10款斯巴魯森林人2.5發(fā)動機是幾缸的

1 回答
2023-05-22
禁止掉頭

10款斯巴魯森林人2.5發(fā)動機是4缸的.斯巴魯森林人定位為緊湊型suv，該車型在動力方面搭載了一臺2.0L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為194n.m?？梢钥闯鲞@款車型的四缸發(fā)動機動力性能是非常充沛的。現(xiàn)如今許多2.5L及以下排量的發(fā)動機均采用的是四缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機，其中四缸發(fā)動機占據(jù)多數(shù)，相對于三缸發(fā)動機來說，四缸發(fā)動機擁有更強的動力性能，更加穩(wěn)定的工作狀態(tài)，更小的機械磨損，更長的使用壽命以及更低的故障發(fā)生率。

關(guān)于斯巴魯森林人2011 自動豪華導(dǎo)航版

1 回答
2023-05-22
gdyhfjvkdf

樓下說的不正確。其實小森是有原裝豪華導(dǎo)航版的。這款導(dǎo)航的屏幕可以打開，光盤插入口就在屏幕的后面，需要打開屏幕后放入的。樓下指的國內(nèi)加裝的導(dǎo)航是指東北部地區(qū)的經(jīng)銷商中冀公司的統(tǒng)一加裝。其實中冀加的導(dǎo)航式樣同中控面板的整體性還是比較和諧的。 2010款是有豪華導(dǎo)航版的，還有一款十萬同輝版，其導(dǎo)航的式樣同豪華導(dǎo)航版的相類似，也是可以打開屏幕的。至于2011款有沒有頂配，我不是十分清楚，呵呵。希望可以幫到你。不過現(xiàn)在收到日本地震的影響，估計提車日期得延長了。

斯巴魯森林人10款大屏導(dǎo)航彈出來了按哪個鍵復(fù)位

1 回答
2023-05-22
jym5150

可以按住設(shè)置按鈕（設(shè)置/SEL），然后按住電源按鈕（POW），并持續(xù)按壓超過5秒，即可完成復(fù)位操作。

09款斯巴魯森林人歌樂導(dǎo)航如何使用說明書

1 回答
2023-05-22
TIAN4430SONG

09款斯巴魯森林人歌樂導(dǎo)航系統(tǒng)的使用說明書可以根據(jù)購車時提供的說明書或在官方網(wǎng)站上下載。以下是一些常見的使用說明：1. 打開導(dǎo)航界面：按下車載導(dǎo)航主機上的“NAV”按鈕，系統(tǒng)將自動啟動導(dǎo)航界面。2. 設(shè)置目的地：在導(dǎo)航主界面上，點擊“目的地”選項，輸入您想要去的地址或名稱，系統(tǒng)將為您規(guī)劃行車路線。3. 路線設(shè)置：在規(guī)劃好的行車路線中，您可以根據(jù)路況和個人喜好進行修改。例如，可以選擇避開擁堵的道路或選擇高速公路等。4. 實時導(dǎo)航：系統(tǒng)會根據(jù)實時交通狀況為您提供最佳的導(dǎo)航路線，如果遇到擁堵情況，系統(tǒng)會自動重新規(guī)劃路線。5. 導(dǎo)航提示：導(dǎo)航系統(tǒng)會不斷提供語音提示和圖像指示，提醒您需要轉(zhuǎn)彎或變道的地方，確保您順利到達(dá)目的地。需要注意的是，不同的車型導(dǎo)航系統(tǒng)可能略有不同，建議在購車時認(rèn)真閱讀說明書，或者通過官方網(wǎng)站了解更多詳細(xì)的使用說明。同時，也可以參考其他車主的使用經(jīng)驗和技巧，更好地掌握導(dǎo)航系統(tǒng)的使用方法。

2010款斯巴魯森林人車機軟件怎么用

1 回答
2023-05-22
大道至簡

斯巴魯森林人使用說明書是一款專為斯巴魯森林人車主提供的電子版使用手冊，如果森林人車主找不到或不慎丟失使用時手冊，可以在電腦上查看森林人汽車的使用前后、駕駛時、保養(yǎng)維修等知識。斯巴魯森林人簡介Forester森林人實現(xiàn)了時尚設(shè)計與駕乘舒適性的完美平衡。置身于車內(nèi)，您會立刻感受到車內(nèi)設(shè)施的細(xì)節(jié)獨具匠心，確保了使用便利性和功能多樣化。斯巴魯森林人使用說明書斯巴魯森林人現(xiàn)款車型有2.0升和2.5升兩個動力版本。2016年新款森林人也將推出2.0T版本并匹配8AT變速器，與現(xiàn)款相比，新款森林人在搭載全新的動力總成后，動力輸出將更為強勁，提高了新車的市場競爭力。斯巴魯森林人現(xiàn)款車型傳動系統(tǒng)為CVT無級變速器和6AT變速器。新款森林人2.0T車型在傳動系統(tǒng)方面將匹配8AT變速器，與現(xiàn)款相比，新款森林人將在行駛過程中換擋更加平順，燃油經(jīng)濟性也有望得到提高，新車上市后將有望在細(xì)分市場占據(jù)相應(yīng)份額。斯巴魯森林人使用說明書目前國內(nèi)緊湊型SUV市場競爭非?；馃?，各大廠商都紛紛推出了自己的全新產(chǎn)品。斯巴魯新款森林人上市后，將憑借則外觀、內(nèi)飾、動力等多方面的升級與三菱歐藍(lán)德和JEEP指南者等其他品牌同級別車型競爭，以占據(jù)相應(yīng)的市場份額。斯巴魯森林人使用說明書動力方面，斯巴魯新款森林人2.5i 豪華導(dǎo)航版沿用了老款森林人2.5i豪華悅享版的動力，搭載2.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率126千瓦，峰值扭矩為235牛米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速器。雖然動力輸出沒有變化，但油耗方面，斯巴魯新款森林人2.5i 豪華導(dǎo)航版百公里綜合油耗7.1升，老款森林人2.5i豪華悅享版為8.2升，燃油經(jīng)濟性提升13%。

斯巴魯森林人剎車燈有幾個

1 回答
2023-05-22
大雄沒牙齒

正常來說斯巴魯?shù)钠噭x車時會有三個燈亮起來，一個是高位剎車燈，還有就是兩個后尾燈會亮

12年斯巴魯森林人中控和xv一樣嗎

1 回答
2023-05-22
rorjam

12年的斯巴魯森林人中控和xv不一樣，但是類似，實測完兩車的區(qū)別，外觀變化不大，中控內(nèi)飾與XV相類似。

斯巴魯?shù)能囉卸嗄陀?/a>

1 回答
2023-05-22
喜歡夏天

斯巴魯?shù)能囉卸嗄陀糜靡痪湓捀爬ǎ核拱汪數(shù)能囬_十年都不用動一個螺絲釘。斯巴魯?shù)能囯m然質(zhì)量非常好，技術(shù)也特別過硬。但是斯巴魯不擅長營銷，所以受眾面窄，始終是小眾車型。

斯巴魯汽車的質(zhì)量品質(zhì)怎么樣？

1 回答
2023-05-22
weijx

斯巴魯（片假名：スバル；羅馬拼音：Subaru），臺灣地區(qū)譯作速霸陸，是一家日本汽車制造商，是屬于富士重工（ FHI ）汽車部門的企業(yè)。斯巴魯在日語中的意思是「昴」，其企業(yè)標(biāo)志是昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱），并且也是斯巴魯汽車的標(biāo)志。斯巴魯?shù)臉?biāo)志代表著五個獨立的公司一起組成了現(xiàn)今的斯巴魯。斯巴魯汽車擁有獨特的技術(shù)，尤其是水平對臥式引擎和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。斯巴魯業(yè)績顯著，2006年全球銷售創(chuàng)下其歷史記錄。富士重工一直開發(fā)具有獨特性的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和高性能的水平對置式發(fā)動機。其四輪驅(qū)動系統(tǒng)，經(jīng)過20多年的不斷完善以及通過世界各地嚴(yán)酷的路況行駛經(jīng)驗，性能、質(zhì)量不斷提高。富士重工有限公司憑借其各個分公司的可靠技術(shù)開發(fā)出大量創(chuàng)新的產(chǎn)品，如汽車分公司、航空航天分公司、大型客車制造與房屋預(yù)制分公司、工業(yè)產(chǎn)品分公司以及運輸與生態(tài)系統(tǒng)分公司等。富士重工有限公司志在樹立卓越品牌，并成為二十一世紀(jì)國際舞臺上的主角。為了能支承起全人類和整個星球的未來世界，富士重工有限公司秉承繼往開來的創(chuàng)新精神，開發(fā)出充滿個性和希望的產(chǎn)品。富士重工有限公司的核心技術(shù)是獨立思考、靈活性和無限熱情完美結(jié)合的產(chǎn)物。斯巴魯汽車由于其出色的操縱和發(fā)動機性能而聞名，尤其是采用渦輪增壓的翼豹wrx/sti系列和力獅系列。FIAN組比賽仍是改裝后的民用翼豹STI的天下。富士重工是日本骨干汽車制造商，在解除了與美國通用汽車公司的資本、業(yè)務(wù)合作后，該公司接受了豐田汽車的出資。豐田汽車有限公司擁有其8.7%的股份，是豐田汽車公司從通用汽車公司在2005年買入的。通用起初擁有“斯巴魯”20%的股份，2005年的財政危機迫使通用拋售其擁有的全部“斯巴魯”股份，其中“斯巴魯”購回11%，由于日本的反壟斷法，豐田汽車公司只能購買最多8.7%的股份，還有1%被一不知名銀行購買。

為什么二手斯巴魯這么便宜

1 回答
2023-05-22
intime123

二手斯巴魯這么便宜的原因如下：斯巴魯屬于小眾車，維修配件更換往往沒有那么簡單，只能去4S店更換，可是很多大城市甚至找不到斯巴魯?shù)?s店，這也就造成很多人不愿意選擇斯巴魯?shù)脑颍偌由纤拱汪斊毡檩^差的保值率導(dǎo)致購買二手斯巴魯比較便宜。斯巴魯?shù)南嚓P(guān)介紹：1、成立時間：斯巴魯是富士重工業(yè)株式會社（FHI）旗下專業(yè)從事汽車制造的一家分公司，成立于1953年。2、制造類型：最初主要生產(chǎn)汽車，同時也制造飛機和各種發(fā)動機，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設(shè)備的制造商。3、主要車型：Legacy力獅Legacy-力獅自1989年面市以來已經(jīng)成為全世界最成功的汽車品牌之一。最新一代第4代力獅的開發(fā)主題是“風(fēng)格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車之中一款優(yōu)雅的運動型車。駕駛樂趣與運動是新一代力獅的主要特點。出色的路面表現(xiàn)以及將高級和豪華裝備作為標(biāo)準(zhǔn)配置，使其自2003年5月在日本推出以來，在世界范圍內(nèi)廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”，而我們所測試的這一款力獅就是第四代的06款。SUBARU XV富士重工計劃在歐洲市場投放XV這一戰(zhàn)略車型，以此體現(xiàn)斯巴魯全新"Confidence in Motion"品牌口號所表達(dá)的賦予使用者“愉悅與安心的駕駛感受”的精神。"SUBARU XV"的基本設(shè)計理念為“都市中的激情”。是一款融運動與休閑為一體的新跨界車型，是追求活力、釋放激情的都市人群的理想之選。因此，斯巴魯這一車型在燃油效率、駕駛樂趣與時尚、個性的外觀設(shè)計之間達(dá)成最佳平衡。

2018二手斯巴魯這么便宜嗎

1 回答
2023-05-22
我愛FRV

2018二手斯巴魯這么便宜嗎，首先四巴魯是非常豪華的車型的一個品牌，而且但是它的二手車相對來說它的性價比是非常高的，二手車市場相對來說是非常的便宜的，所以說二手斯巴魯它是因為價位比較的低，性價比也非常的高，所以說他非常的便宜

斯巴魯冷車啟動幾秒又熄火是怎么回事？

1 回答
2023-05-22
山下的人

1.可燃混合氣過濃。未燃燒的剩余部分都會積聚在火花塞電極上炭化，從而引起火花塞跳火異常，直至連炭而損壞。而可燃混合氣過濃的原因，一般是化油器油平面過高、化油器主空氣量孔堵塞，及空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等。此外，化油器的阻風(fēng) 門卡住不能全開，或加濃閥工作不良，也是造成可燃混合氣過濃的原因。2.發(fā)動機竄機油。發(fā)動機工作過程中，若排氣管冒藍(lán) 煙、黑煙，表明過量的機油進人氣缸，它會使火花塞電極產(chǎn)生大量積炭，或被機油潤濕而無法跳火，這種現(xiàn)象俗稱發(fā)動機竄機油.對于二沖程發(fā)動機來說，要檢查機油泵泵油量是否過大，桿袖封和止回閥是否失效；對于四沖程發(fā)動機來說，應(yīng)檢査活塞上的活塞環(huán)，尤其是油環(huán)是否磨損。再卸下進氣門，查看其頭部及背部有無積炭和濕潤油垢。如氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，氣門導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損過度，會造成其配合間隙過大而失去密封作用。這兩種異常情況，最終都將造成氣門搖臂室的機油，在進氣總和時，沿氣門桿身被吸人氣缸內(nèi)，造成燒機油現(xiàn)象。對此，應(yīng)視其磨損情況，分別更換氣門導(dǎo)管、油封或氣門。3.在點火系統(tǒng)中，磁電機失磁、點火線圈和電子點火器內(nèi)部、發(fā)電機輸出端和點火線圈輸人端的導(dǎo)線連接處松動，以及不正確的點火提前時間，如不正時，都會影響點火性能，而點火性能不佳，會直接造成火花塞電極積炭。4.注意火花塞的型號和熱值是否符合使用說明書的規(guī)定。若選用的較使用說明書低一擋或兩擋的熱值時，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時散發(fā)，從而引起異常燃燒，最終導(dǎo)致火花塞電極熔融而過早損壞?；鸹ㄈ旧碓诎惭b使用時，還有些不易被發(fā)現(xiàn)不良、火花塞固定不牢固、火花塞絕緣體破裂等，應(yīng)及時調(diào)整或更換。5.如曲軸箱機油過多，若其通氣管堵塞，會使曲軸箱內(nèi)壓力升高而得不到平衡。

斯巴魯Levorg，可能是全世界最特別的旅行車

1 回答
2023-05-21
zhuhairay

說到斯巴魯Levorg，這又是一款“來了一定買”的車型。 Levorg是一款旅行車，在眾多的旅行車?yán)锩?，它絕對算不上是最美最好看的那個；在斯巴魯家族中，它也不是最快最爆裂的那個，偏偏是這樣的一款斯巴魯，抓住了車迷的心。每當(dāng)說到旅行車，大家首先想到的可能都是歐系車，因為旅行車在歐洲的接受度較廣，所以歐系的中型車，絕大多數(shù)都會衍生旅行版本。然而在日系車的陣營里，盡管旅行車并不像歐系車那么琳瑯滿目，但也出現(xiàn)過不少旅行車，當(dāng)中原因自然離不開日系車企進軍歐洲市場需要討好歐洲消費者。不過日本人對旅行車也有自己的理解，過往也誕生過一些能夠成為經(jīng)典的日系旅行車，例如馬自達(dá)6旅行車。作為日系品牌鄙視鏈位置比馬自達(dá)還要高的斯巴魯也有造旅行車的傳統(tǒng)，從 1989年的初代力獅開始，就有衍生的力獅旅行版，這個傳統(tǒng)傳承了五代，直到2014發(fā)布的第六代力獅，才不見了旅行版的蹤影。當(dāng)然了，很多人會說傲虎某種程度上也是力獅的旅行版，現(xiàn)在最新的第七代力獅也有傲虎的影子。起初我們的確可以把傲虎理解成力獅旅行版的加高Cross版，傲虎甚至還可能是這類Crossover跨界車的鼻祖，此前體驗過幾款高底盤的斯巴魯（XV、森林人等）也讓我們認(rèn)為高底盤的斯巴魯擁有不輸于低底盤轎車、旅行車的駕駛感受。不過斯巴魯?shù)墓こ處熓怯袌猿值?，之所以早就把傲虎單獨作為一個SUV車系，那是因為這不是他們理想中的旅行車的樣子。包括力獅從第六代開始不再衍生旅行版，原因也是類似的，隨著車型換代體型逐漸增大，基于力獅打造的旅行車會慢慢變大，身材也變得臃腫走樣，不是他們理想中的旅行車的樣子。第一代Levorg 所以幾乎在力獅旅行版消失的同時，斯巴魯推出了Levorg。乍一看，這名字似乎暗藏玄機，沒錯，Levorg是斯巴魯自創(chuàng) 的單詞，取自“Legacy Revolution Touring”，意思就是力獅旅行版的接班人。又是力獅旅行版的接班人，又接受不了逐漸增長的尺寸，Levorg到底是什么樣的存在？從第一代Levorg的設(shè)計語言不難看出，它的身上有很多設(shè)計元素與同期第五代Impreza翼豹乃至WRX都是一脈相承的，例如頭燈、保險杠等車身部件都是一樣的或是可以相互流用的。再加上，以前翼豹的確有旅行版本，這也容易讓人認(rèn)為Levorg更像是翼豹的旅行版。不過今天看到第二代Levorg，其設(shè)計語言與斯巴魯XV（即翼豹的Cross版本）有著比較明顯的差異，比較激進一些，想必這就足夠說服各位，Levorg是個獨立的車系了。而且Levorg的體型還是比翼豹大些許的，以第二代Levorg和第五代Impreza三廂版這兩款同樣基于SGP平臺研發(fā)的車型來對比，前者的長寬高分別為4755 1795 1500mm，軸距為2670mm，后者則為4625 1775 1455mm，軸距同樣是2670mm，偏短。除了外觀之外，Levorg的內(nèi)飾設(shè)計語言也跟翼豹完全不同，立體感更突出，最引人注目的必然是那個豎向大屏了。講真，Levorg這塊大屏總讓人想到中國特供的科技版卡羅拉/雷凌的屏幕，只是細(xì)看之下，比這兩個科技版還是要和諧不少。實際上，最新一代的力獅也采用了豎向大屏的元素，Levorg在這方面也算是跟力獅有一定的傳承了。更重要的是，斯巴魯竟然開始注重精致感了！雖然Levorg的車廂里并沒有出現(xiàn)什么天馬行空的設(shè)計，總體設(shè)計走向依然保守穩(wěn)妥，但明顯在用料、配色上花了些心思。儀表板更換了全液晶的形式之后，界面依然維持了原來的布局，連轉(zhuǎn)速表、時速表的“0”刻度指針處在水平位置的特征都保留了下來，不過也可以切換成其他的界面顯示更多的行車信息。尺寸介于翼豹和力獅之間，質(zhì)感也介于翼豹和力獅之間，可以把Levorg看作是一款 A+ 級旅行車。實際上，Levorg也是目前世界上比較罕見的并非基于某款轎車打造的衍生旅行車，換言之，Levorg是一款獨立的旅行車系，這事竟然發(fā)生在斯巴魯這里，可見旅行車在斯巴魯這的地位有多么的崇高。斯巴魯為Levorg準(zhǔn)備了一款全新的1.8DIT水平對置發(fā)動機，缸徑80.6mm，行程88.0mm，最大馬力為177PS@5200-5600rpm，最大扭矩為300Nm@1600-3600rpm，與之搭配的是可模擬8速的CVT變速箱，并且標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。從技術(shù)規(guī)格和參數(shù)來看，Levorg似乎并不是很“辣”，尤其是聯(lián)想到斯巴魯過往的那些熱血的STi，包括265馬力的力獅GT、森林人等車型，只有177馬力的Levorg并不突出。也有人說，歸入豐田麾下的斯巴魯已經(jīng)越來越佛系，越來越買菜屬性了。從產(chǎn)品風(fēng)格來說，現(xiàn)今的斯巴魯?shù)拇_不像以前那么瘋狂——引擎蓋上必須杵著一個寬大的進氣口，SUV也要做成無框車窗的。但我們并不能否認(rèn)，斯巴魯依然有自己的追求，它只是更務(wù)實了。現(xiàn)在的斯巴魯仍然在造性能車，仍然能夠展現(xiàn)他們瘋狂、極致的一面，但在非性能車的研發(fā)方向上，他們也有十分清晰的目標(biāo)——要保留極佳的機械素質(zhì)，同時也讓駕駛者感覺不到負(fù)擔(dān)，而且還具有相當(dāng)高的實用性。你可能發(fā)現(xiàn)了，以上三點是大多數(shù)日系品牌都比較注重的方面，而斯巴魯無論是單項還是綜合，都完全不輸于任一日系品牌，這又何嘗不是一種極致呢？這種追求極致的精神也體現(xiàn)在安全系統(tǒng)上。Eyesight駕駛輔助/主動安全系統(tǒng)相信大家已經(jīng)有所聽聞，這是斯巴魯自己研發(fā)的一套主動安全系統(tǒng)，盡管進入中國已經(jīng)數(shù)年時間，屬于較早的那一批，但其實斯巴魯早在1989年就開始了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，只是當(dāng)時還不叫做Eyesight。歷經(jīng)三十年，斯巴魯?shù)倪@套Eyesight由始至終一脈相承的一大特點是采用攝像頭采集的圖像進行物體識別，更有“性”的是，斯巴魯采用的方案是雙目立體攝像頭，對物體識別率比起單目攝像頭更高。而新一代Levorg搭載的已經(jīng)是第四代Eyesight（官網(wǎng)上叫做Eyesight X），Levorg也是第一款搭載第四代 Eyesight的車型，相比第三代系統(tǒng)，第四代加入了四顆雷達(dá)，以彌補雙目攝像頭在逆光、雨霧天氣或是夜間無燈光環(huán)境下無法識別物體的弱點，而且針對雙目攝像頭本身也拓寬了視野，增加了識別范圍，也提高了識別率，提升行車安全性。既是斯巴魯，又是旅行車，引入呼聲必然是很高的，包括我們對Levorg的興趣也相當(dāng)大。但Levorg引入中國市場的機會幾乎為零，還是那句話：在網(wǎng)上叫喊著趕緊引進的人跟真正買車的人是兩群不怎么重疊的人。更何況，旅行車嘛，在中國市場，一向都是叫好不叫座的，你看寶馬都不再向中國市場引入3系、5系的旅行版了。事實上，除了日本本土市場之外，斯巴魯僅向全球很少的一部分市場提供Levorg這款車，就連斯巴魯最主要的美國市場都找不到Levorg，至于原因？可能是斯巴魯想把他們認(rèn)為最好的東西留給自己的國人享用吧…… 當(dāng)然了，其實Levorg注定來不了中國市場還有一個原因，這車很貴。車轍君去年在新西蘭路過一家斯巴魯?shù)慕?jīng)銷商，他們的停車場就擺放著幾輛待售新車，其中有一輛2.0T的第一代Levorg和一輛WRX STi，兩者的價格同為59990紐幣（按現(xiàn)在的匯率差不多在27.5萬人民幣左右，不過我們之前也有在文章里說到不同國家的車價沒有直接可比性，這里的重點只是為了突出這兩款車的價格是一樣的），雖然不知道具體配置，但能賣到跟STi一樣的價格，也是很膨脹了。盡管在日本市場，1.6T的第一代Levorg價格就沒有那么夸張，但價位區(qū)間也是幾乎完全處于XV之上的，跟2.5L的力獅差不多。而新款Levorg采用1.8DIT發(fā)動機之后，價位預(yù)計會比原先的1.6T略高一些。如果要來中國市場，配置得體的版本落地可能會在30萬人民幣左右了，這個價位，我猜大多數(shù)人會說一句“先行告退”，然后走進ABB的4S店…… 所以，還是別引入了吧，東西是好東西，只是它在這里可能不會有機會大放光彩。不過最后還是得說一句：Levorg，引進就買。

斯巴魯 STI和WRX的區(qū)別

1 回答
2023-05-21
hmbb2008

斯巴魯 STI是日系車中的性能之王。兩車在外觀風(fēng)格上極為相似：車身前后富有侵略性的大包圍、原廠加裝的空氣動力學(xué)套件、極具視覺沖擊力的大號輪轂，天生就是一副改裝車的樣兒。越來越多的汽車運動愛好者開始關(guān)注這`1款車。 WRX Sports Wagon的外表同樣有著強烈的WRX血統(tǒng)，從正面看就已感覺到那份辣味。發(fā)動機蓋頂部的招牌烤面包機進氣口，加上三幅式的車頭散熱柵，組成了WRX的招牌款式。不過在這個辣味車頭之后，卻是另一副身軀。眼前的一臺是Wagon版的WRX，但廠方并不會因為Wagon版而將她的性能下調(diào)。與其形容這架為平實家庭旅行車，倒不如把她說成跑車加旅行車尾的樸實扮相。這兩種車可以做出相對應(yīng)的比較斯巴魯 sti, 外觀引人注目性能也可以而斯巴魯, wrx 在生活中也是不可缺少呢· 我覺得這2種車要比個高低只有自己親自試駛才知道性能各個方面有那些差距

斯巴魯汽車用什么型號的電池

1 回答
2023-05-21
dtb232

原裝是松下的75D23L的電池。55D23L和80D23L也可以，但55D23L容量稍小、80D23L市面上應(yīng)該還很少有。

斯巴魯力獅旅行版為什么不進口了

1 回答
2023-05-21
大俠QQ

銷量不好，因為我們國人很少有人欣賞旅行車的外觀，很難有人接受。

斯巴魯氣囊油絲壞了喇叭不響要怎么重新接線接上來喇叭才能好

1 回答
2023-05-21
chenenhuan

把多股銅線直接插進去就可以。對應(yīng)這里就是第二根線，把多股銅線直接插進去就可以，把線頭和喇叭線并到一起，完美解決，或者可以把游絲插頭的喇叭線直接拆下來插在對應(yīng)的氣囊插頭上更完美了。

在安全性方面，斯巴魯汽車屬于什么檔次？

1 回答
2023-05-21
ljymll

在安全方面，斯巴魯屬于世界一流陣營！甚至說可以是頂級陣營！當(dāng)然，車無完車，斯巴魯?shù)能囘€是有很多缺點的！提起斯巴魯，很多人就會想起全時四驅(qū)，水平對置發(fā)動機，就會想起拉力賽，想起操控，想起韓寒，但是，實際上斯巴魯?shù)乃械募夹g(shù)都是優(yōu)先基于安全考慮，其次才是基于所謂的操控！毋庸置疑，斯巴魯是日系車?yán)锷儆械膱猿忠园踩珵樘厣能嚕? 1、水平對置發(fā)動機低重心可以降低緊急避險時汽車側(cè)翻的幾率相對于一般的L、W、V型布局的發(fā)動機來說，氣缸水平對置，使發(fā)動機的重心降低，發(fā)動機呈現(xiàn)扁平化，這樣，使汽車可以降低汽車的車身重心，從而降低汽車在緊急過彎、轉(zhuǎn)向、避險時發(fā)生側(cè)翻的幾率。2、全時四驅(qū)在高速穩(wěn)定性和循跡性、安全性有著先天優(yōu)勢斯巴魯?shù)能?，除了brz以外，全系都是全時四驅(qū)，之所以要采用全時四驅(qū)，是因為全時四驅(qū)（All wheel drive）四輪始終有驅(qū)動力，在汽車高速行駛時，可以降低因為驅(qū)動輪打滑甚至爆胎所導(dǎo)致的車身行駛軌跡被改變的情況，使汽車仍然擁有較好的循跡性和可操控能力，提升高速行駛安全。3、基于發(fā)動機縱置的車身左右對稱布局。汽車的重要部件比如發(fā)動機、變速箱、半軸等都是以左右對稱的方式布局，這樣做的好處是車身的物理重心和汽車中心線重合，使汽車在緊急避險時的跟隨性和可操控性更好，從而降低打滑失控的風(fēng)險。3、堅持使用高強度鋼打造的高強度環(huán)形車架熟悉斯巴魯?shù)娜硕贾浪拱汪斉苓^拉力賽，有著豐富的拉力賽經(jīng)驗，為了提升乘員的安全，拉力賽的車身大都有高強度的環(huán)形車架（防滾架），基于這個理念，斯巴魯設(shè)計了環(huán)形防滾架，跨越車廂上方，采用高強度缸制成，這個防滾車架一直從車頂延伸到車門、車柱、車底，能夠降低沖擊，保護整個車廂。而斯巴魯所采用的高強度鋼硬度足夠高，也直接導(dǎo)致美國救援人員要求斯巴魯降低高強度鋼標(biāo)號，以降低緊急救援時車身破拆難度。4、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的世界上首個基于裸眼3D攝像頭技術(shù)的eyesight主動安全系統(tǒng) 斯巴魯在1989年就在世界上率先開始研發(fā)立體攝像頭技術(shù)，在1999年就超前的在量產(chǎn)車上使用，而當(dāng)時世界上很多車企還沒有主動安全這個概念。這套基于3d可視攝像頭技術(shù)的主動安全輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)60km/h以內(nèi)主動剎停（沃爾沃的City Safety只能實現(xiàn)50km/h以內(nèi)）、起步油門控制（防止油門當(dāng)剎車）、車道偏離糾正、自適應(yīng)巡航、主動跟車（0-180km/h）、駕駛疲勞警告等功能，可以大大降低駕駛溜號導(dǎo)致的碰撞事故。5、歷年來美國IIHS碰撞測試十分優(yōu)異斯巴魯?shù)腦V、森林人、傲虎在歷年來美國IIHS的碰撞測試過程中都取得了非常優(yōu)異的碰撞測試成績，歷年來多次被評為安全推薦車型，可能有人說所謂的碰撞測試是“應(yīng)試設(shè)計”，但是很多車企卻連應(yīng)試設(shè)計都做不好，還何談安全？斯巴魯有一句著名的廣告詞：車沒了，人還在！車無完車，最后說一下斯巴魯?shù)娜秉c： 1、外觀內(nèi)飾設(shè)計一團糟，外觀真的不美麗，內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該是藍(lán)翔的水平！ 2、隔音較差，斯巴魯?shù)能囈回灢恢匾暩粢?，因此?dǎo)致其在高速行駛時胎噪和風(fēng)噪比較大。 3、CVT變速箱駕駛起來省油、平順，但是加速感差。 4、日系車一貫的缺點，中低速響應(yīng)快，高速特別是超過120km/h以后，動力響應(yīng)慢。 5、整車進口、配件進口，價格略貴，非常用配件等待周期長，常用配件無需等待。 6、發(fā)動機水平對置，維修略有不便，維修資料少，4s店網(wǎng)點少。 7、保養(yǎng)不貴，個別的維修價格不菲，好在故障率低。斯巴魯在國內(nèi)可以算是小眾車型了，這個品牌除了操控性突出外（特別是水平對置發(fā)動機深入人心），安全性也很出眾，他們一開始就把安全性作為品牌基因來看待。斯巴魯?shù)陌踩憩F(xiàn)不僅是日系品牌中最好的，在世界范圍內(nèi)表現(xiàn)都很優(yōu)秀。尤其是在北美市場，斯巴魯一直是安全性領(lǐng)先的汽車品牌。舉例來說，截止于去年，連續(xù)10年榮獲IIHS所評選的TSP頂級安全評價的8款車型，有3款車型是斯巴魯（斯巴魯傲虎、斯巴魯力獅、斯巴魯森林人）。又或者2019年IIHS TSP+頂級安全車中，斯巴魯一口氣有七款車型獲獎，要知道當(dāng)年一共才30款車型獲獎。這七款車型分別是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轎車和旅行車、Crosstrek、Legacy和Ascent。作為對比，一向以安全性著稱的沃爾沃在去年顆粒未收。再往前面幾年看，斯巴魯?shù)陌踩憩F(xiàn)也是極為突出的。比如2014年年初測評的幾批車型的表現(xiàn)就極為糟糕，74臺車僅有7臺車型獲得高分，但斯巴魯表現(xiàn)依然穩(wěn)健，力獅和斯巴魯傲虎分別位居第一和第二。當(dāng)然了，要說槽點也不是沒有，比如斯巴魯XV在2016年的時候，在C-NCAP測評上只獲得了四星評價，這與斯巴魯測試車的安全配置不夠有關(guān)。其實這款車在當(dāng)年的E-NCAP、IIHS測評中都獲得了頂級評價，所以只能說是地域性的原因，產(chǎn)品本身的安全性（特別是車身設(shè)計能力上并不差）沒有問題。斯巴魯汽車的安全性屬于頂級，絲毫不比沃爾沃差，只不過在咱們國內(nèi)市場、斯巴魯并不太宣傳它強大的安全性，或許是安全的賣點、已經(jīng)被其它品牌給用了，所以斯巴魯在咱們國內(nèi)并不宣傳安全，反而是把它的四驅(qū)功能作為主要賣點，這與斯巴魯在國外的布局、宣傳存在差異，在國外市場、斯巴魯是重點宣傳安全性的！斯巴魯?shù)陌踩砸恢蔽涣械谝惶蓐?，在國外的IIHS上經(jīng)常排前幾名，同樣在國外市場、斯巴魯對安全性的宣傳也是不遺余力，廣告上通常是表述強大的安全性、操控性，而在咱們國內(nèi)說句實話、鄙人也沒見過斯巴魯?shù)膹V告?。ㄗ罱@幾年），前些年看過森林人的廣告、現(xiàn)在貌似也不做了，總之斯巴魯在咱們這的市場表現(xiàn)有點拖泥帶水、半死不活！所以才導(dǎo)致斯巴魯?shù)暮芏鄡?yōu)勢不為人所知，由于這幾年的低迷、很多朋友都對它產(chǎn)生了陌生感；再一點就是沃爾沃在咱們這一直以安全作為賣點，所以斯巴魯也就沒辦法再用這個做賣點了；比如奔馳賣豪華、寶馬賣操控、奧迪賣科技，可BBA三家哪個不豪華、哪個操控又會不好、哪個科技儲備不足？呵呵，不過是一種宣傳罷了，實際上這些品牌的安全性都好，而斯巴魯絕對是IIHS高分選手！斯巴魯在咱們國內(nèi)市場的賣點斯巴魯這幾年在咱們國內(nèi)混的不理想，主要原因在于其進口車身份、以及經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的太差，所以斯巴魯?shù)匿N量很難提高；它的主要賣點就是水平對置發(fā)動機、以及它的全時四驅(qū)系統(tǒng)，咱們國內(nèi)大多數(shù)消費者對它的了解其實也僅限于此，水平對置機器、可以很好的降低發(fā)動機重心，使得它的操控性能極限更高；而斯巴魯?shù)腄CCD全時四驅(qū)更是獨步天下，這兩點就是斯巴魯?shù)馁u點，而安全方面則被這兩點優(yōu)勢給掩蓋住了！實際上安全性并不是國內(nèi)消費者最在意的車輛屬性，況且斯巴魯進入咱們國內(nèi)的時代也比較早，那個時候咱們的汽車都沒能普及、談安全反而不會被人在意；那個時期的斯巴魯完全是以sti作為圖騰、以賽車文化做賣點，所以斯巴魯最初在咱們南方流行，而多冰、多雪的北方反而沒有流行起來，按理說斯巴魯?shù)奶匦愿m合多冰雪的北方！總而言之斯巴魯?shù)陌踩苑浅?yōu)秀，無論主動、被動它都很強大，因為它的四驅(qū)、本身行駛穩(wěn)定性就更高！沒有安全的車。只有安全的駕駛。才能夠平安的回到家陪自己的家人。所以說斯巴魯汽車的安全跟其他車沒什么區(qū)別。一輛車安布安全在于人們怎么去駕馭？在安全性方面，斯巴魯汽車可以說在世界范圍內(nèi)都算是處于一流水平的，旗下的車型絕對是同級車型中安全級別最高的車型。雖然說是日系車型，在很多人眼里，還是保留著傳統(tǒng)的日系車不安全的觀念，我認(rèn)為這是存在著很大的誤解，不了解和不客觀的認(rèn)識。那斯巴魯?shù)降自诎踩矫嬗惺裁赐怀龅牡胤侥兀肯旅嫖覀兙蛠砹私庀滤拱汪?汽車在安全方面的努力吧。首先我們先來學(xué)習(xí)一下汽車安全性方面的知識，汽車安全配置從大的方面說，分為主動安全和被動安全配置。所謂的主動安全，就是能夠預(yù)先預(yù)防汽車發(fā)生緊急危險情況，凡是能起到重要的作用的配置，都算是主動安全配置；而被動安全配置就是當(dāng)危險情況發(fā)生是，能夠最大限度的減少車上人員或者第三者受到的傷害的配置。所以，從這方面來說，看一個汽車到底安不安全，不是僅僅去看鋼板厚不厚，車門聲音好不好聽等片面的觀點來評價的。以下我們就以主動安全和被動安全兩大方面來認(rèn)識下斯巴魯汽車吧。我們都知道，在日本汽車品牌當(dāng)中，斯巴魯是相對比較小眾，但很執(zhí)著，固執(zhí)的堅持著自己的造車?yán)砟?，就是賦予駕駛者最大的駕駛樂趣，致力于汽車的主動駕駛和主動安全，為消費者提供最具完美品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。所以，斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)這兩大核心技術(shù)，都是屬于主動安全配置，水平對置發(fā)動機帶來的是更低的汽車重心，更平穩(wěn)的振動，更小的噪音；而左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，使得汽車的重量分配更均衡，保證四輪在任何情況下都具有合適的驅(qū)動力，保證汽車具有良好的可操控性和行駛穩(wěn)定安全性，特別是極限情況下的可控性。當(dāng)然，目前最新的斯巴魯車系中高配車型上都已經(jīng)裝配上的eyesight智能輔助系統(tǒng)，也是很重要的一個主動安全配置，包括了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，油門誤踩保護系統(tǒng)，防碰撞制動系統(tǒng)，車道偏離輔助系統(tǒng)等功能，這些功能的使用，也極大的幫助駕駛員能夠主動避免危險情況的發(fā)生。被動安全方面，斯巴魯汽車也做得很得很到位，以人為本的造車?yán)砟钍冀K如一，采用高強度環(huán)形車架，把支柱和車架相結(jié)合，使用高剛性側(cè)門梁，同時具有發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機下沉技術(shù)，增大緩沖空間，最大限度的防止車艙變形，保護車內(nèi)人員。安全氣囊方面也增加了很多車型沒有的膝部氣囊，從方方面面的設(shè)計細(xì)節(jié)之處都可以看出斯巴魯汽車在安全性考慮方面的用心。說了那么多的主被動安全配置，有人會問，那斯巴魯汽車到底在實際運用過程中的安全性表現(xiàn)怎么樣呢？那我們就以最嚴(yán)格的美國公路安全保險協(xié)會IIHS的標(biāo)準(zhǔn)來說吧，斯巴魯旗下的車型已經(jīng)連續(xù)多年被IIHS在每年的汽車碰撞安全級別評比當(dāng)中，都被評為最優(yōu)等級，這是很多知名汽車品牌做不到的成績。要知道IIHS是最嚴(yán)格，也最公正的第三方評測機構(gòu)，不與任何汽車廠商有合作機會，完全的獨立的數(shù)據(jù)。從這也證明了，斯巴魯汽車在安全方面的級別系數(shù)是很高的，在同級別車型當(dāng)中，絕對是數(shù)一數(shù)二的位置，理論和事實都有足夠是數(shù)據(jù)來支撐這一事實。綜上所述，作為整車進口汽車品牌，斯巴魯汽車的品質(zhì)品控值得信賴，同時在安全性方面來說，在同級別車型中，我認(rèn)為也處在第一集團的位置。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)；謝謝大家~！斯巴魯，說起它特點，家脫口而出就是原裝進口、水平對置發(fā)動機、對稱全時輪驅(qū)動系統(tǒng)，再要說出幾點來，估計很多人都可能回答出來，光是車主朋友，連斯巴魯?shù)昀?銷售顧問也一定能說全。因為，讓一個堅持“工匠精神” 造車企業(yè)再去琢磨點花里胡哨東西，他們還真太擅長，雖然斯巴魯在新一代量產(chǎn)車上有所“軟化”，但骨子里他們并沒有停止或冷卻對賽車、對性能追求。這一方面使得品牌保持其“熱血” DNA，另一方面也能保持研發(fā)團隊迎接挑戰(zhàn) “血性”。斯巴魯工匠們認(rèn)為一輛好汽車，就是發(fā)動機牛b，性能牛b，好開耐操，安全可靠。事實上，斯巴魯也一貫堅持自己初衷，汽車安全這件事，它們已做了好多年。斯巴魯在全球尤其是美國各種碰撞測試中，長年雄踞前列位置，就連IIHS突擊檢查車頂重壓試驗和偏置碰撞，都沒有難倒斯巴魯——這些都足可已經(jīng)證明這個品牌有世界級安全性。而且，斯巴魯是目前所有汽車品牌里唯一一家所有車型通過美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）最安全等級評定車企，IIHS這家汽車安全評測機構(gòu)權(quán)威性有多真，家有興趣可以了解一下。好了，閑話敘。之前帖子有過介紹《越了解越野車，越信賴斯巴魯；越是老車主，越知道我老蔡……》老蔡我在斯巴魯工作很多年，在實際工作當(dāng)中遇見過非常之多斯巴魯車發(fā)生碰撞事故，有在速上追尾到貨車尾部，有兩車正面碰撞，有被追尾碰撞，還有從山上滾到山溝里等等......，總之是各種角度碰撞，各種速度碰撞，所以在這里提醒廣車主朋友，安全駕駛，寧停分，莫搶一秒，開車喝酒，喝酒開車，酒后開車找代駕。對于出過事故斯巴魯車主，可能感受比較直接，斯巴魯車身安全性在我們開車過程中能起到很強保護作用，有些車主車都被撞報廢了，直接來店里提了一輛新斯巴魯車，為什么，如果開是斯巴魯而是其它車，可能經(jīng)歷過這次事故命都沒了，這是車主原話，一點也夸張，車黑請繞道。為什么說斯巴魯車主忠誠度呢？以我看，有兩個原因，1、斯巴魯獨有核心技術(shù)使駕駛者在駕駛過程中充滿自信，性能低油耗低磨損，用車成本低，使用范圍廣；2、斯巴魯車身安全設(shè)計讓斯巴魯車主們行車無憂，安全可靠，值得信賴。斯巴魯口號是什么？安心?安全。斯巴魯品牌旗下的不管是轎車，還是SUV，在安全性方面都是有極大保障的。作為一個世界知名的汽車廠家，一直都把顧客的安全放在首位。斯巴魯汽車擁有良好的車內(nèi)視野和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，都能大幅度降低事故發(fā)生。再有日系大廠的安全性加持，剛性極強的全進口車身，所以斯巴魯?shù)陌踩栽?汽車行業(yè)居前列。老力獅3.0車主表示斯巴魯值得擁有在國外屬于D級！國內(nèi)最多B級！A差……D好日系車的安全性其實一直都受到了很多車迷們的質(zhì)疑，不過有一個日系汽車品牌卻是以安全性著稱，它便是斯巴魯。而力獅作為斯巴魯在國內(nèi)唯一一款在售的轎車車型，一直以來都處于被低估的狀態(tài)，而且力獅也是日系B級車中為數(shù)不多的不被黑的車型。眾所周知，斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全是四驅(qū)系統(tǒng)在汽車界是出了名的，同時安全性更是可以和沃爾沃直面叫板，而力獅將這些特點都繼承于一體。2018款的力獅指導(dǎo)價為20.48萬——24.78萬，可能很多朋友都會覺得這個價格偏貴。其實你看下力獅的配置就會明白了，這款車全系均是2.5L的排量，所以它的起點偏高。相比之下，天籟2.5L的車型起售價是20.68萬，凱美瑞2.5L的起售價是21.98萬，更何況力獅還是一臺純進口車型。就斯巴魯力獅的外觀而言，它屬于那種成熟穩(wěn)重但又不缺乏運動感的車型，無論你是20歲還是40歲，這款車都處于你的審美接受范圍之內(nèi)。不過相比于其它B級車，力獅的車身尺寸并沒有優(yōu)勢，它的長寬高為4807*1840*1500mm，軸距為2750mm。在安全性方面，力獅除了采用高強度的車身架構(gòu)意外，它在一些安全配置方面也是十分下本。這款車全系都標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、膝部氣囊，這在同級別的車型里還是比較罕見的。此外，力獅還搭載了斯巴魯引以為傲的EyeSight系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動、自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離預(yù)警四項主要功能，和沃爾沃的City Safet系統(tǒng)不分伯仲，比邁騰雅閣要更厚道一些。力獅這臺型號為FB25的2.5L直列四缸水平對置發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到了175匹馬力，峰值扭矩為235?！っ?。雖然參數(shù)一般，但是水平對置的結(jié)構(gòu)為這款車帶來了更低的重心和更為優(yōu)越的操控性，再加上CVT變速箱帶來的線性動力輸出，其實力獅的駕駛感受絲毫不比阿特茲差。而且這款車在北美市場上和沃爾沃S60L齊名，口碑比邁騰（北美為Passat）還硬！此外，力獅全系也都標(biāo)配了全時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有開放式差速器?？赡芎芏嗯笥岩f了：“一臺家用轎車標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)會不會顯得浪費呢？”當(dāng)然，力獅的四驅(qū)系統(tǒng)可不是為了讓你去越野，而是在遇見雨雪天氣等濕滑路面時，它可以帶給你更好的通過性和穩(wěn)定性，這也是斯巴魯安全理念中的一部分。談完了優(yōu)點，最后我們再來說說這款車的缺點。一款實力均衡的日系B級為什么會賣不好呢？其實原因很簡單，那就是斯巴魯一直以來都堅持純進口的方式銷售，而且4S店的布局也比較稀落，維修保養(yǎng)很是不方便。此外，力獅雖然是一臺普通的合資B級車，但是它的維修保養(yǎng)成本幾乎卻幾乎快趕上豪華車了。再加上斯巴魯?shù)臓I銷問題，這就導(dǎo)致了力獅在國內(nèi)一直處于小眾的狀態(tài)。

斯巴魯屬于什么檔次的車

1 回答
2023-05-21
點派

斯巴魯汽車是偏向于中端檔次的汽車。斯巴魯在國內(nèi)的定位價也比較符合大眾，其整車性能，安全性和操控性都是比較好的。斯巴魯搭載了市面上罕見的水平對置發(fā)動機，據(jù)了解，該發(fā)動機技術(shù)也只有保時捷也在使用。作為中端車的斯巴魯，其汽車質(zhì)量和性能都是比較好的，再加上搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛者在享受駕駛樂趣時，也保障了行駛的安全穩(wěn)定性。斯巴魯對用戶的出行需求也進行了較大的滿足，車內(nèi)空間的優(yōu)化，儲物能力提升，全時四驅(qū)的動力供應(yīng)，無一不是在為用戶著想，這大概也是消費者選擇斯巴魯?shù)脑蛑?。斯巴魯?yōu)點1、水平對置發(fā)動機低重心可以降低緊急避險時汽車側(cè)翻的幾率，相對于一般的L、W、V型布局的發(fā)動機來說，氣缸水平對置，使發(fā)動機的重心降低，發(fā)動機呈現(xiàn)扁平化，這樣，使汽車可以降低汽車的車身重心，從而降低汽車在緊急過彎、轉(zhuǎn)向、避險時發(fā)生側(cè)翻的幾率。2、全時四驅(qū)在高速穩(wěn)定性和循跡性、安全性有著先天優(yōu)勢，斯巴魯?shù)能?，除了brz以外，全系都是全時四驅(qū)，之所以要采用全時四驅(qū)，是因為全時四驅(qū)，四輪始終有驅(qū)動力，在汽車高速行駛時，可以降低因為驅(qū)動輪打滑甚至爆胎所導(dǎo)致的車身行駛軌跡被改變的情況，使汽車仍然擁有較好的循跡性和可操控能力，提升高速行駛安全。3、基于發(fā)動機縱置的車身左右對稱布局，汽車的重要部件比如發(fā)動機、變速箱、半軸等都是以左右對稱的方式布局，這樣做的好處是車身的物理重心和汽車中心線重合，使汽車在緊急避險時的跟隨性和可操控性更好，從而降低打滑失控的風(fēng)險。

斯巴魯森林人出現(xiàn)汽車上坡故障燈？

1 回答
2023-05-21
王高尚

傳感器受損、燃油和機油質(zhì)量不好；混合氣燃燒不充分1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮。