東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍不管是新款還是老款的驅(qū)動(dòng)方式都是前置前輪驅(qū)動(dòng)。愛麗舍東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍于2002年6月1日上市！該車發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.6升8氣門TU5/JPK發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65KW，最大扭矩為135NM，隨后于2003年4月9日采用1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的愛麗舍SX 16V上市，該車與SX 8V車型相比主要是發(fā)動(dòng)機(jī)不同，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78KW，最大扭矩為142NM。愛麗舍在2005年推出了小改款的05款愛麗舍，于之前的03款愛麗舍最大的區(qū)別就是內(nèi)飾采用了淺內(nèi)飾，尾燈造型為更加時(shí)尚的水晶燈。2007年愛麗舍搭載8V發(fā)動(dòng)機(jī)的車型停產(chǎn)，然后在2007年8月20日愛麗舍1.4上市，該車搭載1.4升TU3/JPK發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為55KW，最大扭矩為110NM，售價(jià)更低為6.8萬起性價(jià)比更高，2008年1月愛麗舍全部車型停止生產(chǎn)！2008年4月8日，08款新愛麗舍上市，該車只采用1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后于2009年9月1日，2010款新愛麗舍上市，2010款新愛麗舍與08款新愛麗舍在外觀上無變化，2010款新愛麗舍主要是在08款新愛麗舍的基礎(chǔ)上對空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU電腦等地方進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，然后增加了密碼防盜和倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，另外該車價(jià)格也沒有發(fā)生變話，對于東風(fēng)雪鐵龍這樣的加量不加價(jià)的做法還是值得肯定的！好了，以上就是我總結(jié)的東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍的發(fā)展歷程。

雪鐵龍c3xr優(yōu)點(diǎn)是操控出色，缺點(diǎn)是性價(jià)比不高。雪鐵龍C3-XR新穎動(dòng)感的外觀讓人大飽眼福，整車的設(shè)計(jì)格調(diào)在以往的基礎(chǔ)上更加現(xiàn)代化。初觀前臉，雪鐵龍C3-XR霸氣的大燈足以震懾群雄，驚艷的尾部已詮釋了雪鐵龍C3-XR的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。側(cè)身的硬朗側(cè)面線條展現(xiàn)出雪鐵龍C3-XR強(qiáng)壯的力量感，輪圈尺寸與車身完美搭配，展現(xiàn)雪鐵龍對產(chǎn)品外形的高度重視。從整體上來看，雪鐵龍C3-XR內(nèi)飾充滿著新穎感、設(shè)計(jì)感及檔次感，具備一定能力與同級車對比。車型特點(diǎn)采用了1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的雪鐵龍C3-XR，能爆發(fā)出117Ps的馬力數(shù)據(jù)。由于采用6擋手自一體變速箱的加持，讓動(dòng)力持續(xù)性和平順性更加飽滿，經(jīng)過雪鐵龍精湛的調(diào)教技藝調(diào)教之后，讓變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美配合。雪鐵龍C3-XR150牛米的最大扭矩，實(shí)際測試0-100km/h提速獲得了12秒的好成績，這與雪鐵龍C3-XR的勁敵北京現(xiàn)代ix25比起來不分勝負(fù)，在各種動(dòng)力數(shù)據(jù)的支持下，雪鐵龍C3-XR的動(dòng)力表現(xiàn)十分搶眼。整車尺寸達(dá)到了4282*1748*1557mm，車輛前后空間得到了合理優(yōu)化。

雪鐵龍c3xr質(zhì)量如何？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！總的來說，雪鐵龍c3xr車型并不理想，但質(zhì)量還是可以接受的：外觀上，雪鐵龍C3-XR的車頭造型比車尾更漂亮，雪鐵龍的前臉層次感很強(qiáng)，線條很少。如果是頂配，兩排LED日間行車燈可以增強(qiáng)整車的阻擋感。車尾，還是雪鐵龍家族式設(shè)計(jì)，沒有亮點(diǎn)。當(dāng)雪鐵龍c3-xr的車門打開，那顆充滿期待的心瞬間消失。大面積硬塑料的使用讓c3-xr失去了視覺和手感。而這種材料的使用是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。想到頂配版17.18萬元的價(jià)格，我怎么感覺不對勁？動(dòng)力方面，c3-xr搭載1.6L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱。本田xr-v、昂科拉、卡賓、1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他競爭對手更有優(yōu)勢，低速換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是主要劣勢?？傮w來說，雪鐵龍c3-xr玩的還算不錯(cuò)，質(zhì)量也沒有網(wǎng)友說的那么差。質(zhì)量還是需要時(shí)間來檢驗(yàn)的，沒有辦法通過這些檢驗(yàn)得出質(zhì)量結(jié)果。但從車主的反映來看，對c3-xr的不滿主要在于配置和價(jià)格。

從全系車型的產(chǎn)品配置表來看，最低配的時(shí)尚型無論在安全配置，還是舒適性配置，都與高配有一定的差距。如從安全配置來看，其實(shí)C3-XR整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，全系標(biāo)配了4安全氣囊，但其實(shí)只有最低配的時(shí)尚型沒有ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及側(cè)氣簾。雪鐵龍(法語發(fā)音:[si.t??。??n])是一個(gè)主要的法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的一部分,自1976年以來,成立于1919年由法國工業(yè)家Andre-Gustave雪鐵龍(1878 - 1935)。1934年，該公司以創(chuàng)新技術(shù)與牽引Avant建立了聲譽(yù)。這款車是世界上第一個(gè)批量生產(chǎn)的前輪驅(qū)動(dòng)汽車，也是第一個(gè)具有單一類型車身的汽車，沒有底盤固定機(jī)械部件。1954年，他們生產(chǎn)了世界上第一個(gè)液壓自整平懸掛系統(tǒng)，在1955年，革命的DS，第一個(gè)擁有現(xiàn)代盤式制動(dòng)器的大規(guī)模生產(chǎn)汽車，在1967年，他們在他們的幾個(gè)模型中引入了旋轉(zhuǎn)頭燈，使得在彎曲的道路上有更大的可見性;這些汽車已經(jīng)獲得了各種國際和國家級的獎(jiǎng)項(xiàng)，包括今年的三輛歐洲汽車。在賽車運(yùn)動(dòng)的歷史上，它是唯一一個(gè)獲得國際汽車聯(lián)盟三次不同官方冠軍的汽車制造商:世界拉力錦標(biāo)賽5次，世界拉力錦標(biāo)賽8次，世界巡回汽車錦標(biāo)賽。雪鐵龍自1984年以來一直在中國銷售汽車，主要是通過東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的合資企業(yè)，目前該合資企業(yè)是該品牌的主要市場。2014年，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)庥鰢?yán)重財(cái)務(wù)困難時(shí)，東風(fēng)汽車公司獲得了股權(quán)。

東風(fēng)雪鐵龍c3-xr上市發(fā)布會2014年12月21日在上海舉行，作為東風(fēng)雪鐵龍品牌中期規(guī)劃“龍騰c計(jì)劃”的重要車型c3-xr正式上市，包括1.6lcvvt和1.6thp兩種動(dòng)力8款車型，零售指導(dǎo)價(jià)格10.88萬元-17.18萬元之間。c3-xr定位于城市suv，搭載“t+stt”核芯動(dòng)力，1.6thp渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率可以達(dá)到123千瓦，1000轉(zhuǎn)渦輪就及時(shí)介入，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可達(dá)到245牛?米的峰值扭矩，而stt智能啟停系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知駕駛者意圖，啟停之間擁有高達(dá)15%的節(jié)油表現(xiàn)；與“t+stt”核芯動(dòng)力匹配全新6速手自一體變速箱，換擋更順暢、更敏捷，讓駕駛者對澎湃動(dòng)力的駕馭更加從容。

值得。6000塊買個(gè)雪鐵龍世嘉，只要汽車沒有過大的問題就很值得購買。國產(chǎn)雪鐵龍C4在上海首次亮相，并中文名定為世嘉。7月28日東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫正式揭開其神秘的價(jià)格面紗，最終售價(jià)為10.88到16.18萬元。

不貴。2010年的雪鐵龍世嘉手動(dòng)擋車型，目前在二手市場上的價(jià)格大約在15,000元至2萬元左右，七千屬實(shí)不貴，雪鐵龍世嘉是東風(fēng)雪鐵龍公司推出的一款經(jīng)濟(jì)型家用轎車。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR車身尺寸長寬高分別為4262mm/1748mm/1557mm，軸距達(dá)到2655mm。其長寬高與同級別小型SUV競品相近，不過軸距擁有明顯的優(yōu)勢，甚至超越了本田CR-V等緊湊級SUV車型?！|風(fēng)雪鐵龍C3-XR尾部的設(shè)計(jì)十分飽滿，尾燈的輪廓相對保守，不過和前大燈也形成了呼應(yīng)。后風(fēng)擋的可視范圍偏小，不過將整體的視覺都往上提，似的尾部看上去更“翹”一些。下格柵采用的是六邊形網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，底部配有銀色護(hù)板。豎置的LED日行燈的設(shè)計(jì)是前臉的重要亮點(diǎn)之一，大燈與貫穿的的格柵拉伸了前臉的橫向視覺效果，而豎置的獠牙般日行燈則拉伸的前臉的縱向視覺效果 ，使得前臉看上去更為平衡和飽滿。中控臺上部分為空調(diào)出風(fēng)口，中部為一塊7英寸觸摸顯示屏，下方為空調(diào)控制區(qū)域，各部分的功能布局十分清晰。配備的7英寸多媒體Citroen connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了3G卡接入網(wǎng)絡(luò)，具備緊急呼叫、資訊娛樂、智能互動(dòng)導(dǎo)航等功能，也可以建立單獨(dú)的wifi熱點(diǎn)。

品牌 車型 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 地區(qū) 推薦經(jīng)銷商 東風(fēng)雪鐵龍 畢加索 2.0MT 15.88萬-16.58萬 06月07日 北京 廣大行 東風(fēng)雪鐵龍 畢加索 2.0AT 17.88萬-17.88萬 06月07日 北京 廣大行 東風(fēng)雪鐵龍 畢加索 2.0AT 天窗版 19.50萬-19.68萬 06月07日 北京 廣大行

國產(chǎn)雪鐵龍世嘉 QUATRE凱旋 Triomphe愛麗舍 ailice畢加索 Picasso 雪鐵龍 C2雪鐵龍 C5

經(jīng)濟(jì)車速是指汽車最省油的行駛速度。各種型號的經(jīng)濟(jì)速度是不同的。您可以仔細(xì)閱讀新世嘉的車輛手冊。一般汽車的經(jīng)濟(jì)車速在60Km/h到80Km/h之間。車速過高或過低都不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。車速低時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。當(dāng)車速較高時(shí)，進(jìn)氣速度增加，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，同時(shí)風(fēng)阻指標(biāo)增加，會增加油耗。

東風(fēng)雪鐵不是國產(chǎn)車。東風(fēng)雪鐵龍有限公司是一家合資汽車公司，生產(chǎn)的汽車自然是合資車型。東風(fēng)雪鐵龍是中國最大的汽車企業(yè)之一東風(fēng)汽車公司與法國PSA集團(tuán)在中國的大型合資品牌。東風(fēng)雪鐵龍是中國東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與法國PSA集團(tuán)在中國合資成立的企業(yè)。負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌轎車在中國的生產(chǎn)和銷售。 1976年，雪鐵龍成為PSA集團(tuán)旗下兩大汽車品牌之一。標(biāo)致和雪鐵龍都是由東風(fēng)集團(tuán)和PSA Sales合資成立的汽車公司在中國生產(chǎn)的。車型銷量主力逐步向SUV車型過渡。

雪鐵龍方向盤被鎖住，鑰匙無法轉(zhuǎn)動(dòng)。處理方法如下： 1、一邊轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙一邊轉(zhuǎn)動(dòng)方向，完成方向盤解鎖程序； 2、這是方向盤自動(dòng)鎖止功能，很簡單的汽車防盜功能，當(dāng)防盜系統(tǒng)認(rèn)為汽車有被盜風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不要誤以為是故障； 3、這是因?yàn)榉较虮P不小心向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)或車輪沒有正確停放。銷子和轉(zhuǎn)向柱是鎖在一起的，方向盤不能動(dòng)，即使插鑰匙用力擰也轉(zhuǎn)不過去。

2021雪鐵龍凡爾賽配置有主駕駛座安全氣囊，上坡輔助，定速巡航，ABS防抱死，日間行車燈，皮質(zhì)方向盤等配置是凡爾賽C5X2021款1.6T享不凡這款車的標(biāo)配。雪鐵龍凡爾賽C5X，享不凡，2021款的2021款1.6T享不凡在車身尺寸方面，長寬高為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。在動(dòng)力表現(xiàn)上，凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡最大可輸出175Ps馬力，最大輸出扭矩為250N·m，匹配的變速箱是8擋手自一體。車型特點(diǎn)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X憑借領(lǐng)先業(yè)界的實(shí)測成績與超凡實(shí)力，通過共5大測試維度13項(xiàng)測試子項(xiàng)目的嚴(yán)苛評測，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質(zhì)標(biāo)桿。作為“駕乘品質(zhì)之星”認(rèn)證的權(quán)威機(jī)構(gòu)，中國汽研擁有國內(nèi)最大的風(fēng)洞試驗(yàn)室、汽車噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，從技術(shù)裝備到技術(shù)人員都達(dá)到了全行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借自身領(lǐng)先實(shí)力，凡爾賽C5X在測試中，操控、加速、制動(dòng)、靜謐、感溫五大維度獲得優(yōu)秀成績，值得客戶信賴。

易車訊?12月31日，我們從東風(fēng)雪鐵龍官方獲悉，2022款天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版正式上市，售16.87萬元。2022款天逸共創(chuàng)版在400THP車型基礎(chǔ)上，跟廣大客戶共創(chuàng)了前雷達(dá)、360度全景泊車影像、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、帶腳部感應(yīng)開閉的電動(dòng)尾門多項(xiàng)配置。共創(chuàng)版顧名思義是有用戶進(jìn)行參與的版本，基本2022款天逸打造，從配置層面、用戶特點(diǎn)等吸取消費(fèi)者的意見。天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版采用全國統(tǒng)一價(jià)的直售模式，還為消費(fèi)者準(zhǔn)備了三重共創(chuàng)購車禮：1.金融禮：0首付開新計(jì)劃、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超長期限方案等選擇。2.增值換購禮：換購補(bǔ)貼：5000元/臺；增購補(bǔ)貼：3000元/臺（僅限神龍公司雙品牌）。3.五年無憂禮：5年或15萬公里整車質(zhì)保。2022款天逸C5 AIRCROSS共創(chuàng)版并不會在設(shè)計(jì)、動(dòng)力上有變化。依舊是現(xiàn)代年輕化的造型設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分仍舊搭載現(xiàn)款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。

2022款天逸共創(chuàng)版是基于原有天逸悅享型400THP車型與用戶共創(chuàng)而來的產(chǎn)品。因此，該車的外觀和天逸悅享型400THP并沒有形成多大差異。不過，設(shè)計(jì)層面一直也都是法系產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)了。畢竟，該車無論是層梯式結(jié)構(gòu)的前臉，還是隨處可見的孔槽，都在充分拿捏時(shí)尚性的同時(shí)，還保持著法系產(chǎn)品“天馬行空”的概念化氣息。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能保持著法系一貫的高水平設(shè)計(jì)。其12.3英寸全液晶彩色數(shù)字液晶儀表和8英寸中控屏以及游艇式電子擋把的組合，足以將內(nèi)飾科技氛圍拉滿。而大量軟性用料包裹的鋪陳形式，則充分顯露了其內(nèi)飾的輕奢質(zhì)感。當(dāng)然啦，它的視覺觀感所帶來的高格調(diào)顯然還不夠；該車所配備的整體式可開啟的全景天窗、360°全景泊車影像、主/副駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)以及自動(dòng)頭燈、雨量感應(yīng)式雨刮、腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門等。使之在配置層面顯露的豐富性和厚道感，恐怕也不是本田CRV、豐田RAV4、大眾途岳等同類型合資產(chǎn)品所能匹及的了。動(dòng)力層面方面，2022款天逸共創(chuàng)版將繼續(xù)使用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)有著211馬力最大功率和300?！っ鬃畲笈ぞ?。且與之相匹配的，還是來自愛信的8AT變速箱。要知道，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，有這樣的動(dòng)力輸出并配備8AT的產(chǎn)品，幾乎找不出第二款。并且，并未像本田CRV和豐田RAV4那樣給出混動(dòng)版車型，但其綜合百公里6.2升的油耗水平，卻也依然能表現(xiàn)出極強(qiáng)的節(jié)油經(jīng)濟(jì)性。說得再多，要想體現(xiàn)性價(jià)比，最為直觀的便是價(jià)格了不是？2022款天逸共創(chuàng)版只會有一款車型可選，其指導(dǎo)價(jià)為16.87萬。而只有一款車型可選，雖然有點(diǎn)單調(diào)，但也營造出了入門級高配的既視感。并且，也免除了配置對比的麻煩。最主要的是，有著如此多優(yōu)勢和強(qiáng)項(xiàng)的2022款天逸共創(chuàng)版，價(jià)格甚至要比“丐版”的本田CRV和豐田RAV4還要低廉。這么一來，即便給2022款天逸共創(chuàng)版冠上同級“性價(jià)王”的稱號，是不是也一點(diǎn)也不為過了呢？

雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，但作為二手車可以放心選擇。作為法系思維的產(chǎn)物，世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是法國PSA集團(tuán)的經(jīng)典機(jī)型，特別是那臺1.6L機(jī)器，雪鐵龍和標(biāo)致旗下的諸多車型都曾搭載使用，世嘉這款車本身是非常實(shí)用的，配件保有量巨大，維修也自然無任何問題，其質(zhì)量還是可以的。

東風(fēng)雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)具有高效節(jié)能、動(dòng)力輸出平穩(wěn)、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，為車主提供了良好的駕駛體驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門正時(shí)技術(shù)和噴油嘴設(shè)計(jì)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和駕駛舒適感。

塞納很不錯(cuò)，性能沒的說，操控性和動(dòng)力很不錯(cuò)，WRC世界拉力賽你可以去看下塞納的表現(xiàn)，很不錯(cuò)的，可惜來國內(nèi)售價(jià)有點(diǎn)高，雪鐵龍的神車讓東風(fēng)給弄廢了，所以銷量不行，但是這車進(jìn)口件不少質(zhì)量沒的說，05年3W不貴，經(jīng)典車值得收藏啊，至于你說的維修不方便我覺得不存在

雪鐵龍塞納車性能、價(jià)格、油量都不錯(cuò)。第一次世界大戰(zhàn)期間，雪鐵龍應(yīng)征擔(dān)任炮兵隊(duì)長。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)彈藥不足時(shí)，主動(dòng)請纓組建工廠生產(chǎn)炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發(fā)揮，不僅使炮彈日產(chǎn)量創(chuàng)下5萬枚的紀(jì)錄，而且由于組織得當(dāng)，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰(zhàn)。戰(zhàn)后，安德魯審時(shí)度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，并于1919年建造以自己名字命名的汽車工廠“CITROEN”就是為了紀(jì)念當(dāng)年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個(gè)品牌，他夢想著有一天能達(dá)到日產(chǎn)千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經(jīng)濟(jì)、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日后叱咤風(fēng)云的汽車產(chǎn)業(yè)。買車需要注意的事項(xiàng)如下：1、確認(rèn)購買能力：確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10%。2、關(guān)注點(diǎn)：對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟(jì)適用，因?yàn)槠嚨陌踩休d著一家人的生命，所以安全是重中之重。3、現(xiàn)場確認(rèn)：根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認(rèn)，包括試駕、詢價(jià)、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。