不知道你們見沒見過歐版的實(shí)車，東歐和西歐維特拉罕見，但是曉途還是能看見幾輛的，做工精細(xì)度比長安的強(qiáng)好幾個(gè)臺(tái)階，在當(dāng)?shù)貎r(jià)格也是和逍客是一個(gè)位置的，加上運(yùn)費(fèi)，20%的關(guān)稅，16%的增值稅，7788的消費(fèi)稅，怎么也要20W了。誰買？這種優(yōu)缺點(diǎn)都很大的車型，你一個(gè)省能找到50個(gè)想買的就已經(jīng)是奇跡了。進(jìn)口車要么是高費(fèi)用的高檔車，要么是高利潤率的走量車。

看到你的車子出現(xiàn)了這種情況，建議你還是抓緊時(shí)間去做一下解決，再就是看一看在4s店里能不能做一下免費(fèi)的檢修。

其實(shí)運(yùn)動(dòng)模式也就是低檔位可以用高轉(zhuǎn)速，比如2擋3000轉(zhuǎn)，但是d擋就不可能這么高了，基本上2000轉(zhuǎn)就升了，

其實(shí)保養(yǎng)維修都不用擔(dān)心。首先：作為車企，在生產(chǎn)某一型汽車時(shí)必然會(huì)有N多備件，就算車型停車了，出于后續(xù)服務(wù)的目的也會(huì)備存一部分主要零部件（只要是有責(zé)任感的車企）；其次：整件進(jìn)口的三大件而不是零件進(jìn)口國內(nèi)組裝的，其基本的質(zhì)量你可以多抱有一點(diǎn)信心。鈴木的車有個(gè)冷笑話就是（鈴木4S為啥開不下去，因?yàn)樾捃嚨娜颂俨毁嶅X）再次：相信我大淘寶大阿里巴巴，真要愿意出錢，啥玩意沒有？？最后：就算長安鈴木離婚（雖然合同期還有五年，但不得不說這個(gè)可能性很大），長安應(yīng)該還會(huì)繼續(xù)銷售這些車型一段時(shí)間，畢竟長安和各地4S也是有合同的，也會(huì)提供一定的售后服務(wù)。-------------------------不得不說，如果出于這個(gè)考慮，你可以多斟酌下。我是去年8月買的小唯，樂山本地去年7月才開的4S，我當(dāng)時(shí)也考慮過類似的問題，但是我相信鈴木車的質(zhì)量，只要不是臉黑遇見問題車，自己不做死就不會(huì)死哦！

一共4種模式，自動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，雪地，鎖死;1、自動(dòng)就是我們?nèi)粘Ｊ褂帽容^經(jīng)濟(jì)的模式，時(shí)間肯定無限制;2、運(yùn)動(dòng)模式是小野小瘋時(shí)候用，油耗會(huì)高點(diǎn)，但小維的動(dòng)力會(huì)很好響應(yīng)和發(fā)揮，時(shí)間也沒啥限制的;3、雪地模式就是為了防滑穩(wěn)車的時(shí)候用，比如：雪地，雨天，沙石，泥濘等路況，這個(gè)也不受什么太多時(shí)間限制;4、最后就是雪地模式下的鎖死模式了，這個(gè)就高強(qiáng)度用到小維的電子差速器了，路況非常不好，被困需要脫困才用，時(shí)間還是以脫困為好，別一直在此模式下，容易損壞電子器件！我沒弄壞過，時(shí)間多久確實(shí)不清楚，但是不是特別持久的脫困，完了就換非鎖死模式就好。。

估計(jì)合資車就算買不到了，還可以買進(jìn)口車吧，再說了，買進(jìn)口車你再也不用擔(dān)心長安的做工問題了。進(jìn)口車的優(yōu)勢還是有的，發(fā)動(dòng)機(jī)是全進(jìn)口了，長安的好像是分成2塊進(jìn)口然后組裝，別小看了那么簡單個(gè)工序，不是原裝的絕對還是有差異，小日本很多東西還是值得國內(nèi)學(xué)，據(jù)說日本組裝某些部位零件，連溫度都的控制到一定范圍內(nèi)。就這么一點(diǎn)，車部件的使用壽命和震動(dòng)以及運(yùn)行穩(wěn)定性能等等在組裝到一臺(tái)整車后都是有一定影響的。不是打擊國產(chǎn)，不過某些方面還是做得不夠。這也是我為啥看了那么久買車，而最后完全屏蔽了國產(chǎn)車最大的原因。要是有預(yù)算夠我還真愿意買全進(jìn)口的。畢竟再也不擔(dān)心哪天被拋棄在某條高速半路或者哪座大山里面了。雖然我現(xiàn)在還沒被小維拋棄在哪條路上，但是全進(jìn)口真的更安心?，F(xiàn)在看來國家開始有推電動(dòng)車的可能一旦強(qiáng)制或者大政策壓制就麻煩了，看好了還是先下手為強(qiáng)吧，別到了只能買電動(dòng)的年代哦哪就悲劇了，就像某BB玩具現(xiàn)在也買不到了，哈哈哈。悲劇，懷念。哎?。?！

二十萬以下唯一能跟維特拉比較的就是逍客，如果打算買兩驅(qū)，不如買逍客，維特拉最有價(jià)值的是四驅(qū)。四精15w可以下地，我不知道15w能下地的車有比維特拉更具性價(jià)比的。

沒辦法，我一個(gè)朋友勸都勸不了買了哈弗H6手動(dòng)四驅(qū)版，動(dòng)力極差，跑山路遠(yuǎn)不如豐田致炫這種小車，發(fā)動(dòng)機(jī)不上3000轉(zhuǎn)根本爬不上去，上了3000轉(zhuǎn)那聲音巨難聽，而且相當(dāng)耗油。他以前老拿行車電腦顯示的7.5L和我說油耗很低，我說你那車表顯示的再加2L以上才是真實(shí)油耗，后來有一次出門加了100塊錢油去做保養(yǎng)，純市區(qū)來回20多公里，回來是高峰期比較堵車，到家之后去了一半多的油，20多公里花掉超過50塊錢的油，這時(shí)他才知道表顯油耗是坑爹的，哈弗祖?zhèn)鞯暮鲇萍寄?，怠速不?jì)入油耗，或許油耗計(jì)算還有其他的作假公式。

退出的是昌河鈴木，就像豐田分一汽跟廣汽，一汽退出了關(guān)廣汽什么事，維特拉是長安鈴木跟昌河鈴木兩個(gè)不同合資公司。

時(shí)速40左右是三檔，四擋之間換的時(shí)候，所以感覺有頓挫，這種頓挫只是速度維持在40左右才能感覺得到。如果是加速或者減速感覺不明顯。

我家2016年下半年，同時(shí)買了博越和維特拉，老爸和岳父2個(gè)老爹不一樣的性格，都是頂配版，價(jià)格維特拉貴幾千。自己開，維特拉家人坐，博越走山路維特拉很快把博越甩到?jīng)]影。空間博越大。減震博越強(qiáng)如果你對空間特別看中，家里人口多，第一臺(tái)車建議博越。如果家里人口不多，建議維特拉。強(qiáng)調(diào)下，拉貨維特拉其實(shí)不比博越少多少。

退吧，退吧！退了好買平行進(jìn)口的鈴木，質(zhì)量更是杠杠滴！好東西不在乎合資不合資！看看隔壁的斯巴魯和雷克薩斯不合資不一樣玩的順。。為啥糾結(jié)這些沒用的！哎。。

我以前也是這樣認(rèn)為，我朋友也這樣認(rèn)為買了個(gè)1.5自吸的，5檔120轉(zhuǎn)速跟我的6檔120一樣，車價(jià)一樣，現(xiàn)在看來是我爽了，不知道誰笑到最后。

里面肯定應(yīng)該不會(huì)是這樣的。這是皮帶外面的覆層尼龍布料，趕巧了這個(gè)布料有個(gè)接頭，里面肯定是一圈一圈的線，看到的這只是個(gè)表面現(xiàn)象，要是里外都這樣的話早就斷裂了，你想啊做皮帶的廠家難道會(huì)出這樣的低級(jí)錯(cuò)誤？一捆布料和另一捆布料連接只有一個(gè)接頭，這個(gè)接頭生產(chǎn)出來的皮帶也就幾十條吧，正巧給你趕上了這一條了。翻新的肯定不是，你想啊就是造假翻新的每一條他們肯定不會(huì)都造出有接頭的來啊哪個(gè)造假的這么蠢啊，要是假的都有接頭的話，誰還看不出來呢？

我也是想裝，剛在百度上搜到了你這里。鋒馭論壇有人裝了鋒馭的前雷達(dá)，就是前面人說的，自動(dòng)啟動(dòng)，帶雷達(dá)開關(guān)的，且投影在儀表盤上的那種，明確說了維特拉也可以用。你可以關(guān)鍵詞檢索出來看。尷尬的是，我和你一樣是四驅(qū)，開關(guān)是安在esp開關(guān)那里的。我兩的四驅(qū)中低配車，因?yàn)橛写鬅舾叩驼{(diào)節(jié)和陡坡緩降（兩驅(qū)沒有），那里沒有空閑的鍵安裝這個(gè)開關(guān)了。人家兩驅(qū)的沒有陡坡緩降，所以有個(gè)空閑的開關(guān)安裝前雷達(dá)開關(guān)。尷尬……還沒來得及問原創(chuàng)者可否解決。你自己搜出來看吧

我在提小三之前和樓主的選擇范圍是差不多的，xrv,勁客，繽智，維特拉，勁炫，創(chuàng)酷這些小型suv都考慮過，在這里談?wù)勎业倪x擇思路吧，供樓主參考……首先選擇這些車證明你買來的主要用途應(yīng)該是代步家用，或者偶爾短途旅游，這些車的一致特點(diǎn)就是稍好于轎車的通過性，小巧的車身，時(shí)尚的外觀，但如果細(xì)分一下還是有點(diǎn)區(qū)別的，就那樓主提到的這三款車來說，第一，舒適性:這點(diǎn)選勁客我想大家都沒有意見的，繽智應(yīng)該是最差的，減震偏硬，隔音較差，尤其是高速上風(fēng)噪，胎躁不絕于耳，其他兩款中規(guī)中矩；第二，性價(jià)比:三個(gè)車的自動(dòng)標(biāo)配終端優(yōu)惠價(jià)格小三是最低的，我們這小三普遍優(yōu)惠兩萬八左右，其次是勁炫，在價(jià)格上小三還是比較有優(yōu)勢的（這也是我最終選擇小三的原因）然后勁客，最后是繽智，本地上市至今優(yōu)惠就沒超過五千，手動(dòng)最低配落地都要十四多了，訂車還要等倆月，受不了；第三，操控性:我只試駕過小三和勁客，明顯的小三底盤要好于勁客，小三在中高速行駛時(shí)底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向，變道，底盤支撐都很到位，給駕駛者很大信心，反觀勁客，刻意的追求舒適性自然就要犧牲一部分操控性，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯，當(dāng)然了，這是一個(gè)魚和熊掌不可兼得的話題，看個(gè)人取舍了，同事有輛繽智，再開過我的小三后認(rèn)為還是小三操控更好，勁炫不清楚；第四，動(dòng)力：當(dāng)時(shí)試駕的小三1.2t,動(dòng)力明顯要好于1.6自吸，而且三杠發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)處理非常好，車內(nèi)幾乎感覺不到，1.6t的就不說了，小鋼炮級(jí)別了，不過價(jià)格太高，沒有性價(jià)比，勁客和繽智表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有驚喜，但好在得益于cvt的變速箱動(dòng)力輸出平順，勁炫沒有試駕不清楚：第五，配置:勁炫沒有esp這也是我首先淘汰它的原因，小三自動(dòng)擋全系標(biāo)配esp和自動(dòng)啟停，除低配外，全系標(biāo)配六氣囊，還是很厚道的，勁客中配配置和小三差不多，高配車型配置較豐富；最后，內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì):外觀這一點(diǎn)就見仁見智了，繽智比較耐看，大氣穩(wěn)重，不過個(gè)人還是最喜歡小三圓潤的車屁股，優(yōu)雅大方又不失時(shí)尚！勁炫設(shè)計(jì)太老氣不適合年輕人，內(nèi)飾上從中控材質(zhì)來說勁客應(yīng)該是用料最好的，有部分軟質(zhì)材料，小三中控全部硬塑料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上勁客也是最時(shí)尚的，畢竟剛上市沒多久，小三和勁炫的設(shè)計(jì)就稍先落伍了，看個(gè)人喜好了……最后總結(jié)下，想要性價(jià)比高，操控穩(wěn)定可以選擇小三；如果想要舒適性，行駛平順，外觀內(nèi)飾時(shí)尚勁客是個(gè)不錯(cuò)的選擇；不差錢的話直接繽智；勁炫不推薦，無esp一票否決……忘采納……

維特拉上1203跟玩是的，但是后懸掛不適獨(dú)立懸掛，開長了估計(jì)能很累，但是市區(qū)操控感覺比勁炫好點(diǎn)但是1.6的耐用程度應(yīng)該是勁炫強(qiáng)的

你開的是馬三吧看到你發(fā)了很多馬自達(dá)3/星騁論壇的話提馬三原來有朋友有一臺(tái)維特拉1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這個(gè)車身,比馬自達(dá)3/星騁1.6推動(dòng)車身輕松太多了。。。原因是維特拉的扭矩比馬三大車身優(yōu)化更輕便！

維特拉不上四驅(qū)一定后悔！我感覺在高速上超車并線時(shí)用運(yùn)動(dòng)或雪地模式時(shí)抓地力強(qiáng)的不是一點(diǎn)點(diǎn)！操控穩(wěn)穩(wěn)的！去試駕感受一下就知道了！

空間看你怎么用，四個(gè)人小長途岀游都會(huì)感覺很緊張，尾箱剛好放兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的登機(jī)箱，后排和副駕都坐人的話只能保持端坐，葛優(yōu)躺就別指望了。如果夫妻兩加兩個(gè)小孩用的話空間剛好。油耗如果純市區(qū)路況渦輪會(huì)比自吸的費(fèi)油，我的四驅(qū)市區(qū)用上過九升多，純高速和國道勻速渦輪的比較省五六升左右。動(dòng)力如果你看重的話一定買1.4的，40-110加速很生猛，同價(jià)位應(yīng)該就只有名爵和思域可以比了。過了110后勁一般般，畢竟小排量擺在那，日常高速超車絕對夠用，160往上繼續(xù)踩感覺也還有力。買車一定要看實(shí)車，要試車，不能道聽途說。最在意的缺點(diǎn)是駕駛位坐姿差、前檔視野差、漆面太薄。不過十幾萬的車也沒什么可挑了。那些說隔音差配置差內(nèi)飾差異響的，你們?nèi)ピ囋嚤咎镓S田十幾萬的車再回來說話。我手里還一輛老花冠，小舅一輛卡羅拉，都是上了八十就嗚嗚響；同事的新思域同月份買的，現(xiàn)在幾處異響，發(fā)動(dòng)機(jī)汽油竄到機(jī)油里，油尺拉岀來一陣汽油味，油量也上升了兩毫米…不在意動(dòng)力的話，四驅(qū)頂配的錢差不多夠買低配奇駿了，那個(gè)用車檔次是完全上兩層樓的，建議你對比下。