對于一般購車者來說，這個(gè)情況大多數(shù)人不知道，我也是剛剛知道。但是大家都認(rèn)為是廠家的原因。我覺得廠家應(yīng)該在銷售上進(jìn)行一些改進(jìn)，從提車速度、售后服務(wù)、維救援等各方面提升質(zhì)量，與經(jīng)銷商一起想辦法讓消費(fèi)者少一些等待，多一些信任。這樣做，對于吉利的發(fā)展也有好處。

這兩車怎么選都對，就看你個(gè)人的喜好了，在這里沒法問的，這兒的人肯定說01好，你去CX5問的話又是另一個(gè)答案

大家都是車，為什么沒有可比性？我還和我朋友的寶馬320i寶馬425i去比速度呢本來樓主的提問就是柯迪亞克和領(lǐng)克01去比我購車的時(shí)候也拿領(lǐng)克01對比過為什么就不能比？就因?yàn)橐粋€(gè)是中型一個(gè)是緊湊型？？？切莫名其妙

一個(gè)是進(jìn)口，一個(gè)是合資，兩個(gè)后排空間幾乎一樣。用車成本差的也不多。日系車安全性本來就差些，更何況對比的還是沃爾沃，日系的安全，加上國產(chǎn)的裝配工藝和材料。貴了幾萬塊去了一部分關(guān)稅，還是比國產(chǎn)劃算。

試過好多次c4l了，沒覺得好在哪里！我反而喜歡馬三和威朗的底盤,很厚實(shí)！自己去試駕做好，最重要的是自己個(gè)人感受。有人說思域的發(fā)動機(jī)聲音聽著很有激情，我覺得是噪音！

能保持一年最少一款新車，老車型兩三年一改款的速度估計(jì)還行，觀致多少年了一共就兩款車，觀3孤獨(dú)了多久才等來了觀5，觀致當(dāng)年的熱度和好評度，順勢新車跟進(jìn)，保持熱度應(yīng)該比現(xiàn)在的銷量要好。

1、插混車的油耗數(shù)據(jù)都是滿電狀態(tài)下測出來的，你有充電條件，正常駕駛的實(shí)際百公里油耗差不多也就是這個(gè)數(shù)，每天通勤里程不超過50公里你的油耗甚至可以做到0。如果沒有充電條件那也就不要指望有太優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)了，現(xiàn)在的消息領(lǐng)克似乎還沒有匹配CHS，那么完全虧電行駛油耗狀態(tài)油耗肯定不會低。2、買混動車就只為了省油的話，那你真的就別買了。。。3、現(xiàn)在除了有數(shù)的幾個(gè)02的短評，完全沒有其它的信息可以參考這個(gè)1.5T7DCT動力總成的實(shí)際表現(xiàn)，但是有一點(diǎn)是可以明確的，三缸機(jī)和雙離合的所謂抖動頓挫，幾乎全集中在低速行駛狀態(tài)，而混動系統(tǒng)可以完美彌補(bǔ)這一缺陷，這套1.5T最終全面混動化才是吉利的真實(shí)目標(biāo)，在這個(gè)前提下它肯定會有比較好的表現(xiàn)，核心問題在于你得有電

不是擺設(shè)，一次我經(jīng)過一彎道，因他人亂停車，導(dǎo)致彎道很窄，左后輪外側(cè)被卡花壇牙子上了，不敢大油門，怕往前竄，撞到路邊的亂停車，后面有一小轎車頂著，就那一秒左右的猶豫困惑，突然聽到左后輪一陣輕微磨胎聲，轉(zhuǎn)起來并騎上花壇牙子上，就這么輕松過去了。那種感覺真是不可言喻?？上臆嚱裉彀l(fā)現(xiàn)被老鼠咬了

5008不考慮，我個(gè)人覺得樣子不好看，當(dāng)人個(gè)人看法不同，昂科威1.5t我覺得不如柯迪亞克2.0t，雖說我喜歡昂科威的內(nèi)飾和做工，但是排量這東西都是沒辦法改的，配置什么的后期都可以加，領(lǐng)克01我是覺得看上去有點(diǎn)小了，你說的幾款車我都考慮過。我現(xiàn)在糾結(jié)柯迪亞克還是君威

基本上等同沃爾沃XC60，因?yàn)轭I(lǐng)克就是用老XC60平臺打造，所謂共線是車托的說法，首先XC40根本沒國產(chǎn)也就沒有共線可能；其次，允許領(lǐng)克使用沃爾沃新技術(shù)平臺，那沃爾沃怎么賣？過時(shí)淘汰的平臺總要回收利用，那么以后的事情就自己想象吧

漢蘭達(dá)動力怎么樣？跟高爾夫比？我老公之前看了有人說，買了豐田還想著寶馬，買了寶馬絕對不會想豐田，真的嗎？

大概9個(gè)左右，但是行車電腦中的油耗是綜合各種路況通過公式計(jì)算出來的，所以說它只是很長一段時(shí)間的參考值,并不是特別準(zhǔn)確!油耗和駕駛習(xí)慣、車輛行駛的平均速度及其路況的關(guān)系特別大。尤其是自動檔車這種情況更為明顯。

1.6T的油耗按1.6自吸發(fā)動機(jī)來算。1.8T油耗按照1.8自吸發(fā)動機(jī)來算。比你2.0自吸省油沒毛病。

這副底盤媒體評論可是一致性的好，xc40就要上市了，到時(shí)候再看看是不是一樣，我覺得你被打臉的機(jī)會很大。

買車后的提車時(shí)間根據(jù)4S店的車輛庫存情況而定，相關(guān)信息如下：1、如果是上市比較久的車型一般不用等都有現(xiàn)車，如果有現(xiàn)車一般當(dāng)天或者第二天就能開走。2、如果是比較熱門的車型或剛上市的一般都需要加錢或者加裝修不然就得讓你等好幾個(gè)月。3、如果4S店里面沒有現(xiàn)車，但是廠家有現(xiàn)車的話，加上中間的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一般也就是十一二天左右就可以提車。

如果你還沒買的話，建議你選途觀?，F(xiàn)在車子不是試駕就能試駕的出來的。新車都差不多，感覺差不多，但是開了5年，十年的，還是買帶品牌的。真的。我看大眾開30萬公里的多的是，吉利的到是沒有。

品質(zhì)對標(biāo)豪華，價(jià)格對標(biāo)合資，四驅(qū)應(yīng)該2.0T才有，價(jià)位14到24，博越和XC40之間。如果不是博越油箱低，綜合品質(zhì)確實(shí)不輸任何合資。如果確實(shí)質(zhì)量不錯(cuò)，選它就不會是單純錢的問題，是一種自我認(rèn)可。另外，底盤及操控應(yīng)該得有運(yùn)動和舒適兩種調(diào)校，太單一是很難有競爭力的。最后，希望吉利升級博越，始終，靠沃爾沃和領(lǐng)克2020年達(dá)到200萬輛是不現(xiàn)實(shí)的。希望這次突破可以成功，關(guān)鍵是質(zhì)量。等吧。

2.0T落地肯定過18萬了。我窮。所以考慮改成03.因?yàn)?3上市時(shí)1.5T已經(jīng)在01上用了，能知道情況。再者說轎車比SUV便宜，省油。

一本正經(jīng)的胡說八道，——“8速CVT算是傳統(tǒng)的AT，來自發(fā)動機(jī)飛輪的動力靠傳遞到變速箱”——，我麻煩你百度也百度的全一點(diǎn)，有點(diǎn)基本常識，你這句8速cvt來自發(fā)動機(jī)飛輪的動力靠。。。傳遞到變速箱，靠什么？你就這么漏了？百度復(fù)制黏貼都不會，液力變矩器被你吃了？呵呵，還一大推人點(diǎn)贊，這論壇估計(jì)也是小白一大片，水軍任遨游啊。88

我也是考慮的這兩款車，之前都交了crv的定金，后來因?yàn)閏rv燃油增多召回的問題不放心又把定金退了。不再考慮crv了。01只要不過戶就是終身質(zhì)保，crv是三年或十萬公里。01說是硬度鋼，安全系數(shù)高一些，日系車都說車皮薄一些。配置方面01就很全面了，crv低配版里面就像面包車差不多。動力方面01也要好一些。crv燃油增多的問題說是還沒完全處理好。