牧馬人的整個(gè)底盤都采用最傳統(tǒng)的越野車結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向?yàn)檠h(huán)球頭式，這種裝置如今只有在商用車上才會(huì)見(jiàn)到了，它的弱點(diǎn)是不夠精確，但對(duì)越野卻有著先天的優(yōu)勢(shì)，虛位夠大，轉(zhuǎn)向不會(huì)過(guò)敏。前后都采用硬軸式的非獨(dú)立懸掛，是最堅(jiān)固的越野車懸掛形式。減震的設(shè)定也是預(yù)期中的扎實(shí)硬朗，但寬厚的輪胎的深厚的底盤造詣很好地弱化了震動(dòng)傳遞。車身的扎實(shí)性讓人印象深刻，無(wú)論在溶溶爛爛的水泥路上，還是坑坑洼洼的顛簸野地，始終沒(méi)有半點(diǎn)雜音出現(xiàn)。你時(shí)刻會(huì)感覺(jué)到牧馬人宛如一個(gè)身強(qiáng)力壯的特種兵。

動(dòng)力方面：14款吉普牧馬人高效降價(jià)搭載的3.0/3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。吉普牧馬人Rubicon的獨(dú)門秘笈是傳奇的Rock-Trac機(jī)械式分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)的完美匹配。14款吉普牧馬人高效降價(jià)這種類型的車，可以說(shuō)是全世界越野愛(ài)好者的終極向往，有著強(qiáng)烈的熱情和向往自由的速度，是一種純粹生活方式的釋放，狂野不失對(duì)生命的熱愛(ài)。

Jeep全新一代牧馬人將會(huì)在2017年正式亮相，日前，國(guó)外媒體為我們帶來(lái)了有關(guān)這款車的最新信息。菲亞特克萊斯勒集團(tuán)CEO Sergio Marchionne向國(guó)外媒體透露，目前公司正在考慮為新一代牧馬人配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足相關(guān)國(guó)家的油耗及排放法規(guī)。新一代牧馬人還將會(huì)采用鋁質(zhì)車身架構(gòu)，以降低車身重量。

2011款的牧馬人就重新設(shè)計(jì)了內(nèi)飾，相比早期的牧馬人內(nèi)飾更加圓潤(rùn)，也增加了很多銀色和鍍鉻裝飾，總之新款的車廂內(nèi)飾不再像以前那樣顯得冷冰冰。而最新的2012款內(nèi)飾，則再增加真皮座椅，還推出更多的內(nèi)飾配色，比如高檔車愛(ài)用的棕色內(nèi)飾和座椅。雖然觀感改善很多，但牧馬人的車廂仍布滿很多硬質(zhì)塑料件，粗獷氣息還是濃郁。

還記得2005年亮相的Jeep角斗士皮卡概念車么？沒(méi)錯(cuò)，它回來(lái)了。當(dāng)年，這款概念超前的車型由于克萊斯勒集團(tuán)財(cái)政原因不得不取消。如今，越野皮卡的概念越來(lái)越火，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)也漸入佳境，Jeep自然又想起了這款車。Jeep官方稱，公司內(nèi)部正在討論是否將這款皮卡量產(chǎn)，且很快就會(huì)有結(jié)果。據(jù)悉，量產(chǎn)版將基于牧馬人車型打造，且將在下一代牧馬人車系中亮相，也就是說(shuō)最早要等到2015年。除是否量產(chǎn)外，另一個(gè)最大問(wèn)題就是這款車究竟采用雙門還是四門。雙門雖然空間小，但短小的車身能保證最大的通過(guò)性；四門版雖然能讓后排乘客寬敞舒適，但長(zhǎng)車身會(huì)讓底盤通過(guò)性成為問(wèn)題，如果開(kāi)著Jeep的皮卡越野被卡住底盤，那就太給Jeep丟人了……想解決這個(gè)問(wèn)題，要么就更換一個(gè)更大的平臺(tái)，要么干脆把問(wèn)題交給顧客吧，畢竟玩Jeep的大部分人都很愛(ài)折騰，他們會(huì)想出改裝方案的。

2012款Wrangler牧馬人最大的變化在于動(dòng)力系統(tǒng)，全系車型搭載全新的3.6L Pentastar V6 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)還帶有VVT技術(shù)，可以獲得更加出色的燃油燃燒效率，從而可以降低油耗，這款發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了美國(guó)權(quán)威汽車雜志W(wǎng)ard“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)，最大可以輸出209KW的功率和347Nm的峰值扭矩，相比老款的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)都有提升。2012款牧馬人還將老款的四速自動(dòng)變速器升級(jí)至5速手自一體變速箱，更密的齒比可以提供更加平順的換擋感受，使動(dòng)力輸出更加流暢。2012款牧馬人在底盤懸掛系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級(jí)，新增加了一套可調(diào)閥門技術(shù)避震器，它可以根據(jù)車速的不同提供或軟或硬的減震效果，從而在公路行駛時(shí)或者更加舒適的底盤效果，在越野時(shí)則有更加穩(wěn)健自信的底盤表現(xiàn)。

正因?yàn)樗粋€(gè)純粹的越野車，所以這讓我和牧馬人都毫無(wú)顧慮。河灘路和水塘似乎成為了牧馬人最喜歡的地方，無(wú)須擔(dān)心拖底和陷車，強(qiáng)大的懸掛支撐和極強(qiáng)的抓地力會(huì)如履平地一般的隨你馳騁。你要做的僅僅是拉入四驅(qū)模式，控制好車速選擇好路線。在正常模式下駕駛牧馬人就顯得不是那么輕松，和轎車完全不是一個(gè)感覺(jué)，轉(zhuǎn)向缺乏尋跡性，路感模糊這些都是牧馬人的“特點(diǎn)”之一，遇到顛簸時(shí)車身也會(huì)第一時(shí)間的反饋到駕駛員的屁股上。不過(guò)別太在意，這太符合一款越野車的性格了，而加速和制動(dòng)性能還能讓人接受，要求操控性很顯然不是應(yīng)該在牧馬人身上去強(qiáng)調(diào)的。

牧馬人是Jeep吉普所推出的一款純?cè)揭败囆?，其?jīng)典式外觀設(shè)計(jì)一直未有改變。在Jeep獨(dú)有的“全路況智驅(qū)體系”設(shè)計(jì)理念下，全新 2013款牧馬人攜“全球十佳”3.6L Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成的高效能引擎，集成最強(qiáng)四驅(qū)技術(shù)和更適應(yīng)于公路駕駛的優(yōu)化底盤，以及應(yīng)付一切極限環(huán)境的頂級(jí)安全技術(shù)，帶來(lái)終極四驅(qū)性能與細(xì)膩舒適公路駕乘的完美平衡體驗(yàn)。編輯點(diǎn)評(píng)：牧馬人是一款原汁原味的高通過(guò)性越野SUV (專區(qū))，共有Sahara（撒哈拉）和Rubicon（羅賓漢）兩款細(xì)分車系。其中撒哈拉偏向于城市駕駛，羅賓漢傾向于極限越野。羅賓漢帶有三個(gè)差速鎖，并且前后橋都要好于撒哈拉，在惡劣的路況上羅賓漢更可以游刃有余的應(yīng)付。

繼新一代大切諾基用上3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)后，牧馬人也跟著換用了這套Jeep最新的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然這臺(tái)3.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有目前最先進(jìn)的缸內(nèi)直噴等技術(shù)，但采用全鋁缸體缸蓋材質(zhì)，并在進(jìn)排氣兩端使用了VVT氣門正時(shí)可變技術(shù)，最大功率210kw/6350rpm（286馬力），最大扭矩347Nm/4300rpm，比之原來(lái)的3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步巨大——功率提升64kW，扭矩增加32Nm。變速箱也隨之更新為5前速，按官方提供的數(shù)據(jù)，新變速箱的1擋減速比更大，更利于在越野時(shí)得到更大的低速扭矩，提升越野極限。而且5擋的齒比設(shè)定天然可比4擋做得更加緊密，也更利于公路加速、操控，并降低油耗。

內(nèi)飾方面典藏版以黑色為主，和整個(gè)車身設(shè)計(jì)的主調(diào)一致，簡(jiǎn)約是它一貫的風(fēng)格，而在一些細(xì)節(jié)上也融入了龍族元素。三幅式方向盤搭配特別的古銅色飾板嵌綴，做工精細(xì)，并集成音響控制等多功能按鍵。儀表盤上橫貫著龍紋圖案，表盤外圈的古銅色描邊和中央的"龍"字徽標(biāo)，展現(xiàn)了濃厚的中國(guó)風(fēng)。中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物格內(nèi)帶有金色的龍騰典藏版牧馬人的專屬收藏序列號(hào)標(biāo)識(shí)。三圓式自動(dòng)空調(diào)操控旋鈕，簡(jiǎn)單直接。Nappa真皮座椅靠背處上方印有激光雕刻盤龍圖案，座椅及頭枕兩側(cè)為金色龍鱗花紋配合金色縫線包邊。座椅調(diào)節(jié)依舊是粗獷的手動(dòng)模式。7個(gè)揚(yáng)聲器帶Infinity低音炮音響系統(tǒng)，帶來(lái)仿如劇場(chǎng)般的立體音效。

3.0L版本搭載一臺(tái)具有全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的3.0L Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)它是專門為中國(guó)市場(chǎng)打造而來(lái)的，這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了緊湊輕巧的高壓鑄鋁缸體，不僅縮小了尺寸，而且優(yōu)化了布局，延續(xù)了3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上的成熟、可靠、耐用的特點(diǎn)。所以與其說(shuō)是拉低了這兩款車的入門門檻，不如說(shuō)是順應(yīng)了國(guó)家最新的新車船稅法?？偨Y(jié)：2014款牧馬人雖然增加了一款入門級(jí)的3.0L機(jī)頭，但其它車型官方指導(dǎo)價(jià)也有所調(diào)整，其中Sahara款車型降低2萬(wàn)元，而Rubicon車型則降低3萬(wàn)元。因此3.0L和3.6L之間也只有3萬(wàn)左右的差價(jià)，是基礎(chǔ)的入門，還是強(qiáng)悍的性能

作為一輛硬派越野車，毫無(wú)疑問(wèn)，牧馬人的越野性能是值得稱道的。沒(méi)有人去的懷疑這個(gè)事情！如果你膽子夠大，他可以帶你去走任何你想走的路，勝任你在大街上看到的90%以上的越野車不能走的路。但是從家用角度出發(fā)，很遺憾，它無(wú)論舒適度，油耗，續(xù)航能力，還是高速性能，都不適合。

牧馬人汽車碼表最高時(shí)速度是200公里/小時(shí)，而國(guó)內(nèi)的高速限速大多120公里/小時(shí)。汽車限速器是汽車用于限制速度的設(shè)備。分為電子檔限速器和拉線檔限速器。因車輛超速引起的事故很令人思考，尤其是校車、教練車、有速度限制的油罐車、攪拌車、廠礦內(nèi)部運(yùn)輸車輛，都需要一定速度的限制。牧馬人汽車是Jeep旗下的一款中型SUV。以2021款2.0TSahara兩門版為例：其車的外觀尺寸為長(zhǎng)4334毫米、寬1894毫米、高1839毫米，軸距為2459毫米，最小離地間隙為251毫米，油箱容積為70升。2021款2.0TSahara兩門版搭載了2.0L直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為266匹，最大功率為195.4千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000轉(zhuǎn)，最大扭矩為400牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3000轉(zhuǎn)。

牧馬人高地版是吉普旗下一個(gè)中型車的名稱，高地是用來(lái)紀(jì)念，在2007年時(shí)Jeep牧馬人在南美智利鹽峰山創(chuàng)造了世界汽車攀爬海拔最高的吉尼斯紀(jì)錄。外觀設(shè)計(jì)方面：牧馬人高地版新車保持了牧馬人硬朗的設(shè)計(jì)，Jeep標(biāo)志性的七孔格柵和圓形頭燈都極具辨識(shí)度。內(nèi)飾方面：牧馬人高地版新車將中控屏幕升級(jí)至8.4英寸，具有更強(qiáng)的科技感，并且還提升了日常使用的便利性，擁有三輻運(yùn)動(dòng)方向盤，以及雙桶式機(jī)械指針儀表盤，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗。動(dòng)力系統(tǒng)方面：牧馬人高地版新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率195.4千瓦，扭矩400牛.米，匹配8擋自動(dòng)變速箱，擁有性能強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)，以及非常適合越野攀爬的前后整體橋懸架，并且還采用堅(jiān)固的非承載式車身打造。

牧馬人脫圈是指吉普車進(jìn)沙漠行駛時(shí)要放氣增大接地面積，復(fù)雜地形扭動(dòng)過(guò)度，輪胎又氣壓不足，輪胎壓邊會(huì)導(dǎo)致離開(kāi)原位置造成脫圈，吉普牧馬人是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。牧馬人全新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)精心調(diào)校后能提供優(yōu)異的駕乘舒適性，標(biāo)配了高壓?jiǎn)喂軠p震器和LST低速可調(diào)閥門技術(shù)，在回彈過(guò)多和振蕩過(guò)多兩種狀態(tài)之間找到完美的平衡點(diǎn)。牧馬人是吉普系列中最為強(qiáng)悍的品種，采用了越野車專用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)，以提供結(jié)實(shí)耐用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和較大的轉(zhuǎn)向比，彈性系數(shù)較小的螺旋彈簧提高了公路行車舒適性。

牧馬人是克萊斯勒公司生產(chǎn)的，以牧馬人2021款2.0TSahara兩門版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為Jeep，級(jí)別為中型SUV，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為266ps，最大扭矩為400nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為2門4座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為分時(shí)四驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力，駐車制動(dòng)類型為手剎。

jeep牧馬人的車型有：高地四門版、撒哈拉兩門版、撒哈拉四門版、羅賓漢兩門版、羅賓漢四門版等。以牧馬人2021款2.0T撒哈拉兩門版為例：其進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為266ps，最大扭矩為400nm，變速箱為8擋手自一體，車身類型為2門4座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，前懸架類型為多連桿整體橋式，后懸架類型為多連桿整體橋式，轉(zhuǎn)向助力類型為電子液壓助力。

牧馬人的保險(xiǎn)盒在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，汽車保險(xiǎn)盒是汽車電子控制元件中的關(guān)鍵部件。以牧馬人2022款2.0T高地四門版為例：其是一款中型4門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，使用2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為400牛米，最大功率為195.4千瓦，最小離地間隙為242mm，油箱容積為81.4L。牧馬人2022款2.0T高地四門版的長(zhǎng)寬高分別為4882mm、1894mm、1838mm，軸距為3008mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，助力類型為電子液壓助力，前后懸架類型使用多連桿整體橋式，輪胎規(guī)格為255/70R18。

牧馬人汽車保養(yǎng)有：更換汽濾、空濾、機(jī)濾、空調(diào)濾；保養(yǎng)及檢查四輪制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)；檢查底盤螺栓、四輪及備胎胎壓、車上各用電器氣門間隙。以牧馬人2021款2.0TSahara兩門版為例，其車身長(zhǎng)寬高分別為4334mm、1894mm、1839mm，軸距為2459mm，整車質(zhì)量1843kg。動(dòng)力方面，牧馬人2021款2.0TSahara兩門版搭載2.0l直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率266kw，最大扭矩400nm，與其匹配的是8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式采用前置四驅(qū)。

對(duì)于牧馬人我只有六個(gè)字可以形容：硬派，情懷，霸氣。牧馬人最值得驕傲的就是其動(dòng)力了，前后裝有兩把差速器，全部為獨(dú)立式懸架，懸架性能極佳，可應(yīng)對(duì)各種路面，比如山坡，崎嶇路面，再者搭載有3.6L的自然吸氣，超大扭矩，扭矩是一般車的4倍都不止。還有一點(diǎn)就是陡坡緩降功能，只要下車的時(shí)候穩(wěn)住剎車，就可以安穩(wěn)的落下來(lái)。這也是我們比較喜歡的事情之一。上坡扭矩大，動(dòng)力強(qiáng)，下坡?lián)碛卸钙戮徑倒δ?。再者市面上的保值率超?jí)高，可以這樣說(shuō)，你要是買一輛車況差不多的牧馬人，你就算放著等，加幾萬(wàn)元也有人要，這也是牧馬人的一種特殊情懷，喜歡的人，就是喜歡。外形給我的感覺(jué)是老實(shí)中透露著敏銳。看見(jiàn)內(nèi)飾，太低調(diào)了適合年齡35歲以上的人群，對(duì)于年輕人還真的不是很適合，有點(diǎn)簡(jiǎn)樸，素凈，偏于灰色。但是各部件設(shè)計(jì)的比較緊密，空間足夠大，做工比較精致，再者就是座椅給人的感覺(jué)比較舒服，采用的是真皮座椅。霸道普拉多的優(yōu)點(diǎn)：吃苦耐勞，動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾低調(diào)，可以說(shuō)是低調(diào)奢華有內(nèi)涵，保值率高，問(wèn)題少。霸道普拉多的缺點(diǎn)：適合群體普遍較長(zhǎng)。太大，對(duì)于新車不容易駕馭。保值率相比牧馬人回高。