目前的雪鐵龍車型要求使用0w-30/5w-30機油粘度。你用5w-40機油不是不可以，但是發(fā)動機的運行阻力會增加，油耗也會增加。其他方面沒有影響。

加注防凍液的同時，用手不斷擠壓水管。散熱器加注后，向膨脹箱加注防凍液至規(guī)定液位。當散熱器蓋處于打開位置時，起動發(fā)動機，繼續(xù)向散熱器加注防凍液，直到溢出為止，然后擰緊散熱器蓋。車輛運行一段時間后，打開散熱器蓋。小心先松開一點。釋放壓力后，將其完全打開，并添加一些防凍劑。在汽車的日常保養(yǎng)中，要通過膨脹箱檢查冷卻液的液位，低于底線時要加滿，保證發(fā)動機良好的運行狀態(tài)。切記，在熱車中打開散熱器蓋時，應(yīng)先釋放冷卻系統(tǒng)中的壓力，以免高溫冷卻液噴射造成燙傷。

畢加索已經(jīng)停止了生產(chǎn)。這是一輛雪鐵龍旗下的mpv車。畢加索的設(shè)計非常獨特。畢加索使用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。畢加索的軸距達到了2760mm(毫米)，長寬高分別為4287mm(毫米)、1751mm(毫米)和1642mm(毫米)。畢加索的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率78kw，最大扭矩142 Nm。這款發(fā)動機可以在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在5750轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率99kw，最大扭矩190 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺4at變速器。畢加索是一輛相當舊的汽車。這是07年的老爺車，自然用的是落后的4at自動變速箱。畢加索的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱向擺臂式獨立懸架。

賽納不是進口車，是合資車。塞納河是東風雪鐵龍旗下的一款緊湊型兩廂車。賽納采用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。塞納河的2.0升自然吸氣發(fā)動機有132馬力，最大扭矩190牛米。這臺發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在4100轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這款車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用梯形導(dǎo)向擺臂式獨立懸架。這款車的后懸架結(jié)構(gòu)類似于多連桿式獨立懸架，但這款車的后懸架結(jié)構(gòu)比普通的多連桿式懸架更復(fù)雜。懸架連接車身和車輪。當然，懸掛關(guān)系到車輛的操控性和舒適性。獨立懸掛的操控性和舒適性更好。裝有杜雷懸架的車輛的兩個車輪之間沒有連接，獨立懸架的中間是斷開的。獨立懸架可以提高車輪的地面接觸性能，這樣車輪的抓地力就會提高，抓地力會提高車輛的操控性，這也是可能會提高的。塞納再也買不到新車了。該型號已于2005年停產(chǎn)。好了，今天我就和大家探討一下雪鐵龍塞納是不是進口的。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

雪鐵龍的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是梯形導(dǎo)向擺臂式后懸架。謝軒是雪鐵龍旗下的一款緊湊型汽車，使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。懸架的作用是連接車身和車輪。如果車輛上沒有懸掛，車輛根本無法正常行駛。車輛懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體軸懸架。獨立懸架在中間斷開。同軸獨立懸架的兩個車輪之間自然沒有聯(lián)系。中間連接獨立懸架。自然，獨立懸架的兩個輪子是連在一起的。獨立懸架的操控性和舒適性基本上都比非獨立懸架好。不過獨立懸掛也有自己的優(yōu)勢。非獨立懸架的結(jié)構(gòu)更簡單，零件數(shù)量更少。獨立懸架占用空間更少，因此內(nèi)部空間和行李箱空間都可以通過這種懸架進行擴展。并且依賴懸掛的成本相當?shù)?。好了，今天我就和大家探討一下雪鐵龍塞納以前是什么樣的懸掛。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

塞納采用兩種變速器，一種是5速手動變速器，一種是4at變速器。謝軒是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車，搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機。賽納于2005年停產(chǎn)。At是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速器。At變速器也叫變矩器變速器，因為這樣的變速器是通過變矩器與發(fā)動機連接的。液力變矩器由三部分組成，即泵輪、渦輪和導(dǎo)輪。液力變矩器工作時，里面充滿了變速器油，變速器油是發(fā)動機和變速器之間的傳動介質(zhì)。因為動力是靠變速器油傳遞的，當然at變速器的換擋平順性還是挺好的，因為液力變矩器可以緩沖一些震動。但是4at變速器的換擋平順性不是很好。因為這個變速器前進檔太少，當然換擋時發(fā)動機轉(zhuǎn)速差會相當大，會造成頓挫。4at變速器是老款自動變速器。使用這種變速器的車輛油耗也比較高。因為前進擋太少，當然在高速巡航的情況下發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較高。賽納是合資車，不是進口車。當然這款車剛上市的時候也是有消費者買的。好了，今天我就和大家討論一下雪鐵龍塞納以前是什么變速箱到這里的。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

C4世嘉使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。當然這款車的排量是1.2升還是1.6升。C4世嘉是雪鐵龍旗下的小型車。雪鐵龍世嘉使用的1.2升渦輪增壓發(fā)動機是三缸發(fā)動機。三缸發(fā)動機的重量比四缸發(fā)動機輕，三缸發(fā)動機的體積必須比四缸發(fā)動機小。在渦輪增壓技術(shù)的幫助下，三缸發(fā)動機的動力也完全可以滿足平時的需求。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。當發(fā)動機工作時，廢氣將推動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。這時，壓氣機渦輪可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動機氣缸。進入氣缸的空氣加入后，燃油噴射系統(tǒng)也可能增加噴油量，使發(fā)動機產(chǎn)生更強的動力。渦輪增壓發(fā)動機可以用更低的排量和油耗驅(qū)動更高排量和油耗的發(fā)動機。雪鐵龍世嘉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率100kw，最大扭矩230 Nm。這臺發(fā)動機可以輸出1750到3500轉(zhuǎn)/分的最大扭矩和5500轉(zhuǎn)/分的最大功率。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。好了，今天我們就來討論一下雪鐵龍c4世嘉的排量。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，請在評論區(qū)留言，告訴小編。

C4世嘉使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機為三缸發(fā)動機。C4世嘉是雪鐵龍旗下的小型車。該車的1.2升三缸渦輪增壓發(fā)動機功率為136馬力，最大扭矩為230牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。1.6升自然吸氣發(fā)動機117馬力，最大扭矩150牛米。發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。雪鐵龍世嘉的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架也采用扭力梁式獨立懸架。法國車喜歡扭力梁懸掛。扭力梁懸架體積小，占用空間小。而且扭力梁懸架成本低，使用這種懸架可以降低整車成本，降低車輛銷售價格。好了，今天我就和大家探討一下雪鐵龍c4世嘉是用什么發(fā)動機弄的。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

軸距為2540mm(毫米)，長寬高分別為4188mm(毫米)、1705mm(毫米)和1420mm(毫米)。塞納河是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。這款車采用2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或4at變速箱。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離。軸距越長，車內(nèi)空間越大。軸距越長，后排乘客的腿部空間就越大。而且車輛可以根據(jù)軸距的長短來分類。當然，軸距只是車輛分類規(guī)格之一。塞納河是掀背車。車主開這輛車不是為了家用，而是為了操控。塞納的2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率97kw，最大扭矩190 Nm。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。塞納河前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用梯形導(dǎo)向擺臂式獨立懸架。從名字就可以看出，塞納河的后懸掛結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜。塞納河在2005年就停產(chǎn)了，所以當然，如果你想買新車，你是買不到的。賽納不是進口車，是合資車。好了，今天我就和大家探討一下雪鐵龍塞納的軸距到底有多長。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

應(yīng)該是塞納河，不是塞納河。塞納河是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。這款車使用2.0升自然吸氣發(fā)動機。塞納已經(jīng)停產(chǎn)。這款車于2005年停產(chǎn)。賽納不是進口車，賽納是合資車。塞納的2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率97kw，最大扭矩190 Nm。這臺發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在4100轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。4at變速器會因為前進檔太少而影響車輛發(fā)動機的油耗。4at變速器是一個技術(shù)相當陳舊的產(chǎn)品。因為變速箱擋位太少，高速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也比較高，會影響油耗。而且4at變速器的換擋舒適性也相當差，這款變速器的頓挫相當顯著。塞納河前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用梯形導(dǎo)向擺臂式獨立懸架。從后懸掛的名字可以看出，這款車的后懸掛結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。Na:我覺得這不是家用車，但我覺得是家用車。好了，今天我就和大家討論一下雪鐵龍塞納以前是什么發(fā)動機到這里的。感謝您的關(guān)注。請分享給你的朋友和家人。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

全系有1.6T和1.8T發(fā)動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛米和280牛米。全系匹配愛信的6AT變速器。天翼的這兩款引擎并不陌生。C5、C6、標致的部分車型基本都配備了出色的動力外觀。當他們與愛信的6AT搭配時，可以給對手很大的壓力。東風雪鐵龍?zhí)煲莸陌l(fā)動機性能不錯：1。這款車外觀與眾不同，繼承了雪鐵龍優(yōu)雅的車風。這個贏家還是很圓的，用動態(tài)的方式來說也不為過。它的顏值沒話說；2.就她未來的身體數(shù)據(jù)而言，()小編還特意查閱了資料來獲取這些數(shù)據(jù)。這款雪鐵龍?zhí)煲蒈囬L4.51M，軸距2.73M，內(nèi)部空間在同級車中還是比較出眾的，外部內(nèi)部空間也很寬敞。3.最后說說它的動力系統(tǒng)。法國車和國產(chǎn)車不一樣，動力相當出色。但有道理的是，這個贏家采用了三菱的動力技術(shù)。雖然好，但在目前的情況下未必明智。這款雪鐵龍?zhí)煲輰⒋钶d1.6T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱。

雪鐵龍c4畢加索用什么發(fā)動機？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍c4畢加索采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，雪鐵龍c4畢加索是mpv車型。雪鐵龍畢加索的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。這臺發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)/分時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。6at變速箱的可靠性和耐用性都很好，這個變速箱的換擋平順性也不錯。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。法國車的后懸掛經(jīng)常使用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調(diào)得特別舒服。后懸架中扭力梁的使用也可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間?？臻g對于mpv車型來說更重要。c4畢加索的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2785mm.這款車內(nèi)部空間還是比較大的。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下。這輛車視野比較通透。C4雪鐵龍畢加索的指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。

雪鐵龍c4畢加索用什么變速箱？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。C4畢加索使用的是6at變速箱，換擋平順性、可靠性、耐用性都非常出色。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。At變速箱也可以叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機相連。at變速箱里有很多行星齒輪，這個變速箱是行星齒輪變扭的。常見的自動變速器有cvt變速器和powershift。雙離合變速箱是目前比較熱的變速箱，是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似，但這種變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器和一個換擋操縱機構(gòu)。雙離合變速箱換擋速度更快，傳動效率更高，但可靠性和穩(wěn)定性不如at變速箱，換擋平順性不如at變速箱。cvt變速箱的可靠性和耐用性都不錯，這個變速箱的換擋平順性也不錯，但是cvt變速箱不能承受大扭矩，at變速箱可以承受大扭矩。Cvt不能用于大功率發(fā)動機。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。

雪鐵龍c4畢加索的軸距有多長？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍畢加索軸距2785mm，長寬高分別為4428mm、1826mm、1629mm。C4畢加索是雪鐵龍旗下的一款mpv車型，國內(nèi)大部分消費者并不熟悉。這款車采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，165馬力，最大扭矩240牛米。它可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。at變速箱的可靠性和耐用性更好，這款變速箱的換擋平順性也更好。At變速箱是世界上應(yīng)用最廣泛、最成熟的自動變速箱。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。對于mpv車型來說，空間更重要。后懸架利用扭力梁來放大后排的空間，這就是所謂的空間和后備箱空間。如果你對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。這款車的新車指導(dǎo)價為21.68萬元至26.58萬元。這款車其實性價比很高。雪鐵龍c4畢加索是進口車型，價格也不貴。

雪鐵龍c4畢加索用什么懸掛？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。大部分法國車的后懸掛都會采用扭力梁懸掛，但是法國工程師會把扭力梁懸掛調(diào)得特別舒服。對于mpv車型來說，空間很重要。后懸架采用扭力梁，擴大后排乘坐空間。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)非常簡單，體積小，占用空間少。麥弗遜懸架是一種廣泛使用的懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間小。麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，幾乎不占用發(fā)動機艙空間，所以很多前橫置發(fā)動機的車都會使用麥弗遜前懸架。C4畢加索是一款搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機的mpv車型。這款發(fā)動機的最大扭矩為165馬力，240牛米，在6000轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率，在1400轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性更好。如果你對這款車感興趣，可以試駕一下。

雪鐵龍c4畢加索是進口的嗎？相信很多朋友都不知道，那就來看看吧。C4畢加索是進口模特。這款車是雪鐵龍旗下的進口mpv車型。雪鐵龍畢加索采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kw，最大扭矩240 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,400 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱，換擋平順性更好，可靠性和耐用性更好。雪鐵龍畢加索前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。后懸掛采用扭力梁懸掛，擴大了后排座椅空間和后備箱空間。雪鐵龍畢加索的車內(nèi)空間也比較大。這款車的長寬高分別為4,428mm、1,826mm、1,629mm，軸距為2785mm，如果對雪鐵龍c4畢加索感興趣，可以試駕一下這款車。雪鐵龍畢加索性價比還是很高的。這款車的指導(dǎo)價為21.68萬元-26.58萬元。雪鐵龍c4畢加索的設(shè)計非常獨特。這款車行駛時視野非常通透，與其他車型不同。雪鐵龍c4畢加索車身大面積玻璃。

雪鐵龍兩廂有哪些？只有一種雪鐵龍掀背車，那就是C4世嘉。然而，截至2019年11月，兩廂版世嘉已經(jīng)全面停產(chǎn)。市面上只有三廂版世嘉在售，價格區(qū)間為9.88萬-14.18萬元。車身尺寸配置是雪鐵龍C4世嘉的長寬高分別是4588*1800*1496mm。這款車的動力配置是，雪鐵龍C4世嘉有1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.2升渦輪增壓發(fā)動機。其中1.6升版本最大馬力117匹，最大功率86kw，最大扭矩150Nm1.2升版本最大馬力136匹，最大功率100kw，最大扭矩230Nm。油耗方面，1.6升版雪鐵龍C4世嘉工信部綜合油耗6.2L/100km，1.2升版雪鐵龍變速箱有5速手動和6速手動兩種。懸架方面，雪鐵龍C4世嘉的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。配置方面，雪鐵龍C4世嘉標配多功能方向盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、后視鏡自動折疊。好吧，時間有限。()小編會在這里介紹你。相信看完之后，你會對雪鐵龍兩廂的車型有一定的了解。如果你什么都不知道，可以在下面給小編留言。小編將盡力幫助你。

雪鐵龍c4的空調(diào)濾芯在發(fā)動機艙內(nèi)。這輛車的空調(diào)濾清器在發(fā)動機艙駕駛員一側(cè)的擋風玻璃下面。拆下?lián)躏L玻璃下邊緣的導(dǎo)水槽，以便看到空調(diào)濾芯。雪鐵龍c4是雪鐵龍旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2710mm(毫米)，長寬高分別為4675mm(毫米)、1780mm(毫米)、1500mm(毫米)。雪鐵龍c4采用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.6升渦輪增壓發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機136馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了無級變速正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.6升渦輪增壓發(fā)動機功率167馬力，最大扭矩245牛米。這臺發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了無級變速正時系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。雪鐵龍c4的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。

雪鐵龍愛麗舍的遙控匹配方式不需要電腦，可以手動操作。遙控器設(shè)置方法分兩步：1 .初始化設(shè)置。2:同步設(shè)置。初始化是為了驗證更換電池后遙控器出現(xiàn)故障時的按鍵信號。方法如下：首先打開點火開關(guān)，儀器通電，按下遙控器的鎖定按鈕十秒鐘，測試遙控器是否復(fù)位成功。如果沒有，重復(fù)上述操作。遙控器同步設(shè)置，操作功能是更換按鍵電池后，第二鍵功能不同步，機身功能無效，重置后即可排除。方法如下：打開點火開關(guān)，在儀表燈亮的情況下用另一個鍵操作玻璃上升下降，然后按下門閂鎖住車門，5秒內(nèi)按下遙控器任意鍵，保證同步。

雪鐵龍畢加索的遙控器不需要電腦匹配，但可以手動匹配。步驟一，打開點火開關(guān)，儀表燈就亮了。然后，關(guān)閉儀表板下方保險絲盒中的SH保險絲五分鐘以上，讓控制器復(fù)位，然后重新插上保險絲，同時按住鑰匙上的按鈕。大約匹配五分鐘后，關(guān)閉點火開關(guān)。遙控鑰匙使用不當時，建議檢查步驟如下：1。測量鑰匙的電池電壓是否超過3V。2.檢查鑰匙遙控信號的強度。3.試著檢查一下中控是否工作正常。如果不起作用，則需要檢查接線和主驅(qū)動器鎖定裝置是否卡住。4.低頻天線信號是否正常，是否有信號干擾源。5:車身控制器及相關(guān)電路是否異常。6:密鑰匹配，測試密鑰芯片是否無效。