斯巴魯傲虎四驅的動力還是挺不錯的：1、0-100的加速表現(xiàn)著實不錯，偏密齒比設定的變速箱對加速成績有很大影響。加速過程中，必須要上3擋才可能達到100km/h，換擋時間在快，也會犧牲一部分加速性，影響成績；2、渦輪增壓器的介入對成績有很大影響，作為小排量的渦輪車型，動力性確實不錯，經(jīng)濟性也很不錯；3、博悅運動版標配的是1.4T T-jet16氣門渦輪增壓汽油發(fā)動機搭配6速手動變速箱，擋斷油轉速6500轉，車速45km/h　2擋斷油轉速6500轉，車速85km/h　3擋斷油轉速6500轉，車速130km/h。

斯巴魯傲虎暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通?。?、斯巴魯作為一款標準的日系品牌就有著這樣的境遇，多年以來一直堅持著“水平對置發(fā)動機”這樣的高標準，并且在品質和性價比上都做的非常出色，但是在銷量方面卻一直都沒有太大的起色；2、相對來說，斯巴魯?shù)能囘€是非常適合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的車型中同樣有著很強的競爭力；3、斯巴魯傲虎的售價區(qū)間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區(qū)都有著一萬元左右的優(yōu)惠，對于一款純進口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

斯巴魯作為一款標準的日系品牌就有著這樣的境遇：1、多年以來一直堅持著“水平對置發(fā)動機”這樣的高標準，并且在品質和性價比上都做的非常出色，但是在銷量方面卻一直都沒有太大的起色；2、相對來說，斯巴魯?shù)能囘€是非常適合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的車型中同樣有著很強的競爭力；3、斯巴魯傲虎的售價區(qū)間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區(qū)都有著一萬元左右的優(yōu)惠，對于一款純進口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

斯巴魯傲虎ETC安裝位置在：前擋風玻璃上不影響駕駛視線的位置；貼在車內(nèi)的中央后視鏡附近；貼在靠近前擋風玻璃的中控臺上。etc指的是高速公路或橋梁自動收費的電子不停車收費系統(tǒng)。以斯巴魯傲虎2021款2.5i探享版EyeSight為例，該車長寬高尺寸分別為4880mm、1875mm、1670mm，軸距為2745mm，前輪距為1570mm，后輪距為1600mm，最小離地間隙為213mm。斯巴魯傲虎屬于中型車，是一款5門5座SUV跨界車，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，承載式車體結構。

斯巴魯力獅價格是18.48萬--22.78萬：1、斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設計風格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強；有部分網(wǎng)友抱怨外形過于平凡，缺乏特色；2、斯巴魯力獅內(nèi)飾設計簡潔大方，做工尚可；內(nèi)飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內(nèi)飾大多采用塑料材質，擋次有所降低；3、在空間方面，斯巴魯力獅的表現(xiàn)較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。

斯巴魯outback是斯巴魯傲虎車型。斯巴魯傲虎(Outback)是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢。斯巴魯傲虎同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。

斯巴魯力獅發(fā)動機在引擎蓋下中間的位置，發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內(nèi)燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版為例，其車身結構是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅風尚版搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

2020款斯巴魯力獅混動車型的油耗在5個左右，油耗很低的：1、從顏值來看就有點像是擴大版的力獅，2020斯巴魯傲虎的主要特點是以鉻框架打造的六邊形的格柵。格柵向兩個方向伸出新的SUV的頭燈，呈曲線狀；2、前照燈采用LED技術，在夜間駕駛時能提供最佳照明效果；3、說到這車的實用性，其頂部還有一對架子，如果在旅途中攜帶了笨重的行李，那么這個架子可以提供出不錯的裝載空間。此外，它的側裙板擴大并向外延伸，有效地增強了SUV的運動感。

斯巴魯力獅油耗在11個左右，相對還是蠻高的：1、斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合于多年齡段的消費者。自1989年面市以來已經(jīng)成為全世界最成功的汽車品牌之一；2、最新一代第4代力獅的開發(fā)主題是“風格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車之中一款優(yōu)雅的運動型車。駕駛樂趣與運動是新一代力獅的主要特點；3、出色的路面表現(xiàn)以及將高級和豪華裝備作為標準配置，使其自2003年5月在日本推出以來，在世界范圍內(nèi)廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”，而我們所測試的這一款力獅就是第四代的06款。

這款車更換三元催化器的話，費用一般在1800到3000元左右，這個可以上修理廠進行更換就可以了，費用可以便宜些：1、三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化；2、主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中；3、稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置；

目前斯巴魯大7座還沒有上市，據(jù)說這款車的售價是35萬，應該會在今年年底上市了：1、這款斯巴魯VIZIV-7在外觀上延續(xù)了概念車型科幻的設計風格，并且還加入了美系車型肌肉感十足的造型設計，非常符合一款硬派越野車型的設計；2、而在前臉的設計上比較的夸張，采用了斯巴魯家族最新的鍍鉻進氣格柵和前保險杠設計，并進行了啞光裝修，使得整個前臉的設計更加的有沖擊力；3、另外大燈組的設計比較的科幻前衛(wèi)，科科技感比較德強，讓人一眼看過去就是十分的順眼。

斯巴魯翼豹普通版在6秒左右，STI版可以達到5.5S：1、翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的，那么一切對戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；2、這樣的解釋具有足夠的說服力，因為我們鐘情翼豹 Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎；3、斯巴魯通過多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗得知，兩廂車與三廂車相比車尾短，在轉向時的甩尾更小，這就使得兩廂車的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢。我相信，真正的斯巴魯車迷在得到這一答案后可以為少了一個屁股釋懷了，畢竟長屁股的汽車多的是，但是跑得夠快的不多。

斯巴魯剎車片3萬公里換一次，剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。以斯巴魯森林人為例，其長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為220mm，油箱容積為63l。斯巴魯森林人搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是113kw，最大扭矩是196nm，與其匹配的是cvt無級變速變速箱。

斯巴魯傲虎用5W30或5W40機油合適，斯巴魯傲虎容量為4.8升，油位在L和F之間。以斯巴魯傲虎2021款2.5i探享版EyeSight為例，該車長寬高尺寸分別為4880mm、1875mm、1670mm，軸距為2745mm，前輪距為1570mm，后輪距為1600mm，最小離地間隙為213mm。斯巴魯傲虎屬于中型車，是一款5門5座SUV跨界車，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，承載式車體結構。

2020斯巴魯傲虎油耗不錯的4--6L百公里，參數(shù)：1、斯巴魯Outback傲虎多功能跨界SUV，很有可能在4月份的紐約車展和11月份的洛杉磯車展亮相。值得一提的是，斯巴魯這款跨界SUV將與月初已在芝加哥車展中首發(fā)的2020 Legacy力獅共享許多科技與配備；2、從顏值來看就有點像是擴大版的力獅，2020斯巴魯傲虎的主要特點是以鉻框架打造的六邊形的格柵。格柵向兩個方向伸出新的SUV的頭燈，呈曲線狀。前照燈采用LED技術，在夜間駕駛時能提供最佳照明效果；3、說到這車的實用性，其頂部還有一對架子，如果在旅途中攜帶了笨重的行李，那么這個架子可以提供出不錯的裝載空間。此外，它的側裙板擴大并向外延伸，有效地增強了SUV的運動感。

斯巴魯森林人價格在22.38萬起：1、森林人輕輕的扭動方向盤，車頭已直指轉彎方向。輪胎的抓地力十分強，即使人為急速轉彎，也不會輕易發(fā)生側滑現(xiàn)象；2、同時底盤的穩(wěn)定桿有效的控制車身側傾，使四個車輪牢牢緊貼路面；3、懸掛在經(jīng)過減速帶時，以80km/h的速度沖過去，感覺懸掛有很強的韌性，彈弓沒有余震，車身非常平穩(wěn)；4、剎車系統(tǒng)反應快捷，而且制動過程也很漸進，不會在踏板行程的頭段產(chǎn)生突然過大的制動力，是一套調校得相當出色的剎車系統(tǒng)。

油耗變高有以下幾個原因：1、胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，油耗同樣會增大；2、加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升；3、所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。

新車是在2018年上市：1、新車出自斯巴魯全新SGP平臺，前臉采用六邊形的前進氣格柵，中網(wǎng)是黑色飾板裝飾，很凸顯運動感。兩側鷹眼式前大燈和環(huán)繞式LED日行燈造型也是更加的銳利；2、側面使用筆直的腰線，和平直的車頂，使整車顯得十分修長；黑色的防刮蹭的軟塑輪眉、銀色的車頂行李架、凸起的輪拱以及20英寸的五輻式輪轂都讓它越野范兒十足，十分具有跨界風格；3、尺寸上，斯巴魯Ascent長寬高：5050/1989/1839mm，軸距2972mm；車尾造型圓潤，中間粗壯鍍鉻條貫穿兩側尾燈，拉伸了尾部橫向視覺效果。

斯巴魯?shù)碾娖?到5年換，具體要根據(jù)車輛的情況來看，電瓶也就是蓄電池，充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出。以斯巴魯森林人為例：其是斯巴魯推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是113kw，匹配CVT無級變速箱。

巴魯一直是我非常喜歡的品牌，一個一心追逐技術本身的企業(yè)：1、斯巴魯作為整車進口品牌而言，其實性價比是高的驚人的！水平對置發(fā)動機，機械全時四驅，光這2個就已經(jīng)值回票價了；2、森林人到現(xiàn)在，依然堅持走自然吸氣路線，不得不說是太堅持自己的想法和理念了！沒有因為某些政策而選擇“同流合污”！是值得尊敬的品牌；3、森林人，2.0或者2.5自然吸氣發(fā)動機，變速箱是CVT，但用的是鏈條式CVT（非鋼帶）。調速范圍要大于鋼帶CVT。