金屬漆是在普通漆內(nèi)加入鋁粉、銅粉等金屬微粒，陽(yáng)光折射在金屬漆表面，讓車漆表面有金屬的質(zhì)感?；疑?，金色，黑色比較常見。金屬漆顯得有檔次，厚重；珠光漆與金屬漆大同小異，是在普通漆里面加入了云母粒，不同的照射角度，會(huì)有輕微的色彩變化，而且珠光漆的反光性也比較好。這兩種車漆沒(méi)什么太大差別，不是說(shuō)金屬漆就代表硬度大，珠光漆硬度就低。硬度指標(biāo)主要取決于漆料圖層中的“清漆涂層”，也就是最外邊那一層，而且，硬度指標(biāo)與顏色也是沒(méi)有關(guān)系的。

1.外觀內(nèi)飾這種仁者見仁智者見智的對(duì)比就不多做贅述了，外觀來(lái)說(shuō)森林人可能更符合大眾審美。由于自由光的頭燈設(shè)計(jì)的過(guò)于前衛(wèi)，不是所有人都能接受的了的，這也營(yíng)造成為了自由光個(gè)性獨(dú)行的第一視覺(jué)感官。內(nèi)飾方面這兩輛車出奇的相像，這句話什么意思呢？森林人和自由光的內(nèi)飾裝配工藝都是不錯(cuò)的，做工也都不錯(cuò)，森林人在細(xì)膩程度上要比自由光好。那像在哪呢？對(duì)于如今的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各大廠家都是主推科技感、豪華感、時(shí)尚等等元素的設(shè)計(jì)和用料，而這兩位選手的內(nèi)飾乍一看都像是80年的末期的感覺(jué)，內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，看著說(shuō)好聽了叫復(fù)古，其實(shí)就是老舊的感覺(jué)，但是這和用料做工沒(méi)關(guān)系，只是看上去Low了一些。2.動(dòng)力操控自由光：自由光有2.0和2.4兩個(gè)排量的車型并全部配備9速手自一體變速箱，2.0的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，所以作為導(dǎo)購(gòu)并不推薦，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)為155馬力190NM的扭矩。下面主要說(shuō)說(shuō)2.4的車型，175馬力228NM的扭矩動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)夠用了，雖然說(shuō)不上多勁爆，但是公路表現(xiàn)轉(zhuǎn)速到3000的時(shí)候確實(shí)可圈可點(diǎn)，配合9AT變速箱的不錯(cuò)邏輯和四驅(qū)表現(xiàn)，使用感受還是非常不錯(cuò)的，加速線性，換擋雖然稍稍有點(diǎn)遲滯但是平順性比預(yù)想的要好，至于所謂的9速嘛，手哥確實(shí)開到過(guò)這個(gè)檔位，但始終覺(jué)得然并卵。森林人：森林人同樣擁有兩個(gè)排量的車型2.0和2.5,以導(dǎo)購(gòu)的角度來(lái)說(shuō)森林人2.0的配置和動(dòng)力都不如去買個(gè)斯巴魯XV的高配車型，畢竟XV要輕一些而且配置比森林人高不少，價(jià)格也更實(shí)惠，所以森林人2.5車型才是首選。森林人2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)是171馬力235NM扭矩，由于配備的是CVT變速箱，雖然森林人加速成績(jī)還可以，但是實(shí)際駕駛感受比較無(wú)聊，CVT過(guò)于平順察覺(jué)不到換擋的感覺(jué)喪失了一部分樂(lè)趣，換句話說(shuō)，這樣的調(diào)教一點(diǎn)都不像記憶中或者說(shuō)是情結(jié)中的斯巴魯。這臺(tái)FB25水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)算是斯巴魯轉(zhuǎn)型家用風(fēng)格的標(biāo)志之一，更多地強(qiáng)調(diào)平順性和經(jīng)濟(jì)性，但是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 全時(shí)四驅(qū)的配備讓這車開著和轎車無(wú)差別，操控感非常棒。3.空間空間一句話帶過(guò)就行了，自己去4S店感受下才最真切，手哥的感覺(jué)就是半斤八兩不分伯仲，空間縱向橫向都差不多，但是自由光的座椅稍微硬一些，舒適度不如森林人。僅此而已。4.四驅(qū)系統(tǒng)自由光：已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)妥協(xié)了，自由光搭載的Acitve Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock并非菲亞特克萊斯勒自身研發(fā)出的四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是源自于ZF的ECOnnect適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)只是基礎(chǔ)版本，主要是經(jīng)濟(jì)和實(shí)用基礎(chǔ)上開發(fā)的，后軸僅有電子限滑的功能，沒(méi)有鎖止功能，所以非常不利僅有后單輪著地的狀況。像路虎國(guó)產(chǎn)以后的極光和發(fā)現(xiàn)神行也是這個(gè)路數(shù)，沒(méi)辦法降低成本為市場(chǎng)妥協(xié)，JEEP情結(jié)不在。森林人：斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)主要是針對(duì)非鋪裝路面脫困設(shè)計(jì)，雪地和泥濘道路尤其出色。但是對(duì)于越野來(lái)說(shuō)也只能對(duì)付簡(jiǎn)單的障礙，畢竟研發(fā)初衷不同。森林人這套主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它的基本原理是：動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，進(jìn)入ACT-4模塊，ACT-4模塊內(nèi)部包括了全新的CVT變速箱、分動(dòng)裝置、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動(dòng)力按照一定比例分別輸送到前、后橋，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)。日常駕駛狀態(tài)下前、后橋的動(dòng)力分配比為70:30，極端情況下理論上最多可以達(dá)到50:50，而這之間的線性變化完全由電腦掌控，另外它還可以通過(guò)輔助制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)輪間限滑功能，提高野外脫困能力。5.情結(jié)JEEP：JEEP情結(jié)主要來(lái)自大切諾基，原來(lái)動(dòng)則百萬(wàn)的大家伙，如今也就60萬(wàn)了，優(yōu)惠力度之大前所未有，愛(ài)它的人喜歡那種生活熱愛(ài)那種文化，但不一定要擁有它。車主歲數(shù)一般都很大了，擁有過(guò)的都換車了，體驗(yàn)了就好，美國(guó)的JEEP穿越文化對(duì)于每個(gè)喜歡硬派越野的男人來(lái)說(shuō)都是一種情結(jié)，一種信仰?？傆X(jué)得買正宗越野車就得買JEEP。

絕對(duì)選斯巴魯?shù)?。JEEP沒(méi)斯巴魯車好。

在我眼中舒適感不是單純的配置，而是底盤懸掛nvh操控等等，LZ說(shuō)這些都沒(méi)改動(dòng)，改動(dòng)的僅僅是那些主動(dòng)安全皮座椅等等的配置

都能考慮途觀LA4發(fā)神了，還能買星途，不是一個(gè)檔次也不是一個(gè)價(jià)位，只有自由光一般，我看都不如星途，這四款車車機(jī)可能一般，我哥們有發(fā)神，如果對(duì)像奇瑞這種百度的車機(jī)系統(tǒng)有需求，發(fā)神是沒(méi)有的，除此發(fā)神的越野能力會(huì)讓你買了之后發(fā)現(xiàn)你能走的路變了，這也不是其他SUV能比的，路虎的越野能力首屈一指，沖沙漠坡是沒(méi)問(wèn)題的，而且這款車品控極佳，不像以前老路虎小毛病多，現(xiàn)在發(fā)神優(yōu)惠幅度非常大，下手的好機(jī)會(huì)。我的建議一律試駕對(duì)比，買一輛自己開著舒服的車。

美系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不管是吉普、福特還是別克雪佛蘭好像都不怎么燒機(jī)油，只有德系的喜歡燒?？纯垂飻?shù)上來(lái)了其他小毛病多不多。

大眾渦輪車發(fā)動(dòng)機(jī)外殼用的鑄鐵，全系都是，只有奧迪高端才用的鋁合金，RAV4發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金的，重量都重在這上，除去這部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí)，大眾車同級(jí)別比日系車還輕

井底之眼1991看世界，我想在寶沃BX7和奇駿之間選一臺(tái)車。我只在乎動(dòng)力，別的都不在意。你能告訴我誰(shuí)的馬力大嗎？請(qǐng)正面回答。其他廢話我不愛(ài)聽。

其實(shí)GLC還是不錯(cuò)的，我也是準(zhǔn)車主。鄰居家買一輛，我體驗(yàn)感覺(jué)舒適度不錯(cuò)。不知道進(jìn)口的如何，有錢最好上進(jìn)口。如果真想要求質(zhì)量就上雷克薩斯吧

老車主來(lái)回答你的問(wèn)題1是的，只要是換擋P,D,N檔之間切換必須踩剎車，你可以試一下，不踩剎車推不動(dòng)的2行駛中掛D檔的情況下不用踩剎車可以直接切換到手動(dòng)擋3天窗開啟沒(méi)有限制，至少我沒(méi)遇見過(guò)，高速上也開啟過(guò)天窗4定速巡航設(shè)置是固定在某一速度行駛，設(shè)定后踩油門無(wú)法改變速度，如果改變只能用方向盤右側(cè)的定速巡航增加或減少速度，踩剎車會(huì)解除定速巡航。至于你說(shuō)的超過(guò)某一速度報(bào)警，跟定速巡航無(wú)關(guān)，是另個(gè)功能叫速度限制，只要超出設(shè)定的速度后就會(huì)報(bào)警，設(shè)置成功后在儀表盤右上方有一個(gè)帶圓圈的數(shù)字。

我沒(méi)說(shuō)你沒(méi)禮貌，指對(duì)別人對(duì)我的回復(fù)禮貌回復(fù)而已！頓挫，降擋慢，都無(wú)所謂！只要求跟愛(ài)信6AT耐用就OK，其他皆能接受！

這倆風(fēng)格差好多啊，而且定位上也有所差別，自由光是緊湊級(jí)，探界者是中級(jí)，兩者外觀風(fēng)格一個(gè)新異，一個(gè)穩(wěn)重，綜合你自己的需求應(yīng)該很好分別吧，或者自己實(shí)際去店里比較看看，試駕一下，看看自己喜歡哪個(gè)。

1.5御姐車主友情提示，1.5的車子起步真的不行，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，噪音還大，有點(diǎn)后悔沒(méi)買2.0，你自己決定，畢竟花的都是自己的錢

仁者見仁智者見智，每個(gè)人關(guān)注點(diǎn)不一樣，看法也會(huì)不同，不過(guò)整體說(shuō)自由光還是比rav4好！不過(guò)你應(yīng)該是拿自由光的低端車和rav4的高端車比，這樣的話建議你買rav4，同田忌賽馬的道理，田忌的中等馬還是比王的下等馬好點(diǎn)！自由光有一定的越野性能，豐田rav4只是一般的城市SUV，這要看你自己的實(shí)際情況。保值方面相對(duì)來(lái)說(shuō)是豐田rav4保值點(diǎn)。

全新Jeep自由光搭載可斷開式Active Drive智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，Active Drive不僅讓Jeep自由光的四驅(qū)車型在油耗上占據(jù)上風(fēng)，并會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式并動(dòng)態(tài)控制前、后橋扭矩，實(shí)施合理分配，提升車輛的通過(guò)性和操控穩(wěn)定性，同時(shí)增強(qiáng)行駛的安全性。

指南者故障率相對(duì)偏高，如果受不起折騰的，要注意一下。自由光2.0T新款在做，問(wèn)過(guò)4S店，估計(jì)今年上不了市，2.0優(yōu)越價(jià)格不介意的話，可以考慮。自由狹新款在路測(cè)中，近期已看到少量車還在測(cè)，但估計(jì)快結(jié)束了。但聽說(shuō)小毛病也不少，不知新款是否有所改進(jìn)。還是要親自到店試駕一下。只有自已試駕，才知是否合適。這車不要想油耗，市區(qū)開空調(diào)不會(huì)少的，所以不必糾結(jié)這點(diǎn)。多幾個(gè)油，努力賺回來(lái)就行了。只要車子不要常修，都好說(shuō)。祝你好運(yùn)！

昂科威四驅(qū)有兩種，官方稱之為"智能四驅(qū)"和"智能全路況四驅(qū)"。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在"精英型"和"豪華型"兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于一個(gè)是"單離合器適時(shí)四驅(qū)"，一個(gè)是"雙離合器適時(shí)四驅(qū)"。也就是說(shuō)，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別就是差一個(gè)離合器。頂配昂科威在后橋左右半軸上的兩個(gè)多片離合器式限滑差速器，通過(guò)電腦來(lái)分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實(shí)現(xiàn)前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續(xù)分配。

目前市面上無(wú)非就是換氙氣燈或者LED燈。氙氣大燈和LED燈都是高亮光源，必須搭配與之合格的透鏡燈具使用，否則燈光一旦出現(xiàn)反射，親則過(guò)不了年審，重則可能有交通隱患！所以帶透鏡這是前提。接下來(lái)我們?cè)诳纯磽Q哪個(gè)好，LED是車燈未來(lái)的趨勢(shì)，他的優(yōu)勢(shì)主要是節(jié)能環(huán)保，科技感，能瞬間點(diǎn)亮無(wú)延遲，但是目前還不足以取代透鏡氙氣燈的地位，原因在于車燈你在有科技再節(jié)能再好看，其核心還是照明安全。LED大燈系統(tǒng)發(fā)光是純白光，穿透力不足，很難適應(yīng)雨霧天氣，且透鏡型的LED大燈系統(tǒng)在鋪路的效果、照明的寬度、遠(yuǎn)光的效果還是差于同價(jià)位的透鏡氙氣大燈。而且就穩(wěn)定耐用性而言，還是不確定數(shù)，LED大燈系統(tǒng)一旦故障，修起來(lái)是很麻煩的。氙氣燈系統(tǒng)不亮可以比較方便的更換光源。LED大燈就想是個(gè)快速成長(zhǎng)的小孩子，透鏡氙氣燈就像是個(gè)成熟穩(wěn)重的中年人！綜上來(lái)看，如果你想要實(shí)實(shí)在在的提升車燈照明效果和安全，還是用透鏡氙氣燈吧，目前美光改燈在這這方面比較專業(yè)，也是歐司朗的官方旗艦店，在常德也是有分店的，你可以去了解下，關(guān)鍵你這個(gè)車型他們也改過(guò)，比較熟悉。

不是每個(gè)車的機(jī)油都有消耗的。我原來(lái)的凱越車開了10年，每5000公里換一次機(jī)油，甚至跑7000公里才換機(jī)油，都是4S師付偶尓看一下機(jī)油尺，從沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗。這次換了16年的2.4優(yōu)越版自由光，被論壇上的帖子嚇到了，現(xiàn)在每千公里就拔油尺查看，都成了強(qiáng)迫癥了。我的確實(shí)有消耗，每千公里0.08升的樣子。雖然消耗不算大，但拔油尺的頻率這么高，擔(dān)心機(jī)油尺會(huì)成易耗品了。

買車前都會(huì)有所顧慮，我買2.0的時(shí)候剛開始也是各種糾結(jié)，論壇翻遍了，最后還是買了，車子是好車，操控很穩(wěn)，車子本是自吸，速度沒(méi)有渦輪來(lái)的那么輕快，只能循序漸進(jìn)式的加油，慢慢提速，心急的人開的話絕對(duì)郁悶，現(xiàn)在跑了5000公里，主要就是各種異響，等車子跑熱了，也沒(méi)有多大響聲，尤其是天冷的時(shí)候，響的厲害。去首保的時(shí)候，4S說(shuō)買這車就要心態(tài)好，只要不是大問(wèn)題，車子嘛，畢竟是消耗品，20多萬(wàn)的車子也沒(méi)有那么矯情，合理用車還是有驚喜的。關(guān)于樓主的幾個(gè)問(wèn)題，我才跑了5000公里，沒(méi)有你說(shuō)的問(wèn)題，不知道能不能佐證你存在的疑問(wèn)。但是我這有時(shí)候點(diǎn)火不成功，需要二次點(diǎn)火啟動(dòng)。