新發(fā)動機將使用雙渦管渦輪增壓器和一個新的直噴系統(tǒng)，從而使現(xiàn)款的200馬力提升到280馬力，峰值扭矩為250磅-英尺。并且，依舊采用后輪驅(qū)動，現(xiàn)款百公里加速為6.8秒，新款預(yù)計更快。據(jù)了解，BRZ是一款雙門四座跑車，它是斯巴魯與豐田合作研發(fā)的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車。BRZ目前仍未在國內(nèi)上市，不過預(yù)估售價會在30萬以上。

斯巴魯力獅的車內(nèi)，任何細(xì)節(jié)的做工都無可挑剔，簡潔的銀色飾片貼面和真皮座椅簡單明快，有很強烈的跑車氣息。簡潔的銀色飾片貼面和真皮座椅簡單明快，有很強烈的跑車氣息。這里有一個有意思的現(xiàn)象，就是力獅2.0R的中控臺無論從材質(zhì)的選擇或是按鈕來看表盤各顯示燈的自檢過程給人極大的視覺沖擊力。駕駛席座椅可以8向電動調(diào)節(jié)，不過坐在副駕駛的人就只能多費些力氣手動調(diào)節(jié)了，但前排座椅都帶有座椅加熱功能。

斯巴魯力師玻璃紙訂什么顏色好啊，要深色好還是淺色好，請大家來說下！本人車是白色的 ！網(wǎng)友DSFDS說：淺色比較好，如果考慮私密性，建議后門及后窗用深色，前門還是應(yīng)該用淺色。網(wǎng)友RETE說：斯巴魯本身車窗都自帶那什么的。若無特殊需要，一般不需要貼紙。我家三臺都沒貼的。網(wǎng)友FHFG說：新力獅車四門帶防紫外線窗玻璃，不貼也可，傲虎也是。森林人是前門窗防紫外線，翼豹也是。

來到車內(nèi)，雖然中控臺的造型依舊傳統(tǒng)，不過細(xì)心觀察下不難發(fā)現(xiàn)，傲虎在內(nèi)飾的做工方面比起同品牌下的其他車型有了很大的進(jìn)步。說實話，作為一個講究駕駛的品牌，傲虎車內(nèi)提供配置絕對算得上是非常豐富了，這一價位的車型所應(yīng)有的配備他幾乎一個不差，如果非要說缺點什么的話，那就是全景天窗。如果我買這樣一輛車的話，一定是為了出去玩的，沒有全景天窗就不能躺在車內(nèi)去看星星了。

力獅作為斯巴魯旗下的一款運動車型，憑借車出色的動力性能贏得了消費者的喜愛。9月15日，經(jīng)過全新改款的新力獅即將在國內(nèi)上市銷售。據(jù)斯巴魯內(nèi)部知情人士介紹：新力獅將推出搭載2.0L和2.5L兩種排量的9款車型，其中轎車版7款，旅行版2款。下面就讓我們根據(jù)這款車的官方配置表，來搶先了解一下這款新車。

斯巴魯一直提倡主動安全性的重要，其主動安全（AWD+BOXER）提供強大的抓地力、極佳的循跡性、良好的彎路穩(wěn)定性。在被動安全方面也配置了ABS、ETC、四安全氣囊+四窗式安全氣簾、高剛性防撞車身、卸力式頭枕、預(yù)收緊式3點式安全帶、兒童安全鎖等等。無論在主動安全和被動安全上斯巴魯都做足了功夫。

經(jīng)常爬坡下坡的路面買2.0夠用不？100公里油耗大概相差多少錢？最佳答案：2.0i 和2.5i動力差不太多，日常駕駛可忽略不計，2.0就可以，還比較省油。真正配得上力獅這個名字的是已經(jīng)停產(chǎn)的力獅2.5GT，性能十分了得，如果特別追求動力感受，可以考慮。官方標(biāo)價35萬多，絕對超值。

十分中意力獅的豪華旅行2.0，對外觀、配置甚至安全配置均滿意，價格稍高也必須接受。問題是力獅是日本車，是不是有點擦掛什么的，因為吸能維修貴？網(wǎng)友SD說：肯定的，日本車的鐵皮薄是絕對的（同級別）。網(wǎng)友FH說：比較厚道的進(jìn)口車網(wǎng)友HGJ說：安全性據(jù)說達(dá)到了五星級，應(yīng)該是可以購買的。

新森林人的儲物格設(shè)計也體現(xiàn)出了現(xiàn)在斯巴魯設(shè)計上很理性的一面，也就是說，基本上我們想得到的、常見的部位，新森林人都提供了儲物空間，而且這些儲物空間都夠?qū)挻蠛糜?；而其它地方，斯巴魯就沒像本田一樣擅于挖出新的細(xì)小儲物格。所以新森林人的儲物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達(dá)到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準(zhǔn)。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當(dāng)然就能得到一個寬敞實用的載物空間。尾廂蓋板下，還細(xì)心地準(zhǔn)備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

還有內(nèi)飾要什么顏色好看。謝謝大家。網(wǎng)友DFDS說：白色、灰色、黑色網(wǎng)友FHF說：我定的是黑車黑內(nèi)，比較穩(wěn)重一點運動感也不缺，就是對于北方的天氣和環(huán)境還說要經(jīng)常的“伺候”著了沒有辦法！網(wǎng)友RTYRT說：我也覺得黑色的耐看！

近日，斯巴魯發(fā)布翼豹WRX與WRX STI兩款Special Editions特別版車型的官圖。它們均會亮相SEMA改裝車展，預(yù)計在2013年春季限量發(fā)售（WRX為200臺，WRX STI為100臺）。兩款車型特別之處在于定制的外觀與內(nèi)飾配色。斯巴魯翼豹WRX、WRX STI特別版采用了橙色與黑色車身涂裝，并運用高亮黑色外后視鏡、輪轂與車身拉花設(shè)計。讓它看起來足夠特別。兩款特別版內(nèi)飾設(shè)計的變化也集中在配色中，橙色縫線的座椅與腳墊設(shè)計盡顯它不同的身份，皮革與翻毛質(zhì)感的運動座椅極具吸引力。動力部分，這兩款特別版的斯巴魯翼豹WRX和WRX STI沒有變化，均搭載2.5T渦輪增壓發(fā)動機，WRX版本最大輸出功率為265馬力，WRX STI為300馬力。兩款車型均裝備全時四驅(qū)系統(tǒng)。傳動部分，WRX STI匹配6速手動變速箱，而WRX則為5速手動。

新森林人外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計更顯運動，精致的做工也彌補了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發(fā)動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)對四個車輪進(jìn)行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計更顯運動，精致的做工也彌補了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發(fā)動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)對四個車輪進(jìn)行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

之前在壇子里面看到有帖子說，斯巴魯全系車型都有獲得2010年美國IIHS的TOP PICK（最安全獎項）測試，這個測試一共只有27車型入圍top pick帖子里還提到，“要想在這項車子翻車翻滾的安全度測試中獲得好評比，車子的車頂需在承受四倍于車重的壓力下，車頂被擠凹的深度少于五英吋”我就在想了，斯巴魯?shù)男铝Κ{wagon、新傲虎全系放棄了全景天窗，是不是因為要通過這個測試的緣故呢？可森林人為啥還是全景天窗呢？最佳答案：從強度角度看，同款車沒天窗要好于有，尤其是全景窗；同家族中前車也是后車之鑒：森已經(jīng)是老森了，將它的經(jīng)驗教訓(xùn)體現(xiàn)在了后出場的獅、虎上也是可能的，取消無框車門應(yīng)該也有這層意思吧。從成本角度看，不增加高強度框架也能獲高星，不正體現(xiàn)豐田的經(jīng)營之道？！哪管各位斯迷們想看滿天星斗想要滿車春光。

斯巴魯BRZ推出已經(jīng)有了一段時日，人們對其狂熱的追捧從未衰減。其可玩性極強的改造升級平臺也是改裝迷們心中的典范。日前，斯巴魯將針對BRZ跑車推出高級運動版本車型。預(yù)計于今年年底正式在日本本土推出，售價3,034,500日元(約合人民幣18.8萬元)。此次斯巴魯推出BRZ高級運動版主要在于針對外觀內(nèi)飾進(jìn)行了升級，換裝了STI版本的17寸黑色和金輪轂圈，并提供多種特別版專屬的車身顏色。在車輛內(nèi)部，換裝了雙色調(diào)真皮包裹的方向盤和座椅，油門剎車踏板也升級為鋁合金材料。在擋把、手剎以及引擎啟動按鈕上均加上了“STI”標(biāo)識動力方面，BRZ則沒有任何升級，繼續(xù)沿用普通版2.0升四缸發(fā)動機，最大輸出功率為147kW。新車將于今年年底率先在日本本土發(fā)售，相信很快會推廣至北美和中國等市場。

斯巴魯表示，在新森林人開發(fā)時，就已重點考慮到了后排的腿部空間問題。除了把車身增大的部分盡量多地應(yīng)用在后座之外，還通過一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計來提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動更便利。另外后排地臺中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過我們倒覺得除了空間，新森林人后座更值得表揚的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設(shè)定，例如它座墊的長度和軟硬度，都是科學(xué)的、舒適性佳的。對用戶來說，這比單純的后座“傻大”更有價值。從實測空間數(shù)值上來看，新森林人的空間已經(jīng)基本向本田CR-V看齊。而既然對CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會讓很多人滿意。

斯巴魯力獅安全性到底怎么樣，下面讓車友來告訴你：1.它的安全性，數(shù)一數(shù)二的！價格在SUV中也不算貴的。2.力獅是比較好的車了，市場評價很不錯，而且技術(shù)很成熟，安全系數(shù)很高…它的水平對置發(fā)動機在世界上享有和保時捷一樣的美譽…動力輸出相當(dāng)強勁……3.斯巴魯一直提倡主動安全性的重要，其主動安全（AWD+BOXER）提供強大的抓地力、極佳的循跡性、良好的彎路穩(wěn)定性。在被動安全方面也配置了ABS、ETC、四安全氣囊+四窗式安全氣簾、高剛性防撞車身、卸力式頭枕、預(yù)收緊式3點式安全帶、兒童安全鎖等等。無論在主動安全和被動安全上斯巴魯都做足了功夫。4.開過這款力獅，屬于一款休旅車，很實用的，而且性能不錯！安全性就請放心吧。

08款排量從3.0升增加到3.6升，但是發(fā)動機所占的空間卻沒有顯著地增加，這主要歸功于新設(shè)計的發(fā)動機擴大了缸徑的尺寸，沖程也更長。盡管新發(fā)動機動力更強，排量更大，但是卻有著與3.0升發(fā)動機同樣的排放和油耗。新的3.6升水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER)裝備雙主動氣門控制系統(tǒng)(D-AVCS)，通過這套系統(tǒng)來適時控制進(jìn)氣門和排氣門，有助于在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更大扭矩。通過對冷卻系統(tǒng)的改進(jìn)以使得更適應(yīng)常規(guī)的無鉛汽油，同時也進(jìn)一步降低了排放。5速的自動變速器也有所改進(jìn)，改善了扭矩轉(zhuǎn)換，優(yōu)化了齒輪比，使得換檔更平順，加速更暢快。和前款車型相比，新發(fā)動機和變速器更輕，總體重量減輕了4.4公斤。

長期以來一直具備了較高的銷量和市場占有率，很好的滿足了消費者對這款車不同需求，同時這款車的整體配置也算豐富，在安全性上也有更高的突破，整車多項主動、被動安全系統(tǒng)的加入為消費者提供了全方位的保護(hù)，是一款值得選購的家庭代步車型。采用大眾家族式前臉設(shè)計，側(cè)面線條與老款基本保持一致，后視鏡上帶有轉(zhuǎn)向燈提高了行車安全;內(nèi)飾和配置方面也做了升級，全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC坡道起步輔助系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等電子輔助系統(tǒng)。為城市人群量身打造的一款座駕，它除了外觀動感時尚之外，還配備了優(yōu)越的安全性及便利性配置，其燃油經(jīng)濟性也值得稱道。這款車的空間深受消費者的喜愛，非常出色的乘坐舒適感，在這方面這款車占了絕大優(yōu)勢。皮質(zhì)座椅的觸感相當(dāng)不錯，而且填充物比較扎實，支撐度很靠譜。