我昨天提的車，非?？隙ǖ母嬖V你，自動(dòng)啟停可以永久關(guān)閉，我的車是6月29號(hào)出廠的，已經(jīng)是最新系統(tǒng)了，除了車機(jī)稍微有點(diǎn)慢，別的啥毛病沒有

到西安開始走108國道，不要走G5，那個(gè)太不刺激了，108好很多，不過春節(jié)時(shí)有可能結(jié)冰，走國道穿越秦嶺的感覺好爽。108至漢中，上高速去巴中，此地還是不錯(cuò)的，然后去成都，成溫邛高速，一直到西昌，中間是經(jīng)過雅西高速的。從西昌走省道去瀘沽湖，瀘沽湖是四川和云南共有，值得一看。瀘沽湖去麗江，11月初，瀘沽湖到麗江的二級(jí)公路已經(jīng)開通，我是十月底去的，走的是經(jīng)過阿海電站的老路，炮彈坑遍布，急彎陡坡，經(jīng)過不少少數(shù)民族村落，還經(jīng)過金沙江上的阿海電站。從麗江去滇西北的香格里拉，然后掉頭往南，奔大理，再去騰沖。快到騰沖的時(shí)候會(huì)經(jīng)過龍江大橋，今年五月才開通，有些指標(biāo)是亞洲第一，值得一看。從騰沖往回走，去了大理巍山縣，在大理下關(guān)下高速后還有幾十公里盤山路。從巍山奔昆明。如果春節(jié)時(shí)候，還可以去梯田看看，不過沒有高速。云南的春節(jié)時(shí)分已經(jīng)到處開花了，好多看花的地方。我去的時(shí)間是10月底11月初，梯田據(jù)說也不是好看的時(shí)候，也沒有多少花，所以從昆明直接去了貴州安順，貴州的黎平侗寨還是不錯(cuò)的，在貴州東部，黔東南州。然后去了銅仁，登梵凈山。貴州的高速公路很好，說是每個(gè)縣都通高速，路況遠(yuǎn)超云南，省國道上車輛很少，不過過路費(fèi)超貴，好多都接近1塊錢一公里。從銅仁去了湘西，走了著名的矮寨大橋，這個(gè)橋還是一個(gè)景區(qū)，可以下到橋里面，橋內(nèi)的游覽道有些地方是透明的，可以看到下面的幾百米的深淵，這個(gè)橋的下面就是219國道，湘黔公路的24拐，下了矮寨大橋上219國道，走走24拐，去吉首，感覺也不錯(cuò)的。

儲(chǔ)物格拿出來是沒有問題的，但是中間高出來的部分是沒有辦法修理的，必須只能是這樣，而且你拿出來儲(chǔ)物格也還是坐3個(gè)人的樣子沒區(qū)別啊

一點(diǎn)問題都沒有，所謂庫存車，并沒有明確的法律定義，但在汽車銷售行業(yè)內(nèi)部確實(shí)有“庫存車”一說，通常指出廠后超過3-5個(gè)月以上還沒有銷售出去的國產(chǎn)汽車，以及出廠后超過6個(gè)月還沒有銷售出去的進(jìn)口汽車的總稱。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助。

個(gè)人建議買車最好根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗(yàn)一下，畢竟實(shí)際感受才是最真實(shí)的，買車不像買菜是件大事，每個(gè)人的眼光不同，需求不同，沒辦法評(píng)判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對(duì)不選貴，僅供參考

對(duì)領(lǐng)克和名爵hs有定論了嗎？個(gè)人感覺名爵配置更高，性價(jià)比更高，售后和質(zhì)量不能下定論。喜歡領(lǐng)克的內(nèi)飾和三大件，外觀比較個(gè)性，但是價(jià)格稍高點(diǎn)。領(lǐng)克0**01更合理，對(duì)空間的要求沒那么高。你做決定了嗎？告訴我一下。

極光別考慮了。空間真的有點(diǎn)不夠，一個(gè)人開還好。我兄弟和我一起買的我買xt5他買的極光，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔了。說想買glc。哈哈哈

不是異響，是雙離合的問題。兩車的故障貼中很多都是集中在變速箱上。有人因變速箱的事，都換了4個(gè)了(榮威RX5)。

上面的問題非常贊同，可能地區(qū)不同，我的網(wǎng)速還是挺快的，不知道是不是貼膜原因，車內(nèi)手機(jī)4g信號(hào)很差，用自帶wifi就非常給力。底盤噪音都是來自胎噪，后面我一定會(huì)換成靜音胎。再就是我買的型p，從靜止起步，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很難聽，變速箱前3檔換擋延遲很大。再也想說說領(lǐng)克打著互聯(lián)網(wǎng)智能的旗號(hào)，但是無論從最開始接觸的訂車網(wǎng)頁界面，還是車機(jī)系統(tǒng)，都無力吐槽，還有app本來就難用，偶爾想用用，還要每次啟動(dòng)都重新輸入賬號(hào)密碼，最后干脆卸載了事。以上缺點(diǎn)，其實(shí)都是可以接受的，優(yōu)點(diǎn)真的很多，無論動(dòng)力，行駛質(zhì)感，內(nèi)飾以及配置，確實(shí)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，我相信99%車主使用后是滿意的

不要被H6的紅藍(lán)標(biāo)給唬住了，其實(shí)就是為了滿足不同人群對(duì)外觀的需求。你就當(dāng)紅標(biāo)是穿正裝的H6，藍(lán)標(biāo)是穿運(yùn)動(dòng)裝的H6，就外觀不同，駕駛品質(zhì)沒有區(qū)別，配置稍微有些差別。喜歡哪個(gè)外觀就買對(duì)應(yīng)標(biāo)的。

我是勁車主說說我的感受。目前跑了1700多公里。虧電問題沒遇到。低速滑行（10km/h）能感受到頓挫，但能接受。座椅通風(fēng)很好用，開過車的都知道就算開了空調(diào)，一直坐著不動(dòng)后背也會(huì)出汗。360°配合全車12通道雷達(dá)，對(duì)付狹小路況利器。至于四驅(qū)，可能大部分時(shí)間用不上。但只要有一次用上，會(huì)感慨還好有四驅(qū)。個(gè)人覺得最雞肋的是半自動(dòng)泊車，麻煩不說，還沒自己動(dòng)手快

商標(biāo)！我沒說抄襲，風(fēng)格，這些詞語。我只想說商標(biāo)法律制度，只想糾正很多人們的觀念——商標(biāo)是區(qū)別同類產(chǎn)品的重要法律特征你去買一個(gè)包包，有人說，我這包是LV的工廠做的，三大件都是LV的，就是沒掛LV的標(biāo)……，你以為還是么？只要商標(biāo)不是LV，那它就不是，怎么都不是。

隨著現(xiàn)今國家對(duì)于節(jié)能環(huán)保理念的倡導(dǎo)，以及上海、北京這些限牌城市的牌照越來越難以獲得，新能源汽車成了很多人關(guān)注的焦點(diǎn)，并且也會(huì)成為今后汽車發(fā)展的主流方向之一。再加上這兩年SUV車型的持續(xù)升溫，所以領(lǐng)克01PHEV，作為該品牌第一款插電混動(dòng)的新能源SUV，在今年北京車展一亮相就引起了很多人的關(guān)注，如今終于給出預(yù)售價(jià)，補(bǔ)貼前為24-27萬。?領(lǐng)克01PHEV，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132KW，最大扭矩265Nm，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁。純電模式下，領(lǐng)克01PHEV續(xù)航里程可達(dá)51公里，而綜合燃油消耗為1.7L/100km，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)偷囊粋€(gè)程度了?？臻g方面，領(lǐng)克01PHEV與其燃油版是一樣大小的，長寬高分別為4512*1857*1673mm，軸距2734mm，屬于緊湊型SUV。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克01PHEV與燃油版的01相差無幾，其所配備的10.2英寸大型中控顯示屏是一大亮點(diǎn)。充電口安裝在車輛的左前翼子板，車尾增加了PHEV標(biāo)識(shí)。其他配置上，領(lǐng)克01PHEV配備了AEB緊急自動(dòng)剎車系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全景泊車影像等諸十七項(xiàng)安全系統(tǒng)，這是讓小編極為驚嘆的。來說說價(jià)格，領(lǐng)克01PHEV的預(yù)售價(jià)是補(bǔ)貼前為24萬，政府補(bǔ)貼2.86萬元，這樣算來，不算車輛保險(xiǎn)，21萬多一點(diǎn)就可以全部拿下。而如果購買一輛非新能源的燃油汽車，想要21萬可以辦完所有手續(xù)費(fèi)用，那么車價(jià)就要在18萬以內(nèi)。如果是在牌照價(jià)格極高的上海，那扣除近9萬的牌照費(fèi)用，21萬的預(yù)算，只能買到10萬左右的車輛，而這個(gè)價(jià)位的車型與領(lǐng)克01PHEV比起來，都要弱了很多。綜合來說，領(lǐng)克01 PHEV作為國產(chǎn)高端自主品牌的SUV，無論是外觀、動(dòng)力、配置等各方面，都是非常不錯(cuò)的，尤其是自帶了這么多的安全配置，24萬的價(jià)格性價(jià)比也較高，小編認(rèn)為是一款可以考慮入手的車型。

這兩個(gè)模塊什么車都會(huì)默認(rèn)開啟，估計(jì)領(lǐng)克的設(shè)計(jì)師腦子不會(huì)抽瘋到這個(gè)都想不到，真饋電的話應(yīng)該是其它問題。不過今天下午一個(gè)電瓶車橫穿過來，太近了觸發(fā)了一下自動(dòng)剎車，那聲音太難聽倒是真的。

對(duì)于絕大多數(shù)國人而言把個(gè)外殼和內(nèi)飾做好就是好車，再找一票水軍，往死里吹，然后就大賣了至于啥操控底盤之類的，那是啥，能吃嗎

看了上面的一些情況，得出以下結(jié)論：偶發(fā)性虧電，最快兩天虧完。估計(jì)是該車電子化程度高，很多電控系統(tǒng)是由軟件控制的。汽車的整體電路控制軟件有bug，所以會(huì)導(dǎo)致偶發(fā)性虧電。所以基本可以肯定該車軟件有大問題，而且廠家還沒有找到根本原因。問題日后肯定能解決，就看快慢了。該車是歐洲人主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，按照歐洲人的尿性，估計(jì)解決問題的時(shí)間不會(huì)太短。虧電這一情況，好像2月份就有車主反饋了。

我目前沒裝，但是發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，本人1米8，上車的時(shí)候右腳先上，然后屁股挪進(jìn)去，左腳回收，沒毛病，但是下車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，左腳先下的時(shí)候，碰不到地，需要屁股往左側(cè)挪才能碰地，因?yàn)樽蔚膬蛇呁蛊?，就怕一直這樣會(huì)導(dǎo)致座椅的皮面磨損厲害，感覺如果有個(gè)腳踏可以墊一下應(yīng)該會(huì)好。等我去4S店貼膜的時(shí)候，準(zhǔn)備去裝一個(gè)，BUT，4S店的死貴死貴，網(wǎng)上的怕質(zhì)量不好，最后糾結(jié)在4S店買還是某寶買，哎

哈弗車主，想說長城的質(zhì)量確實(shí)是還不錯(cuò)。最近考慮換車，有看領(lǐng)克01，也看了WEYvv5，兩款車都試駕了，先試駕的領(lǐng)克01，再試的VV5，試完之后確實(shí)不想考慮vv5了，感覺兩個(gè)車的差價(jià)還是不少，跟網(wǎng)上反應(yīng)的真實(shí)情況差不多吧。論品質(zhì)，操控，動(dòng)力，平順等等，領(lǐng)克確實(shí)要更勝一籌。不吹不黑

坑你我的選擇選車偏向不同吧，一個(gè)原則就是，一定要買接受市場洗禮的車，新出的車開個(gè)三四年之后天天修車，再酷炫有什么用？

每個(gè)人的需求點(diǎn)不同，買車主要還是看機(jī)械素質(zhì)的，入手領(lǐng)克我有點(diǎn)后悔了，很多配置太雞肋，我新手被各種超車，2.0t現(xiàn)在是沒什么用的，對(duì)我來說。再給我選擇一次的機(jī)會(huì)，我選帝豪gs高配。