特斯拉model3的499公里續(xù)航的車型充電時間為：273公里每30鐘，充電半小時就能跑200公里，一小時就能把特斯拉moel3電池充滿，這個超級充電樁可不是到處都有的，非常不方便，家用的充電樁充電速度一小時60公里。

這款車的外觀的很不錯，非常個性化的外觀設(shè)計為它增強了辨識度，在一些細(xì)微的細(xì)節(jié)上也彰顯出了這款車的運動氣質(zhì)?；仡^率非常高的特斯拉MODEL 3，高級感撲面而來，年輕人的首選！

特斯拉Model 3官方給出的續(xù)航里程為220英里（約354公里），長續(xù)航版本為310英里（約498公里），如果規(guī)劃好路線的話，Model 3的極限續(xù)航里程有望突破600英里。續(xù)航能力還是很不錯的

這兩款車子，一個是國外老牌的電動車企業(yè)，一個是國內(nèi)新興的電動車企業(yè)。而特斯拉他的車子是經(jīng)過了考驗，銷量一直都是不錯，口碑也挺好，而前途k50它的銷量就少了很多。在續(xù)航里程上前途k50，它的最大續(xù)航里程是380公里。而特斯拉model3，它的最大續(xù)航里程是460公里。在外觀上前途屬于超級跑車的造型，外觀還是很拉風(fēng)的。至于具體選擇哪一個，就看你個人的側(cè)重點吧。

這款車目前已經(jīng)國產(chǎn)了，廠家給出的最大續(xù)航里程為460公里，但是影響電動車的續(xù)航因素也是有很多的，實際上是平均續(xù)航也就在400公里左右

首保周期為兩萬公里或者12個月需要進行首保，需要更換的項目僅有空調(diào)濾芯，配件費用1700塊錢。因為沒有發(fā)動機，所以不用擔(dān)心發(fā)動機帶來的一系列問題。

新特斯拉modEls長續(xù)航版這款車如果充滿的話大約要耗費100度電，工信部給出的是100度電可以行使579千米，平均是0.173度行駛一千米，這款車還是相當(dāng)省電的，當(dāng)然，這是理想的情況下，一般的情況下也差不多吧！畢竟純電轉(zhuǎn)化的效率比較高，所以市區(qū)的耗電量應(yīng)該也不是很大。

新款特斯拉models長續(xù)航版這款車每年的保養(yǎng)費基本費用大約在3000元，注意這是基本費用，也就是在一些較小的損耗之下，這款車的保養(yǎng)費用才是3000，一般損耗過大的話價格更高，所以說這款車的后期保養(yǎng)不便宜，沒辦法，畢竟是頂級豪車，并且還是電動的，所以后期保養(yǎng)的價格確實就是有些偏高，當(dāng)然買得起這款車的也不在乎一年多這點錢。

特斯拉 Model X 高性能版前電機為永磁同步電機，而后電機為交流異步電機，特斯拉 Model X 最大功率是487kW，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，在日常生活中無論是是起步還是提速都很快，哪怕超車也更是不在話下。

對于新能源汽車來說，個人還是更看好特斯拉汽車的，畢竟特斯拉在很多年以前就從事新能源汽車的研發(fā)，所以整體來說對于新能源汽車技術(shù)積累的更強一些。

這個定位來說是屬于中大型的SUV，搭載的是一臺577KW的電動機的，正常來說百公里耗電量是需要20多的，算下來一公里大概是需要1毛2了。但是性能和提速不錯的。

同樣的價格的話，買一臺新能源車，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇特斯拉model3比較靠譜。

由于它是一款純電動車型，電池占了很大的空間，所以已經(jīng)沒有地方放置備胎了。大部分的純電動車都沒有備胎的，這個比較正常。

咱們實打?qū)嵉卣f，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個靠譜的比較好，也就是買特斯拉model3吧。

如果要求外觀個性的話，肯定是特斯拉model x看著個性啊，畢竟特斯拉model x嗯后面兩個鴨翼車門打開后真的挺特別的，而且特斯拉的科技感真的沒的說。

雖然售價差不多，但這倆車不是一個級別的，一個中大型轎車一個中大型suv。不過特斯拉models是一個進口車型。要讓我說的話，實用至上還是選擇蔚萊es8比較好。

其實所有的新能源車型只要是純電動的這個在運行過程中就會發(fā)熱，充電的時候也會發(fā)熱，所以還是有一定幾率會引起自燃的，這個特斯拉來說還是表現(xiàn)比較不錯的。如果預(yù)算充足還是可以考慮的，畢竟新能源車型自燃這個現(xiàn)象就目前來說還是避免不了，哪個車型都有。

如果單純比價格，model3勝出了，但是考慮家用的話es8的車身尺寸和車內(nèi)空間勝出了，倆車價位差不多，但是目前純電動車目前故障率令人堪憂，所以謹(jǐn)慎購買

自從特斯拉電動皮卡Cybertuck發(fā)布至今，根據(jù)Cybertuck愛好者的調(diào)查，累計預(yù)訂量已經(jīng)超過50萬輛。能夠取得如此優(yōu)異成績，筆者認(rèn)為主要有以下幾個原因。特斯拉車型打下的良好基礎(chǔ)目前特斯拉一共有3款量產(chǎn)車型在售，分別是MODEL S，MODEL X和MODEL 3，,這3款車型上市之后能帶給了消費者很大的刺激。不管是在加速性能方面，續(xù)航能力上，還是在自動駕駛層面都超出了其他品牌的新能源車型，這給特斯拉樹立了很好的品牌形象，也讓特斯拉每一款發(fā)布新車都能夠得到巨大的關(guān)注度，以及消費者的認(rèn)可。Cybertuck本身出色的實力和設(shè)計眾所周知，這幾年車型的設(shè)計雖然變得越來越豐富，但是都是在細(xì)節(jié)上作出的調(diào)整，整體大方向的設(shè)計并沒有很大的變化，而Cybertuck打破了這種常規(guī)，其設(shè)計不同于現(xiàn)市面上在售的任何一款皮卡，還是變得非常Cybertuck。與其說是一輛皮卡，倒不如說是一輛用來在月球進行探測車的車型，非常的有未來感。再加上特斯拉Cybertuck擁有很強的實力，其三電機全驅(qū)版本百公里加速僅為2.9秒，在EPA工況下的續(xù)航都能夠達(dá)到800公里。這對于一輛皮卡來說，是完全難以想像的，也讓很多消費者直接就進行預(yù)訂很低的預(yù)訂成本特斯拉Cybertuck在11月發(fā)布會之后，開啟了預(yù)訂，而定金只需要100美元。在消費者沒有提車之前，都可以取消，這就意味著預(yù)訂者幾乎不用承擔(dān)任何的風(fēng)險，就可以參加這一次Cybertuck的預(yù)訂，如果后續(xù)對量產(chǎn)車型有任何的不滿意，就可以退回定金。100美元既不算多，又能夠預(yù)訂一個名額，本身就有著很大的吸引力。

眾所周知特斯拉的內(nèi)飾設(shè)計的最大風(fēng)格就是積極簡單的風(fēng)格設(shè)計，雖然是極簡內(nèi)飾風(fēng)格，但是依然掩蓋不住它奢華的內(nèi)在感，中控超大屏幕各個功能都集中在屏幕上，在車內(nèi)基本很難找到實體按鍵，還有奔馳一樣的懷擋設(shè)計，這些都是特斯拉標(biāo)志性的設(shè)計。? ? ? ?目前，外媒曝光了一張全新內(nèi)飾專利圖，該專利圖或許顯示了未來特斯拉是內(nèi)飾設(shè)計，通過專利圖可以看到可能會取消懷擋換擋方式，同時在方向盤中增加觸摸屏。專利圖上的方向盤在3點和9點的位置增加了多個按鍵，同時它的檔位顯示位于6點方向。? ? ? ? ?而我們都知道的是現(xiàn)款的特斯拉打方向盤使用的是它的兩側(cè)的滾輪操作，如果這個專利圖后期使用在車上以后，那么意味著這2個滾輪也沒有了，方向盤兩側(cè)增加了觸摸屏，操作者直接可以通過手勢和操作，就可以對車輛進行控制了。? ? ? ? ?同時該屏幕后的軟件系統(tǒng)會根據(jù)車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)來開放不同的權(quán)限，而且當(dāng)車輛自動駕駛的時候，允許進行更多的操作的，比如手寫輸入和調(diào)整視頻播放等。這個專利設(shè)計很有可能會出現(xiàn)在特斯拉的新款車型里面。? ? ? ? ?總計分析：特斯拉是電動汽車?yán)锩娴馁撸脑O(shè)計也一直都是具有科技和科幻感，如果這個專利后期被使用，應(yīng)該對車輛的科技感又提升了一個檔次。