北京現(xiàn)代原廠行車記錄儀好。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：現(xiàn)代行車記錄儀比較實惠，尤其是低端的套餐，性價比高很吸引人。

現(xiàn)代自動波箱大力鼓拆裝方式：裝配的是5AT手自一體變速箱。開始拆卸，抬下了吉普大指揮官變速箱，在檢查變速箱內(nèi)部時候，發(fā)現(xiàn)有液力變矩器、軸承、機械內(nèi)部嚴(yán)重損壞，維修了變矩器，更換了內(nèi)部硬件后，將吉普大指揮官變速箱裝回，試車重啟后，故障消失了。

八點半。北京現(xiàn)代的4s店上班時間是在早上的八點半。北京現(xiàn)代一般指北京現(xiàn)代汽車有限公司。北京現(xiàn)代汽車有限公司（BEIJINGHYUNDAIAUTO，簡稱“北京現(xiàn)代”），于2002年10月18日成立，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目。

能?，F(xiàn)代汽車集團奪得全球車市銷量第三、北京現(xiàn)代連續(xù)三個月銷量正比例上漲，能購買，市場表現(xiàn)不錯，認可度高。北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社于2002年10月投資創(chuàng)辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。

能買。截止到2022年12月20日，現(xiàn)代旗下的汽車是沒退出中國市場的，并且該汽車是處于正常售賣的，所以市民是能買的，并且該汽車的質(zhì)量也是非常好的。

建議使用10w-40的，車子有點老了，使用粘度級別高一些的可以減少噪音和不必要的機油浪費

在儀表盤的右下角有一個TRIP的按鈕，用來切換行車電腦的顯示內(nèi)容，在液晶屏的右上角看到一個車子往加油站的圖標(biāo)表示油箱剩余油量的估算行駛里程，按一下TRIP，切換到平均速度，再按一下，切換到累積行駛時間，再按一下切換到單程累積行駛里程一共就這四項內(nèi)容，其中除了剩余油量的估算行駛里程在加油后會自動改變之外，其它三項分別切換過去之后，只要按住TRIP鍵兩秒鐘就可以清零了。下面的一排數(shù)字是總里程數(shù)，無法清零，只能通過外界方式修改。左側(cè)的字母是檔位顯示，只有自動擋有顯示，手動擋沒有。ODO正?？梢岳斫鉃樵撥嚢惭b有三元催化器。

首先這臺發(fā)動機是現(xiàn)代汽車最新一代Smartstream系列的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其參數(shù)上最大功率可以達到200馬力，峰值扭矩為253N·m，對比于本田的1.5T地球夢發(fā)動機（最大功率為193馬力和峰值扭矩為243N·m），無論是最大功率還是峰值扭矩都有優(yōu)勢，參數(shù)很出色這也是該臺發(fā)動機技術(shù)高的效果所在。其對于這臺發(fā)動機的技術(shù)含量，其最值得一提的是全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，也就是連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，該CVVD系統(tǒng)由凸輪軸總成、控制模塊、驅(qū)動電機三大部件構(gòu)成。其核心就是凸輪軸與其上的凸輪并不是固定連接的，兩者在發(fā)動機運行時轉(zhuǎn)速也能不同，因此可以達到的效果是不僅可以控制氣門的開始關(guān)閉時機和開度大小，還可以做到控制這扇門的開啟時長，比本田的地球夢引擎技術(shù)含量更高，而且在CVVD技術(shù)的加持下，可以實現(xiàn)發(fā)動機的有效壓縮比在4:1~10.5:1范圍內(nèi)靈活調(diào)整達到可變壓縮效果，因此其不僅發(fā)動機效率高，燃油經(jīng)濟性也更好，可以實現(xiàn)引擎性能提升4%、燃油經(jīng)濟性提升5%還能減少12%廢氣排放量。而在變速箱方面，第五代途勝L匹配的是第二代7速雙離合變速箱，這臺雙離合變速箱和1.5T發(fā)動機可以實現(xiàn)很好地匹配，在駕駛過程中傳動效率高，而且低速也幾乎感受不到頓挫感，這套動力組合可以實現(xiàn)百公里6.1L的油綜合耗，像本田CRV的1.5T+CVT的動力組合綜合油耗是6.6L百公里，對比一下燃油經(jīng)濟性第五代途勝L更好，可以省下不少燃油費用。最后，對于第五代途勝L的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)可以讓發(fā)動機不僅功率高動力足還省油，是一臺同級優(yōu)秀的發(fā)動機。

北京現(xiàn)代車怎么樣啊 現(xiàn)在北京現(xiàn)代的車不能買了，特別是五月份和以后生產(chǎn)的車，因為底層員工因為公司調(diào)整工資的問題正在 *** ，砸車的砸車，扔拴的扔拴，說不定你買還開不到半年，路上突然丟個轱轆，突然發(fā)動機抱死熄火，傷到人不要緊頂多賠點錢，把自己命送了，就不值了，想象一下，你開到十字路口，發(fā)動機突然抱死，正好側(cè)面來一輛大貨車，你就成肉餅了 現(xiàn)代汽車好嗎 韓國車在中國是屬于做得比較認真的。 1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。 2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。3、相比如國產(chǎn)車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低于國產(chǎn)車。 屬于經(jīng)濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。 北京現(xiàn)代的車怎么樣??？ 2010款悅動搭載了1.6γ（Gamma）節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，它采用CVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可實現(xiàn)發(fā)動機在怠速狀態(tài)時穩(wěn)定燃燒，在起步、加速、爬坡獲得更大的扭矩，高速行駛時提高發(fā)動機的工作效率。同時，它采用了最新的偏心曲軸技術(shù)，降低摩擦和旋轉(zhuǎn)慣性，提高了動力性能。外觀上，2010款悅動尾部鍍鉻飾條顯著加寬，在延續(xù)了老款悅動時尚動感的外觀的基礎(chǔ)上，整體感覺更加大氣。內(nèi)飾上，2010款悅動在改款時，充分考慮了消費者需求，增加了水溫表。配置上，2010款悅動配裝發(fā)動機芯片防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)能鎖住汽車的馬達、電路和油路，在沒有芯片鑰匙的情況下無法啟動車輛，大大提高了車輛的防盜性能 北京現(xiàn)代的車怎么樣?有什么優(yōu)缺點嗎? 韓系日系都是主打的經(jīng)濟實用性家轎，低油耗和所謂的內(nèi)飾裝飾所給你打來的科技感。也沒什么不好看看本地的朗動保有量大不大，這關(guān)系到你的維修保養(yǎng)費用和二手車保值。但是一些可有可無的配置個人覺得沒什么意思。 北京現(xiàn)代車怎么樣？質(zhì)量好不好？ 韓國車在中國是屬于做得比較認真的。 1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。 2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。 3、相比如國產(chǎn)車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低于國產(chǎn)車。 屬于經(jīng)濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。 現(xiàn)代汽車怎么樣 現(xiàn)代就外觀好看，皮跟日本車一樣薄，發(fā)動機也就那樣，要我的話同樣買皮薄的車，我寧可買日系車，至少日本車在發(fā)動機技術(shù)和車輛電子設(shè)備上面是世界數(shù)一數(shù)二的，不過現(xiàn)在車子都車差不多，外觀內(nèi)飾自己喜歡就行了，聽太多人意見反而拿不定主意了，最后花自己的錢買了別人喜歡的車 現(xiàn)代汽車怎么樣 現(xiàn)代汽車總體上不錯，小毛少、省油，外觀耐看 現(xiàn)代車怎么樣？好開嗎？ 其實，每個人的感覺不一樣，喜好不一樣，所以結(jié)果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應(yīng)該從三方面判斷。 一、設(shè)計 這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計反映一個廠商的綜合實力和態(tài)度，車的好壞在設(shè)計里面已經(jīng)大致定型。設(shè)計又分為總體設(shè)計和細節(jié)設(shè)計。設(shè)計經(jīng)過不斷修改，最后才從原型車到試產(chǎn)，最后大批量投產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計水平不斷提高，大量采用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設(shè)計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、制造工藝和技術(shù) 設(shè)計是汽車的基礎(chǔ)，那么制造技術(shù)的好壞就是產(chǎn)品能否達到設(shè)計要求的關(guān)鍵。試產(chǎn)或正式投產(chǎn)的過程設(shè)計可能對設(shè)計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產(chǎn)品只可能最大限度地貼近設(shè)計目標(biāo)，并不會超出原來設(shè)計的范圍。 三、汽車的價格和服務(wù) 這個相信大家也會同意吧。里面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎么好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。 最后一點，作為精明的消費者應(yīng)該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最后一環(huán)。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數(shù)年前，當(dāng)時數(shù)家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產(chǎn)、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產(chǎn)和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之后扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最后，通過本人的購車經(jīng)歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最后廠商都不見了。例如，現(xiàn)在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對于象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想準(zhǔn)備。 2，要深入了解車的質(zhì)量，不要光看表面，不要心存幻想。對于一些能省即省的車商，內(nèi)在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現(xiàn)在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設(shè)計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態(tài)度如何了。 3，最后補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當(dāng)年AMD死掉，今天的筆記本能有低于五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權(quán)衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售后服務(wù)也行，別輕信所謂的優(yōu)點。 現(xiàn)代車好嗎 現(xiàn)在汽車挺不錯的，我的03款伊蘭特，06年4月的車現(xiàn)在狀態(tài)還非常好，各部位基本沒動過，本人是很滿意的 北京現(xiàn)代汽車現(xiàn)在怎么處理呢 如果你現(xiàn)在已經(jīng)擁有了，說明已經(jīng)成為歷史，無法改變了……自己正常使用就可以了，如果有誰對你的愛車做了損壞的行為你可以報警處理的，相信法律不會象損壞你車的人一樣沒有理性的…… 如果你還沒有擁有那就不建議你再去購買了，沒有必要給那些沒有理性的人對著干，好漢不吃眼前虧嗎？等過了這一陣風(fēng)再說吧！ 不過也不必太過擔(dān)心，中國和日本的仇恨都這么深了，日本車不還是滿街跑嗎？目前中國這么多國際上的麻煩不都是美國制造的嗎？但是開美國車的不也是滿街都是嗎？他們?yōu)槭裁床话炎约旱娜障弟嚉Я耍老弟嚉Я四兀?所以說不理性的人太多了，自己人損壞自己人的人太多了，他們只會耗子扛槍窩里橫……誰也左右不了……

北京現(xiàn)代車的質(zhì)量蠻好的。就以現(xiàn)代車的三大件而言，質(zhì)量是十分有保障的，耐用性和可靠性都特別的出色。據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代車型行車二十萬千米后除開基礎(chǔ)的維護保養(yǎng)之外，四輪定位、汽車發(fā)動機、變速器基本上沒有完成過拆裝。北京現(xiàn)代的優(yōu)勢1、外型北京市現(xiàn)代汽車在造型設(shè)計上是非常合格的，總體設(shè)計方案上較為年輕、時尚潮流，比如說悅動、瑞納。2、發(fā)動機現(xiàn)代汽車大多數(shù)配用1.4L、1.6L的發(fā)動機，在驅(qū)動力輸出層面或是非常充分的，許多車友表明油門踏板隨踩隨有。3、汽車底盤現(xiàn)代汽車汽車底盤總體上也是較為牢固的，就算行車在晃動地面，也基本上沒什么雜聲，此外，發(fā)動機的隔音降噪水平也是在平級商品較為優(yōu)異的。北京現(xiàn)代的缺陷1、變速器調(diào)速下一個規(guī)格型號不足大，轉(zhuǎn)為轉(zhuǎn)向不足略大，沒有路感，而且主要表現(xiàn)一般，加速比較慢。2、懸掛當(dāng)代懸掛是非常多的人體現(xiàn)的，絕大多數(shù)車友表明其懸掛設(shè)置偏硬。

全合成機油。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當(dāng)然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。

您好如果車況各方面都還不錯，可以賣個三萬塊左右一點，要看具體車況和車相，希望我的回答能夠給你帶來幫助。

蒙牛控股現(xiàn)代牧業(yè)，現(xiàn)代牧業(yè)是蒙牛供應(yīng)商，現(xiàn)代牧業(yè)前身是領(lǐng)先牧業(yè)，由蒙牛原副董事長鄧九強等前高管及其親屬等13名自然人和蒙牛馬鞍山公司于2005年創(chuàng)辦。蒙牛乳業(yè)是其最大客戶。2008年10月，現(xiàn)代牧業(yè)與蒙牛簽訂了原料奶供應(yīng)協(xié)議，該協(xié)議持續(xù)到2018年10月。其間，現(xiàn)代牧業(yè)可將每年所產(chǎn)的全部原料奶供應(yīng)給蒙牛，也可酌情將每日所產(chǎn)原料奶不超過30％的部分售予其他加工企業(yè)或最終客戶。擴展資料：現(xiàn)代牧業(yè)（集團）股份有限公司成立于2005年9月，公司絕大部分股東是由蒙牛集團中層以上管理人員組成，公司成立的宗旨就是按照蒙牛集團的要求：哪里有工廠，哪里缺奶，到哪里建牧場，計劃在3—4年內(nèi)，在全國蒙牛集團建有加工廠的地區(qū)建成15個萬頭奶牛現(xiàn)代化示范牧場。并于2005年10月首次投資2．5億元在馬鞍山市當(dāng)涂縣開工建設(shè)了第一個萬頭奶牛示范牧場，現(xiàn)7700頭進口奶牛全部進場。參考資料來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)-逐漸成為蒙牛的競爭對手 現(xiàn)代牧業(yè)控奶或倒逼收購價

蒙牛現(xiàn)代牧業(yè)?牛奶 ，是由純牛奶提煉而成的 ，蒙牛純牛奶也是由牛奶提煉而成的 ，只是它們倆個的純度不同 ，而蒙牛現(xiàn)代牧業(yè)牛奶的純度要比蒙牛純牛奶的純度高一些?，F(xiàn)代牧業(yè)一直是蒙牛的原奶供應(yīng)商，蒙牛只是現(xiàn)代牧業(yè)最大的單體股東。二者是供貨商與銷售商的關(guān)系?，F(xiàn)代牧業(yè)70%以上的高品質(zhì)原奶都提供給蒙牛了，蒙牛成為現(xiàn)代牧業(yè)的第一大股東，按港股?體系，不超過34%，很難拿到?jīng)Q策權(quán)?，F(xiàn)代牧業(yè)是獨立的上市公司，主要依靠牧場給蒙牛、雀巢、新希望?等品牌提供奶源，也有自己的品牌——現(xiàn)代牧業(yè)純牛奶?，F(xiàn)代牧業(yè)一直是蒙牛的原奶供應(yīng)商，蒙牛只是現(xiàn)代牧業(yè)最大的單體股東。二者是供貨商與銷售商的關(guān)系?，F(xiàn)代牧業(yè)70%以上的高品質(zhì)原奶都提供給蒙牛了，蒙牛成為現(xiàn)代牧業(yè)的第一大股東，按港股體系，不超過34%，很難拿到?jīng)Q策權(quán)?，F(xiàn)代牧業(yè)是獨立的上市公司，主要依靠牧場給蒙牛、雀巢、新希望等品牌提供奶源，也有自己的品牌——現(xiàn)代牧業(yè)純牛奶?，F(xiàn)代牧業(yè)專供蒙牛生產(chǎn)特侖蘇?，未來星等?牛奶。是蒙牛所有奶源里最好的牛奶。現(xiàn)代牧業(yè)公司成立于2005年9月，是一家專門從事奶牛養(yǎng)殖和牛奶生產(chǎn)的企業(yè)，總部注冊在安徽省馬鞍山市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司于2010年11月26日在香港聯(lián)交所?成功上市，成為全球第一家以奶牛養(yǎng)殖資源上市的企業(yè)，并一舉成為國內(nèi)規(guī)模最大的奶牛養(yǎng)殖企業(yè)及高品質(zhì)生乳供應(yīng)商。

現(xiàn)代牧業(yè)正逐漸從幕后走向臺前。8月26日，針對現(xiàn)代牧業(yè)未來的2C業(yè)務(wù)布局計劃，現(xiàn)代牧業(yè)相關(guān)負責(zé)人向北京商報記者表示，現(xiàn)代牧業(yè)目前已經(jīng)完成了中高端全產(chǎn)品線的布局。作為全國最大的原奶供應(yīng)商，現(xiàn)代牧業(yè)正式從2012年開始布局終端奶市場。這意味著，現(xiàn)代牧業(yè)與其大股東以及最大客戶——蒙牛在終端奶市場短兵相接。也有業(yè)內(nèi)人士認為，現(xiàn)代牧業(yè)重新加碼終端奶市場，是為了盡快擺脫對蒙牛的依賴。加碼2C8月26日，針對現(xiàn)代牧業(yè)未來的2C業(yè)務(wù)布局計劃，現(xiàn)代牧業(yè)相關(guān)負責(zé)人向北京商報記者表示，現(xiàn)代牧業(yè)品牌奶定位是中國第一的中高端牛奶。目前已經(jīng)完成了中高端全產(chǎn)品線的布局，全國全渠道運營，線上線下聯(lián)動銷售。在產(chǎn)品上全線布局，圍繞牧場奶定位，布局純奶、高鈣奶及脫脂奶，同時拓展電商、社區(qū)團購平臺定制化產(chǎn)品。這被業(yè)內(nèi)看作是現(xiàn)代牧業(yè)釋放重新加碼2C市場的又一信號。2005年，現(xiàn)代牧業(yè)創(chuàng)立。2012年，現(xiàn)代牧業(yè)依靠常溫奶單品類正式開啟2C市場，雖然之后幾年產(chǎn)品銷售額翻倍增長，但由于頻繁打折，外界對現(xiàn)代牧業(yè)常溫奶單品的實際盈利能力一直不乏質(zhì)疑聲。在質(zhì)疑聲中，2017年下半年現(xiàn)代牧業(yè)常溫奶產(chǎn)品逐漸在終端市場中不見蹤影。在香頌資本執(zhí)行董事沈萌看來，現(xiàn)代牧業(yè)長期從事乳業(yè)上游的畜牧業(yè)務(wù)，雖然也曾經(jīng)推出自有品牌終端產(chǎn)品，但影響力不大，況且終端產(chǎn)品目前大小品牌林立，競爭非常激烈，單憑自己在上游的資源就像向下游延伸，壓力很大，同時也是在和自己的大股東蒙牛直接競爭。對于終端產(chǎn)品是否會與蒙牛產(chǎn)品存在競爭關(guān)系，現(xiàn)代牧業(yè)總裁高麗娜此前回應(yīng)稱，現(xiàn)代牧業(yè)自有品牌重點瞄準(zhǔn)了三四線城市，以盡可能地不與蒙牛和伊利的高端產(chǎn)品產(chǎn)生正面沖突和較量。對于現(xiàn)代牧業(yè)加碼終端奶等相關(guān)問題，北京商報記者聯(lián)系采訪了蒙牛，但截至發(fā)稿，對方并未予以回復(fù)。事實上，現(xiàn)代牧業(yè)加碼2C市場不僅要與蒙牛進行正面競爭，同時也會與新希望、光明、完達山等品牌進行競爭。而上述企業(yè)，也均是現(xiàn)代牧業(yè)的客戶。不過，現(xiàn)代牧業(yè)依然看好牧場奶概念產(chǎn)品，現(xiàn)代牧業(yè)相關(guān)負責(zé)人稱：“未來的市場空間是非常巨大的。”坎坷扭虧盡管新品計劃野心勃勃，但現(xiàn)代牧業(yè)的業(yè)務(wù)根基并不在2C市場。據(jù)了解，現(xiàn)代牧業(yè)是國內(nèi)最大的原奶生產(chǎn)商，也是全國乃至全球最大的奶牛存欄量企業(yè)，擁有26個萬頭牧場，畜群規(guī)模超20萬頭，年化產(chǎn)奶量上百萬噸，客戶包括多家下游乳制品企業(yè)。體量龐大的現(xiàn)代牧業(yè)發(fā)展卻并非一帆風(fēng)順。自2015年開始，受進口大包粉沖擊、原奶價格低迷等因素影響，國內(nèi)奶牛養(yǎng)殖業(yè)面臨巨大壓力，現(xiàn)代牧業(yè)業(yè)績也開始下滑，當(dāng)年公司持有人應(yīng)占利潤僅為3.21億元，同比腰斬。2016-2018年，現(xiàn)代牧業(yè)持續(xù)虧損，公司持有人應(yīng)占利潤分別為虧損7.42億元、虧損9.75億元、虧損4.96億元。2019年以來，隨著消費升級和低溫鮮奶的普及，國內(nèi)市場對原奶的需求不斷增長，原奶價格明顯上漲，奶牛養(yǎng)殖行業(yè)邁入回暖期。財報顯示，2019年，現(xiàn)代牧業(yè)原奶平均售價為4.04元/公斤，較2018年的3.85元/公斤上漲了4.9%；公司持有人應(yīng)占利潤為3.41億元，同比扭虧為盈。進入2020年，疫情壓力下的現(xiàn)代牧業(yè)仍然實現(xiàn)了業(yè)績增長。上半年，現(xiàn)代牧業(yè)銷售收入為28.28億元，同比增長10%；公司持有人應(yīng)占利潤2.26億元，同比提升69%；如果不考慮一次性收益，公司持有人應(yīng)占利潤同比增長492%。值得注意的是，業(yè)績增長除受到原奶價格上漲帶動外，還與成本降低有關(guān)。上半年，現(xiàn)代牧業(yè)公斤奶成本（不包括物業(yè)、廠房及設(shè)備折舊）為2.27元/公斤，同比下降1.7%。其中直接飼料成本下降至1.75元/公斤，同比下降1.7%。此外，沈萌表示，現(xiàn)代牧業(yè)的主要資源集中在上游，因此在營銷成本上也要小于全產(chǎn)業(yè)鏈或下游企業(yè)。對于公司原奶業(yè)務(wù)的發(fā)展前景，現(xiàn)代牧業(yè)在財報中的預(yù)期較為樂觀：“規(guī)?；翀鲆殉蔀楫?dāng)前我國商品生鮮乳生產(chǎn)的主體。隨著國內(nèi)大型養(yǎng)殖業(yè)門檻不斷提高，傳統(tǒng)散養(yǎng)及中小型規(guī)模牧場的模式不再具備競爭優(yōu)勢。未來，原奶增量需求將主要依靠規(guī)模化牧場增群增產(chǎn)來解決?！崩嫫胶庠?B原奶業(yè)務(wù)迎來發(fā)展新機遇的情況下，為什么現(xiàn)代牧業(yè)卻將目光再次投回2C市場？沈萌認為，雖然公司大股東是蒙牛，但現(xiàn)代牧業(yè)一直有意與蒙牛保持距離，此次重啟終端產(chǎn)品的發(fā)展，應(yīng)該是希望進一步加強自身獨立性?，F(xiàn)代牧業(yè)從創(chuàng)立至今，與蒙牛一直有著千絲萬縷的關(guān)系?，F(xiàn)代牧業(yè)創(chuàng)始人鄧九強也曾是蒙牛的創(chuàng)業(yè)元老。2013年5月，蒙牛以32億港元的代價從KKR和鼎暉投資手中收購并持有現(xiàn)代牧業(yè)28%的股權(quán)。目前，蒙牛共持有現(xiàn)代牧業(yè)58.15%的股份，為后者的第一大股東。蒙牛不僅是現(xiàn)代牧業(yè)第一大股東，也是其第一大客戶。2008年，現(xiàn)代牧業(yè)與蒙牛簽訂10年戰(zhàn)略合作合同，期間，現(xiàn)代牧業(yè)所產(chǎn)70%以上的原料奶必須供給蒙牛。2009-2011年，現(xiàn)代牧業(yè)原料奶總產(chǎn)量中銷售給蒙牛乳業(yè)的比例分別高達97.6%、97.5%、98.5%。近年來，雖然現(xiàn)代牧業(yè)原料奶銷售給蒙牛的比重有所下降，但蒙牛依舊是現(xiàn)代牧業(yè)的最大客戶。2019年，來自蒙牛的營業(yè)收入占現(xiàn)代牧業(yè)總營業(yè)收入的比重高達85.3%。在8月25日的現(xiàn)代牧業(yè)業(yè)績說明會上，現(xiàn)代牧業(yè)相關(guān)負責(zé)人介紹稱，現(xiàn)代牧業(yè)原奶82.5%銷售至蒙牛，9.9%銷售至新希望，7.6%銷售至其他客戶。對于原奶生產(chǎn)企業(yè)而言，過度依賴單一客戶可能會帶來較大的經(jīng)營風(fēng)險。資料顯示，在2014年原奶危機爆發(fā)之后，蒙牛減少了對現(xiàn)代牧業(yè)原奶的收購量，導(dǎo)致現(xiàn)代牧業(yè)不得不將部分多余鮮奶噴粉處理，造成變相的“倒奶殺牛”?！艾F(xiàn)代牧業(yè)的高管希望減少對蒙牛的依賴，這種想法可以理解。但是，現(xiàn)代牧業(yè)此次相當(dāng)于從優(yōu)勢領(lǐng)域進入紅海市場，需要三思后行?！鄙蛎日f。乳業(yè)分析師宋亮告訴北京商報記者，“現(xiàn)代牧業(yè)在2C目前沒有任何優(yōu)勢。無論是品牌認知，還是其他各方面，現(xiàn)代牧業(yè)都是比較薄弱的”。北京商報記者錢瑜 白楊 濮振宇

發(fā)動機：酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 排量(L)：2.02.7工作方式：自然吸氣自然吸氣最大功率(kW)：105121最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：186245最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：45004000燃油：汽油汽油燃油標(biāo)號：9393環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：歐IV 歐IV變速箱酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 擋位個數(shù)：44變速箱類型：ATAT底盤轉(zhuǎn)向酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 驅(qū)動方式：前驅(qū)前驅(qū)前懸掛類型：麥弗遜麥弗遜后懸掛類型：多連桿多連桿車輪制動酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 前制動器類型：盤式盤式后制動器類型：盤式盤式前輪胎規(guī)格：205/55 R16215/45 R17后輪胎規(guī)格：205/55 R16215/45 R17備胎：非全尺寸非全尺寸安全配置酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 駕駛座安全氣囊：●●副駕駛安全氣囊：●●前排頭部氣囊(氣簾)：--后排頭部氣囊(氣簾)：--前排側(cè)氣囊：●●后排側(cè)氣囊：--膝部氣囊：--電子防盜：▲▲車內(nèi)中控鎖：●●遙控鑰匙：●●無鑰匙啟動系統(tǒng)：--操控配置酷派 2.0L 自動版 酷派 2.7L 自動版 ABS防抱死：●●車身穩(wěn)定控制(ESP)：●●升降(空氣)懸掛：--胎壓監(jiān)測裝置：--零胎壓繼續(xù)行駛：--動力隨速轉(zhuǎn)向：--主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：--

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。

不一定。一輛車怎么都要幾萬塊，能買的起車的人肯定不會是很窮的人。因為還有的人連電動車都買不起，甚至有的人連飯都吃不起?，F(xiàn)代汽車 是一家涉及汽車、建筑、造船和機械等領(lǐng)域的韓國汽車制造企業(yè)。

2012款 車型參數(shù) 基本信息 2.0L 新銳版 GL 手動 兩驅(qū) 2012款 2.0L 新銳版 GL 自動 兩驅(qū) 2012款 2.0L 精英版 GLS 自動 兩驅(qū) 2012款 2.0L 精英版 GLS 自動 兩驅(qū) 全景天窗 2012款 2.0L 尊貴版 GLS 自動 四驅(qū) 2012款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 2.0L 變速器型式 6檔 手動 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 百公里等速油耗 7.0L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.7L(90km/h) 6.8L(90km/h) 網(wǎng)友油耗 15.2L/100km 13.5L/100km 13L/100km 12L/100km 加速時間(0—100 km/h) 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 適時四驅(qū) 乘員人數(shù)（含司機） 5 5 5 5 5 整備質(zhì)量 1398kg 1423kg 1423kg 1423kg 1505kg 最高車速 190km/h 185km/h 185km/h 185km/h 183km/h 車身結(jié)構(gòu) 車門數(shù) 5 5 5 5 5 車身型式 天窗型式 - 單天窗 單天窗 全景 全景 外部尺寸 長 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 寬 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 高 1660mm 1660mm 1690mm 1690mm 1690mm 軸距 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 最小離地間隙 170mm 170mm 170mm 170mm 170mm 內(nèi)部尺寸 行李箱容積 465L 465L 465L 465L 465L 行李箱最大拓展容積 1423 1423 1423 1423 1436 行李箱打開方式 燃油發(fā)動機 燃油箱容積 58L 58L 58L 58L 58L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發(fā)動機型號 排量 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 1999mL 最大功率—功率值 121kW 121kW 121kW 121kW 121kW 最大功率—轉(zhuǎn)速 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 6500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 199Nm 199Nm 199Nm 199Nm 199Nm 最大扭矩—轉(zhuǎn)速 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 4800r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 L型 發(fā)動機位置 前置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數(shù) 4 4 4 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 4 4 4 缸體材料 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 最大馬力 底盤操控 轉(zhuǎn)向助力 變速箱類型 手動 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數(shù) 6 6 6 6 6 前制動類型 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 后制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 手剎類型 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規(guī)格 215/70 R16 215/70 R16 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 后輪胎規(guī)格 215/70 R16 215/70 R16 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 備胎類型 外部配置 車身顏色 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 后導(dǎo)流尾翼 ● ● ● ● ● 車頂行李箱架 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 電動窗鎖止功能 電動窗防夾功能 - - 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 后風(fēng)窗加熱功能 ● ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● ● 內(nèi)后視鏡防眩目功能 手動 手動 手動 手動 自動 外后視鏡電動調(diào)節(jié) ● ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 - - ● ● ● 前照燈類型 前大燈延時關(guān)閉 ● ● ● ● ● 前霧燈 ● ● ● ● ● 前大燈自動開閉 - - ● ● ● 前照燈照射范圍調(diào)整 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 行李箱燈 ● ● ● ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● ● LED尾燈 內(nèi)飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 真皮 方向盤調(diào)節(jié)方式 儀表板亮度可調(diào) - - ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● ● 轉(zhuǎn)速表 座椅材質(zhì) 織物 織物 真皮 真皮 真皮 運動座椅 座椅加熱 - - - - - 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 手動 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向 前座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● ● 后座椅頭枕 ● ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調(diào)節(jié) 第三排座椅 影音空調(diào) CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD DVD 中控臺液晶屏 - - - - - 揚聲器數(shù)量 6 6 6 6 6 空調(diào) ● ● ● ● ● 空調(diào)控制方式 手動 手動 自動 自動 自動 溫區(qū)個數(shù) 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3,CD MP3,CD MP3,CD 溫度分區(qū)控制 - - ● ● ● 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 ● ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - ● ● ● GPS導(dǎo)航系統(tǒng) - - - - - 倒車?yán)走_(車后) - ● ● ● ● 倒車影像 - - - - ● 中控門鎖 ● ● ● ● ● 多功能方向盤 - - ● ● ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) - - ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) 電子防盜系統(tǒng) ● ● ● ● ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - - - 后排頭部氣囊(氣簾) - - - - - 前排側(cè)安全氣囊 - - ● ● ● 前安全帶調(diào)節(jié) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 安全帶預(yù)收緊功能 ● ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● ● 后排安全帶 兒童鎖 ● ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側(cè)梁) 可潰縮轉(zhuǎn)向柱 安全帶未系提示 ● ● ● ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● ● ● ● 上坡輔助 - - ● ● ● 陡坡緩降 - - ● ● ● 二 基本信息 2.0L 尊貴版 GLS 自動 四驅(qū) 導(dǎo)航 2012款 2.4L 尊貴版 GLS 自動 兩驅(qū) 2012款 2.4L 尊貴版 GLS 自動 兩驅(qū) 導(dǎo)航 2012款 2.4L 領(lǐng)航版 GLS 自動 四驅(qū) 2012款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 2.0L 2.4L 2.4L 2.4L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 百公里等速油耗 6.8L(90km/h) 7.0L(90km/h) 7.0L(90km/h) 7.0L(90km/h) 網(wǎng)友油耗 加速時間(0—100 km/h) 最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.3m 5.3m 5.3m 5.3m 驅(qū)動方式 適時四驅(qū) 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 適時四驅(qū) 乘員人數(shù)（含司機） 5 5 5 5 整備質(zhì)量 1505kg 1441kg 1441kg 1521kg 最高車速 183km/h 182km/h 182km/h 180km/h 車身結(jié)構(gòu) 車門數(shù) 5 5 5 5 車身型式 天窗型式 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 長 4420mm 4420mm 4420mm 4420mm 寬 1820mm 1820mm 1820mm 1820mm 高 1690mm 1690mm 1690mm 1690mm 軸距 2640mm 2640mm 2640mm 2640mm 最小離地間隙 170mm 170mm 170mm 170mm 內(nèi)部尺寸 行李箱容積 465L 465L 465L 465L 行李箱最大拓展容積 1436 1436 1436 1436 行李箱打開方式 燃油發(fā)動機 燃油箱容積 58L 58L 58L 58L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 發(fā)動機型號 排量 1999mL 2359mL 2359mL 2359mL 最大功率—功率值 121kW 128kW 128kW 128kW 最大功率—轉(zhuǎn)速 6500r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 199Nm 226Nm 226Nm 226Nm 最大扭矩—轉(zhuǎn)速 4800r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 L型 發(fā)動機位置 前置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數(shù) 4 4 4 4 每缸氣門數(shù) 4 4 4 4 缸體材料 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 國4,OBD 最大馬力 底盤操控 轉(zhuǎn)向助力 變速箱類型 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數(shù) 6 6 6 6 前制動類型 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 通風(fēng)盤 后制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 實心盤 手剎類型 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸掛類型 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規(guī)格 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 后輪胎規(guī)格 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 225/60 R17 備胎類型 外部配置 車身顏色 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 魅紅,炫黑,閃銅,晶銀,墨蘭,瑩白,凝灰 后導(dǎo)流尾翼 ● ● ● ● 車頂行李箱架 車窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 前后電動窗 電動窗鎖止功能 電動窗防夾功能 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 后風(fēng)窗加熱功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 內(nèi)后視鏡防眩目功能 自動 自動 自動 自動 外后視鏡電動調(diào)節(jié) ● ● ● ● 外后視鏡電動折疊功能 ● ● ● ● 前照燈類型 前大燈延時關(guān)閉 ● ● ● ● 前霧燈 ● ● ● ● 前大燈自動開閉 ● ● ● ● 前照燈照射范圍調(diào)整 側(cè)轉(zhuǎn)向燈 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 外后視鏡 行李箱燈 ● ● ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● ● LED尾燈 內(nèi)飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 真皮 真皮 方向盤調(diào)節(jié)方式 儀表板亮度可調(diào) ● ● ● ● 行車電腦 ● ● ● ● 轉(zhuǎn)速表 座椅材質(zhì) 真皮 真皮 真皮 真皮 運動座椅 座椅加熱 - - - 前排座椅 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方式 手動 電動 電動 電動 駕駛座座椅調(diào)節(jié)方向 8 8 8 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 副駕駛座椅調(diào)節(jié)方向 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后座椅頭枕 ● ● ● ● 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 方向盤上下調(diào)節(jié) 第三排座椅 影音空調(diào) CD 6碟CD DVD 中控臺液晶屏 ● - ● ● 揚聲器數(shù)量 6 7 7 7 空調(diào) ● ● ● ● 空調(diào)控制方式 自動 自動 自動 自動 溫區(qū)個數(shù) 2 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音頻格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3,CD CD 溫度分區(qū)控制 ● ● ● ● 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● GPS導(dǎo)航系統(tǒng) ● - ● ● 倒車?yán)走_(車后) ● ● ● ● 倒車影像 ● ● ● ● 中控門鎖 ● ● ● ● 多功能方向盤 ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統(tǒng) ● ● ● ● 遙控鑰匙 ● ● ● ● 遮陽板化妝鏡 ● ● ● ● 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) 電子防盜系統(tǒng) ● ● ● ● 發(fā)動機防盜系統(tǒng) ● ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - - - ● 后排頭部氣囊(氣簾) - - - ● 前排側(cè)安全氣囊 ● ● ● ● 前安全帶調(diào)節(jié) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 高度可調(diào) 安全帶預(yù)收緊功能 ● ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● ● 后排安全帶 兒童鎖 ● ● ● ● 車門防撞桿(防撞側(cè)梁) 可潰縮轉(zhuǎn)向柱 安全帶未系提示 ● ● ● ● 車內(nèi)中控鎖 ● ● ● ● 上坡輔助 ● ● ● ● 陡坡緩降 ● ● ● ● 2013款車型參數(shù)北京現(xiàn)代ix35的中期改款諜照曝光，新車采用了新的前臉設(shè)計。由于不久才更換了發(fā)動機，因此新款ix35預(yù)計將主要針對外觀進行調(diào)整，正式推出則將在2013。根據(jù)北京現(xiàn)代對ix35的編號此款改裝車將命名為2013款現(xiàn)代ix35.中期改款的ix35采用了多橫條的鍍鉻進氣格柵，霧燈下沿裝備了日間行車燈，這樣的前臉造型我們在新勝達和i40旅行版上都有見到。動力部分，新款ix35將搭載的是代號為Nu的國產(chǎn)G4NA 2.0L發(fā)動機，Nu系列的發(fā)動機采用全浮式活塞銷、滾柱式擺臂、新型汽缸座等技術(shù)，重量比原來的發(fā)動機減輕了12Kg，降幅達到11.3%，車身重量負擔(dān)減輕后，加速性能和油耗控制都有所提升。此外，改款車型還將增加行車電腦的瞬時油耗顯示功能，增加“ESS”緊急制動提醒功能——全力制動時，尾燈會頻閃提醒后車以減低被追尾的風(fēng)險。另外中控臺和門內(nèi)飾板改用軟性材料，坐椅增加通風(fēng)和加熱。

悅動是伊蘭特第二代，車型比較老，2008年上市后一直在小改動，車身尺寸軸距什么的都沒有變。2011年第一次小改款發(fā)動機提升到123馬力，但是四速的自動變速箱拖累了油耗。直到2017款變速箱才升級到6速自動變速箱，因此早期的自動檔悅動油耗稍高一些: 第一代悅動自動檔百公里油耗 9升左右。我們再看一下6速自動擋車型的油耗:（數(shù)據(jù)來自小熊油耗） 可以看到，最高油耗為8.68L，最低油耗 為6.62L。綜合油耗7.65L/100km，自動檔的緊湊型轎車能取得這個油耗還是算不錯的。我們拿豐田卡羅拉來做一下對比，大家印象中的卡羅拉算是省油的車吧: 可以看到除了雙擎車型油耗較低之外，卡羅拉1.2T、采用CVT變速箱 的車型油耗并不占據(jù)太大的優(yōu)勢。百公里油耗在7-7.4L，這個成績與1.2T發(fā)動機與CVT變速箱有直接的關(guān)系。1.6L自吸發(fā)動機加AT變速箱油耗肯定要比1.2T＋CVT要高一點的。實際上卡羅拉1.6L車型油耗并不低: 1.6L車型配備CVT變速箱，百公里平均油耗為7.57L ，對比悅動并沒有太多的優(yōu)勢。之所以拿卡羅拉做對比，一方面是因為卡羅拉給人的印象是省油。另外一方面卡羅拉銷量遠遠高于悅動、而且價格要比悅動高很多。悅動自動檔車型優(yōu)惠1w＋，裸車7萬多一點。而卡羅拉幾乎沒優(yōu)惠，最低配也高11w＋。差價5w左右，因此特意用卡羅拉對比以下悅動油耗。 當(dāng)然油耗低并不能代表什么，只能說悅動三大件上還算過得去，至少要比國產(chǎn)車成熟一些。 要知道韓系車其實是很強大的，研發(fā)制造能力強、國產(chǎn)車仍然趕不上至。豐田有愛信變速箱，不需要外購變速箱，現(xiàn)代集團也是擁有自己的變速器 ，混動、AT、雙離合變速箱一個也沒有落下。變速箱品質(zhì)雖然不能與愛信做對比，但也只是稍差一點而已，國內(nèi)很多車型也采購派沃泰自動檔變速箱。 悅動幾乎是同尺寸合資車型中性價比最高的一款車型，價格最便宜的自動檔 汽車 ，油耗中規(guī)中矩不是最低的、也不是最高的。缺點就是內(nèi)飾設(shè)計與外觀設(shè)計不匹配，就好像兩個設(shè)計師設(shè)計的一樣，內(nèi)飾風(fēng)格充滿年代感、老舊，做工差用料差。 但是這個價格也是很有誠意的，畢竟七萬多買合資緊湊型SUV太難選擇了！外觀大氣漂亮，三大件成熟穩(wěn)定，可以說悅動是一款性價比非常高的合資車型。 今天實測 市區(qū)最低6.8個油 我的目前農(nóng)村縣城7.7自動波 18款自動檔路過，農(nóng)村基本在7.2個左右，市區(qū)在8.2個左右！ 我開的起亞福瑞迪手動，純市內(nèi)得7.5個油，自動的加一升！供參考！ 謝謝 高速5個左右，市區(qū)7/8左右，綜合7個