牧民的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率226馬力。是Jeep牧民推出的一款中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為42.99-53.99萬元。動(dòng)力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。值得一提的是，作為一款越野車，該車采用非承載式車身，新車采用家族式設(shè)計(jì)。車輛整體造型比較方正，保留了前臉的家族式七孔進(jìn)氣格柵。同時(shí)采用鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，車輛前臉細(xì)節(jié)升級(jí)。在傳承經(jīng)典的同時(shí)，也融入了一些現(xiàn)代科技。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、中央缸內(nèi)直噴技術(shù)、水冷中冷器、冷EGR和DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù)等。由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，其動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提高。

牧民使用的后懸架是多連桿式整體橋式懸架。與其他類型的懸架相比，整體橋懸架的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，主要是通過硬軸連接左右車輪，再通過硬軸連接車身。起初，這種用于汽車的懸架使用鋼板彈簧，但現(xiàn)在大多數(shù)使用螺旋彈簧作為彈性元件。因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)比較簡單，懸架的承載能力比較強(qiáng)，螺旋彈簧的整體軸懸架的行程比較大，所以即使在非常復(fù)雜的路況下，汽車的懸架也能讓汽車的輪胎獲得更好的抓地力。目前很多越野車采用后整體橋或者前后整體橋結(jié)構(gòu)。與多連桿獨(dú)立懸架相比，這種懸架主要用于提高汽車輪胎在行駛過程中的側(cè)傾，即使在顛簸的路面上行駛，也能增強(qiáng)車軸與車身之間的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。采用多連桿式整體橋懸架的車型很多，比如奔馳G系列、路虎衛(wèi)士、Jeep牧人等。硬派城市SUV長城H5和陸風(fēng)X8的后懸架也采用了整體橋式懸架。

牧民是四驅(qū)車型。牧民采用的四驅(qū)模式是前置四驅(qū)，牧民是Jeep推出的中型SUV。官方指導(dǎo)價(jià)為4.299-5.399萬元。動(dòng)力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可以為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力。在駕駛汽車時(shí)，汽車的車輪可以獲得更好的抓地力，使汽車具有更好的越野性能。采用四驅(qū)模式后，汽車的前軸和后輪軸將按照50: 50的比例進(jìn)行分配。汽車只有借助車輪間的EDS電子限滑功能才能成功脫困，車輪與地面的接觸面積會(huì)達(dá)到最大，從而獲得更好的抓地力，幫助汽車脫困。在正常行駛過程中，這款車是完全后輪驅(qū)動(dòng)的，因?yàn)檫@款車采用的是兼職的4wd。兼職四驅(qū)系統(tǒng)可以保證較強(qiáng)的越野能力，但操作起來會(huì)比較復(fù)雜。

牧民的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0T，是Jeep牧民推出的一款中型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為42.99-53.99萬元。動(dòng)力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。相比老款的3.0L和3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，新款車型采用了阿爾法羅密歐Giulia的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與老款車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，科技含量更高。從產(chǎn)品力來看，牧民的表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。這款車越野性能強(qiáng)，同時(shí)也兼顧了車內(nèi)的舒適性，彌補(bǔ)了之前老款車的不足。為了提高這輛車的舒適性，這輛車采用了氣動(dòng)懸掛。在車價(jià)方面，由于新車型的價(jià)格比較高，所以該車的產(chǎn)品力有了很大的提升，是一款非常值得擁有的越野車型。

不用說，奧迪也知道好不好，家用車A6L；CoupA4L，有錢就買A5；TTS跑車；SUV Q5和Q7更偏向商務(wù)。牧民是越野車，很棒的越野車，但也很傳統(tǒng)(轉(zhuǎn)向慢，娛樂功能少)。綜上所述，奧迪更高貴，牧民只適合越野。

牧民切換暖風(fēng)后沒有熱風(fēng)的原因有：3360溫控器一直開著或3360過早打開使制冷系統(tǒng)過早循環(huán)，外界氣溫很低。尤其是汽車行駛時(shí)，冷空氣會(huì)迅速冷卻防凍液，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不會(huì)升高，暖風(fēng)也不會(huì)熱。水泵葉輪損壞或丟失。3360通過小暖空氣罐的流量不夠，熱量上不去。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有氣鎖：空氣阻力，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢，導(dǎo)致水溫高，無暖風(fēng)。如果冷卻系統(tǒng)中一直有空氣，很可能是氣缸墊損壞，逃逸到冷卻系統(tǒng)中；如果小暖風(fēng)槽進(jìn)氣管是熱的，出氣管是冷的，這種情況應(yīng)該是小暖風(fēng)槽堵塞了，應(yīng)該更換小暖風(fēng)槽。

給牧民換腳是違法的。103010的法律修改范圍如下：3360外觀修改：你可以向車管所申請(qǐng)改變車身顏色。除消防專用、工程搶險(xiǎn)專用、國家行政執(zhí)法專用三種顏色外均可使用。汽車內(nèi)飾改裝：安裝導(dǎo)航、行車記錄儀、倒車?yán)走_(dá)等。被認(rèn)為是修改過的；至于內(nèi)飾，座椅不能拿走，內(nèi)飾結(jié)構(gòu)不能改動(dòng)，在車管所登記的車輛結(jié)構(gòu)特征不能擅自改動(dòng)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)架3360或者如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架損壞，您可以選擇更換它。你需要在車管所登記車輛信息。還有行李架踏板：SUV加上這兩個(gè)配件會(huì)更有越野的味道，但是年檢的時(shí)候需要拆卸。

牧民變大腳怪的記錄合理修正。以下是關(guān)于牧民的介紹：3360外觀3360在外觀上，新牧民除了一些細(xì)節(jié)外，基本延續(xù)了2013款的霸氣形象。相比老款車型，2014款Jeep牧馬人進(jìn)行了全新的顏色改款，增加了烈焰紅、碧水藍(lán)、沙漠黃、秋葉橙四種全彩顏色，加上作為經(jīng)典保留的六種顏色，為消費(fèi)者提供了10種顏色選擇。四驅(qū)系統(tǒng)3360 Rock-TRAC的分動(dòng)箱NV241結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，扭矩能力強(qiáng)。所謂分動(dòng)箱，是指分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并輸出到前后軸的裝置。Rock-Trac的分動(dòng)箱扭矩能力為7533牛米。

牧民在撒哈拉有兩個(gè)差速鎖。差速鎖的作用和兩個(gè)差速鎖的位置如下：差速鎖的作用：顧名思義，差速鎖鎖住差速器，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)軸保持同速，然后加大扭矩，使慢拍輪恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速。隨著扭矩的增加，汽車也可以應(yīng)對(duì)不平坦的道路。對(duì)于那些經(jīng)常經(jīng)過泥濘等惡劣路況的車輛，用差速鎖鎖住已經(jīng)失去驅(qū)動(dòng)力的車輪半軸，這樣車輪就不會(huì)再影響動(dòng)力分配了。由此可見，差速鎖最大的作用是保證車輪打滑時(shí)，其他驅(qū)動(dòng)輪仍能獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。2放置差速鎖：2差速鎖分別是中間鎖和后輪軸鎖。這種差速鎖分配方式的車型大多是比較體面的四驅(qū)分時(shí)越野車，比如普拉多。

herdsman儀表盤的感嘆號(hào)是手剎指示燈，一般是關(guān)的。拉起手剎時(shí)，指示燈會(huì)自動(dòng)亮起，放下手剎時(shí)，指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅，部分車型還可能伴有警報(bào)聲。以下是關(guān)于手剎的介紹:手制動(dòng)原理:手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車，與剎車的原理不同。它用鋼絲連接到后制動(dòng)蹄上來制動(dòng)汽車。注意事項(xiàng):手剎長期使用會(huì)造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長期使用會(huì)降低效用，增加手剎的行程。匹配回位彈簧:手剎還有一個(gè)回位彈簧。拉手剎時(shí)，彈簧被拉伸；當(dāng)松開手閘時(shí)，彈簧恢復(fù)到原來的長度。手剎長時(shí)間使用，彈簧會(huì)相應(yīng)變形。

herdsman 4xe電池的壽命從2年到5年不等。牧人4xe電池：牧人4xe采用三元電池，容量17.3KWH，充滿電可實(shí)現(xiàn)55km NEDC續(xù)航。Herdsman 4xe power : Herdsman 4xe由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一個(gè)電池組、一臺(tái)2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和TorqueFlite八速自動(dòng)變速器組成。系統(tǒng)最大輸出功率375馬力，最大扭矩637牛米。電池總功率容量為17千瓦時(shí)，鎳錳鈷電池組可實(shí)現(xiàn)25英里的純電動(dòng)續(xù)航里程。Shepherd 4xe的混動(dòng)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式：3360混動(dòng)模式、純電動(dòng)模式和eSave。

牧羊人的長寬高分別為4882mm、1894mm、1848mm。牧民介紹：硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車前七孔格柵，圓形大燈。新的Jeep herdsman雙門車型甚至保留了原軍用車輛的許多特征，例如外部發(fā)動(dòng)機(jī)罩閂鎖、暴露的門鉸鏈和暴露的鉚釘。牧羊人游戲指南：搭載3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146KW，最大扭矩315Nm。低速時(shí)可以獲得異常大的扭矩。3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配有輸出電流為160安培的交流發(fā)電機(jī)，可支持使用更多野外駕駛必需的附加電氣設(shè)備，讓駕駛者充分體驗(yàn)親近自然、征服困難、挑戰(zhàn)越野極限的樂趣。

牧人的Jeep油耗為9.1升/百公里。Shepherd的核心技術(shù)是Rock-track兼職4wd系統(tǒng)。分時(shí)四驅(qū)是指駕駛員通過手動(dòng)打開或關(guān)閉分動(dòng)箱來切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。影響油耗的因素是：的坑洼和：的高油耗。如果路面不平或顛簸，車輛長時(shí)間低速行駛，必然會(huì)增加油耗；后備箱當(dāng)倉庫用，油耗增加：后備箱當(dāng)倉庫用，有用沒用的都塞后備箱里，增加了車的重量。眾所周知，汽車的重量與油耗成正比。重量每減少10%，油耗就會(huì)降低幾個(gè)百分點(diǎn)。錯(cuò)誤駕駛，油耗多2-3倍：不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時(shí)，急加速、急剎車的問題最為常見。

牧民改裝四只大腳是合法的?！赌寥恕分械姆ǘǜ难b范圍包括外觀改裝和汽車內(nèi)飾改裝，《牧人》中的法定改裝范圍如下：3360外觀改裝：可以向車管所申請(qǐng)車身顏色改裝。有三種顏色不能修改。包括消防：紅色，工程搶險(xiǎn)黃色，國家行政執(zhí)法藍(lán)色。車身貼膜，我們國家規(guī)定車身貼膜面積不超過全車面積的30%，一些小裝飾和車身涂裝也可以貼。汽車內(nèi)飾改裝：后來裝了導(dǎo)航，行車記錄儀，倒車?yán)走_(dá)等。車主認(rèn)為是改裝是沒有問題的。至于內(nèi)飾，原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進(jìn)行改裝。但座椅不能拿走，車內(nèi)結(jié)構(gòu)不能改變，在車管所登記的車輛結(jié)構(gòu)特征不能擅自改變。

103010適合的人開放給更多熱愛冒險(xiǎn)、越野、酷炫的人。如果是中年成功人士，可以做起牧民，體現(xiàn)了他們獨(dú)特的探索精神和毅力。外觀：外觀方面，新牧人除了一些細(xì)節(jié)改進(jìn)外，基本延續(xù)了2013款的霸氣形象。相比老款車型，2014款Jeep牧馬人進(jìn)行了全新的顏色改款，增加了烈焰紅、碧水藍(lán)、沙漠黃、秋葉橙四種全彩顏色，加上作為經(jīng)典保留的六種顏色，為消費(fèi)者提供了10種顏色選擇。四驅(qū)系統(tǒng)3360 Rock-TRAC的分動(dòng)箱NV241結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，扭矩能力強(qiáng)。所謂分動(dòng)箱，是指分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并輸出到前后軸的裝置。Rock-Trac的分動(dòng)箱扭矩能力為7533牛米。

Jeep(進(jìn)口)，中型SUV，采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，前穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度(最小離地間隙)22cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為車輛完全切割時(shí)，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在過去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。一般來說，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，車的通過性相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車才有的，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和牧馬人差不多，比如域虎(225mm)、馬自達(dá)CX-5(210mm)、雄獅F16(215mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)、獵豹CT5(230mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

Jeep(進(jìn)口)這款車，底盤高度22cm，采用五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，前穩(wěn)定桿前懸架。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車輛被完全切割時(shí)底盤和地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，通常在150-160mm之間，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于轎車來說，如果底盤高度超過13cm，通過性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果底盤高度低于11cm，汽車在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題?！赌寥恕分械钠囎钚‰x地間隙數(shù)據(jù)為北京BJ40(210mm)、卡威W1(220mm)、普拉多(220mm)、牧人(220mm)、黃海N1(210mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

Herdsman有柴油版。以下是牧人柴油版的相關(guān)介紹:外觀設(shè)計(jì):作為Jeep牧人首次推出的柴油版車型，本次上市車型的外觀與2014款撒哈拉四門版基本一致。經(jīng)典的家族式七孔進(jìn)氣格柵和圓形大燈，寬大的前保險(xiǎn)杠，梯形的輪眉，可拆卸的車頂和車門，可伸縮的前擋風(fēng)玻璃和外露的鉸鏈，展現(xiàn)了牧人的硬核設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面:牧馬人柴油版搭載2.8TD渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出200馬力(147kW/3600rpm)，最大扭矩460Nm/2000rpm，官方平均油耗僅為8.8L/100km。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手自一體變速箱。牧人柴油版配備Command-Trac機(jī)械式兼職4wd系統(tǒng)，有四種選擇模式。

《牧人》中JK和JL的具體區(qū)別如下:外觀:變化很明顯，主要體現(xiàn)在引擎蓋、前臉、百葉窗、輪眉、燈等部位的造型和線條上。車身結(jié)構(gòu)依然采用碳鋼，而引擎蓋、前后門、尾門采用鋁合金，在保證強(qiáng)度的同時(shí)可以減輕車身重量。內(nèi)飾和配置:相比之前的所有車型都有了很大的提升。內(nèi)飾使用的軟包裝材料較多。所有功能部件的布局和整體造型更加合理新穎。全系標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、后排出風(fēng)口、液晶儀表、中控臺(tái)高清大屏、方向盤加熱、方向盤上下 前后調(diào)節(jié)、前排座椅腰部調(diào)節(jié)。美系和中規(guī)車型的配置也有很大差異。比如美規(guī)可以配4個(gè)AUX開關(guān)，可以塢裝電氣線束，中規(guī)只有多媒體接口。

牧人吉普的進(jìn)氣口一般位于車頭的散熱器上，口部扁平，朝向車頭。以下是擴(kuò)展信息:進(jìn)氣口:排量不同于所需的進(jìn)氣。排量越大，進(jìn)氣量越大，當(dāng)然是指自然進(jìn)氣量。進(jìn)氣口越大，吸入的空空氣越多。進(jìn)氣口，空空氣管道或類似結(jié)構(gòu)的開口，通過飛機(jī)的向前運(yùn)動(dòng)收集空空氣，并將其引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)或通風(fēng)機(jī)。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī):渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)進(jìn)口流速馬赫數(shù)在0.4左右，嚴(yán)格限制了流場的不均勻性。在飛行中，進(jìn)氣道要實(shí)現(xiàn)高速氣流的減速增壓，將氣流的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。隨著飛行速度的提高，進(jìn)氣道的增壓作用變得越來越重要，在超音速飛行中的增壓作用可以大大超過壓氣機(jī)，因此超音速飛機(jī)的進(jìn)氣道對(duì)提高飛行性能具有重要作用。