這款車(chē)的預(yù)售價(jià)區(qū)間為12-17萬(wàn)元。在北京車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)執(zhí)行董事稻本伸介(Nobusuke Inamoto)表示，“馬自達(dá)將今年定義為藍(lán)天綻放之年，旨在通過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)組裝藍(lán)天的三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，不斷擴(kuò)大銷(xiāo)量。3馬自達(dá)昂克賽拉1.5L適配版12.39萬(wàn)元左右：1。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)生產(chǎn)的馬自達(dá)3昂克賽拉是第三款擁有新一代“創(chuàng)造藍(lán)天”技術(shù)和“魂動(dòng)”全新設(shè)計(jì)主題的車(chē)型；2.該車(chē)型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并首次引入中國(guó)市場(chǎng)兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-G 1.5L”和“SKYACTIV-G 2.0l”；3.車(chē)輛配置無(wú)時(shí)無(wú)刻不體現(xiàn)著科技和人性化的駕駛體驗(yàn)。報(bào)價(jià)12-15萬(wàn)之間盡快：2014年北京車(chē)展，5月正式上市。日前，鳳凰汽車(chē)獲得了該車(chē)的主要參數(shù)，新車(chē)將推出11款車(chē)型，包括6款三廂車(chē)型和5款兩廂車(chē)型。馬自達(dá)一直秉承著為用戶提供駕駛樂(lè)趣的造車(chē)?yán)砟?，致力于通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富多彩的美好生活，構(gòu)建持久而持久的情感紐帶。

3馬自達(dá)全新售價(jià)區(qū)間為11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元；新車(chē)還采用了時(shí)下流行的懸浮式中控面板，并在擋把后端集成了多媒體控制按鈕和旋鈕。新車(chē)采用的三輻方向盤(pán)也運(yùn)動(dòng)感十足，與外觀塑造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰。3馬自達(dá)全新售價(jià)區(qū)間11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元：1。新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，其中長(zhǎng)寬高和軸距分別比現(xiàn)款馬自達(dá)3 Axela增加了80mm、2mm和26mm；車(chē)尾是新車(chē)最大的變化。設(shè)計(jì)師首先將車(chē)輛號(hào)牌下移，將視覺(jué)中心聚焦在品牌LOGO上。其次，采用凹面設(shè)計(jì)營(yíng)造光影效果，讓車(chē)尾造型看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。此外，該車(chē)采用了兩側(cè)兩個(gè)排氣口，因此尾燈面積更大，圓形燈環(huán)看起來(lái)更具動(dòng)感；3.內(nèi)部配置方面，新昂科威Sela標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤(pán)顯示屏、四向可調(diào)多功能方向盤(pán)、8.8英寸中控屏、8揚(yáng)聲器音響、蘋(píng)果CarPlay搜索引擎CarLife手機(jī)互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四個(gè)一鍵升降的車(chē)窗、前/后中央扶手和后排4/6比例傾斜。在此基礎(chǔ)上，中高配車(chē)型還將提供真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、真皮手柄和主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。4.動(dòng)力方面，新車(chē)?yán)^續(xù)搭載1.5L或2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。長(zhǎng)安馬自達(dá)緊湊型車(chē)——，全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉正式上市，銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間為1.159-16.89萬(wàn)元。新車(chē)上市初期，只能選擇三廂版。動(dòng)力方面，繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

2008款馬自達(dá)3的電瓶配套型號(hào)為6-QW-55，原配電瓶容量較小完全可以使用更大一點(diǎn)的6-QW-60電瓶。

因?yàn)轳R自達(dá)323綜合實(shí)力很強(qiáng)，馬自達(dá)323是極具底蘊(yùn)的車(chē)型，就外觀而言，馬自達(dá)323的設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)。馬自達(dá)323是一款極具歷史意義的三廂轎車(chē)。1988年，海南汽車(chē)沖壓件廠成立，同年更名為海南汽車(chē)制造廠。1992年，海南馬自達(dá)汽車(chē)有限公司成立，1993年，開(kāi)始組裝銷(xiāo)售日本馬自達(dá)汽車(chē)，組裝的第一臺(tái)轎車(chē)就是海南馬自達(dá)323。其次，這款車(chē)的整體調(diào)教也非常運(yùn)動(dòng)，1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更偏向高轉(zhuǎn)速區(qū)間，4速自動(dòng)變速箱降擋非常積極，而東機(jī)工代工的減震器加前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架也讓其轉(zhuǎn)彎側(cè)向支撐性相對(duì)較強(qiáng)。

3馬自達(dá)兩廂表現(xiàn)不錯(cuò)，可以起步；搭載三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.5升、2.0升、2.3升。馬自達(dá)3由馬自達(dá)、福特和瑞典沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，與沃爾沃40和福特新?？怂构灿玫妆P(pán)。車(chē)身前部采用沃爾沃的框架結(jié)構(gòu)，3h車(chē)身加強(qiáng)提高安全性，車(chē)尾結(jié)構(gòu)接近現(xiàn)款?？怂埂覓鞙p震系統(tǒng)與?？怂够鞠嗤昂蠓謩e采用麥弗遜臂和多連桿結(jié)構(gòu)。3馬自達(dá)兩廂一開(kāi)始表現(xiàn)不錯(cuò)：1 .強(qiáng)大的力量。對(duì)于一輛自重不到1.3噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)2.0升111 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是一種夸張；2.變速箱需要改進(jìn)。5速手動(dòng)變速箱3，換擋機(jī)構(gòu)行程相當(dāng)長(zhǎng)，2、4擋位置有些模糊。馬自達(dá)是控制方面的專(zhuān)家。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候踩剎車(chē)就能立刻加油門(mén)，沒(méi)有拖后腿的感覺(jué)。通常這種感覺(jué)在市區(qū)和高速公路上并不明顯。跑高速的時(shí)候140元以上的油能跑470元左右，平均9.6左右(我基本在140元以上)。130，加速很快。個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)的3星兩廂車(chē)優(yōu)點(diǎn)是操控性好，可靠性高，缺點(diǎn)大多是保值和品牌知名度。

新款馬自達(dá)3售價(jià)10萬(wàn)左右：1。全新馬自達(dá)3相繼在日本和馬來(lái)西亞上市，拉開(kāi)了全新馬自達(dá)3在亞洲上市的序幕。一汽進(jìn)口銷(xiāo)售渠道已經(jīng)開(kāi)始接受新款馬自達(dá)3兩廂2.0升排量車(chē)型的預(yù)訂。馬自達(dá)是年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車(chē)型，面對(duì)的應(yīng)該是更追求時(shí)尚感和駕駛性能的年輕人；2.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的Axela(新馬自達(dá)3)車(chē)型還匹配了馬自達(dá)新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)；3.系統(tǒng)可以取消發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油通過(guò)直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸點(diǎn)火，活塞受爆炸力擠壓重新啟動(dòng)；4.同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)控制活塞的位置，節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)活塞移動(dòng)到壓縮過(guò)程位置的時(shí)間；5.因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達(dá)3在匹配自動(dòng)變速箱的情況下，可以在0.35秒內(nèi)完成重啟。

馬自達(dá)也不一樣，因?yàn)樗雀?jìng)爭(zhēng)對(duì)手更重視司機(jī)；它的底盤(pán)是在考慮到有吸引力的駕駛的情況下開(kāi)發(fā)的，而汽車(chē)的內(nèi)部是根據(jù)駕駛者的需求設(shè)計(jì)的，具有出色的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和出色的駕駛位置。3馬自達(dá)新試駕評(píng)價(jià)：1。馬自達(dá)3完全放棄了任何渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。相反，基本的汽油和柴油選項(xiàng)是自然吸氣的(2.0升四缸SkyActiv-G確實(shí)有24v輕度混合動(dòng)力輔助)，新的SkyActiv-X汽油使用增壓器，因?yàn)樗撬熊?chē)型的基本元素?！禄鸹刂茐喝技夹g(shù)這款2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首次亮相；2.從基本的2.0升四缸SkyActiv-G發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，功率120bhp，峰值扭矩213Nm，輸出功率4,000 rpm。對(duì)于手推車(chē)，馬自達(dá)聲稱(chēng)從0到62英里每小時(shí)需要10.4秒，而自動(dòng)版本需要10.8秒。最高時(shí)速122英里/小時(shí)；3.像這樣的數(shù)字并不會(huì)給市面上的任何扭矩替代品帶來(lái)麻煩，但事實(shí)上我們發(fā)現(xiàn)SkyActiv-G加起來(lái)比它各部分的總和還要多。在測(cè)試更強(qiáng)勁的渦輪增壓高爾夫(1.5 TSI 130)和福克斯(1.0 EcoBoost 125)時(shí)，我們的車(chē)速提高了0-60英里/小時(shí)，而馬自達(dá)的輕度混動(dòng)系統(tǒng)提高了離線車(chē)速；4.但擋位加速滯后，提供的少量扭矩暴露了2.0升120馬力汽油作為受阻超車(chē)。雖然精致，但速度帶來(lái)的還是可以的。高速公路速度排名第六，非常安靜，這與馬自達(dá)可控的風(fēng)噪和良好的騎行性能完美匹配。馬自達(dá)的六速自動(dòng)變速器不如其他汽車(chē)選項(xiàng)強(qiáng)勁。與速度更快的雙離合變速箱相比，馬自達(dá)仍然使用變矩器，這在其車(chē)型中非常受歡迎。即使是安裝在輪子上的槳也只是一個(gè)緩慢而沒(méi)有反應(yīng)的影子。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)馊紵崴俾饕且驗(yàn)槿細(xì)獗?，沒(méi)有汽油高。所以燃?xì)廛?chē)的提速比汽油車(chē)慢。這種情況可以通過(guò)更換特殊的燃?xì)饣鸹ㄈ麃?lái)改善。另外，如果長(zhǎng)時(shí)間使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，很容易在發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生積碳，氣門(mén)座積碳更嚴(yán)重。在這種情況下，您建議先做相關(guān)的積碳清理，重點(diǎn)清理進(jìn)氣口和氣門(mén)座的積碳。然后你也可以加一些汽油來(lái)正常駕駛車(chē)輛。不要一直燒煤氣。最好交替使用。

2019款馬自達(dá)3兩廂版配備18寸全黑輪轂，視覺(jué)效果自然非常出色。酷一個(gè)字，絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)風(fēng)。試駕的輪胎配置相當(dāng)給力，采用了普利司通的泰然T005A。定位比較高，比較注重舒適性，靜音表現(xiàn)突出。讓我們一起期待未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的輪胎配置。3馬自達(dá)兩廂2019: 1。新馬自達(dá)3兩廂的剎車(chē)性能還是不錯(cuò)的，連續(xù)幾次后平均成績(jī)都能達(dá)到41.6米。過(guò)程中，前懸掛的支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，“點(diǎn)頭”的幅度控制得很好，重心沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)加在車(chē)頭上；為了減負(fù)，總體水平會(huì)更穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)多次，剎車(chē)距離基本保持在早期的41米。應(yīng)該說(shuō)成績(jī)很不錯(cuò)；2.內(nèi)飾的線條設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直接，給人一種清晰的感覺(jué)，但同時(shí)又不乏層次感。人們最喜歡的是精致的細(xì)節(jié)；3.具體到實(shí)際乘坐體驗(yàn)，座椅在支撐方面的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，尤其是背部，支撐到位但又足夠柔軟，給人很好的印象。和其他套餐一樣，在設(shè)計(jì)上并不是特別緊湊，主要是供人坐下來(lái)放松。2019款馬自達(dá)3兩廂2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力(6000轉(zhuǎn))，最大扭矩224牛米(3000轉(zhuǎn))。這一輸出數(shù)據(jù)相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型上的創(chuàng)馳藍(lán)天G 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯提升。與一些使用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，馬自達(dá)3的新發(fā)動(dòng)機(jī)并不粗糙，但如果與一些運(yùn)動(dòng)型選手PK，比如本田思域和現(xiàn)代菲斯塔，似乎新一代馬自達(dá)3的火力可以更猛一點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，馬自達(dá)對(duì)自吸的堅(jiān)持不是偶然的。這款新引擎是他們漂亮的回應(yīng)。

由于老款馬自達(dá)3是高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且手自一體只有4個(gè)前進(jìn)擋，造成了高速行駛極其費(fèi)油，高速跑到140左右轉(zhuǎn)速就有4000。駕駛車(chē)輛的風(fēng)格和路況都是不一樣，所以油耗也會(huì)存在一些區(qū)別。以馬自達(dá)3 2012款 1.6L 手動(dòng)經(jīng)典特惠型為例：車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高為：4515*1745*1465mm，軸距為2640mm。在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，在清洗完之后，最好開(kāi)車(chē)跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。定期更換三濾，車(chē)輛在使用過(guò)程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器必須定期更換。

全新馬自達(dá)3在安全配置上依舊，提供主副試駕氣囊、側(cè)氣簾、主駕駛腿部氣囊倒車(chē)影像、雷達(dá)胎壓檢測(cè)等等。頂配車(chē)型提供自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、盲點(diǎn)檢測(cè)和倒車(chē)預(yù)警。性價(jià)比高。馬自達(dá)的新配置包括：1 .外部配置。全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光源和LED尾燈。兩側(cè)有兩個(gè)排氣口。是中高配車(chē)型。提供電動(dòng)天窗、外后視鏡折疊/記憶、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈組等。提供車(chē)身顏色，珍珠白，亮紅色，鉑金鋼，灰色，幻影銀。2、車(chē)內(nèi)配置，標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、7寸儀表盤(pán)、四向可調(diào)多功能防御面板、8.8寸懸浮式中控面板、8個(gè)揚(yáng)聲器、蘋(píng)果CarPlay搜索引擎CarLife手機(jī)互聯(lián)；3.電子手剎，后空調(diào)出風(fēng)口，四門(mén)四窗，一鍵升降。高端車(chē)型、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、駕駛座電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等。新款馬自達(dá)3的整體配置有了很大的提升。很多安全和科技配置基本都是全系標(biāo)配，而2.0版本更注重用車(chē)體驗(yàn)和行車(chē)安全。動(dòng)力方面，新車(chē)提前搭載了Skyactiv-G系列1.5和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。Skyactiv-X2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kw和116kw，采用HCCI技術(shù)，預(yù)計(jì)明年年中上市。

一個(gè)是轎車(chē)，一個(gè)是SUV。價(jià)格差的還挺遠(yuǎn)的，因?yàn)閰歉缛能?chē)型很多。轎車(chē)也有9款車(chē)型，動(dòng)力版本不同，價(jià)格從11.29萬(wàn)到16.59萬(wàn)不等。這里是商家的優(yōu)惠價(jià)，落地價(jià)還有待提高。馬自達(dá)的CX4 SUV也有許多型號(hào)可供選擇。還有兩種動(dòng)力版本可供選擇，分別是2.0L和2.5L.價(jià)格區(qū)間在14.88萬(wàn)-21.58萬(wàn)之間。SUV價(jià)格高于轎車(chē)是肯定的，但是價(jià)格上還是有重疊的區(qū)域。所以不管車(chē)型和動(dòng)力的區(qū)分，都可以根據(jù)預(yù)算來(lái)選擇，因?yàn)榘凑?7萬(wàn)的預(yù)算，兩種車(chē)型都可以選擇。價(jià)格沒(méi)有區(qū)別。就車(chē)型而言，馬自達(dá)的車(chē)有自己的特色，非常明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，但是動(dòng)力一般，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，后排空間不大，噪音控制非常非常一般。就造型而言，看你喜歡什么。我個(gè)人比較喜歡它的一些SUV，但是CX4看起來(lái)很不錯(cuò)。當(dāng)然，馬自達(dá)汽車(chē)都有正確的面值。

馬自達(dá)3的出現(xiàn)讓人感覺(jué)像歐洲車(chē)一樣扎實(shí)。這種感覺(jué)來(lái)自于極其剛性的車(chē)架，因?yàn)樗旧砭陀?H的超剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，可以降低車(chē)的噪音，增加車(chē)身的耐用性，在彎路中產(chǎn)生很高的抗扭性。此外，扎實(shí)感還來(lái)源于扎實(shí)的裝裱和精致的用料，給人視覺(jué)和觸覺(jué)上的極佳印象。10年的二手馬自達(dá)3，價(jià)值5萬(wàn)左右：1。馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款汽車(chē)。馬自達(dá)3對(duì)底盤(pán)、車(chē)身、動(dòng)力等核心技術(shù)進(jìn)行了大幅提升，大幅提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性和豪華性，大幅提升了產(chǎn)品檔次；2.馬自達(dá)3在日本也被稱(chēng)為“axela”，有兩款車(chē)型：五門(mén)掀背車(chē)和四門(mén)轎車(chē)；3.國(guó)內(nèi)組裝排量主要是1.6升汽油機(jī)。馬自達(dá)3是一款非常不錯(cuò)的跑車(chē)，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車(chē)改裝的消費(fèi)者。馬自達(dá)3經(jīng)典版相比老款變化不大。保持了原車(chē)型的布局，依然延續(xù)了上一款車(chē)型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的整體風(fēng)格。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，它與舊型號(hào)有些不同。最顯著的變化是中控臺(tái)的音響面板變成了鋼琴烤漆質(zhì)感，更加精致美觀。此外，車(chē)門(mén)和中控臺(tái)增加了碳纖維裝飾條，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。1.6升車(chē)型的變化更小，不仔細(xì)觀察很難察覺(jué)。只改變鋼琴烤漆的裝飾條和面料材質(zhì)。

新款馬自達(dá)3油耗不高，百公里7公里左右：1。全新馬自達(dá)3相繼在日本和馬來(lái)西亞上市，拉開(kāi)了全新馬自達(dá)3在亞洲上市的序幕。一汽馬自達(dá)進(jìn)口銷(xiāo)售渠道已經(jīng)開(kāi)始接受新款馬自達(dá)3兩廂2.0升排量車(chē)型的預(yù)訂；2.馬自達(dá)3是一款年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車(chē)型，面對(duì)的應(yīng)該是更追求時(shí)尚感和駕駛性能的年輕人；3.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的Axela(新馬自達(dá)3)車(chē)型還匹配了馬自達(dá)新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)。系統(tǒng)可以取消發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油通過(guò)直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火，活塞受到爆發(fā)力擠壓重新啟動(dòng)。4.同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，控制活塞的位置，節(jié)省了重新啟動(dòng)時(shí)將活塞移動(dòng)到壓縮過(guò)程位置的時(shí)間。因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達(dá)3在匹配自動(dòng)擋時(shí)，可以在0.35秒內(nèi)重新啟動(dòng)。

馬自達(dá)的三星級(jí)掀背車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)。黑色內(nèi)飾搭配銀色飾條，炮筒式儀表，好用的功能設(shè)置，配置和做工都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面，搭載1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79 kW/6000 rpm，最大扭矩145Nm/4000 rpm，匹配6速手動(dòng)或4速手自一體變速箱；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110 kW/6500 rpm，最大扭矩182Nm/4500 rpm，匹配6速手動(dòng)變速箱或5速手自一體變速箱。該動(dòng)力系統(tǒng)性能良好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。采用前后碟剎，配備ABS、EBD、EBA、TCS、DSC。馬自達(dá)兩廂車(chē)性能不錯(cuò)。整體駕駛偏向運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更動(dòng)感，質(zhì)量更可靠。值得購(gòu)買(mǎi)：1。強(qiáng)大的力量。對(duì)于一輛自重不到1.3噸的車(chē)來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)2.0升111 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是一種夸張；2.變速箱需要改進(jìn)。5速手動(dòng)變速箱3，換擋機(jī)構(gòu)行程相當(dāng)長(zhǎng)，2、4擋位置有些模糊。3.跑高速的時(shí)候140多的200塊的油能跑470塊左右，平均9.6塊左右(我基本在140塊以上)，然后130個(gè)小時(shí)快速加速。馬自達(dá)3在日本也被稱(chēng)為“axela”，有五款掀背車(chē)和四款掀背車(chē)。安裝的是國(guó)產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵排量1.6升。馬自達(dá)3是一款非常不錯(cuò)的跑車(chē)，很受年輕人的歡迎，尤其是喜歡汽車(chē)改裝的消費(fèi)者。從馬自達(dá)6開(kāi)始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度、進(jìn)取精神取代了過(guò)去的馬自達(dá)。給人平庸的印象。馬自達(dá)3雖然使用了新一代福特?？怂沟钠脚_(tái)，但是在外觀上看不到任何福特的影子。相反，其出眾的運(yùn)動(dòng)感讓馬自達(dá)3別具一格。

國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)昂科威沒(méi)有使用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。Arcella是馬自達(dá)的小型車(chē)。這款車(chē)采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。Oncera的長(zhǎng)、寬、高分別為2726mm(毫米)、4662mm(毫米)、1797mm(毫米)、1445mm(毫米)。Oncera的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kw，最大扭矩148 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)158馬力，最大扭矩202牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車(chē)的換擋舒適性。Oncera的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。在后懸架中使用扭力梁可以提高汽車(chē)后部的靈活性。

兩廂車(chē)的后部具有更好的扭轉(zhuǎn)剛度和更好的操控能力。后備箱沒(méi)有上蓋，可以放下比較高的東西，但是后部因?yàn)闆](méi)有后備箱隔音較差。后備箱有后備箱，所以尾部隔音比較好，后備箱長(zhǎng)一點(diǎn)可以裝更長(zhǎng)的東西。另外，日版昂科威林沫辰2.0只有兩廂，這個(gè)級(jí)別的純運(yùn)動(dòng)車(chē)型幾乎都是兩廂。馬自達(dá)吳哥塞拉轎車(chē)還是不錯(cuò)的：1。昂克賽拉是一款主打運(yùn)動(dòng)的城市車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常出色。但是，要在兩個(gè)箱子和一輛車(chē)之間選擇，那兩個(gè)箱子肯定比車(chē)好；2.喜歡運(yùn)動(dòng)的話，兩箱的操控性比三廂好，載貨能力更好。如果你不喜歡掀背車(chē)，但對(duì)轎車(chē)情有獨(dú)鐘，你不必忠于馬自達(dá)。3.比如本田的思域X就是一款同樣不錯(cuò)的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常出色。可以說(shuō)馬自達(dá)各有優(yōu)勢(shì)，馬自達(dá)注重彎道，思域注重速度。從外觀上看，思域還不錯(cuò)，配置也比昂克賽拉高不少。從售后服務(wù)的角度來(lái)看，本田的售后服務(wù)比馬自達(dá)的好。至少本田永遠(yuǎn)不會(huì)缺零件。馬自達(dá)的壞東西經(jīng)常讓你等到廠家發(fā)貨。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)，昂克賽拉的兩箱比三箱好。如果非要選車(chē)，選思域。同樣的兩廂對(duì)福克斯來(lái)說(shuō)不錯(cuò)。3.馬自達(dá)恩克拉多斯轎車(chē)和兩廂轎車(chē)孰優(yōu)孰劣取決于你的實(shí)際需要。個(gè)人認(rèn)為，如果考慮照顧家人的話，恩克拉多斯車(chē)更好，最好考慮是單純使用而不是代步還是兩廂恩克拉多斯。

新款馬自達(dá)3兩廂車(chē)型還不錯(cuò)。具體如下：1。全新馬自達(dá)3相繼在日本和馬來(lái)西亞上市，拉開(kāi)了全新馬自達(dá)3在亞洲上市的序幕。一汽馬自達(dá)進(jìn)口銷(xiāo)售渠道已經(jīng)開(kāi)始接受新款馬自達(dá)3兩廂2.0升排量車(chē)型的預(yù)訂；2.馬自達(dá)3是一款年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)調(diào)校的車(chē)型，面對(duì)的應(yīng)該是更追求時(shí)尚感和駕駛性能的年輕人；3.值得一提的是，搭載2.0升DISI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的Axela(新馬自達(dá)3)車(chē)型還匹配了馬自達(dá)新研發(fā)的i-stop智能怠速系統(tǒng)。系統(tǒng)可以取消發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速等待狀態(tài)。當(dāng)電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，燃油通過(guò)直噴系統(tǒng)直接噴入停止的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)行點(diǎn)火，活塞受到爆發(fā)力擠壓重新啟動(dòng)。4.同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，控制活塞的位置，節(jié)省了重新啟動(dòng)時(shí)將活塞移動(dòng)到壓縮過(guò)程位置的時(shí)間。因此，搭載該系統(tǒng)的新款馬自達(dá)3在匹配自動(dòng)擋時(shí)，可以在0.35秒內(nèi)重新啟動(dòng)。

全新馬自達(dá)3 Axela于2019年9月正式上市。新車(chē)推出1.5L/2.0L動(dòng)力7款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)11.59萬(wàn)-16.89萬(wàn)元。推出之初只有三廂版：1。這款全新的馬自達(dá)3 Axela誕生于馬自達(dá)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(簡(jiǎn)稱(chēng)SKY-VA)平臺(tái)，也就是長(zhǎng)安馬自達(dá)。新車(chē)在動(dòng)力上延續(xù)了上一代的系統(tǒng)，依然以匹配6速手自一體變速箱的2.0L SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)為主。除了動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)的另一大亮點(diǎn)是外觀設(shè)計(jì)。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)特色是，在業(yè)界獨(dú)樹(shù)一幟。新車(chē)雖然依舊延續(xù)了上一代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，但整體效果和細(xì)節(jié)都有了進(jìn)一步的提升。3.改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，優(yōu)化活塞形狀，采用新型高擴(kuò)散噴油器，將噴射壓力提升至30Mpa。這一改變是為了提高新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，使空氣和燃油在氣缸內(nèi)更充分地混合，以滿足更嚴(yán)格的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)。

檢查汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)非常簡(jiǎn)單。每輛車(chē)都有銘牌，上面詳細(xì)寫(xiě)著車(chē)型、VIN號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、載重量等信息。車(chē)輛的銘牌一般在副駕駛的B柱下面。海馬323發(fā)動(dòng)機(jī)撞上發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸體后側(cè)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī)等。)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)。).)、電機(jī)等。例如，內(nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；2.發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，也適用于包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)(如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于英國(guó)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)。其本義指“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”；3.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、企業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，為同一批產(chǎn)品編制的標(biāo)識(shí)代碼，用于表示發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、規(guī)格、性能、特性、技術(shù)、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。例如燃料類(lèi)型、氣缸數(shù)量、排量和靜態(tài)制動(dòng)功率。大部分發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)都在進(jìn)氣歧管下方的顯眼位置(找一個(gè)15 * 60 mm左右的長(zhǎng)方形小平臺(tái))。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和氣缸蓋的連接處，它們多在發(fā)動(dòng)機(jī)的后端，而且大部分是向上的。