三菱歐藍(lán)德的隱藏功能有：1、后視鏡可調(diào)至防炫目模式；如果夜間行車遭遇后車遠(yuǎn)光燈，可手動(dòng)扳下車內(nèi)后視鏡下方的小翻板，調(diào)整后視鏡角度至出現(xiàn)防炫目效果。2、手套箱變身“簡(jiǎn)易冰箱”；套箱內(nèi)部的圓形空調(diào)出風(fēng)口處，也可喝上冰鎮(zhèn)飲料。3、安全帶可調(diào)節(jié)高低；安全帶也可調(diào)節(jié)高低，調(diào)整安全帶高低的裝置位于兩側(cè)B柱上，可根據(jù)身高上下調(diào)節(jié)卡扣。4、安全氣囊也可關(guān)閉。5、忘記油箱蓋位置看油表燈小箭頭指向；如果記不清車輛油箱蓋的位置，可以觀察油表上的箭頭標(biāo)識(shí)，箭頭的指向即加油口位置。

三菱勁炫放防凍液的方法是：1、將轎車停駐在水平堅(jiān)實(shí)的地面上；2、使發(fā)動(dòng)機(jī)充分冷卻；3、打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋；4、冷卻液膨脹罐蓋上印有符號(hào)；5、檢查冷卻液液位；6、加注冷卻液。加注冷卻液時(shí)應(yīng)用一塊合適的布包住冷卻液膨脹罐蓋，防止被炙熱的冷卻液或蒸汽燙傷手和手臂。防凍液有藍(lán)色的紅色綠色有的還有黃色 他只是一個(gè)顏色添加劑的問題 對(duì)其功效沒有影響。

2020款三菱歐藍(lán)德上市時(shí)間是2020年5月中旬，在動(dòng)力方面，2020款歐藍(lán)德將繼續(xù)搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122千瓦，峰值扭矩為201牛米；2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141千瓦，最大扭矩為235牛米。2020款三菱歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，搭載cvt無級(jí)變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)190千米。

三菱gt中國(guó)上市時(shí)間是2019年十月，新車在整體的外觀打造上，采用了全新的語言設(shè)計(jì)，整體給消費(fèi)者的感覺極為時(shí)尚、年輕，前格柵采用了大面積鍍鉻裝飾條進(jìn)行包裹，而新車前LED大燈則采用豎行直排式，整車的精致感還是很不錯(cuò)的。而從新車車身側(cè)面打造上來看，新車的線條勾勒也是極為順暢，對(duì)開門的設(shè)計(jì)和無框車門設(shè)計(jì)都極大地提升了整車的檔次感和層次感。尺寸方面，新車長(zhǎng)為4560mm，軸距為2600mm，定位一款緊湊級(jí)SUV車型，空間表現(xiàn)比較的緊湊。

歐藍(lán)德座椅加熱開關(guān)在主副駕駛中間位置，調(diào)節(jié)根據(jù)自身情況進(jìn)行調(diào)節(jié)溫度，開關(guān)里有兩個(gè)檔位調(diào)節(jié)，其中的LO是低溫標(biāo)志，按LOW按鍵可以將溫度調(diào)低，顯示燈為綠色。HI是高溫標(biāo)志，按下HI按鍵，可以將溫度調(diào)高，顯示燈為橙色。作為SUV市場(chǎng)里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對(duì)進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小幅優(yōu)化。

三菱觸摸屏GT2000系列是在三菱觸摸屏GOT1000系列基礎(chǔ)上升級(jí)而來的產(chǎn)品，三菱電機(jī)通過收集和揣摩用戶在使用三菱觸摸屏GOT1000系列過程中喜歡的性能及其不能滿足的需求，便因此來升級(jí)改造出性能更佳的三菱觸摸屏GOT2000系列。您按以下步驟試一下1：按住觸摸屏的四個(gè)邊角，進(jìn)入選擇菜單。2：點(diǎn)擊其他模式。3：點(diǎn)擊設(shè)定模式。4：點(diǎn)擊設(shè)置時(shí)鐘。5：修改時(shí)間 OK。

2020款三菱歐藍(lán)德有望在2020年上市。目前在售的車型均為2019款。并且在2019年深港澳車展上，廣汽三菱還推出了歐藍(lán)德的獻(xiàn)禮版車型，其搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為122kW（166Ps）和141kW（192Ps），峰值扭矩分別為201Nm和235Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

三菱旗下的MPV車型中，唯一進(jìn)入過中國(guó)市場(chǎng)的車型只有格藍(lán)迪，其在中國(guó)上市的時(shí)間為2006年12月21日。2009款格藍(lán)迪曾推出過6座版和7座版車型，動(dòng)力方面搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配自動(dòng)變速箱。車身尺寸方面，2009款格藍(lán)迪的長(zhǎng)寬高分別為4780/1835（1795）/1680（1700）mm，軸距為2830mm。

2020款三菱歐藍(lán)德2020年5月已經(jīng)上市，2020款三菱歐藍(lán)德是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別是4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，搭載2.0L、2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是122kw、141kw，匹配CVT無級(jí)變速（模擬6擋）變速箱。2020款三菱歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺(tái)一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)，顯得很飽滿。

帕杰羅勁暢定位為中型SUV，搭載2.4L及3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)及5速自動(dòng)變速箱，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，是一臺(tái)硬派SUV。根據(jù)真實(shí)車主在愛卡車型口碑上提供的數(shù)據(jù)，帕杰羅勁暢2.4L車型綜合油耗在11L/100km，3.0L車型綜合油耗在14L/100km，這一表現(xiàn)在同級(jí)車型中算是比較不錯(cuò)的，但和目前主流的同價(jià)位城市SUV相比還是稍高了一些。

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測(cè)功機(jī)測(cè)得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。三菱帕杰羅搭載代號(hào)為6G72的3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128kW（174Ps）/5250rpm，峰值扭矩255Nm/4000rpm，匹配5擋手自一體變速箱，工信部給出的油耗為12.4L/100km。

最大馬力（Ps）是指的一輛車可以實(shí)現(xiàn)的最大動(dòng)力輸出，用Ps做單位，和最大功率數(shù)據(jù)是一個(gè)意思。最大馬力的高低影響著車的最高時(shí)速，而扭矩影響的是車的加速時(shí)的力量包括起步，從理論上來講扭矩越大起步速度越快，從0到最高時(shí)速的時(shí)間也就更短。如果馬力很高而扭矩不高的話，車提速會(huì)非常慢，讓車手感到車無力。馬力使用Ps做單位和最大功率數(shù)據(jù)是一個(gè)意思。2020款繼續(xù)搭載3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配的是5速自動(dòng)變速箱以及第二代超選全時(shí)四驅(qū)系，最大馬力174Ps。

三菱勁炫變速箱油一般都是6萬公里更換一次的： 1、廣汽三菱勁炫采用三菱全新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語言，結(jié)合鍍鉻裝飾及大型黑色中網(wǎng)，讓整個(gè)前臉具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力，而充滿流線感的瑞麗線條，也讓這款車顏值十足； 2、配上17寸大腳，也讓這款車在側(cè)面看上去大方得體又有擋次； 3、除此之外，廣汽三菱通過高科技，利用具有記憶功能的高級(jí)樹脂材料制作的側(cè)翼子板，不但能使車身輕量化，在發(fā)生輕微碰擦后，凹陷處能自動(dòng)恢復(fù)原形，亮麗如新； 4、在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還能節(jié)省維修費(fèi)用。相信即便是對(duì)于一些處女座車主來說也是完美的。

三菱帕杰羅水箱水不可以進(jìn)變速箱內(nèi)。變速箱進(jìn)水會(huì)損壞零部件，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。汽車變速箱在汽車中常稱為“變速箱”，在工業(yè)機(jī)械中常稱為“變速機(jī)”，是進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成之一。下面是變速箱的相關(guān)內(nèi)容： 1、改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作； 2、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛； 3、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。

合資。廣汽三菱即廣汽三菱汽車有限公司，是由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、三菱自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社、三菱商事株式會(huì)社三方合資經(jīng)營(yíng)的中外合資企業(yè)，合作年限30年，目前位于中國(guó)湖南長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積約60萬平方米，目前共有員工3000余人。 三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國(guó)汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在1970年從三菱重工業(yè)的自動(dòng)車制造部門獨(dú)立。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團(tuán)旗下企業(yè)，現(xiàn)已被日產(chǎn)汽車收購(gòu)。

三菱汽車（Mitsubishi Motors），是日本的一家跨國(guó)汽車制造商，總部在東京港區(qū)，在1970年從三菱重工業(yè)的自動(dòng)車制造部門獨(dú)立。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團(tuán)旗下企業(yè)，現(xiàn)已被日產(chǎn)汽車收購(gòu)。 就專業(yè)眼光來看，三菱汽車只是三菱企業(yè)的一個(gè)部門，卻是日本汽車業(yè)界擁有強(qiáng)研發(fā)實(shí)力的一家車廠。因?yàn)槿馄髽I(yè)的源頭日本郵船、三菱倉(cāng)庫及三菱商社，都是擁有百年商譽(yù)的日本“重量級(jí)”企業(yè)，投資范圍及于造船及其他重工業(yè)，保險(xiǎn)和銀行，原子能研究及電腦電子工程，更包括日本的太空研究計(jì)劃的主干----太空火箭的設(shè)計(jì)和制造。

三菱歐藍(lán)德、帕杰羅、三菱奕歌、勁炫、勁暢。帕杰羅·勁暢的名字里雖然有帕杰羅，也同屬中型SUV，但在車型定位上要低于進(jìn)口帕杰羅的，從結(jié)構(gòu)上二者也有不小差別，勁暢基于三菱Triton皮卡底盤打造而來，使用非承載式車身、以及中后兩把機(jī)械鎖，不過勁暢使用的是第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)，這也是它和帕杰羅不同的地方。需要說明的是，從英文名直接翻譯的話，勁暢應(yīng)該叫做“帕杰羅運(yùn)動(dòng)版”，也許正因此，它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力數(shù)值更高，這臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)最大252Ps的功率和310N·m的扭矩，搭配5擋手自一體變速箱。

被日產(chǎn)收購(gòu)。日產(chǎn)收購(gòu)三菱，總而言之，對(duì)于雙方都是有著諸多好處的。尤其是對(duì)于三菱汽車的發(fā)展，顯然是利大于弊。所以說，即便是遭遇了“油耗門”被收購(gòu)，但是“塞翁失馬焉知非?！?！ 三菱汽車生產(chǎn)私家車及輕型商用車輛，隸屬于三菱集團(tuán)旗下企業(yè)。三菱汽車被收購(gòu)后，注定在策略上會(huì)和日產(chǎn)—雷諾聯(lián)盟契合。平臺(tái)、采購(gòu)各個(gè)方面的融合，可以幫助三菱在成本上縮減開銷。一方面，三菱汽車在SUV上的優(yōu)勢(shì)，再加上日產(chǎn)能夠和三菱產(chǎn)品共享平臺(tái)。這樣對(duì)于成本也好，產(chǎn)品上新也好都有著極大的促進(jìn)作用。

三菱翼神不是后驅(qū)，是前置前驅(qū)。2010年時(shí)東南三菱引入并國(guó)產(chǎn)了翼神，該款車型在海外正是第十代Lancer Evoulution的普通版本，所以翼神在外觀上與十代EVO十分接近，兩者的內(nèi)飾更是一模一樣，除了在轉(zhuǎn)向盤上有明顯不同以外，其他方面毫無區(qū)別可言。 翼神是前置前驅(qū)的傳動(dòng)系統(tǒng)，配備的CVT自動(dòng)變速箱，無法承受高轉(zhuǎn)速運(yùn)行（也就是無法承受渦輪增壓），還配有5速手動(dòng)車型，ECU只裝載了各自獨(dú)立的安全技術(shù)軟件，不能作統(tǒng)一調(diào)配處理。而EVO是全時(shí)四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，配備可選駕駛模式的TC-SST自動(dòng)變速箱（原廠零售沒有手動(dòng)車型），還有三菱最新的“超級(jí)控制系統(tǒng)”（S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，ADC/AYC/ASC/ABS 多技術(shù)集中控制）。

不是全時(shí)四驅(qū)。只有三菱奕歌高配車型提供了三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)（超選四驅(qū)）。奕歌是三菱汽車的全球戰(zhàn)略性車型，在國(guó)內(nèi)將由廣汽三菱投產(chǎn)銷售。它的設(shè)計(jì)源自于XR-PHEV Ⅱ概念車，整車給人的感覺是前衛(wèi)、大膽且動(dòng)感。它的長(zhǎng)寬高分別是4405/1805/1685mm，而軸距則是2670mm，車身尺寸在該級(jí)別是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。 據(jù)介紹，該款新車將會(huì)在2018年10月20日下線，11月份正式上市。動(dòng)力方面，它全系搭載1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱，高配車型還提供三菱著名的S-AWC超級(jí)全輪控制四驅(qū)系統(tǒng)。