據(jù)外媒報道，大眾將在id下推出一款純電動硬派越野車。未來系列車型，類似Jeep牧人、路虎衛(wèi)士等車型，填補(bǔ)純電動硬派越野車的市場空白。 I. D系列純電動越野車預(yù)測大眾戰(zhàn)略總監(jiān)Michael Mido約斯特曾經(jīng)說過，目前市場上還沒有一款純粹的硬派越野電動車，所以我們必須為這樣的細(xì)分市場樹立一個標(biāo)桿。目前，我們的設(shè)計師將從零開始設(shè)計這款車。據(jù)悉，新車將基于大眾MEB平臺打造，有三門版和五門版。3門車型軸距在4,500mm左右，和3門吉普牧馬人差不多。5門車型軸距在4850左右，介于途觀Allspace和途銳之間。此前有消息稱，新車將擁有100千瓦時以上的大電池組，以及前后雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)越野必備的四驅(qū)模式。

日前，外媒再次拍到插電式混動版Jeep牧民在公共道路上進(jìn)行測試。結(jié)合此前該車將于2020年上市的消息，推測其很有可能在本月的洛杉磯車展上首次亮相。圖為吉普牧人PHEV的最新諜照。從諜照來看，新車與現(xiàn)款車型在外觀上沒有太大區(qū)別。充電口的位置與弗里曼PHEV和指南者PHEV不同，設(shè)計在車身后翼子板處，而牧人PHEV位于車身前翼子板處。目前諜照只曝光了牧羊人PHEV的四門版，官方是否會推出雙門車型尚不清楚。據(jù)了解，根據(jù)Jeep在6月份公布的新五年計劃，該品牌將在2021年推出旗下每款車型的電氣化版本。到2022年，該品牌將提供10款插電式混合動力汽車和4款純電動汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

近日獲悉，Jeep新牧民將于今年11月投產(chǎn)。新車采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，還將增加混合動力。皮卡版將于2018年發(fā)布。下面，典邦將為您介紹牧民的新信息。新牧民信息：外大燈采用LED光源，前保險杠增加了兩個輔助光源。傳統(tǒng)的七孔進(jìn)氣格柵采用銀色裝飾，造型更加精致。整個可拆卸車頂取消，整個車身用來搭建。但保留了三塊可拆卸的車頂面板，硬派越野車的定位依舊。非承載式車身和前后硬橋的設(shè)計將被保留。牧民新資訊：動力采用全鋁車身，整備質(zhì)量較輕，2.0T汽油發(fā)動機(jī)。還將推出混動版和皮卡版。新牧民信息介紹到此結(jié)束。牧民是深受人們喜愛的硬派越野車。雖然換代車型采用全鋁車身，搭載2.0T發(fā)動機(jī)甚至混動版，但只要保留經(jīng)典的外形設(shè)計和強(qiáng)勁的通過性能，相信還是能贏得很多人的心。

據(jù)外媒消息，在洛杉磯車展亮相的新一代牧馬人將推出一款插電式混合動力版本，預(yù)計將于2019年正式發(fā)布。新車將與克萊斯勒大捷龍PHEV共享插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為306馬力。新一代牧童新一代牧童近日，在洛杉磯車展上，Jeep品牌總裁MikeManley在接受采訪時透露，牧童的插電式混合動力車型有望在2019年正式發(fā)布，并作為牧童的2020款車型上市銷售。外觀上，依然保持了與普通版相同的設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上做了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以區(qū)別其新能源身份。雖然克萊斯勒大捷龍PHEV官方目前并未透露牧民插電式混動車型的具體動力信息，但可以推測其將采用大捷龍PHEV搭載的插電式混動系統(tǒng)，即3.6LV6發(fā)動機(jī)雙電機(jī)16KWH電池組，而大捷龍PHEV的純電續(xù)航能力為68km，因此牧民的純電續(xù)航能力也有望在60km左右。

我們從菲亞特克萊斯勒集團(tuán)獲悉，Jeep Herdsman插電式混合動力車將在美國俄亥俄州ToledoAssemblyComplex生產(chǎn)，關(guān)鍵電子模塊將在預(yù)計于2020年投產(chǎn)的托萊多加工廠生產(chǎn)。牧民2018款2.0TRubicon四門版在之前的計劃中。從現(xiàn)在開始到2022年，Jeep每年都會推出兩款新品。屆時將有10款插電式混動車型和4款純電動車型。Jeep品牌也將進(jìn)入三個新的細(xì)分市場，包括入門級小型SUV、中型皮卡和大型SUV；并且其所有車型都將提供電氣化版本，Jeep Herdsman插電式混合動力車型也在規(guī)劃中。據(jù)悉，這家擁有45年歷史的托萊多加工廠將為Jeep牧民插電式混合動力車提供關(guān)鍵電子模塊，這是目前FCA最重要的零部件制造廠之一。此次生產(chǎn)的電子模塊包括電源逆變器、車載充電器和DC-DC轉(zhuǎn)換器模塊。完工后，組件將被運(yùn)送到ToledoAssemblyComplex進(jìn)行組裝。

最近，我們從海外媒體獲得了一組Jeep herder PHEV插電式混合動力車的諜照。從照片來看，新車外觀與現(xiàn)款車型沒有明顯區(qū)別，這可能是Jeep牧童粉絲應(yīng)該感到高興的事情。此次諜照曝光也是媒體首次拍攝到Jeep牧童PHEV車型在公共道路上的路試。事實(shí)上，Jeep已經(jīng)確認(rèn)將在2020年推出一系列PHEV車型。這些間諜照片還顯示，牧民也將成為PHEV示范家庭的成員。從外觀上看，PHEV版的herdsman車型似乎與現(xiàn)有車型完全相同，但值得注意的變化是黑色的車身罩穿過了發(fā)動機(jī)罩和左右翼子板。充電接口的位置我們找不到，但不難猜測應(yīng)該就藏在這個蓋子下面。目前，牧民中只有四種PHEV模式?？紤]到整個PHEV系統(tǒng)的布局，尚不清楚該組件是專用于大型車輛還是也可用于雙門牧民。隨著四月份上海車展的臨近，也許我們會在車展上得到一些相關(guān)信息。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

牧民是真正的越野車，但也有不同的車型。雖然他們的越野性能都比較強(qiáng)，但是具體性能和配置還是有很大的差異。牧人機(jī)芯和撒哈拉的區(qū)別在于機(jī)芯有差速鎖，撒哈拉沒有。另一個區(qū)別是，sport車型的傳輸扭矩能力更大，為7000Nm，而sahara車型的傳輸扭矩能力要小得多，僅為3000Nm。

按照廠家規(guī)定，汽油機(jī)可以加92號汽油，但是95號汽油不會有任何問題。92號和95號汽油的區(qū)別在于辛烷值。牧民的四驅(qū)系統(tǒng)更適合越野。除了傳動系統(tǒng)、前后橋等方面的差異。輪胎與普通牧民相比，也有很大不同。普通牧民配備HT級公路輪胎，RUBICON直接在級跳，更多采用越野MT級輪胎。

2019款JEEP原廠牧民輪胎型號分為245/75R17和255/75R17兩種，其中245/255代表輪胎寬度，單位為mm，75代表扁平率，即輪胎厚度為寬度的75%，R17代表輪輞直徑，單位為英寸。原裝牧人輪胎更注重越野抓地力，已經(jīng)很專業(yè)了。如果車主對輪胎性能要求較高，可以考慮更換AT輪胎。

牧民jk是第三代牧民，jl是第四代牧民，牧民是jeep旗下的硬派越野車。這款車的車身設(shè)計相當(dāng)復(fù)古，受到了很多國內(nèi)消費(fèi)者和改裝愛好者的歡迎。2013款牧民在內(nèi)飾和配置上全面升級；13種車身顏色的相繼推出，讓牧馬人成為中國最輝煌的SUV。外觀方面，2013款牧馬人依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典外觀，但新車增加了8種不同的車身配色，共計13種顏色。

牧民是JEEP Jeep的車型，也是美國克萊斯勒的品牌。它是牧民吉普系列中最強(qiáng)大的品種，是真正的ORV越野車。牧民的特點(diǎn)是越野性能集成塊，增加了大量的越野性能，性能只有從原廠配件市場購買配件并進(jìn)行高性能改裝的汽車才能獲得。牧民的日常道路駕駛體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升，使得這款終極四輪驅(qū)動武器也適合城市出沒。全新的胎壓顯示功能，讓Jeep牧民突破禁區(qū)的旅程更加安全。

牧民胎壓燈的排除方法如下：1。啟動車輛后，按下車輛信息按鈕；2.在車輛顯示屏上選擇輪胎選項(xiàng)；3.點(diǎn)擊車輛顯示屏上的“設(shè)置”按鈕；4.點(diǎn)擊車輛顯示屏上的確定選項(xiàng)；5.最后，顯示“胎壓監(jiān)測初始化”后，可以取消胎壓檢測燈。它是一款牧人克萊斯勒J(rèn)eep牧人系列車型，采用了越野車專用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，提供了耐用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和較大的轉(zhuǎn)向比。彈性系數(shù)小的螺旋彈簧提高了道路行駛的舒適性。

牧民jk是第三代牧民，jl是第四代牧民。是牧人吉普旗下的硬派越野車。其復(fù)古的車身設(shè)計受到了眾多國內(nèi)消費(fèi)者和改裝愛好者的歡迎。全新Jeep牧馬人搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195.4kw，最大扭矩400 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

根據(jù)中國目前的情況，更換輪轂并將其抬高是違法的。你不能通過汽車檢查。你得找個人把它換回來。改裝有一個基本原則:只要不禁止不影響行車安全的改裝，年檢就可以通過。前提:修改前記得上報?？梢韵蜍嚬芩暾埜纳Ｆ渲?，有三種顏色是不能修改的。包括:消防專用紅色、工程救援專用黃色、國家行政執(zhí)法專用藍(lán)色。車身貼膜，中國規(guī)定車身貼膜面積不得超過整車面積的30%，一些小裝飾和車身涂裝還是可以貼的。

牧民常見病有：1。下高速的時候噪音大。2.做工粗糙，內(nèi)飾簡單。3.油耗高。4.后排沒有空出風(fēng)口，頂棚隔熱不好，車內(nèi)太陽出來感覺很熱。5.車?yán)锏奈兜篮苤亍?.后座對長途汽車來說太短了。是克萊斯勒J(rèn)eep的車型，Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep Herdsman系列的頂配版。是牧人Jeep系列中最強(qiáng)悍的品種，是真正的越野車。中國已經(jīng)成為Jeep和北美以外最大的市場，克萊斯勒集團(tuán)非常重視中國市場。

牧民脫圈是指吉普車進(jìn)入沙漠需要放氣增加地面面積，復(fù)雜地形過度扭曲，胎壓不足，輪胎壓邊脫離原位，都會造成脫圈。Jeep牧民是克萊斯勒J(rèn)eep牧民系列的頂級版本。牧民全新設(shè)計的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠提供出色的駕駛舒適性。標(biāo)準(zhǔn)的高壓單管減震器和LST低速調(diào)節(jié)閥技術(shù)可以在過度回彈和過度振蕩之間找到完美的平衡。牧民是這個系列中最厲害的品種。它采用了越野車專用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，提供了耐用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和大轉(zhuǎn)向比。彈性系數(shù)小的螺旋彈簧提高了道路行駛的舒適性。

運(yùn)動和撒哈拉的區(qū)別在于，運(yùn)動有差速鎖，撒哈拉沒有；另一個是sport變速箱的扭矩能力更大，為7000N/m，而sahara變速箱的扭矩能力小得多，為3000N/m，herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep的車型，Herdsman是克萊斯勒J(rèn)eep herdsman系列的頂配版。它是牧人吉普系列中最強(qiáng)大的品種，是真正的ORV越野車。牧民Rubicon的特點(diǎn)是越野性能的集成塊，增加了不少越野性能。這種性能只有從原廠配件市場購買配件，進(jìn)行高性能改裝的汽車才能具備。

前差速鎖和后輪軸差速鎖的意義在于將左右車輪的轉(zhuǎn)速鎖定在1:1。當(dāng)兩種車型遇到不同的阻力時，阻力小的車輪可能會因?yàn)椴钏倨鞫蚧?。這時候我們可以按下AXLELOCK的控制鍵，羅賓漢的差速鎖用起來也很方便。按下鎖止后差速鎖一次，按下鎖止前差速鎖兩次，同時按下鎖止前差速鎖三次。選擇適當(dāng)打開前差速鎖或后差速鎖，使汽車左右車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩完全相同。如果前后差速鎖同時打開，分配給四個車輪的扭矩是相同的。這時，兩個阻力更大的車輪可以推動車向前，這是專業(yè)越野車最吸引人的地方之一。

2018款新牧民版2.0T將是迄今為止最省油的Jeep牧民。美國環(huán)保局近日公布了2018款Jeep Herdsman 4缸2.0T車型的燃油經(jīng)濟(jì)性指數(shù)。雙門百公里油耗10.23升，四門百公里油耗10.69升。雙門車型在高速路況下的油耗為9.41升，四門車型為9.8升。雙門綜合油耗9.8升；型號4 10.69升。還有手動擋的4門V6牧民。百公里綜合油耗12.38升，V6版自動擋11.76升。城市路況下，V6自動擋的燃油經(jīng)濟(jì)性最好，為13.07升。高速上，表現(xiàn)最好的是雙門V6版牧民，達(dá)到百公里9.41升。

雙門牧民是純越野車，四門牧民兼容家用和越野。性能方面，雙門版更好，所以價格更貴。提到越野車，很多車主首先想到的是全球知名的豐田。其實(shí)Jeep也是從硬核越野車起家的。Jeep有很多經(jīng)典的越野車。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，Jeep隨著汽車生產(chǎn)趨勢的發(fā)展，走上了城市化SUV的道路，從最初的雙門車型延伸到四門車型。全新的Jeep牧人車符合越野車的審美，設(shè)計非常霸氣。如果你開著這樣的車上路，相信你的回頭率會很高。得益于超高底盤，擁有獨(dú)特的良好駕駛視野，同時也進(jìn)一步提升了這款車的駕駛體驗(yàn)。新牧民的出現(xiàn)，依然保留了很多經(jīng)典元素。車頭中網(wǎng)采用直瀑式設(shè)計，兩側(cè)大燈采用圓形設(shè)計。下方厚實(shí)的前保險杠給人一種十足的安全感。