關(guān)于“進(jìn)口科雷傲后尾燈怎么拆?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 進(jìn)口科雷傲后尾燈的拆卸步驟： 1、你打開(kāi)后備箱、就會(huì)看到 一個(gè) 塑料板 在 車(chē)尾燈的后邊； 2、然后用一字改錐 撬開(kāi) 里邊的卡子、 把塑料板拿下來(lái)就會(huì)看見(jiàn) 尾燈螺絲了； 3、應(yīng)該是 6個(gè) 或者4個(gè)的螺絲、6個(gè) 螺絲用 10個(gè)的扳手。4個(gè) 的螺絲用 8號(hào)扳手。

現(xiàn)在讓我來(lái)為你提供關(guān)于“進(jìn)口科雷傲后尾燈不亮的原因是什么?”的相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)看以下相關(guān)內(nèi)容： 進(jìn)口科雷傲后尾燈不亮的原因： 1、車(chē)燈不亮的原因有非常多，例如燈泡燒壞，導(dǎo)線(xiàn)發(fā)熱，繼電器或組合開(kāi)關(guān)損壞，導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)路，保險(xiǎn)絲損壞，接觸不良等； 2、有車(chē)燈不亮的狀況時(shí)，要注意看一下是一個(gè)燈不亮還是兩個(gè)基本都不亮。假如兩個(gè)基本都不亮，非常大概率是線(xiàn)路問(wèn)題，或繼電器開(kāi)關(guān)有問(wèn)題； 3、假如只有一個(gè)燈不亮另一個(gè)可以亮，很有可能是燈泡損壞，或接觸不好。汽車(chē)電路是十分復(fù)雜的，有問(wèn)題時(shí)，可以去汽修廠讓修理工用萬(wàn)用表測(cè)試一下，看一下到底是哪個(gè)部分有問(wèn)題； 4、有些車(chē)使用時(shí)間久了，線(xiàn)路會(huì)有老化，老化的線(xiàn)路會(huì)影響到短路，這也容易導(dǎo)致一些問(wèn)題。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人哪個(gè)配置更豐富？雷諾科雷傲和斯巴魯森林人的安全配置并不是我們需要過(guò)于擔(dān)心的。ESP對(duì)于進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)根本不是問(wèn)題。相比之下，科雷傲比森林人多了自動(dòng)大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助和陡坡緩降，而森林人有氙氣大燈和機(jī)械可變懸架，可以根據(jù)車(chē)輛的負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的硬度。 這幾年SUV舒適配置最大的亮點(diǎn)就是天窗。自然，雷諾科雷傲和斯巴魯森林人也不會(huì)忽視這一點(diǎn)。森林人有一個(gè)透明的超大天窗，雖然不能稱(chēng)之為全景，但是它的尺寸確實(shí)很驚人。雷奧更厚道，全系標(biāo)配全景天窗，同級(jí)別無(wú)與倫比。歐洲第一GPS品牌TOMTOM也在改款后入駐新科雷傲。配合硬盤(pán)式人機(jī)交互系統(tǒng)，其實(shí)力表現(xiàn)不俗；森林人使用的原版高德導(dǎo)航效果略差，但支持手寫(xiě)，使用起來(lái)非常方便。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在其他配置中，只有導(dǎo)航版森林人意味著擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，這讓很多消費(fèi)者感到糾結(jié)。自動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)折疊外后視鏡、感應(yīng)雨刷、遮陽(yáng)簾都是科雷傲的專(zhuān)屬。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人乘坐空間哪個(gè)大雷諾科雷傲和斯巴魯森林人乘坐空間，科雷傲車(chē)身更大，軸距更優(yōu)越，但實(shí)際體驗(yàn)并不盡如人意。寬敞的座椅保證了前排的舒適性，同時(shí)也減少了后排的腿部空間，所以表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。不過(guò)科雷傲的后排小桌子和后排出風(fēng)口可以獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)速，對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)是非常有用的配置。 相比斯巴魯森林人，雷諾科雷傲在森林人的表現(xiàn)要好得多。前排座椅可以在保證舒適性的前提下降低到很低的坐姿，讓森林人駕駛起來(lái)更像一輛車(chē)。這個(gè)設(shè)計(jì)和寶馬X1很像。而且后排空間的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。法系車(chē)在空間利用率上還是略遜于日系伙伴，但是沒(méi)有后排空調(diào)就有些煩人了。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人也有一些共同的優(yōu)點(diǎn)，比如后排的ISO FIX兒童安全座椅扣，以及兩者的后排座椅角度可調(diào)。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于日常車(chē)輛來(lái)說(shuō)其實(shí)是非常貼心的。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人，哪個(gè)儲(chǔ)物空間更大？雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在常規(guī)儲(chǔ)物空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如前門(mén)可以放兩瓶水，后門(mén)的儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)。雷奧的前排扶手箱優(yōu)勢(shì)很大，不僅可以直通后排儲(chǔ)物盒，還有一個(gè)可以單獨(dú)拿出來(lái)的小盒子，而森林人略遜一籌。兩者的共同缺點(diǎn)是沒(méi)有杯架的限位機(jī)構(gòu)，容易導(dǎo)致水瓶在行駛過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在后備箱的空間表現(xiàn)應(yīng)該和車(chē)身尺寸成正比。兩款車(chē)的后排空間都可以折疊4/6或者完全翻轉(zhuǎn)。座椅放倒后，無(wú)論是車(chē)身更長(zhǎng)的森林人還是更寬更高的科雷傲都沒(méi)有占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)，參數(shù)上也沒(méi)有明顯差距。如果一定要找出兩者的區(qū)別，那么科雷傲的雙開(kāi)后后備箱更有家的感覺(jué)和浪漫，生活化的設(shè)計(jì)適合郊游和釣魚(yú)。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

雷諾科雷傲和斯巴魯森林人動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？與斯巴魯森林人相比，科雷傲在各方面都比森林人更有優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，還是要開(kāi)的。驅(qū)動(dòng)機(jī)制的高低才是最終的衡量標(biāo)準(zhǔn)。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林都采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但與以往不同的是，森林人采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126 kW，最大扭矩235 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，而且重心低。改裝后已經(jīng)可以使用93號(hào)汽油，彌補(bǔ)了老款森林人只能使用97號(hào)汽油的尷尬。然而，森林人最大的尷尬來(lái)自于4AT變速箱。畢竟對(duì)于30萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口SUV來(lái)說(shuō)，4AT調(diào)教再流暢，總讓人覺(jué)得不夠厚道。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人在動(dòng)力系統(tǒng)方面，科雷傲的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自日產(chǎn)，與我們熟悉的奇駿是同一個(gè)產(chǎn)品。最大功率也是126 kW，但扭矩比森林人略小，為226 Nm。既然是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然可以輕松勝任93號(hào)汽油?？评装僚鋫涞氖荂VT變速箱，同樣來(lái)自日產(chǎn)。實(shí)測(cè)的百公里10秒加速可以打消大家對(duì)CVT性能的疑慮。出色的乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性是CVT最大的特點(diǎn)，非常適合日常城市駕駛。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

雷諾科雷傲和斯巴魯福爾曼的四驅(qū)系統(tǒng)雷諾科雷傲和斯巴魯福爾曼的四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？斯巴魯福曼根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的不同也有三種不同的匹配方式。其中國(guó)內(nèi)最受歡迎的2.0和2.5L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)4AT的組合，采用了斯巴魯?shù)闹鲃?dòng)扭矩分配四驅(qū)系統(tǒng)(俗稱(chēng)ACT-4)，其實(shí)就是中央多片離合器適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 雷諾科雷傲和斯巴魯森林人與途觀、奇駿、歐藍(lán)德等大多數(shù)SUV的工作原理相同：扭矩從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速箱，變速箱先將扭矩傳遞到前軸，再經(jīng)過(guò)電控多片離合器限滑差速器后輸出到后輪軸，最后傳遞到后輪軸。前軸一直是有動(dòng)力的，后輪軸接不接，也就是變成四驅(qū)，取決于多個(gè)離合器的壓縮和放松。這也是典型的全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。斯巴魯增加了傘齒機(jī)械中央差速器，讓車(chē)輛在彎道行駛自如。 雷諾科雷傲的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，與日產(chǎn)奇駿一模一樣，擁有兩驅(qū)鎖止、50336050前置和后輪軸鎖止、自動(dòng)分配三種模式。不過(guò)和大多數(shù)城市SUV一樣，科雷傲的四驅(qū)系統(tǒng)還是比較簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，只能用于輕型越野路面。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲看起來(lái)不錯(cuò)。日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲看起來(lái)不錯(cuò)。外觀方面，奇駿定位為“都市四驅(qū)”。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在外觀上與進(jìn)口奇駿沒(méi)有明顯區(qū)別。它繼承了日產(chǎn)SUV車(chē)型的設(shè)計(jì)理念，線(xiàn)條清晰，與現(xiàn)在流行的流線(xiàn)關(guān)系不大。傳統(tǒng)硬派越野路線(xiàn)貫穿全車(chē)。雖然方方正正的造型不能取悅所有人，但這也是奇駿的獨(dú)特風(fēng)格。前臉和“哥哥”杜爾一模一樣。棱角分明的尾部和垂直排列的大面積尾燈，很容易在車(chē)流中分辨出奇駿的身影。 科雷傲和奇駿雖然是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，但是在外觀上我們幾乎找不到任何共同點(diǎn)。圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的科雷傲繼承了法系車(chē)所謂的浪漫，按照我們現(xiàn)在的審美可以用“個(gè)性”來(lái)形容。整車(chē)緊湊，多為弧形。門(mén)下部的直折痕應(yīng)該是外觀上最有力度的地方。我想用“外柔內(nèi)剛”來(lái)形容。我不是以貌取人?？评装恋耐獗泶_實(shí)沒(méi)有奇駿那么霸氣。也許這就是法國(guó)人追求的時(shí)尚。至于《內(nèi)強(qiáng)中干》，會(huì)有表演介紹。 日產(chǎn)奇駿使用鄧祿普輪胎，尺寸為215/60r 17；雷諾科雷傲使用馬牌輪胎，尺寸為225/60r 17；兩款車(chē)的車(chē)輪尺寸相同，但科雷傲的輪胎寬度比奇駿寬10mm，這將提高操控性和抓地力。兩個(gè)輪轂的風(fēng)格和造型一樣不同，奇駿輪轂延續(xù)硬朗的造型；而科雷傲則略顯藝術(shù)氣息。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲哪個(gè)內(nèi)飾精致？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同。奇駿的中央控制臺(tái)有許多與黑客共享的部件，所以看起來(lái)很熟悉。不過(guò)，鍍鉻裝飾和中控臺(tái)上的折疊線(xiàn)讓奇駿的內(nèi)飾更加硬朗，音響和空調(diào)的區(qū)分也很明顯。較大的按鍵設(shè)計(jì)和分布有利于在顛簸的道路上操作。 雷諾科雷傲內(nèi)飾延續(xù)了雷諾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。紅色的三角形雙閃開(kāi)關(guān)在淺色內(nèi)飾中非常搶眼，銀色的裝飾條勾勒出空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)的功能區(qū)域，但大部分按鍵都集中在中控臺(tái)下部，排列緊密。這種安排勢(shì)必會(huì)在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，造成操作按鍵的不便。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲占據(jù)了空間。日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲占據(jù)了多大的空間？從表格中，我們發(fā)現(xiàn)奇駿的車(chē)身長(zhǎng)度比科雷傲長(zhǎng)110毫米，而看起來(lái)緊湊的科雷傲的軸距比奇駿長(zhǎng)60毫米。理論上對(duì)科雷傲的內(nèi)部空間有一定的提升作用。 日產(chǎn)奇駿前排的座位空間非常理想。身高175cm的編輯坐在駕駛座上，調(diào)整坐姿。他的頭到屋頂?shù)木嚯x是4指，還不錯(cuò)。不過(guò)科雷傲更飽滿(mǎn)的車(chē)身造型和天窗的重疊開(kāi)啟方式，讓頭部空間更加充裕，空間方面你不用太擔(dān)心。只要不是很高，基本上就能滿(mǎn)足。 坐在日產(chǎn)奇駿的后排，頭有點(diǎn)局促。由于車(chē)頂大天窗儲(chǔ)物槽的影響，頭頂只有三指的空間，確實(shí)有點(diǎn)小。不過(guò)科雷傲后排4指的頭部空間還是合格的。雖然2690mm的軸距比奇駿長(zhǎng)了60mm，但并沒(méi)有表現(xiàn)出太大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)榍白竺娴男∽雷诱紦?jù)了一定的空間，所以還是比較滿(mǎn)意的。 如果后排乘客不是很高，不難找到一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿，因?yàn)榭评装梁推骝E的后排座椅靠背角度都是可調(diào)的。有意思的是，兩車(chē)調(diào)節(jié)靠背角度的零件是一模一樣的，這是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟資源共享的優(yōu)勢(shì)。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

坐空間日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲哪個(gè)大日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在儲(chǔ)物空間方面，有人認(rèn)為奇駿的車(chē)尾僵硬拉長(zhǎng)，雖然稍微損害了整車(chē)的協(xié)調(diào)性，但帶來(lái)的好處不言而喻，后備箱容積擴(kuò)大。座椅正常打開(kāi)時(shí)，后備箱容積為479升，如果座椅放倒，則會(huì)膨脹至603升左右。此外，奇駿還在行李箱蓋板下安裝了一個(gè)儲(chǔ)物箱，方便存放工具和其他雜物。 當(dāng)日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的座椅完全打開(kāi)時(shí)，科雷傲的行李箱容積不如奇駿，但當(dāng)后排座椅放倒時(shí)，科雷傲的容積與奇駿相比就相形見(jiàn)絀了。座椅可以按比例放倒，放倒后地面是平的。容積是對(duì)手的兩倍，達(dá)到1380升，完全可以應(yīng)對(duì)日常出行甚至操控。尾門(mén)分上下兩部分打開(kāi)。這樣設(shè)計(jì)的好處是，在車(chē)后空間較小的情況下，仍然可以打開(kāi)尾門(mén)拿東西。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的動(dòng)力系統(tǒng)日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)最強(qiáng)？動(dòng)力方面，兩款車(chē)搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，采用2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6速CVT變速箱。不過(guò)科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地改為韓國(guó)，略有調(diào)整。與奇駿相比，最大馬力和扭矩更低，但在實(shí)際駕駛中幾乎沒(méi)有區(qū)別。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出動(dòng)力不錯(cuò)，在CVT變速箱的配合下提速平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較好。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科里自豪地?fù)碛邢嗤牡妆P(pán)懸掛結(jié)構(gòu)，兩者都是承載式車(chē)身，前麥弗遜后多連桿懸掛，但奇駿增加了橫向穩(wěn)定桿。兩款車(chē)的懸掛調(diào)教都照顧到了城市駕駛，偏向于舒適性。后多連桿懸掛可以更好的過(guò)濾掉小坑洞造成的機(jī)械顛簸，但由于車(chē)身重心較高，兩車(chē)都不適合激烈駕駛。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)哪個(gè)更強(qiáng)？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都是SUV車(chē)型，人們關(guān)注的不僅僅是空間和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際上通過(guò)性是更多人購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)型的重要參考因素。當(dāng)然，我們不能指望他們有很強(qiáng)的越野能力，但面對(duì)相對(duì)惡劣的路況，他們還得能逆流而上。 作為兩個(gè)品牌的戰(zhàn)略合作，需要技術(shù)共享?？评装涟哑骝E的那套電控四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)制到了自己身上。這套系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)，在同級(jí)別SUV中動(dòng)力強(qiáng)勁。扭矩可以在100: 0到50: 50之間自由分配，有自動(dòng)、2WD、4WD三種模式。中央差速器為多離合器，前后橋?yàn)殚_(kāi)式差速器，但分別有電子限滑裝置。理論上可以通過(guò)嚴(yán)苛的十字軸測(cè)試。我們先來(lái)看看科雷傲十字軸的性能，測(cè)試一下四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在圖片，的交叉軸測(cè)試中看到了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，但B-LSD仍然對(duì)打滑的輪胎有一定的限制。不一會(huì)兒，動(dòng)力就傳到了粘胎上，最終科雷傲成功脫困。由于兩款車(chē)型采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng)，將實(shí)驗(yàn)結(jié)論應(yīng)用到奇駿身上是可行的，這套系統(tǒng)的可靠性值得SUV圈炫耀。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都有陡坡緩降功能。在4WD鎖定模式下，按下HDC，該功能將啟動(dòng)。此時(shí)車(chē)輛會(huì)以7KM/h的速度下降，駕駛員只需要專(zhuān)注于道路，選擇合理的路線(xiàn)，剩下的交給車(chē)輛。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲配置日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在四驅(qū)和動(dòng)力上哪些豐富的共享資源讓對(duì)比依然難分伯仲。那么，配置上會(huì)有距離嗎？全景天窗一直是法系車(chē)的招牌配置，科雷傲也不例外。全景天窗可以讓全車(chē)所有乘客享受陽(yáng)光。雖然不能整體打開(kāi)，但是0.75的開(kāi)口面積足夠了。 日產(chǎn)奇駿在停車(chē)輔助中使用倒車(chē)影像，這是不言而喻的。倒車(chē)的時(shí)候可以直觀的看到車(chē)后的情況?？评装羷t是前后六探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)，可以前后兼顧，比較全面。此外，奇駿原裝的GPS和DVD比后來(lái)安裝的“山寨”版本更可靠。 雷諾科雷傲很多人性化的小配置，如后視鏡加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等，在日常使用中也有很大作用，但奇駿的倒車(chē)影像、GPS更實(shí)惠。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲的表現(xiàn)更強(qiáng)。作為SUV車(chē)型，日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲不僅需要相對(duì)可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙、接近角和離去角也預(yù)示著車(chē)輛的通過(guò)能力。對(duì)比兩車(chē)的最小離地間隙，奇駿的接近角和科雷傲只有一毫米的差距，可以忽略不計(jì)。然而，略長(zhǎng)的行李箱仍然會(huì)影響奇駿的出發(fā)角度。行李箱底部雖然有上翹設(shè)計(jì)，但還是比科雷傲小了8度，導(dǎo)致通過(guò)性降低。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，所以它們?cè)谛阅苌献匀徊幌嗌舷?。相?duì)優(yōu)秀的電控四驅(qū)系統(tǒng)可以有效幫助車(chē)輛在十字軸環(huán)節(jié)脫困；當(dāng)然越野不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。作為一輛SUV，主要職責(zé)就是在城市里開(kāi)的舒服。奇駿和科雷傲的核心系統(tǒng)幾乎沒(méi)有區(qū)別。奇駿性?xún)r(jià)比更高，用更少的錢(qián)可以買(mǎi)到更實(shí)用的配置。雷奧也是對(duì)的。畢竟有些項(xiàng)目三年免費(fèi)保養(yǎng)10萬(wàn)公里還是很誘人的。但是進(jìn)口車(chē)的零配件的呼叫周期會(huì)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，可能會(huì)給維修帶來(lái)一點(diǎn)麻煩。更多關(guān)于汽車(chē)的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車(chē)主汽車(chē)網(wǎng)。

科雷傲一年的保險(xiǎn)費(fèi)用是多少？買(mǎi)了保險(xiǎn)之后，出了事也不慌張，可以找保險(xiǎn)公司。當(dāng)然，如果不出問(wèn)題，那是最好的。我們就以銷(xiāo)量更好的2.0L兩驅(qū)豪華版為計(jì)算例子。交強(qiáng)險(xiǎn)的商業(yè)險(xiǎn)一年要4740元，奶奶總共要花11850元。表中的商業(yè)險(xiǎn)包括大家經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)的第三者責(zé)任險(xiǎn)和車(chē)輛損失，等等。

雷奧不僅延續(xù)了之前的歐式設(shè)計(jì)元素，還做了很多調(diào)整和改進(jìn)，讓原本圓潤(rùn)大氣的外觀更加前衛(wèi)新潮。翼形進(jìn)氣格柵和C型日間行車(chē)燈可以保留，車(chē)身要體現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。造型醒目的鷹眼式LED尾燈與前臉相呼應(yīng)。車(chē)身整體線(xiàn)條柔和流暢，讓美學(xué)與剛毅完美融合，給人一種獨(dú)特的歐式韻味。 奇駿偏愛(ài)將力與美相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，打造出動(dòng)感而犀利的外形。家族前臉增加了大V型鍍鉻條，不規(guī)則菱形切割的遠(yuǎn)近大燈融入進(jìn)前格柵兩側(cè)，使得前臉略顯粗獷霸氣，側(cè)面線(xiàn)條更為堅(jiān)挺。相比科雷傲，凸出的旋轉(zhuǎn)后尾燈略顯傳統(tǒng)單調(diào)。

科雷傲和奇駿都是主打家用SUV，但科雷傲的內(nèi)飾更傾向于在內(nèi)飾上加入現(xiàn)代感。中控區(qū)域采用純黑色配色，部分區(qū)域加入銀色飾條，增添一絲活力。奇駿的中控臺(tái)有純黑和黑棕兩種配色，但純黑的設(shè)計(jì)不如科雷傲精致，黑棕略顯老氣。 該車(chē)入門(mén)級(jí)車(chē)型均采用塑料多功能方向盤(pán)，中高端車(chē)型配備真皮多功能方向盤(pán)。不過(guò)頂配車(chē)型上，科雷傲視覺(jué)更細(xì)膩，手感更舒適。 多媒體方面，科雷傲采用了8.7英寸的立式多功能彩色液晶觸摸屏和7英寸的TFT彩色液晶儀表，而奇駿9英寸的臥式中控和5英寸的機(jī)械儀表顯然不如科雷傲科技。

底盤(pán)調(diào)校上，科雷傲和奇駿都采用了前麥弗遜風(fēng)格，后多連桿獨(dú)立懸架。不過(guò)東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤(pán)看起來(lái)更平整，而且由于是歐洲血統(tǒng)，東風(fēng)雷諾科雷傲的底盤(pán)調(diào)校技巧很強(qiáng)，駕駛質(zhì)感和舒適性都比日產(chǎn)奇駿好。 在其他技術(shù)方面，兩款車(chē)的部分車(chē)型還加入了目前領(lǐng)先的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，增強(qiáng)SUV的越野性和通過(guò)性，讓車(chē)主充分感受到智能駕駛的樂(lè)趣。

雷奧和奇駿的車(chē)身尺寸大致相同，所以他們?cè)诔俗臻g的表現(xiàn)也差不多。兩款車(chē)在同級(jí)別車(chē)型中擁有更大更舒適的空間體驗(yàn)。 儲(chǔ)物空間方面，兩款車(chē)有明顯的區(qū)別。東風(fēng)雷諾科雷傲在前排、扶手箱、手套箱、眼鏡盒、后排杯架、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格都比日產(chǎn)奇駿大。 后備箱方面，日常奇駿的容積為700L，比科雷傲的624L要大?？梢园l(fā)現(xiàn)，科雷傲?xí)绕骝E更平，不考慮4/6倒置的后排座椅。