特斯拉model 3是可以自動駕駛的，這款車搭載了l2級自動駕駛技術。特斯拉model 3是特斯拉旗下的入門級車型，這是一款中型純電動汽車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3已經(jīng)被國產(chǎn)了，國產(chǎn)版車型一共有三種配置，分別是標準續(xù)航后驅版，長續(xù)航后驅版，高性能四驅版。后驅版車型都是單電機車型，四驅版車型都是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米，四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以一直車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

后驅版車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低，并且安全性要比三元鋰電池更好。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。特斯拉model 3有后驅版車型也有四驅版車型。后驅版車型的電動機在后橋上。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。這種懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。多連桿懸架的成本也比較高，并且結構也是比較復雜的。很多運動型汽車都會使用多連桿獨立懸架和雙叉臂獨立懸架。

特斯拉公布了model 3在中國市場的售價，其中長續(xù)航電池雙電機全輪驅動版起售價為54萬元，Performance高性能全輪驅動版為59.5萬元。正式售價比model 3首批預定用戶收到的訂單郵件顯示的價格有所降低。此前，長續(xù)航全輪驅動版的價格為58.8萬元，高性能全輪驅動版價格為69.8萬元；而相同車型在美國的售價分別為4.12萬美元（約28.6萬人民幣）和5.22萬美元（約36.6萬人民幣）。2018年11月22日，特斯拉車型在中國的售價大幅下調。其中model S降幅10.47-38.22萬，model X降幅11.39-38.29萬。特斯拉官方表示，本次價格調整主要是將關稅成本大部分轉接到特斯拉本身，從而讓更多中國消費者享有特斯拉產(chǎn)品。根據(jù)此前消息來看，特斯拉model 3 Performance及AWD版或率先入華，特斯拉將為中國區(qū)預訂了model 3的用戶先開放高性能版和四驅長距離版的車型供選擇，預計選購這兩個版本的用戶也將獲得率先交付。此外，model 3高性能版在近期進行了一次OTA升級，其官方的0-60mph的加速時間由原來的3.5秒提升到了3.3秒，同時還增加了Track Mode賽道模式。

如果使用快充，充滿只需要1個小時，如果使用慢充，充滿需要6個小時左右。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動轎車。特斯拉model 3已經(jīng)被國產(chǎn)了，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。特斯拉model 3有后驅版車型，也有四驅版車型。后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，并且可以抑制剎車點頭下現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

特斯拉model 3在售車型的長、寬、高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm。特斯拉是美國一家著名的新能源車企，應該也是全世界做的最好的電動車企業(yè)之一，在全世界有著較高的知名度，銷售量也是純電動車型的佼佼者。特斯拉model 3是特斯拉旗下最便宜的一款車型，現(xiàn)在已經(jīng)可以進行國產(chǎn)化生產(chǎn)，超級工廠位于上海，售價在32.80萬元左右，比進口版本車型便宜四萬元左右。除了價格上的區(qū)別，電池質保期限也是不一樣的，國產(chǎn)版本特斯拉model 3的質保期為8年或者16萬公里，進口版本車型的質保里程增加了3.2萬公里。講實話，受制于新能源汽車的技術，電動車的價格并不算便宜，要想真正的進入尋常百姓家，還需要還長的一段路要走。特斯拉在售車型分為兩款車型，分別是高性能版本車型和長續(xù)航版本，續(xù)航里程為595公里和590公里，這個數(shù)據(jù)還是挺高的，是很多電動汽車難以到達的里程。?

特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。這款車有后驅版也有四驅版，后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。特斯拉model 3的后驅版車型電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為339kw。這款車使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的，這種電池的成本也是比較高的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model 3是一款中型轎車，model x是一款suv車型，這兩款車配置不同，價格不同，外觀設計不同，車身尺寸不同，市場定位也是不同的。model 3的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model x的軸距為2965毫米，長寬高分別是5037毫米，2070毫米，1684毫米。model x全系都是雙電機車型，model 3有單電機車型也有雙電機車型。model 3的單電機車型是后輪驅動的，電動機也是安裝在后橋上的。model 3一共有三個配置的車型，分別是標準續(xù)航后驅版，長續(xù)航后驅版，高性能四驅版。model x一共有兩個配置的車型，分別是長續(xù)航版，高性能版。高性能版model x的前電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米，后電動機最大功率為375kw，最大扭矩為650牛米。這款車百公里加速只需要2.9秒。model 3和model x都使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。model 3和model x的前懸架都使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也都使用了多連桿獨立懸架。

這兩種充電樁的功率不同，充電速度也是不同的，380v充電樁的充電速度要比220v充電樁快。特斯拉是一個來自美國的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。特斯拉的model 3是一款入門級車型，這是特斯拉旗下的一款純電動中型轎車。model 3的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有四驅版車型也有后驅版車型，四驅版車型是雙電機車型。四驅版車型的兩臺電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。后驅版車型電動機的最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，這樣可以提高汽車的操控性。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。車輪的貼地性能提高了，汽車的抓地力也會提高。

標準續(xù)航后驅版續(xù)航里程為445公里，長續(xù)航后驅版續(xù)航里程為668公里，高性能四驅版車型續(xù)航里程為600公里。model 3是特斯拉旗下的一款純電動b級轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model 3的后驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。這款車全系都使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更輕的。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架可以提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。多連桿懸架其實就是基于多連桿懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。?

買特斯拉送充電樁。如果滿足條件，還可以免費安裝。條件是：1、距離特斯拉服務中心350公里之內。2、充電線長度在30米以內?，F(xiàn)在特斯拉只送充電樁，不送隨車應急充電器了?？梢宰约喝?S店購買隨車應急充電器，一年的保修期。想安裝充電樁，非常麻煩。首先需要物業(yè)同意及配合。聯(lián)系物業(yè)公司，確定小區(qū)充電樁安裝政策。這方面主要看業(yè)主自己和物業(yè)的溝通。物業(yè)同意以后，到小區(qū)所在供電所申請。供電所同意了，就可以開始安裝施工了。最后由電力公司去現(xiàn)場驗收，驗收合格后，由供電公司完成裝表接電的工作，接下來自然就可以充電了。特斯拉已經(jīng)在國內實現(xiàn)了國產(chǎn)。2019年1月7日，位于上海東南一角的兩港西大道與正嘉路交叉口，特斯拉超級工廠一期宣布開工建設。

2020年。在中國敲定建設工廠、特斯拉model 3產(chǎn)能達到預期讓埃隆·馬斯克喜笑顏開。不過特斯拉前兩天宣布私有化過后，股票馬上迎來了下跌。不過，這對于經(jīng)歷過無數(shù)大風大浪的馬斯克而言完全不叫事兒。2018年07月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，正式推進特斯拉國產(chǎn)化進程。該項目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。

tesla是特斯拉，特斯拉是一個來自美國硅谷的純電動汽車制造廠商，特斯拉旗下的車型有model 3，model s，model x，model y等。特斯拉旗下的model 3已經(jīng)被國產(chǎn)了，這也是第一款被國產(chǎn)的特斯拉車型。model 3是特斯拉旗下的入門級車型，這款車是一款b級轎車。model 3有后驅版車型也有四驅版車型，四驅版車型是雙電機車型，后驅版車型是單電機車型。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3全系都使用了三元鋰電池。這種電池擁有更高的能量密度和更輕的重量。大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

特斯拉model 3這款車引進中國生產(chǎn)。特斯拉汽車在中國上海建立了汽車生產(chǎn)工廠，特斯拉中國工廠的首款車型特斯拉model 3也開始預售，這款車的官方指導價格為32.80萬元。相比進口版的車型來說，國產(chǎn)版的車型價格下降了一些，特斯拉model 3是特斯拉旗下入門版的車型，這款車配備了60kwh容量電池組，這個電池組可以為這款車提供460km的續(xù)航里程。對比同等級的入門版進口車型，特斯拉model 3的售價降低了4.9萬元，在基礎配置和動力系統(tǒng)基本一致的情況下，國產(chǎn)版車型的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)和FSD全自動駕駛芯片均需選裝，而進口版的車型是不用選裝的。因為這是純電動汽車，在質保方面，特斯拉為國產(chǎn)車型提供4年或8萬公里的整車質保，但是進口車型和國產(chǎn)車型電池和電機的質保是存在差異的，國產(chǎn)版為8年16.2萬公里，而進口版為8年19.2萬公里，這相比進口版車型少了3萬公里。總的來說，作為一款純電動汽車，特斯拉在同級別車型中的表現(xiàn)是最好的。

后驅版車型擁有275馬力，四驅版車型擁有462馬力。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。特斯拉model 3已經(jīng)被國產(chǎn)了。特斯拉model 3的國產(chǎn)版車型一共有三個配置，分別是后驅標準續(xù)航版，后驅長續(xù)航版，四驅高性能版。后驅車型是單電機車型，這款車的電動機在后橋上。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。四驅版車型是雙電機車型，這款車的前軸和后軸都是有電動機的。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。特斯拉model 3全系都使用了三元鋰電池，這種電池擁有更輕的重量和更高的能量密度。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

如果正確使用，那么model 3的電池使用8到10年是沒有問題的。model 3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，這款車的長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。model 3有后驅版也有四驅版，四驅版是雙電機的，后驅版是單電機的。后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅版車型的電動機總功率為340kw，總扭矩為639牛米。model 3的標準續(xù)航版車型使用了磷酸鐵鋰電池，其他車型都使用了三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。model 3的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架的結構比較復雜，并且成本也是比較高的。雙叉臂懸架的結構也是比較復雜的，并且成本也比較高。

剎車失靈就已經(jīng)讓特斯拉一敗涂地。水軍還在吹捧，做最后的瘋狂，提供些送奶茶之類的虛假信息，哪個車主都不是好糊弄的，誰還會拿生命開玩笑。

電車是電子產(chǎn)品所以20年應該早報廢了，和傳統(tǒng)燃油車比，劣勢就在于，燃油車可以傳承好幾代，電車不行，好比手機，你用個三五年不得了了吧？因為硬件更新太快了！

特斯拉Model Y由中國上海超級工廠制造，特斯拉Model Y有兩款車型，所有車型均標配高級內飾和高級音響系統(tǒng)，雙電機全輪驅動。其中長續(xù)航版官網(wǎng)報價為339,900元人民幣，Performance 高性能版369,900人民幣。 Model Y 長續(xù)航版的配置包含: 前后排座椅加熱，前排座椅可向12個方向電動調節(jié)、 方向盤加熱、 第二排座椅可折疊放平、 HEPA 高效空氣過濾系統(tǒng)，可有效防止病毒、細菌和異味進入車內、 高級音響系統(tǒng)，包括14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效、 高級車載娛樂服務（第一年免費）: 包含衛(wèi)星視圖和實時路況顯示的車載地圖、 通過車載流量播放網(wǎng)絡音樂、 通過車載流量播放網(wǎng)絡視頻、 互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器、 通過藍牙進行音樂和媒體播放、 LED 霧燈、 內飾氛圍燈、 有色玻璃車頂，有效阻隔紫外線和紅外線、 自動防眩目、電動折疊、加熱式側后視鏡、 駕駛員偏好設置、 中控臺包含儲物空間，4個USB接口和雙座手機無線充電器、 其中車身顏色默認黑色，選擇其他顏色需加8000元； 輪轂為19寸，可選配20寸、 Model Y Performance 版的配置包含： 更快的加速：0-100 公里/小時 加速僅需 3.7秒、 最高時速：可達 241 公里/小時、 21 英寸旋風渦輪輪轂、 高級制動裝置、 碳纖維擾流板、 懸架更低、 鋁合金踏板。

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