司提供，寬闊平穩(wěn)；采用全新短鼻造型、高剛度車體結(jié)構(gòu)，形成前部碰撞吸能區(qū)，一次性通過(guò)國(guó)家安全碰撞試驗(yàn)。一汽自由風(fēng)配備了2.0升三菱4G63閥門多點(diǎn)順序電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，132匹、113匹的超大馬力，保證了出色的動(dòng)力性。采用全新短鼻造型、高剛度車體結(jié)構(gòu)，形成前部碰撞吸能區(qū)，一次性通過(guò)國(guó)家安全碰撞試驗(yàn)；全面應(yīng)用ABS+EBD、SRS、可視數(shù)字化倒車?yán)走_(dá)等轎車化安全系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

一汽森雅s80的價(jià)格挺便宜的。外形和森雅M80差不多，內(nèi)飾雖然有很大的提升，但還是有原先的面包痕跡。不過(guò)價(jià)格便宜，同SUV應(yīng)該是最便宜的，所以性價(jià)比還是不錯(cuò)的。安全方面，森雅S80是同級(jí)市場(chǎng)中唯一全系標(biāo)配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術(shù)的產(chǎn)品，其獨(dú)有的TAF吸能車身設(shè)計(jì)，符合了國(guó)家有關(guān)正面、側(cè)面、偏置碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠有效吸收沖擊能量，為駕乘者帶來(lái)安全保障。整車在主、被動(dòng)安全方面都做得較為出色。還有就是森雅S80在操控方面擁有一款純正多功能跨界車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。加上獨(dú)到的后驅(qū)設(shè)計(jì)，讓森雅S80擁有較強(qiáng)的爬坡承載力和操控便捷性，無(wú)論爬坡過(guò)彎都輕松駕馭。 優(yōu)秀的平臺(tái)造就了200mm的離地間隙，很適合野外出行，遭遇復(fù)雜路況時(shí)，森雅的高通過(guò)性讓駕駛員對(duì)惡劣地形從容應(yīng)對(duì)，應(yīng)對(duì)城市路面則易如反掌。