近日，起亞Niro公布了在歐洲的零售價格，起價為23785歐元，折合人民幣約17.5萬元。這款車的中文名字叫吉瑞，前幾天剛剛在國內上市，指導價14.98-18.98萬元。在這種情況下，吉瑞國內的價格甚至比國外還便宜。別忘了這車還是進口的。起亞銳界搭載了由1.6L四缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動機的最大功率為105馬力，電動機為43.5馬力?；靹酉到y(tǒng)綜合最大功率146馬力，最大扭矩264牛米。米飯。傳動系統(tǒng)采用6速動力換擋。這款1.6L Kappa發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)技術，油耗僅為4.2L/100km狀態(tài)回顧。起亞吉瑞在中國發(fā)布售價的那天，我覺得定價很驚艷。作為一款純進口混動緊湊型SUV，定價其實比國產(chǎn)KX5還便宜。看到它在歐洲的價格，突然覺得更實用，吉瑞在海外評價也很高。出色的油耗和相對較低的定價，還有進口身份的保證，追求性價比的朋友可以入手了。

日前，我們從相關渠道獲得了一組全新起亞K3PHEV路試諜照。新車延續(xù)了之前曝光的K3燃油版設計，但在細節(jié)上加入了新的能源標識元素。根據(jù)官方公布，新車將于2019年6月上市。從外觀上看，PHEV版和新燃油版K3沒有太大區(qū)別。依舊采用六邊形格柵造型，內飾與1.5L車型相同，采用夸張的直瀑式設計。車尾方面，新車采用了貫穿式尾燈組，增加了底部擴散器和兩側兩個排氣裝飾，看起來更加和諧運動。值得注意的是，新車在車身左前和左后分別設有充電口和油箱口。內飾部分，新車與燃油版基本一致。采用了三輻式多功能方向盤，疑似配備了懸浮屏。底部出風口采用藍色元素裝飾，保險杠和座椅均采用藍色縫線裝飾，彰顯其新能源身份。動力方面，全新國產(chǎn)K3PHEV可能搭載與現(xiàn)代IONIQPlug-in車型相同的1.6升插電式混合動力系統(tǒng)，由1.6升直噴自然吸氣發(fā)動機、最大功率61馬力的電動機和8.9千瓦時電池組組成。

在銷量持續(xù)增長后，起亞宣布將擴大秀爾電動車在美國的銷售范圍。外媒10月8日報道，康涅狄格州、新澤西州、紐約州和馬里蘭州的消費者現(xiàn)在可以購買這款車了。也就是說，擴大范圍后，美國10個州的消費者都可以購買這款電動車。該車型于2014年底在加州上市后，今年夏天銷售市場擴展至夏威夷、佐治亞州、俄勒岡州和華盛頓州。產(chǎn)品規(guī)劃負責人OrthHedrick表示，起亞對秀爾電動車的銷售策略已經(jīng)變得實用和積極，加州消費者的需求很大。該州的基礎設施使其成為推廣電動汽車的天然場所。事實上，擴大銷售范圍超出了起亞的預期，隨后該公司表示沒有擴大銷售范圍的計劃。在選擇這些州銷售起亞電動汽車時，起亞工作人員表示，這些州對電動汽車的需求一直在增加，消費者對秀爾電動汽車表現(xiàn)出了濃厚的興趣?！斑@些州有18000個充電站。強大的電動汽車基礎設施讓駕駛電動汽車變得更加容易，消費者也有了更多的選擇?！?/div>

我們從東風大悅起亞官方獲悉，起亞KX3EV將于11月11日正式上市。起亞KX3EV基于現(xiàn)款起亞KX3打造，最大續(xù)航里程約300km。官方還沒有給出續(xù)航里程。外觀方面，起亞KX3EV與現(xiàn)款燃油版起亞KX3基本一致，但細節(jié)有所調整。該車前中網(wǎng)采用封閉式格柵，充電口位于格柵左側。格柵兩側的大燈和下方的進氣口采用藍色元素裝飾。新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，與現(xiàn)款燃油版相比，車身長度增加了20mm，高度增加了5 mm，內飾方面，KX3EV的內飾沿用了燃油版的設計風格，細節(jié)方面有所改動。因為是新能源車，儀表盤取消了轉速表，增加了動力電池電量顯示。中控顯示屏尺寸相比燃油版有所增加，取消了兩側的實體按鍵。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率81 kW，最高時速150 km/h，動力電池為三元鋰電池，電池容量45.2 kWh，最大續(xù)航380 km。

起亞K5混合動力車型一直是消費者關注的焦點。很多消費者都很喜歡這款車，但是很多人不知道它好不好。下面簡單介紹一下。引入新的起亞K5混合動力車型3360動力類似于大多數(shù)混合動力汽車的驅動模式和邏輯。K5混合動力在發(fā)動機相對負載時低速啟動，在電池充滿電的情況下最大限度地在純電動模式下運行。但在急加速和中高速行駛的過程中，發(fā)動機和電機是并聯(lián)的，為車輪提供驅動力。但在電機不擅長高速時，車輛還是會使用發(fā)動機作為主要動力源。全新起亞K5混動車型3360配置介紹與豐田采用行星齒輪結構的變速器相比，起亞K5混動版只增加了發(fā)動機與發(fā)電機之間的離合器斷開，并沒有采用傳統(tǒng)的變速器起步。所以不僅要考慮動力切換過程中的平順性，還要考慮其傳統(tǒng)6AT變速箱的平順性和換擋邏輯。以上就是給大家介紹的起亞k5混動車型。這款車無論是動力還是配置都相當不錯。你可以從你喜歡的開始。希望介紹能幫到你。

今天我要介紹的是來自大悅的起亞車型。相信大家對這款車型都有所了解。那么，今天我們就來聊聊大悅的起亞K5吧。大越起亞K5:前臉的外觀，整個車身非常運動，線條流暢動感，18寸超大輪轂，咆哮的中網(wǎng)展現(xiàn)了K5大膽前衛(wèi)的設計理念，得到了眾多網(wǎng)友的好評。他們說外觀很帥，絲緞和銀色的顏色也很大氣，特別是在陽光下。大越起亞K5:內飾設計新穎，整體感覺時尚動感，做工精細，相比之前有了很大的進步；中控臺傾斜度大，設計獨特；配置豐富；音位設計新穎，更人性化，但效果一般；有網(wǎng)友反映內飾塑料感很強。大悅起亞K5:動力大悅東風起亞K5動力強勁，可以滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無頓挫感，舒適性增強。悅動東風起亞K5的燃油經(jīng)濟性較差，平均百公里油耗10-11L，偏高。好了，今天的介紹到此結束。希望以上文章中介紹的大悅的起亞K5能對大家有所幫助。

10-12萬起亞，這幾年國內市場合資車的日子不好過。除了汽車工業(yè)的發(fā)展，還有國產(chǎn)自主車型的崛起?，F(xiàn)在市場上很多合資車都在降價。所以今天我就來給大家詳細說說10-12萬的起亞。起亞終于想通了，從12萬到10萬。起亞終于想通了，從12萬到10萬。從外觀上看，這款車很像韓系車一貫的高顏值。前進氣格柵采用格子設計，兩側大燈運動犀利。白色霧燈區(qū)域與黑色護板的色差造成的碰撞，視覺沖擊力很強，車身的設計還是比較時尚的。輪轂的梅花造型非常醒目。車尾看起來很時尚。內飾方面，起亞智跑的內飾設計最大的特點就是簡潔實用，尤其是中控臺區(qū)域的顯示屏尺寸較小，主要承擔實用功能。另一方面，這款車的內飾在選材上非常厚道，車內采用了銀色飾板等材質。各種功能的配置也比較全面。動力方面，該車發(fā)動機為0.0L發(fā)動機，變速箱匹配6速手動和6速手自一體。動力系統(tǒng)提供的動力足夠日常使用，百公里油耗7-8L。

在2016年起亞全新混動車Niro正式發(fā)布之前，起亞就開始陸續(xù)公布這款新車的細節(jié)。據(jù)外媒11月17日報道，Niro被起亞打造成一款混合動力功能車，將于2016年初亮相。這款車型與新現(xiàn)代loniq共享相同的平臺和驅動設置。兩款車的目標都是搶占目前被豐田普銳斯占領的汽車市場。在發(fā)動機下，Nile和Ione都停留在1.6升四缸汽油發(fā)動機上，該發(fā)動機配備了由鋰電池制成的32千瓦電機。這是一種用于汽車的6速雙離合變速器，為前輪提供動力。發(fā)布后計劃增加全輪驅動的配置。Niro的外觀介于Sportage和Sauer之間。有傳言稱，這款起亞混合動力車將進入美國，可能會在2016年底特律或芝加哥車展上亮相。近日，起亞首次公布了Niro的官方預告。從此次發(fā)布的預告圖來看，與之前展示的概念車相比，起亞Niro量產(chǎn)版有了很大的變化，采用了五門設計，而不是概念車采用的三門設計。此外，概念車中使用的獨特蝶翼門也沒有使用。

日前，我們通過相關渠道獲得了一組東風大悅起亞K5插電式混動車型的國內路試諜照。據(jù)悉，新車最大功率可能達到205馬力，純電動模式續(xù)航里程約為43公里，將于今年8月正式投產(chǎn)。下面，e邦就和大家分享一組起亞K5的國產(chǎn)混動諜照。起亞K5國產(chǎn)混動諜照：外觀從海外車型官圖來看，起亞K5插電式混動車型在內飾方面與普通車型基本一致。主要的變化是對混動車型進行了一些必要的調整，中控臺的8英寸液晶屏上增加了能耗、能量流向、ECO駕駛水平等信息。起亞K5國產(chǎn)混合動力諜照：動力十足。參考海外車型，新車的動力系統(tǒng)也可能由2.0L發(fā)動機和電動機組成。電池組容量為9.8kWh，綜合最大輸出功率可能為205馬力，純電動模式下續(xù)航里程約為43公里，總續(xù)航里程為966公里。起亞K5國產(chǎn)混動版諜照分享到此結束。據(jù)了解，新車將于今年8月正式投產(chǎn)，未來將成為K5新能源在中國市場的主力，而現(xiàn)款K5混動版將保持低產(chǎn)量繼續(xù)銷售。

日前，我們從東風大悅起亞官方獲悉，起亞K5插電式混合動力將于2018年下半年正式上市。新車外觀與普通車型基本一致。動力方面，該車由2.0L發(fā)動機和電動機組成，純電動續(xù)航里程75km。起亞K5插電式混合動力車型于2017年6月發(fā)布，但起亞似乎在等待更好的機會將其推向市場。新車外觀基本沿用了海外車型的設計。新車前臉采用帶主動關閉技術的格柵，左前翼子板配有充電插座和ECOplug-in車標，證明了其插電式混動車型身份。內飾部分，起亞K5插電式混動車型與普通車型基本相同，并沒有什么特別之處。作為一款新能源汽車，其8英寸中控液晶屏增加了能耗、能流、ECO駕駛水平等信息。動力部分，這款車的動力由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中2.0L發(fā)動機最大功率156馬力，電動機最大功率68馬力。在EV模式下，在12.9 kWh鋰電池的支持下，純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達75公里。得益于此，起亞K5插電式混合動力車型的百公里油耗為1.3升。

起亞在臉書上發(fā)布了其新SUV的預覽，暗示將在11月20日的洛杉磯車展上亮相。通過光線填充處理，我們可以看到更多的車身細節(jié)。這款車與今年在印度首次亮相的Seltos緊湊型跨界車非常相似。這款車的主要市場分為兩個區(qū)域：歐洲和亞洲。作為一款緊湊型跨界車，這款車不符合美國市場的要求。不過起亞品牌不一定只在前兩個市場出現(xiàn)，所以在美國有可能看到塞爾托斯。最近半年也有不少關于新Souranto的諜照，所以有可能在洛杉磯車展上觀看即將到來的新一代Souranto。外界對這款車的消息還是表示Sulanto的首次亮相定在明年。Seltos配備了渦輪增壓1.6升發(fā)動機，以及自然吸氣2.0升和1.6升渦輪柴油發(fā)動機。四驅車型也將用于美國市場。據(jù)推測這將是一款新車，目前這款車的上市時間未知。起亞的緊湊型車，這個決定很好。那么這款車上市后會不會在汽車行業(yè)掀起一場風暴，會有多少人喜歡這款車呢？這些問題只有這款車上市后才能知道。

2019年日內瓦車展正式開幕，起亞在本次車展上發(fā)布了全新概念車Imaginebykia。新車定位為純電動汽車，代表了起亞未來電動化產(chǎn)品的發(fā)展方向。相比于大家熟悉的轟鳴的進氣格柵，起亞的純電動概念車設計令人驚艷。全新的前臉設計，在LED燈的勾勒下，仿佛給新車帶來了一副眼鏡，新車的車身線條凸顯出寬闊的車身肌肉。從新車側面來看，整車采用了對開門的設計，透明的車頂讓我們幾乎看不到車身的縱梁。此外，新車的C柱樣式非常有特色，尾燈組采用LED燈帶設計，配合背部裝飾看起來特別獨特。內飾方面，屏幕互聯(lián)已經(jīng)成為智能互聯(lián)汽車的標配，而這款起亞概念車配備了21塊獨立屏幕，似乎是起亞對“行業(yè)不斷追求屏幕數(shù)量”的幽默反擊。同時，由于新電動平臺的應用，新車的內部空間可以得到最有效的利用。動力方面，官方只公布了新車采用純電動設計，并未公布具體細節(jié)。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，現(xiàn)代汽車在其臉書賬戶上公布了旗下品牌起亞新一代Ray車型的預告圖，該車將于12月正式在海外上市。新一代起亞Ray保持了第一代車型的方盒子造型。雖然時隔六年，但很多細節(jié)還是能看出上一代車型的樣子。比如大燈的造型明顯沿襲了老款車型的設計思路，只是線條更為簡潔。預計內飾也將采用LED燈，前墻兩側垂直通風口的設計也來自上一代車型。這款車的B柱和C柱被涂成黑色，形成了浮頂設計。尾燈的樣式與車身線條緊密結合，C型LED燈組與尾部水平線相連，放大其橫向視覺感。作為一款緊湊時尚的城市電動車，它的多輻輪圈讓它看起來更加精致。第一代Ray起亞Ray是起亞首款量產(chǎn)電動車，于2011年底正式發(fā)布。第一代車型配備了68馬力的電機和16.4千瓦時的鋰離子電池，0-100km/h加速約需15.9秒。最高時速可達130 km/h，最大續(xù)航里程可達139 km。目前官方還沒有公布二代車型的動力信息，相信會有一定程度的提升。

目前從相關渠道獲悉，東風大悅起亞K5PHEV的插電式混動版將于2017年8月正式投產(chǎn)。下面電動邦將介紹起亞K5插電式混動車型的大降價。起亞K5插電式混動版：的外觀供參考。此前發(fā)布的海外版起亞K5插電式混動版采用了帶有主動關閉技術的黑色進氣格柵。此外，新車尾部采用隱藏式排氣口。起亞K5插電混動版：動力方面，海外新K5插電混動版將搭載由2.0L發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。它還配備了9.8千瓦時的電池組，綜合最大功率為205皮秒。起亞K5插電式混合動力版：的電池續(xù)航時間約為43公里，總續(xù)航里程為966公里。至于未來國產(chǎn)車型的動力總成是否會有所調整，現(xiàn)在還不得而知。這是起亞K5推出的插電式混合動力車型的尾聲。隨著新能源汽車在中國的快速發(fā)展，起亞也必須在這一領域邁出這一步，而K5混合動力和K5PHEV插電式混合動力是起亞的另一個先鋒。

近日，起亞Supreme EV概念車亮相CES國際消費電子展。新車最大續(xù)航里程可達383公里。同時，根據(jù)官方消息，到2025年將推出16款新能源汽車。外觀上，新車采用了更加圓潤的設計風格，引擎蓋兩側有較大的凸起。前網(wǎng)采用LED陣列封閉式設計，可以用來顯示文字等信息。同時，前中網(wǎng)配備防撞預警系統(tǒng)的雷達探頭在現(xiàn)有防撞系統(tǒng)的基礎上進行升級，不僅可以在雷達檢測到即將發(fā)生的碰撞時向駕駛員發(fā)出警告，還可以通過鳴笛的方式向行人發(fā)出警告。NiroEV銘牌標志印在后底盤的中央。內飾采用簡潔的黑白對比色設計，并配有大型中央屏幕和液晶儀表。方向盤采用雙輻條設計，換擋方式為旋鈕換擋機構。同時門板還配備了星光氛圍燈。動力方面，新車搭載64 kWh鋰聚合物電池組和最大功率150 kW的電機。新車純電動續(xù)航里程為383公里。此外，根據(jù)起亞官方公布，到2025年，共推出16款新能源汽車，包括5款混動、5款插電式混動、5款強混動和1款燃料電池車型。

2015款起亞智跑是日韓品牌城市級SUV車型，性價比不錯。在國內消費者中享有良好的聲譽。根據(jù)資料記錄，2015款起亞智跑電池由瓦爾塔制造，型號為55D23L~55AH。無論是網(wǎng)上買電池還是專業(yè)更換，都會和原車不一樣。因此，您應該根據(jù)數(shù)據(jù)定期維護和更換電池。

2020款起亞K5將于2020年上半年左右正式引入中國，定位依然是年輕消費群體。整體認可度有所提升！前臉層次感強，黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配不規(guī)則LED日間行車燈讓人眼前一亮；內飾，時尚，采用起亞家族最新設計語言。中控面板采用立體設計，并采用木紋材料裝飾，提升了整車質感。

起亞環(huán)馳使用尼克森輪胎，型號為175和70R14。起亞是一家集汽車生產(chǎn)和銷售為一體的中外合資企業(yè)。它成立于1944年12月，總部設在韓國首爾。起亞的產(chǎn)品有：K4、K3、K2、皮坎托、歐瑞、文嘉、紹爾、速派、福瑞迪、K5、蔡華、索蘭托、獅跑、SportageR、巴里、樂嘉、VQ威客、索蘭托L、歐菲利斯、嘉華、元嘉等。

起亞是46芯片鑰匙。汽車的關鍵芯片是一個微小的集成電路塊，它的存儲器不會發(fā)生異常變化。本質上是被動的。沒有外界和自身能量的支持，它的傳輸范圍有限，只能在1到15米之內。起亞汽車集團是韓國早期的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團合并，成立現(xiàn)代起亞汽車集團。擁有完整的乘用車和商用車生產(chǎn)線，涵蓋從轎車到SUV、MPV的各種車型。

起亞智跑激活車窗調節(jié)器3360的方法，應該是在車被鎖的時候激活。鎖車時，按住鎖車按鈕3秒以上，車窗自動上升。相反，如果按住解鎖按鈕3秒鐘，玻璃會自動掉落。起亞智跑采用了全新的尾燈貫穿式設計，后排空置房寬敞。該車長寬高分別為4,460mm、1,850mm、1,695mm，軸距為2,640mm，變速箱為7速雙離合，車身類型為5門5座SUV，進氣形式為渦輪增壓。