馬自達323看起來更像是一臺88馬力的1.5升發(fā)動機。此外，它還提供了1.8升裝置(114馬力)和奇特的2.0升V6發(fā)動機，在大多數(shù)情況下可以產(chǎn)生144馬力。有兩臺柴油發(fā)動機。大氣容積為2.0升。(71馬力)和1.7升渦輪增壓82馬力。大多數(shù)第五代馬自達323配備了5速手動變速器，盡管也有自動變速器的汽車。兩種變速箱都很可靠。馬自達323參數(shù)配置：1。這款323內(nèi)部空間適中，前排座椅寬敞，后排腿部空間適中，但后排乘客感覺上下有點局促。車不高，但頭部還是有足夠的空間；2.標準配置包括電動門鎖、電動車窗、電動車折疊后視鏡、車內(nèi)線控打開后備箱和油箱蓋。豪華車型配有真皮座椅和一個單獨的CD播放器。目前流行的ABS和安全氣囊暫時沒有；3.海馬323正式改為國產(chǎn)豐田8A發(fā)動機，這是2000年李金霞和李夏目前使用的1.3升多點噴射發(fā)動機。同時也切換到了匹配的五速手動變速箱。車的其他方面變化不大。新馬自達323有一個良好的比例外觀。由于引擎蓋上的應力筋，已經(jīng)成功成為假散熱器格柵的框架，以及集成擾流板的減壓保險杠，前部變得更具掠奪性和現(xiàn)象級。外觀采用“水晶”大燈、霧燈、鍍鉻橫梁、大型品牌符號等裝飾。

這車是進口的：馬自達的三星2.0L發(fā)動機和老款一樣?？稍?500轉時輸出110kW的最大功率和182Nm的最大扭矩，在2000-5500轉時可輸出最大扭矩的90%。其動力指標在自然吸氣發(fā)動機中位居前列。馬自達的三星級汽車都是進口的：1。馬自達的三星汽車是長安馬自達預計于2011年10月推出的新款馬自達3車型。6月23日，長安馬自達官方確認進口中文名馬自達3星，預計售價12.5-16.5萬元；2.馬自達3星樂騁2.0L將換成6速手動或5速手自一體變速箱。外觀上也有全新的設計。2011年6月23日，長安公布了全新馬自達3的中文名稱，——馬自達3星程；3.動力方面，馬自達3星樂騁依然匹配1.6L和2.0L發(fā)動機，但其2.0L車型將換成6速手動變速箱或5速手自一體變速箱。是的，它是進口的：馬自達的三星級油耗約為百公里10升。要降低油耗，需要平穩(wěn)起步，盡量減少突然提速。強大的力量。對于一輛不到1.3噸的車來說，擁有一臺2.0升111 kW的發(fā)動機顯然有些夸張，帕薩特的1.8T發(fā)動機輸出功率也不過如此。不過廠家公布的9.2秒加速時間似乎是有所保留的，因為馬3在實際駕駛過程中帶來的感官刺激遠不止9秒。

這款車可以用遙控鑰匙上的按鈕打開后備箱蓋，主駕駛下方的開關可以打開后備箱蓋。馬自達3是馬自達旗下的一款緊湊型車，有兩廂版和三廂版。馬自達使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。馬自達的1.6升自然吸氣發(fā)動機擁有107馬力和146牛米的最大扭矩。發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機150馬力，最大扭矩182牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為4500 rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。馬自達的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。

這輛車的空調濾芯在副駕左下方，副駕手套箱左下方有兩個卡扣。拆開這兩個卡扣就能看到空調濾芯了。空調濾芯是汽車空調系統(tǒng)中至關重要的部件。如果長時間不更換空調濾芯，會影響空調的制冷效果和車內(nèi)成員的健康。當然，車友們一定要定期更換空調濾芯。大多數(shù)汽車每行駛1萬公里就需要更換空調濾芯。購買空調濾芯時，也一定要選擇適合自己愛車的型號，選擇大品牌產(chǎn)品。大部分汽車空調濾芯基本都在駕駛員手套箱后面，但也有一些車有專門的空調濾芯。汽車空調是汽車中至關重要的舒適設備，它可以制冷和制熱。在炎熱的天氣和冬天，幾乎每天都需要空調。汽車空調的制冷原理很簡單。制冷時，需要按下ac按鈕。此時，壓縮機離合器將接合，發(fā)動機將驅動壓縮機旋轉。這樣，壓縮機可以不斷地壓縮制冷劑，并將其輸送到蒸發(fā)箱。制冷劑在蒸發(fā)箱內(nèi)不斷膨脹吸熱，使制冷劑冷卻蒸發(fā)箱。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來自鼓風機的風，使空調出風口吹出冷空氣。

馬自達3昂克賽拉后視鏡加熱開關在空調第一排按鈕最右邊。后視鏡加熱開關和后擋風玻璃加熱開關是同一個按鍵。低配車型沒有外后視鏡加熱功能，中高配才有此功能。后視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，后視鏡可以通過鑲嵌于鏡片后的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。電加熱后視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側后視鏡的鏡片內(nèi)安裝一個電熱片（電熱膜），在雨雪天氣時，車主打開后視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

馬自達3防盜報警點擊多功能方向盤上MODE按鍵，按下車輛的靜音按鍵就可以解除馬自達3的防盜警報。汽車防盜器是集GSM網(wǎng)絡數(shù)字移動通信技術和GPS衛(wèi)星定位技術于一體的高科技防盜產(chǎn)品，是繼單向防盜器、雙向防盜器后的新一代汽車防盜產(chǎn)品。它利用移動通信網(wǎng)絡，徹底解決了普通防盜器無法解決的距離限制和易于破解的難題。馬自達3是馬自達旗下的一款緊湊級轎車，2012款1.6L自動經(jīng)典標準型為例，全車尺寸長寬高分別為4515mm、1745mm、1465mm、軸距2640mm、搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率79kw、最大馬力107ps、最大扭矩146牛米，與其匹配一臺4擋手自一體變速箱。

馬自達3是合資車。馬自達的所有車型都使用日本技術，但它們是在中國生產(chǎn)和組裝的，因此它們是合資汽車。關于馬自達:日本汽車制造商馬自達成立于1920年，總部位于日本廣島。馬自達的車型主要銷往亞洲、歐洲和北美。以下是關于馬自達的部分介紹：簡介：馬自達（Mazda），全稱馬自達株式會社（日文：マツダ株式會社，英文：MazdaMotorCorporation），是一家在東京證交所（TYO）上市的日本跨國汽車制造商。歷史追溯：馬自達的歷史要追溯到1920年，它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。

新款馬自達3兩廂版實車散發(fā)出強烈的運動感。先進的設計理念帶來了非常個性時尚的運動風格，精湛的制造工藝帶來了強烈的質感。內(nèi)部具有高度的空間靈活性。內(nèi)飾的中控很精致，黑色的風格帶來了非常運動的氣息。馬自達掀背車的名字是什么？見下：1。日前，有媒體曝光了全新國產(chǎn)馬自達兩廂的實車照片。新款馬自達3是第三代車型。未來在命名方面，可能會像Atenza一樣。新款馬自達3也有可能以其日本本土品牌Axela登陸中國市場。2.全新的馬自達3擁有一套全新的馬自達設計風格。盾形進氣格柵和柳眉大燈是馬自達“動魂”設計的體現(xiàn)。新款馬自達6和馬自達CX-5都具備這些特點，整體時尚氣息非常突出。據(jù)悉，新款馬自達3的風阻系數(shù)僅為0.275；3.新款馬自達3兩廂車型的車身尺寸分別為4465/1795/1450mm，軸距為2700mm。相比現(xiàn)款星樂成，新車的長度更加緊湊，但車身寬度有所增加，軸距有所加長，因此新車的空間會有不錯的表現(xiàn)。新一代馬自達3已經(jīng)在日本和馬來西亞上市，這將拉開全新馬自達3在亞洲上市的序幕。一汽進口銷售渠道已經(jīng)開始接受新款馬自達3兩廂2.0升排量車型的預訂。馬自達是一款年輕、時尚、運動調校的車型，面對的應該是對時尚感和駕駛性能更感興趣的年輕人。值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的Axela(新馬自達3)車型還匹配了馬自達新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)。系統(tǒng)可以取消發(fā)動機的怠速等待狀態(tài)。在啟動電機的同時，通過直噴系統(tǒng)將燃油直接噴入已停止的發(fā)動機氣缸內(nèi)進行點火，通過爆發(fā)力擠壓活塞來啟動。同時在發(fā)動機停止時調整活塞的位置，節(jié)省了啟動時將活塞移動到壓縮過程位置的時間。這樣使用該系統(tǒng)的新款馬自達3在匹配自動變速箱的情況下，可以在0.35秒內(nèi)重新啟動。

馬自達可以使用92號汽油，因為所有馬自達3系統(tǒng)基本上都使用自然吸氣發(fā)動機。馬自達3是馬自達旗下的一款緊湊型車，有兩廂版和三廂版。馬自達使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機107馬力，最大扭矩146牛米。發(fā)動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機150馬力，最大扭矩182牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為6500 rpm，最大扭矩轉速為4500 rpm。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。馬自達的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可能得到改善。

全國報價06 2.0 AT標準車型14.48萬12.58-14.48萬實拍圖片參數(shù)配置全國報價06 2.0 MT豪華型15.48萬13.58-15.48萬；馬自達3在日本也被稱為“axela”，有兩款車型：五門掀背車和四門轎車。搭載1.6升排量的國產(chǎn)汽油機。馬自達3是一款非常不錯的跑車，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車改裝的消費者。新馬自達模型的參數(shù)如下：1 .品牌，馬自達3經(jīng)典車型，廠家，長安馬自達，參考價，9.68-11.28萬元，車型尺寸，4515/1745/1465mm，油耗，6.8-7.2L(百公里，軸距，2640mm，行李廂容積，30。2.馬自達3是長安馬自達旗下的車；3.馬自達3對底盤、車身、動力等核心技術進行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次。9 1.6 AT天窗版12.88萬，12.28-13.48萬實拍圖片主要參數(shù)匹配國家報價07 1.6 MT標準版11.80萬，10.48萬-11.8萬；馬自達3雖然使用了新一代福特?？怂沟钠脚_，但是在外觀上看不到任何福特的影子。相反，其出眾的運動感讓馬自達3別具一格。

目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達3。據(jù)悉，全新馬自達3將搭載第二代創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質壓燃發(fā)動機和全新底盤。官方公布的發(fā)動機壓縮比可達18:1，熱效率高達50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，與混動車型相差無幾。如此優(yōu)異的性能，相信是很多車企望塵莫及的。但具體時間尚未公布。2019新款馬自達3還沒上市，但我很期待：1。目前網(wǎng)友的關注點主要集中在現(xiàn)款馬自達3的交流上，對新款馬自達3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認為新款馬自達3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達3上市。3.部分網(wǎng)友還在擔心新款馬自達3的價格和外形設計能否得到網(wǎng)友的認可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。2019款全新馬自達3轎車車型將在長安馬自達聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預計年底正式上市。

3馬自達昂科拉兩廂可以說是內(nèi)飾中的重中之重。馬自達的內(nèi)飾很有動感和科技感，高檔的布藝座椅給人帶來更好的駕駛樂趣。啞光鍍鉻多功能方向盤，無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，都能給人帶來更好的手感體驗。此外，方向盤還配備了音響控制器和換擋撥片。是不是很刺激？不僅如此，還配備了跑車儀表盤、多功能行車電腦、獨立控制自動恒溫空調、雙開電動天窗，如此充滿設計感和科技感，可謂誠意滿滿的一款車。3馬自達Encelabra兩廂整體很不錯：1 .從顏值到性能，從功能到創(chuàng)意，很難想象這只是一輛10-15萬之間的車輛。我想這一次，馬自達無疑成為了人們眼中的寵兒。——1.5L 6AT豪華型，馬自達昂克賽拉兩廂之一，市場價13.9萬元；2.流線型動感的車身結構，圓潤大氣的過渡曲線，進氣中網(wǎng)的大下巴，左右一體式大燈的布置，給人一種可愛的感覺，過目不忘。但車身側面的曲線暗暗暗示這是一款不可小覷的車輛；車身有很多種顏色，比如紅色、黑色、藍色、棕色和灰色。但我覺得紅色是點睛之筆。看著有些“風騷”的紅色，不覺得有女人味，但又足夠搶眼，彰顯陽剛之氣。充滿張力的線條，紅色的車身，在陽光下，不同的角度會有不同的色彩變化，彰顯尊貴與深刻。馬自達的發(fā)動機是高壓縮比的創(chuàng)馳藍天汽油直噴發(fā)動機，16氣門水冷，全方位提升了車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性，排量1496(ml)，六速手動變速箱，最高時速188 km/h，客觀來說，可能有些讀者會覺得動力不夠強勁，也可能不知道車輛的具體主要參數(shù)，但可以肯定的是，它的動力響應速度快，高速強勁，維護成本低。

在2020年的成都車展上，馬自達帶來了期待已久的壓燃式發(fā)動機。這里澄清一下，壓燃式發(fā)動機的火花塞并沒有像我們想象的那樣被取消?；鸹ㄈ廊淮嬖谟诎l(fā)動機中，只是控制邏輯與過去不同。馬自達還給這項新技術起了個新名字：——火花塞控制壓縮點火技術。它包含兩種不同的工作模式，可以像普通汽油機一樣用火花塞點火，也可以像柴油機一樣用純壓力點火。馬自達官方表示，e-SKYACTIV X 2.0L發(fā)動機的最大功率達到了180馬力，熱效率達到了驚人的50%。無論是數(shù)據(jù)還是實際駕駛感受都比現(xiàn)款發(fā)動機有了質的飛躍。按發(fā)動機真的有這么神奇嗎？然而，無論官方數(shù)據(jù)多么漂亮，我們都應該保持清醒的頭腦。雖然馬自達壓燃式發(fā)動機的動力有了相當程度的提升，但其背后的技術并沒有我們預想的那么成熟可靠，很多地方還是不盡如人意。雖然叫壓燃式發(fā)動機，但在大多數(shù)工況下還是需要火花塞工作。純壓燃的理想狀態(tài)只有在一定的工況下才能實現(xiàn)。和你想的大相徑庭嗎？其次，壓燃式發(fā)動機對油品的要求比普通汽油機嚴格一點，無形中增加了車主的負擔。從售價來看，很多人已經(jīng)開始“撤退”了。17萬的價位，國產(chǎn)車型太多可以選擇，其中不乏豪華中級車，比如入門級的雅閣、凱美瑞、天籟，空間更大，看起來更有名氣。與他們相比，馬自達看起來并不那么香。黑科技真的能提高銷量嗎？我不認為馬自達在中國的銷售一直不溫不火。這樣的黑科技引擎可以用來復仇嗎？我不這么認為。普通消費者買車最看重什么？是各種新技術的引擎嗎？答案肯定不是。不得不承認，我們買車首先考慮的是面子夠不夠，品牌響不響。其次是空間，馬自達3的車身尺寸擺在那里。我不需要告訴你內(nèi)部空間是如何運作的。你心理上肯定早有預期。這些因素就是我們不想為馬自達買單的原因。這和你在引擎里有什么新技術沒有關系。最后，馬自達整個品牌的基調有點像本田。稱其為技術宅男并不為過，研究整個市場環(huán)境，完善其營銷也不需要花太多心思。即使做出來的產(chǎn)品很好，最后也大多會叫好，只能做豐田本田背后的小弟。但難能可貴的是，馬自達設計了外觀至少20萬元的家用車，設計上很難找到能和馬自達3媲美的漆面，讓我們看到大眾娃娃的設計后，感受到了久違的清新之風。

根據(jù)白熊車主的油耗，馬自達3 Axela昂克賽拉油耗如下：供參考：1.5 6速手動1.5117馬力L4平均油耗：6.45油耗區(qū)間：5.62 7.27車友：9151.5 6速手動綜合1.5117馬力L4平均油耗：7.20油耗區(qū)間：6.25 8.16車友：56442.0 6速車友。馬自達昂科威塞拉百公里油耗6.7-7.9升，不高：1。馬自達3昂克賽拉是長安馬自達汽車公司生產(chǎn)的一款汽車。2014年北京車展推出的第三款車型，采用了新一代“創(chuàng)馳藍天”技術和全新的“魂動”設計主題；2.該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機，并首次引入中國市場兩款高效發(fā)動機“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0l”；3.在優(yōu)先考慮先進的人機界面以確保行車安全的基礎上，首次應用MZD連接馬自達連岳系統(tǒng)。整車的配置無時無刻不體現(xiàn)著科技和人性化的駕駛體驗。Oncera工信部官方綜合油耗為5.8-6.2l/100km，網(wǎng)上車主反映的平均真實油耗為8.5l/100km。昂科拉的油耗與個人駕駛習慣、各種環(huán)境路況、汽車硬件等諸多因素有關。動力方面，昂科威塞拉搭載1.5L發(fā)動機和2.0L發(fā)動機，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。動力傳輸也很穩(wěn)定，操控性很出色。

3: 1評價新馬自達。全新馬自達3對底盤、車身、動力等核心技術進行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次。全新馬自達3將樹立緊湊型車的高性能產(chǎn)品形象，改變?nèi)藗儗o湊型車的傳統(tǒng)認識，不再以車型大小來衡量產(chǎn)品的檔次；2.作為最能展現(xiàn)馬自達品牌精髓的新產(chǎn)品，全新馬自達3將以激情的創(chuàng)意完美展現(xiàn)時尚與活力。全新馬自達3必將成為注重生活品質、追求卓越產(chǎn)品性能、擁有年輕心智的消費者的首選，引領新時代高性能汽車消費新潮流；3.油耗不高，一般在八左右。個人認為馬3性價比不高。第一，空間小。第二，價格比較高。第三，如果買差不多價位的東西，建議買一汽奔騰。

馬自達兩廂還沒有上市，也沒有給時間。然而，2019款全新馬自達3轎車將在長安馬自達聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預計年底正式上市。馬自達兩廂最引人注目的消息是新款馬自達3將于9月上市：1 .據(jù)悉，新款馬自達3的外觀與馬自達6非常相似，但前臉經(jīng)過重新設計后，運動感十足，并與兩廂風格保持一致。由于現(xiàn)款馬自達3的銷量依然呈現(xiàn)良好的勢頭，所以廠家并不急于投產(chǎn)新款馬自達3；2.目前網(wǎng)友的關注點主要集中在現(xiàn)款馬自達3的交流上，對新款馬自達3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認為新款馬自達3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達3上市。部分網(wǎng)友還在擔心新款馬自達3的價格和外形設計能否得到網(wǎng)友的認可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達3。據(jù)悉，全新馬自達3將搭載第二代創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質壓燃發(fā)動機和全新底盤。官方公布的發(fā)動機壓縮比可達18:1，熱效率高達50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，幾乎相當于混動車型的油耗。在這種情況下，我相信很多車企基本都是落后的。不過具體時間還沒有公布。

馬自達3新車價格介紹：1。馬自達現(xiàn)在市面上有最新的2015款，馬自達3官方最新報價：9.48萬2015款1.6MT舒適型；2.老款馬自達3質量很好。它與老款福克斯和沃爾沃S40基于同一平臺打造。當時馬自達由美國福特控股，所以和那兩款車同平臺打造，加上常見的底盤技術和配件，質量還是不錯的。這輛車我開了4年多，6萬公里，沒出過問題。當然變速箱是4速，已經(jīng)過時了。新的六速變速箱很不錯。有條件買新的2.0L，各方面都贏；3.全新馬自達3對底盤、車身、動力等核心技術進行了大幅提升。大大提高了產(chǎn)品的動力性和豪華性，大大提升了產(chǎn)品檔次。全新馬自達3將樹立緊湊型車的高性能產(chǎn)品形象，改變?nèi)藗儗o湊型車的傳統(tǒng)認識，不再完全按照車輛尺寸來衡量產(chǎn)品檔次。作為最能展現(xiàn)馬自達品牌精髓的新產(chǎn)品，全新馬自達3將充滿激情與創(chuàng)意，完美詮釋時尚與活力。全新馬自達3必將成為注重生活品質、追求卓越產(chǎn)品性能、擁有年輕心態(tài)的消費者的首選，引領新時代高性能汽車消費新潮流。

就在前兩天，我還在預測馬自達是不是真的打算重新開啟MPS高性能子品牌的復興之路，但考慮到現(xiàn)在推出的所有跑車都不好過，比如本田思鉑睿和馬自達自己的阿特茲，性能車就更不用說了。如果是豪華品牌，可能會好一點，像奧迪的S3，奔馳的A35AMG，而馬自達可能只是看看，沒有更多的。沒想到，馬自達的領導思想如此變幻莫測，根本不按市場規(guī)律出牌。而是居然在墨西哥推出了一款2.5T四驅的新款馬自達3。其實馬自達的2.5T發(fā)動機布局本來是打算7月8日在美國發(fā)布的，沒想到這個風頭被墨搶走了。墨官方公布了Encelabra Turbo的動力數(shù)據(jù)，搭載與CX-5相同的2.5 T發(fā)動機，i-Activ AWD四驅。最大馬力227馬力，扭矩420N.m不過按照2020年的平均功率水平，我感覺一般。畢竟很多2.0T發(fā)動機的輸出都在250馬力以上。227馬力有點保守，但據(jù)馬自達3turbo的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)理Kota Beppu介紹，如果將這種高輸出動力裝置安裝在恩克拉多斯這樣的輕量化車上，尤其是車頭的重量和420N.m的扭矩，可能會導致扭矩轉向繼續(xù)維持普通馬自達3的前驅設定，所以經(jīng)過反復考慮才推出了四驅系統(tǒng)，這也是這款高性能版的重點之一。另外，四驅系統(tǒng)可以提高馬自達3性能版的操控性能，在極限狀態(tài)下更加可控。目前，根據(jù)昂克賽拉Turbo的動力信息，其輸出性能與過去搭載2.3升MZR DISI渦輪增壓發(fā)動機的第一代和第二代260 MPS 3進行對比。馬自達3Turbo現(xiàn)在的動力表現(xiàn)有點保守，所以原廠已經(jīng)不叫MPS了。與前輩福特?？怂筍T(280)、大眾高爾夫GTI Performance(245)、本田思域Type R(306)相比，馬自達3 Performance Edition的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在這套四驅系統(tǒng)帶來的出色的行駛循跡性。雖然動力上沒有優(yōu)勢，但也不能說太落后?？偟膩碚f還是同樣的技術水平。馬自達這次是否想借助馬自達3turbo的發(fā)布重燃車迷對馬自達性能車的幻想，取決于馬自達背后的產(chǎn)品布局，而這款馬自達3turbo確實是試水之作。另外，我們都知道有時候性能品牌能提升品牌形象，我們也不指望能帶來多少利潤，比如林克的03，對吧？

3馬自達昂克賽拉的軟肋，隔音水平不夠好一定是其中之一。新一代馬自達3隔音性能的提升可謂是顯著進步。通過車身結構的優(yōu)化和聲音反射的減弱，你可以感受到新一代馬自達3對外界環(huán)境的高頻噪音大大降低了。隨著車速的變化，噪音不會明顯增加，真正給車輛帶來了更高層次的質感。相比上一代，真的是全新的蛻變。當然，發(fā)動機的聲音不再像馬自達以前的“嗖嗖”聲那樣悅耳，音調甚至更低了。3馬自達兩廂2019款試駕體驗如下：1 .我們試駕的車型依然采用2.0升SKYACTIV-G發(fā)動機和6速自動變速箱的組合，這也將是新一代馬自達3昂克賽拉的主要動力總成；2.雖然看起來和上一代動力總成一樣，但通過優(yōu)化活塞形狀，采用新型高擴散噴油器，將發(fā)動機的噴射壓力提高到30Mpa，使燃油和空氣混合更充分，燃燒效率更高，同時也能滿足嚴格的國六B標準。這套動力總成的性能還是能給人不錯的印象，它對駕駛者意圖的判斷是積極而準確的。有時候深踩油門，變速箱已經(jīng)降檔；3.變速箱的換擋動作也很流暢，沒有檢測出頓挫感。2.0升自然吸氣發(fā)動機也顯示出線性功率輸出。在這個小排量渦輪增壓的時代，馬自達堅持自然吸氣發(fā)動機正是為了這種平順感。3輛馬自達兩廂2019在場館試駕。我會注意到車接近極限時車尾會有輕微抖動，但這并不能得出現(xiàn)象不好的結論。馬自達的GVC Plus系統(tǒng)為車輛帶來了更好的跟蹤性能，使駕駛更加穩(wěn)定。雖然轉向系統(tǒng)的方向并不犀利，但它為駕駛者保持了清晰的地面反饋，轉向力給人非常自然的體驗。

這款車的預售價區(qū)間為12-17萬元。在北京車展的新聞發(fā)布會上，馬自達執(zhí)行董事稻本伸介(Nobusuke Inamoto)表示，“馬自達將今年定義為藍天綻放之年，旨在通過在中國市場組裝藍天的三款國產(chǎn)車型，進一步提升品牌競爭力，不斷擴大銷量。3馬自達昂克賽拉1.5L適配版12.39萬元左右：1。長安馬自達汽車生產(chǎn)的馬自達3昂克賽拉是第三款擁有新一代“創(chuàng)造藍天”技術和“魂動”全新設計主題的車型；2.該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機，并首次引入中國市場兩款高效發(fā)動機“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0l”；3.車輛配置無時無刻不體現(xiàn)著科技和人性化的駕駛體驗。報價12-15萬之間盡快：2014年北京車展，5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲得了該車的主要參數(shù)，新車將推出11款車型，包括6款三廂車型和5款兩廂車型。馬自達一直秉承著為用戶提供駕駛樂趣的造車理念，致力于通過汽車產(chǎn)品為消費者帶來更加豐富多彩的美好生活，構建持久而持久的情感紐帶。