牧人高地版是指Jeep旗下的一款中型車。以牧人2022款2.0T高地四門版為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座SUV，車身尺寸為：長4882mm，寬1894mm，高1838mm，軸距3008mm，最小離地間隙242mm。牧人2022款2.0T高地四門版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力266ps，最大扭矩400nm，最大功率195.4kw，匹配8速手自一體變速箱。

Jeep在牧人燒柴油，因為柴油動力大，續(xù)航能力強，油耗低。以牧人2022款2.0T高地四門版為例。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座SUV，車身尺寸為：長4882mm，寬1894mm，高1838mm，軸距3008mm，最小離地間隙242mm。牧人2022款2.0T高地四門版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力266ps，最大扭矩400nm，最大功率195.4kw，匹配8速手自一體變速箱。

Herdsman是真正的越野車，但也有不同的車型。雖然他們的越野性能都比較強，但是具體性能和配置還是有很大的差異。牧民運動和撒哈拉的區(qū)別在于，運動有差速鎖，撒哈拉沒有。另一個區(qū)別是，sport車型的傳輸扭矩能力更大，為7000Nm，而sahara車型的傳輸扭矩能力要小得多，僅為3000Nm。

柴油牧民到5000公里會進行第一次保養(yǎng)，更換機油機濾。之后每5000公里進行一次小保養(yǎng)。首保是制造商對車輛的二次檢查。車輛維修人員會檢查車輛的使用情況和車輛各部分的磨合情況，這樣可以減少以后汽車出問題的概率。以牧人2021款2.0撒哈拉兩門版為例。是Jeep(進口)旗下的中型SUV，匹配8速手自一體變速箱。車身類型為雙門四座SUV，前后懸架均為多連桿式整體橋。

2018款新牧人的2.0T版本將是迄今為止最省油的Jeep牧人。美國環(huán)保局近日公布了2018款Jeep herdsman 4缸2.0T車型的燃油經(jīng)濟性指數(shù)。雙門車型百公里油耗10.23升，四門不限時10.69升。高速路況下的燃油性能，雙門車型為9.41升，四門車型為9.8升。雙門車型綜合油耗9.8升；4款10.69升。還有4款V6牧馬人手動擋，百公里綜合油耗12.38升，自動擋V6 11.76升。城市路況下，V6自動擋燃油經(jīng)濟性最好，13.07升。在高速上，表現(xiàn)最好的是雙門V6版牧人，達到百公里9.41升。

2019款JEEP牧人原裝輪胎型號分為245/75R17和255/75R17兩種，其中245/255代表輪胎寬度，單位為mm. 75代表扁平率，即輪胎厚度為寬度的75%，R17為輪輞直徑，單位為英寸。牧人原裝輪胎更注重越野抓地力，已經(jīng)很專業(yè)了。如果車主對輪胎性能要求較高，可以考慮更換AT輪胎。

牧民的通病包括：1。下雨和高速噪音。2.做工粗糙，內(nèi)飾簡單。3.油耗高。4.后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，天花板隔熱不好。太陽照在車?yán)锔杏X很熱。5.車?yán)锏奈兜老喈?dāng)重。6.后排座位太短，坐不了長途車。牧人是克萊斯勒J(rèn)eep的車型，牧人是克萊斯勒J(rèn)eep牧人系列的頂配版。是牧人Jeep系列中最厲害的品種，是真正的越野車。中國已經(jīng)成為Jeep和北美以外最大的市場，克萊斯勒集團也非常重視中國市場。

牧民jk是第三代牧民，jl是第四代牧民。是牧人吉普旗下的硬派越野車。它的車身設(shè)計相當(dāng)復(fù)古，在國內(nèi)受到了很多消費者和改裝愛好者的歡迎。全新jeep牧馬人搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

牧民的防凍液一般兩年或4萬公里換一次。過期的防凍液會造成氣缸體腐蝕，甚至對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p壞。另外，防凍液的冰點一般在零下25攝氏度左右。如果去更冷的地方，需要換冰點更低的防凍液。它是牧人克萊斯勒J(rèn)eep牧人系列的一款車型，采用越野車專用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，提供強勁耐用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和較大的轉(zhuǎn)向比。彈性系數(shù)小的螺旋彈簧提高了道路行駛的舒適性。Herdsman搭載3.8升V6發(fā)動機，最大輸出功率202馬力，最大輸出扭矩320牛米。

牧人有兩版2.0撒哈拉，四版2.0撒哈拉，80周年版2.0t，兩版2.0t Trubicon，四版2.0t Trubicon。以牧人2021款2.0撒哈拉兩門版為例：是一款雙門四座中型SUV，配備8速手自一體變速箱，最小離地間隙251mm，油箱容積70L。牧人2021款2.0撒哈拉長寬高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距2459mm，發(fā)動機最大扭矩400 Nm，最大功率195.4kW，前后懸掛類型采用多連桿式整體橋式，驅(qū)動方式為前四驅(qū)。

按照出廠規(guī)定，汽油機可以正常添加92號汽油。92號汽油和95號汽油的區(qū)別在于辛烷值不同。Herdsman的四驅(qū)系統(tǒng)更適合越野。除了傳動系統(tǒng)、前后橋等的區(qū)別之外。和普通牧民的輪胎也大不相同。普通牧民配備HT級公路輪胎，RUBICON直接在級跳，采用越野性更強的MT級輪胎。Herdsman的外觀設(shè)計，經(jīng)典的家族式七孔進氣格柵和圓形大燈，寬大的前保險杠，梯形的輪眉，可拆卸的車頂和車門，可伸縮的前擋風(fēng)玻璃和外露的鉸鏈，都書寫著Jeep品牌的堅持和堅韌。牧馬人的特點是越野性能的集成塊，增加了大量的越野性能，性能只有高性能改裝車從原廠配件市場購買配件才能獲得。

牧馬人汽車是JEEP吉普旗下的一款車型，是美國克萊斯勒旗下的品牌。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。牧馬人的特點在于一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝后的汽車才具有的。牧馬人在日常公路駕駛方面的體驗進一步得到提升，讓這款終極四驅(qū)利器同樣適合城市出沒。新增的胎壓顯示功能，則讓Jeep牧馬人突破禁區(qū)的旅程更有保障。

近日，菲亞特克萊斯勒集團表示，新一代Jeep牧童將于2017年正式上市。除了輕量化設(shè)計，新車還將搭載一款混合動力汽車。此前，有一則新聞報道。菲亞特克萊斯勒集團將于2016年推出新的發(fā)動機系列。此次研發(fā)的新型發(fā)動機也將用于替代herdsman車型。除了常規(guī)動力，新車還將搭載更經(jīng)濟環(huán)保的混動車型。除了發(fā)動機調(diào)校，新一代牧童還將采用輕量化設(shè)計，從而提高日常道路操控性和更好的越野性能。

據(jù)外媒報道，大眾將在id下推出一款純電動硬派越野車。未來系列車型，類似Jeep牧人、路虎衛(wèi)士等車型，填補純電動硬派越野車的市場空白。 I. D系列純電動越野車預(yù)測大眾戰(zhàn)略總監(jiān)Michael Mido約斯特曾經(jīng)說過，目前市場上還沒有一款純粹的硬派越野電動車，所以我們必須為這樣的細(xì)分市場樹立一個標(biāo)桿。目前，我們的設(shè)計師將從零開始設(shè)計這款車。據(jù)悉，新車將基于大眾MEB平臺打造，有三門版和五門版。3門車型軸距在4,500mm左右，和3門吉普牧馬人差不多。5門車型軸距在4850左右，介于途觀Allspace和途銳之間。此前有消息稱，新車將擁有100千瓦時以上的大電池組，以及前后雙電機，實現(xiàn)越野必備的四驅(qū)模式。

日前，外媒再次拍到插電式混動版Jeep牧民在公共道路上進行測試。結(jié)合此前該車將于2020年上市的消息，推測其很有可能在本月的洛杉磯車展上首次亮相。圖為吉普牧人PHEV的最新諜照。從諜照來看，新車與現(xiàn)款車型在外觀上沒有太大區(qū)別。充電口的位置與弗里曼PHEV和指南者PHEV不同，設(shè)計在車身后翼子板處，而牧人PHEV位于車身前翼子板處。目前諜照只曝光了牧羊人PHEV的四門版，官方是否會推出雙門車型尚不清楚。據(jù)了解，根據(jù)Jeep在6月份公布的新五年計劃，該品牌將在2021年推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力汽車和4款純電動汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日獲悉，Jeep新牧民將于今年11月投產(chǎn)。新車采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機，還將增加混合動力。皮卡版將于2018年發(fā)布。下面，典邦將為您介紹牧民的新信息。新牧民信息：外大燈采用LED光源，前保險杠增加了兩個輔助光源。傳統(tǒng)的七孔進氣格柵采用銀色裝飾，造型更加精致。整個可拆卸車頂取消，整個車身用來搭建。但保留了三塊可拆卸的車頂面板，硬派越野車的定位依舊。非承載式車身和前后硬橋的設(shè)計將被保留。牧民新資訊：動力采用全鋁車身，整備質(zhì)量較輕，2.0T汽油發(fā)動機。還將推出混動版和皮卡版。新牧民信息介紹到此結(jié)束。牧民是深受人們喜愛的硬派越野車。雖然換代車型采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機甚至混動版，但只要保留經(jīng)典的外形設(shè)計和強勁的通過性能，相信還是能贏得很多人的心。

據(jù)外媒消息，在洛杉磯車展亮相的新一代牧馬人將推出一款插電式混合動力版本，預(yù)計將于2019年正式發(fā)布。新車將與克萊斯勒大捷龍PHEV共享插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為306馬力。新一代牧童新一代牧童近日，在洛杉磯車展上，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采訪時透露，牧童的插電式混合動力車型有望在2019年正式發(fā)布，并作為牧童的2020款車型上市銷售。外觀上，依然保持了與普通版相同的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以區(qū)別其新能源身份。雖然克萊斯勒大捷龍PHEV官方目前并未透露牧民插電式混動車型的具體動力信息，但可以推測其將采用大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)，即3.6LV6發(fā)動機雙電機16KWH電池組，而大捷龍PHEV的純電續(xù)航能力為68km，因此牧民的純電續(xù)航能力也有望在60km左右。

我們從菲亞特克萊斯勒集團獲悉，Jeep Herdsman插電式混合動力車將在美國俄亥俄州ToledoAssemblyComplex生產(chǎn)，關(guān)鍵電子模塊將在預(yù)計于2020年投產(chǎn)的托萊多加工廠生產(chǎn)。牧民2018款2.0TRubicon四門版在之前的計劃中。從現(xiàn)在開始到2022年，Jeep每年都會推出兩款新品。屆時將有10款插電式混動車型和4款純電動車型。Jeep品牌也將進入三個新的細(xì)分市場，包括入門級小型SUV、中型皮卡和大型SUV；并且其所有車型都將提供電氣化版本，Jeep Herdsman插電式混合動力車型也在規(guī)劃中。據(jù)悉，這家擁有45年歷史的托萊多加工廠將為Jeep牧民插電式混合動力車提供關(guān)鍵電子模塊，這是目前FCA最重要的零部件制造廠之一。此次生產(chǎn)的電子模塊包括電源逆變器、車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊。完工后，組件將被運送到ToledoAssemblyComplex進行組裝。

最近，我們從海外媒體獲得了一組Jeep herder PHEV插電式混合動力車的諜照。從照片來看，新車外觀與現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，這可能是Jeep牧童粉絲應(yīng)該感到高興的事情。此次諜照曝光也是媒體首次拍攝到Jeep牧童PHEV車型在公共道路上的路試。事實上，Jeep已經(jīng)確認(rèn)將在2020年推出一系列PHEV車型。這些間諜照片還顯示，牧民也將成為PHEV示范家庭的成員。從外觀上看，PHEV版的herdsman車型似乎與現(xiàn)有車型完全相同，但值得注意的變化是黑色的車身罩穿過了發(fā)動機罩和左右翼子板。充電接口的位置我們找不到，但不難猜測應(yīng)該就藏在這個蓋子下面。目前，牧民中只有四種PHEV模式。考慮到整個PHEV系統(tǒng)的布局，尚不清楚該組件是專用于大型車輛還是也可用于雙門牧民。隨著四月份上海車展的臨近，也許我們會在車展上得到一些相關(guān)信息。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

牧民是真正的越野車，但也有不同的車型。雖然他們的越野性能都比較強，但是具體性能和配置還是有很大的差異。牧人機芯和撒哈拉的區(qū)別在于機芯有差速鎖，撒哈拉沒有。另一個區(qū)別是，sport車型的傳輸扭矩能力更大，為7000Nm，而sahara車型的傳輸扭矩能力要小得多，僅為3000Nm。