近日，我們從東風(fēng)大悅起亞官方獲悉，起亞KX3EV將于10月26日正式上市。起亞KX3EV基于現(xiàn)款起亞KX3打造。關(guān)于起亞KX3EV的外觀，與燃油版起亞KX3相比，部分細(xì)節(jié)有所變化。比如前臉采用全封閉式格柵，大燈也采用藍(lán)色裝飾。燃油版起亞KX3的車身尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，輪胎尺寸為215/60R17。與現(xiàn)款燃油版相比，車身長度增加了20mm，高度增加了5mm，整體尺寸變化不大。動(dòng)力方面，該車搭載驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率約81.4 kW，最高時(shí)速150 km/h，動(dòng)力電池為三元鋰電池，電池容量約45.2 kWh。

起亞一直在歐洲兩廂市場(chǎng)布局Cee'd車型。昨天正式公布了換代車型，并更名為Ceed。今天，官方再次透露未來將推出混動(dòng)和插電式混動(dòng)車型。關(guān)于起亞Ceed1.2019款，車系將引入48V電壓技術(shù)；2.考慮到未來歐洲排放和油耗法規(guī)的逐步升級(jí)，他們暫時(shí)不會(huì)考慮推出純電動(dòng)版本，但他們已經(jīng)考慮為該車型安裝一款混動(dòng)車型和一款插電式混動(dòng)車型，其結(jié)構(gòu)可能類似于nirolplug-InHybrid和OptimaPHEV。面對(duì)高爾夫GTE的強(qiáng)勁表現(xiàn)，起亞Ceed混動(dòng)車型或插電式混動(dòng)車型將面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)。當(dāng)然，電池、電機(jī)等內(nèi)部技術(shù)才是決定新能源汽車好壞的決定性因素。我們期待起亞Ceed的市場(chǎng)表現(xiàn)。

在最近開幕的芝加哥車展上，起亞不僅發(fā)布了全新SUVNiro，還帶來了新一代K5混動(dòng)和插電式混動(dòng)車型。外觀方面，新一代K5混動(dòng)版和插電式混動(dòng)版相比普通汽油版有所調(diào)整。新車前臉采用黑色格柵設(shè)計(jì)，并采用主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。此外，新款車型的車尾還采用了隱藏式排氣口設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，起亞新一代K5混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和1.62KWH電池組成，綜合最大輸出功率為196HP。至于新一代K5的插電混動(dòng)版，其動(dòng)力系統(tǒng)也是由一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。不過電池組容量升級(jí)到了9.8kWh，電機(jī)輸出功率也有所提升，綜合最大輸出功率高達(dá)205馬力。純電動(dòng)模式續(xù)航里程約43公里，總續(xù)航里程可達(dá)966公里。

來自外媒carscoops :起亞將在3月份的日內(nèi)瓦車展上帶來一款全新的電動(dòng)概念車。我們只看到了這輛車的預(yù)覽。目前概念車還沒有命名，但起亞表示它代表了起亞未來電動(dòng)化的設(shè)計(jì)方向。目前從唯一的前視預(yù)告圖中可以看到，該車車頭寬大，線條富有肌肉感，擁有非常犀利的3360大燈設(shè)計(jì)。兩個(gè)水平LED單元被穿透式燈帶包圍，可以和起亞logo一起點(diǎn)亮。此外，該車擁有寬大的輪眉和流式后視鏡，昆蟲天線攝像頭也非常顯眼，下方隱約可見動(dòng)態(tài)格柵。據(jù)悉，這款概念車由位于德國法蘭克福的起亞歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。起亞表示，這款概念車代表了起亞未來的電氣化世界。這款概念車將在3月5日開幕的2019日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。關(guān)于這款車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

起亞吉瑞指導(dǎo)價(jià)分別為：15380和193800。起亞銳界是一款進(jìn)口混動(dòng)SUV。其實(shí)這車在價(jià)格上是有優(yōu)勢(shì)的。這款車的長寬高高達(dá)4355 * 1805 * 1545mm，這款車已經(jīng)屬于緊湊型SUV的水平了。動(dòng)力方面，吉瑞采用1.6LGDI永磁同步電機(jī)的動(dòng)力總成。該車最終綜合功率141馬力，綜合扭矩264 N middot。米，這款車的加速能力還是很出眾的。這款車百公里綜合油耗只有4.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。事實(shí)上，在混動(dòng)車型逐漸成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)的情況下，起亞吉瑞還是有很好的發(fā)展前景的。現(xiàn)在就算是卡羅拉和雷凌的混動(dòng)版也要15萬左右，所以這款純進(jìn)口的Giry價(jià)格并不貴，更何況是一款SUV車型。

在空氣污染越來越嚴(yán)重的當(dāng)下，混合動(dòng)力汽車和新能源汽車必然是未來汽車的發(fā)展方向。就像劉先生的其他人一樣；廣汽豐田凱美瑞雙擎在中國市場(chǎng)一時(shí)風(fēng)頭正勁。東風(fēng)起亞首款混動(dòng)轎車K5混動(dòng)版上市，價(jià)格更低，顏值更高。這個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)的新兵能成功挑戰(zhàn)劉先生的其他人嗎？怎么樣了？下面給大家分享一下電態(tài)。起亞k5和凱美瑞哪個(gè)好？以上是E國今天整理的起亞k5和凱美瑞。哪個(gè)更好？相比之下，不難看出廣豐凱美瑞primes雙引擎的as 6先生。真的有兩把刷子，但是在這個(gè)高顏值的時(shí)代，也許有些人不用看內(nèi)涵，只要有臉就行。高能鮮肉能否成功挑戰(zhàn)江湖先生其他六人；還要到市場(chǎng)上去考察。如果你有購買混動(dòng)車的需求，就要慎重考慮更傾向于哪方面的需求。

據(jù)海外媒體報(bào)道，起亞汽車近日宣布在美國推出SoulEV車型，并公布了34495美元的售價(jià)。起亞SoulEV的計(jì)劃銷量目標(biāo)為5000輛/年，美國將是新車的主要市場(chǎng)。在SoulEV外觀方面，SoulEV與普通版沒有區(qū)別。動(dòng)力方面，SoulEV采用了性能更好的第二代電池技術(shù)。電池組容量為27千瓦，配有電機(jī)，可在12秒內(nèi)完成百公里加速。這款車的最高時(shí)速為145 km/h，在SoulEV售價(jià)方面，34495美元的起步價(jià)比競(jìng)爭對(duì)手日產(chǎn)Leaf高出4000美元。但SoulEV的續(xù)航里程比日產(chǎn)Leaf高，達(dá)到148km，比Leaf高14km。目前起亞在美國加州新建了一個(gè)全新的快速充電站，SoulEV車型半小時(shí)就能充80%的電。蘇萊夫

近日，外媒曝光了起亞汽車兩年內(nèi)的部分產(chǎn)品計(jì)劃，包括插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車，將分別于2019年9月、2020年1月和2020年12月上市。此前，起亞Ceedportswagon的諜照已經(jīng)曝光。新車為跨界緊湊型車，或搭載起亞Niro插電式混動(dòng)車型的動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)將于2019年9月亮相。003010此外，2020年1月左右，起亞還將推出搭載燃料電池的大型車，新車將基于現(xiàn)代Nexo打造。2020年12月左右，起亞還將推出一款長度約為4700毫米的純電動(dòng)中型轎車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在今年的洛杉磯車展上，起亞汽車正式發(fā)布了新一代Soul。這輛新車是那輛舊車的延續(xù)。在造型方面，此次發(fā)布的新車分為GT-Line、X-Line和EV，其中GT-Line和X-Line是外觀風(fēng)格不同的汽油車型，而SoulEV則是一款純電動(dòng)汽車。起亞SOLEV 關(guān)于起亞SOLEV 1。大小方面，沒有太大變化。參考目前燃油版起亞秀爾，長寬高分別為4096/1785/1663mm，軸距為2550mm。2.動(dòng)力方面，將搭載最大功率204馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。3.電池，配備64 kWh動(dòng)力電池組。根據(jù)官方顯示，電池從30%充到80%需要75分鐘。4.續(xù)航里程方面，新車?yán)m(xù)航里程有望達(dá)到475km左右。

日前，我們從工信部獲悉，東風(fēng)大悅起亞旗下華旗品牌將推出首款純電動(dòng)汽車華旗300E。新車外觀借鑒了華旗HORKI概念車的設(shè)計(jì)理念，搭載最大功率111馬力的永磁同步電機(jī)。外觀方面，與HORKI概念車略有不同的是，華旗300E的前臉采用了多橫幅格柵設(shè)計(jì)，大燈造型比較特別，提高了新車前臉的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為185/65R15。華旗300E在大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、下格柵、車門腰線、尾門下部增加了藍(lán)色裝飾條，凸顯了一款純電動(dòng)車的身份。根據(jù)配置的不同，新車還配備了倒車?yán)走_(dá)、天窗、不同風(fēng)格的車標(biāo)和標(biāo)識(shí)等。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率111馬力，最高時(shí)速140 km/h。

在本次廣州車展上，起亞KX3EV正式亮相，該車于11月11日正式上市。新車定位為純電動(dòng)小型SUV，共推出一款車型。補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬元，補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一價(jià)14.73萬元。起亞KX3EV基于現(xiàn)款起亞KX3打造，最大續(xù)航里程約300km。新車采用全封閉式前格柵，象征新能源身份，整體造型風(fēng)格延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，內(nèi)飾方面，KX3EV與燃油版基本一致。新車以黑色調(diào)為主，并輔以鍍鉻元素裝飾。配備三輻多功能方向盤、10.1寸中控液晶屏等配置。新車將搭載一臺(tái)最大功率為110馬力的電機(jī)，綜合工況下續(xù)航里程為300公里?？紤]到目前的續(xù)航里程，競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)并不明顯。

前幾天我們從工信部網(wǎng)站獲得了一組起亞K5PHEV車型的申報(bào)信息。新車延續(xù)了普通車型的外觀，搭載了由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)75km。搭載新車的前方防撞輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等科技配置，百公里綜合油耗為1.3升/百公里，比汽油版2.0L車型低82%。另據(jù)介紹，起亞K5插電式混動(dòng)版搭載智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋時(shí)事智能導(dǎo)航、語音交互識(shí)別、各種娛樂信息、UVO遙控系統(tǒng)。新車長寬高分別為4855倍；135乘以175mm，軸距2805 mm，天窗，鯊魚鰭天線，大燈，前霧燈，后組合燈，輪圈樣式可選。據(jù)悉，新車將搭載G4NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115 kW。

自2017年深港澳車展亮相以來，東風(fēng)大悅起亞K5插電式混動(dòng)車型在2018年北京車展期間不斷亮相，部分配置信息被曝光。新車預(yù)計(jì)8月份投產(chǎn)并投放市場(chǎng)。配置方面，新車將配備前方防撞輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等技術(shù)配置。此外，新車還將搭載智能互聯(lián)技術(shù)，涵蓋實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、語音交互識(shí)別、各種娛樂信息、UVO遙控等系統(tǒng)。動(dòng)力方面，東風(fēng)大悅起亞K5的插電式混動(dòng)車型將采用由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114KW，匹配6速自動(dòng)變速箱。電機(jī)最大功率50千瓦，電池組容量約11.2千瓦時(shí).此外，新車百公里綜合油耗為1.3L，比汽油版2.0L車型低82%，最大續(xù)航里程可達(dá)966公里。關(guān)于新車的更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注和報(bào)道。

起亞K5混動(dòng)版在外觀和內(nèi)飾的各個(gè)方面都進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)保留了很多原有的優(yōu)點(diǎn)，變得更加獨(dú)特。接下來電邦就來介紹一下起亞k5混動(dòng)的報(bào)價(jià)！起亞k5混動(dòng)報(bào)價(jià)，車型介紹——外觀方面，國產(chǎn)起亞K5插電式混動(dòng)版基本沿用海外版K5PHEV，前臉采用了主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)的黑色格柵。車身造型方面，國產(chǎn)起亞K5插電混動(dòng)版更注重空氣空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化。新車左前翼子板處有一個(gè)充電插座，車身周圍有很多“ECOplug-in”的標(biāo)志，表明其獨(dú)特的身份。起亞k5混動(dòng)報(bào)價(jià)，車型介紹——?jiǎng)恿Ψ矫?，國產(chǎn)起亞K5插電混動(dòng)版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156Ps，電動(dòng)機(jī)最大功率68Ps，全系綜合最大功率205Ps，匹配6AT手自一體變速箱。

起亞汽車近日宣布，將在2020年前在全球推出14款新能源汽車。起亞歐洲公司運(yùn)營官M(fèi)ichaelCole表示，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。起亞計(jì)劃在全球推廣14款新能源汽車。MichaelCole認(rèn)為，現(xiàn)在混合動(dòng)力汽車越來越被消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，起亞將加大力度推出混合動(dòng)力汽車。除了之前出現(xiàn)的Niro混動(dòng)車和長途船混動(dòng)版。起亞還將推出長途旅行車混合動(dòng)力和緊湊型CUVNiro插電式混合動(dòng)力，以擴(kuò)大其在混合動(dòng)力領(lǐng)域的產(chǎn)品線。此外，起亞燃料電池汽車將于2020年左右亮相。起亞2011款GT概念車此外，起亞將于2017年推出2011款GT概念車的量產(chǎn)車，這將是起亞的首款跑車，但起亞尚未公布其首款跑車的官方名稱。

日前，海外媒體曝光了一組起亞Niro混動(dòng)車型的路試諜照。與此同時(shí)，外媒推測(cè)新車有望在2016年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。起亞Niro混動(dòng)車型怎么樣？讓我們看一看。起亞Niro混動(dòng)車型3360怎么樣外觀起亞Niro定位在秀爾和智跑之間，屬于小型SUV級(jí)別。和國內(nèi)賣的KX3在車輛定位上很像。從諜照來看，新車整體風(fēng)格與之前曝光的普通動(dòng)力車型高度一致。新車尾燈造型新穎，C型光源看起來辨識(shí)度很高。雖然前臉被偽裝覆蓋，但可以預(yù)見的是，新車將采用家族咆哮的車頭。本文總結(jié)了起亞Niro混合動(dòng)力車的介紹。據(jù)悉，起亞Niro混動(dòng)車型搭載了起亞最新的混動(dòng)系統(tǒng)，由1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。電池組容量為1.56千瓦時(shí)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為105馬力，峰值扭矩為147牛米。

油耗也是消費(fèi)者看車時(shí)會(huì)考慮的一個(gè)因素。中型車油耗多少，高還是低？今天我就給大家講講中型車的油耗。讓我們看一看。K5的造型設(shè)計(jì)令人驚艷，鍍鉻的邊緣裝飾和大燈勾勒出完美的弧線，整車線條流暢，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。內(nèi)部排列整齊，功能鍵更加緊湊，視覺效果賞心悅目。安全性能K5也很安全。2805毫米的超級(jí)軸距讓K5看起來更具侵略性，一點(diǎn)也不擁擠。動(dòng)力采用1.6T、2.0T、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。以2.0L為例，其綜合油耗為8.9L/100km，雙離合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。保養(yǎng)方面，以2.0L為例。每次常規(guī)保養(yǎng)5000公里，更換機(jī)油和濾的價(jià)格約為496元，更換機(jī)油和濾的價(jià)格約為817元。希望今天關(guān)于中型車油耗的介紹能幫助你更好的了解中型車油耗知識(shí)。

Niro是起亞的緊湊型SUV。新車于2017年作為進(jìn)口車引入國內(nèi)市場(chǎng)，與本田CR-V、日產(chǎn)琦君和大眾途觀競(jìng)爭。目前，起亞e-Niro已經(jīng)在英國正式上市。新車起步價(jià)34495。預(yù)計(jì)明年初完成交付任務(wù)。動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，搭載64kWh電池組。最大續(xù)航里程將超過400km，峰值扭矩可達(dá)395N.m，百公里加速7.5s內(nèi)即可完成。外觀方面，新車前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，充電插座位于格柵左側(cè)。車身側(cè)面配備多輻鋁合金輪轂，腰線采用鍍鉻飾條裝飾，車尾下方也安裝了藍(lán)色飾條。內(nèi)飾方面，新車在內(nèi)飾中控臺(tái)上方和座椅上融入了新能源汽車特有的藍(lán)色飾條。新車還采用了電子旋鈕換擋，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾科技感。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

輕松試駕東風(fēng)大悅起亞在剛剛過去的成都車展上發(fā)布了K5插電式混合動(dòng)力車。補(bǔ)貼后兩款車型售價(jià)為189.8-206.8萬元。從定價(jià)水平低來看，肯定是短時(shí)間內(nèi)吸引了不少生活在限購城市的用戶?，F(xiàn)在越來越多的城市開始實(shí)施限牌政策，阻礙了普通燃油車的出行。新能源汽車的特殊地位可以有效化解這種尷尬。在這種前提下，一款新能源汽車是否能滿足日常需求，性價(jià)比是否不高，就成了大家主要關(guān)心的問題。帶著這些問題，讓我們?cè)囻{一下K5插電式混合動(dòng)力車，看看它能否給出一個(gè)滿意的答案。造型的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格甚至可能讓人一時(shí)忘記它的主要身份。得益于一般燃油版在外觀設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，K5插電式混動(dòng)也能以其動(dòng)感的姿態(tài)吸引不少年輕用戶。配置方面，它的表現(xiàn)可以令人滿意，可選配置的表現(xiàn)同樣豐富。更多信息請(qǐng)下載易車APP。

近日，起亞官方宣布正在研發(fā)無線充電技術(shù)，并已進(jìn)入最終測(cè)試階段。未來起亞SoulEV將率先搭載該系統(tǒng)，充電效率可達(dá)92%。據(jù)悉，這套無線充電系統(tǒng)由現(xiàn)代起亞和MojoMobility共同開發(fā)，主要由安裝在地面的發(fā)射器和安裝在車輛下方的接收器組成。其充電功率將超過10kW，充電效率可達(dá)92%。要知道，這兩個(gè)數(shù)字可遠(yuǎn)超歐洲和德國廠商。比如和奔馳、寶馬合作的無線充電，最大充電功率3.6kW；奧迪充電效率90%！韓國已經(jīng)將無線充電技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)公交車。事實(shí)上，韓國電動(dòng)汽車無線充電的研發(fā)早就在實(shí)測(cè)中。目前，無線充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于特定的公交線路。這一次，現(xiàn)代起亞將把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到民用汽車上。作為最終測(cè)試的一部分，起亞使用了五個(gè)soul電動(dòng)版本作為測(cè)試，并能夠跟蹤其最終性能。同時(shí)有技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)其性能、可持續(xù)性、安全性進(jìn)行評(píng)估。