在舒適性方面，起亞霸銳配有智能鑰匙、一鍵式啟動、DVD導(dǎo)航、雙區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)控制等豪華配置。全車座椅為真皮座椅并帶有加熱功能，另外，駕駛席座椅還擁有記憶功能。值得一提的是，霸銳將車內(nèi)后視鏡與倒車影像系統(tǒng)結(jié)合起來，后方的畫面可顯示在后視鏡上，這種結(jié)合方式還是第一次見。

前排座椅寬大厚實(shí)，軟硬適中，坐在上面很舒服，不過這臺2.4L版本只有手動多向調(diào)節(jié)，需要頂配的2.4L才有電動多向調(diào)節(jié)。座椅高度調(diào)節(jié)幅度較小，即便是調(diào)到最低，也會有高高在上的感覺。實(shí)測頭部空間在同級車中并不差，但坐在上面的實(shí)際感受沒有CR-V、RAV4等開揚(yáng)。

在乘坐空間上，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑體現(xiàn)出了它長軸距的優(yōu)勢。筆者邀請同行實(shí)際體驗(yàn)了一把，身高176cm的體驗(yàn)者在駕駛席坐姿調(diào)整好后仍有一拳有余的頭部空間；在此前提下，該體驗(yàn)者坐進(jìn)傲跑的后排，膝蓋位置距離前排座椅靠背擁有1拳1指的長度有余，頭部也擁有四指長度的空間。

我想請教下1.4排量的起亞銳歐自動檔的問題，兩年多了，開了2萬多公里，沒有事故過，還能賣多少錢？最佳答案：08年銳歐自動擋。車況沒問題的話，北京市場的話應(yīng)該可以賣到5萬5左右的價(jià)格其他答案：新車的折舊比較高，目前價(jià)格大概為新車價(jià)格的75%。具體要看車況

比起接近完美的外觀，速邁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要遜色一些了，但也有一些方面可圈可點(diǎn)，比如各種材質(zhì)的做工和手感，已經(jīng)超過了大部分韓國車的水平，甚至比很多日系車都要好很多。方向盤上集成了諸多功能按鍵，比如比較常見的音響控制和巡航控制鍵，更方便駕駛員操作。

東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下全新SUV傲跑將于3月12日正式上市。從之前獲取的信息來看，起亞傲跑將提供3種動力共計(jì)10款車型，并將提供9種車身顏色及2種選裝包供消費(fèi)者選擇。從我們獲得的消息來看，東風(fēng)悅達(dá)起亞傲跑將推出十款車型，分別為1.6升手動兩驅(qū)GL、1.6升手動兩驅(qū)GLS、1.6升自動兩驅(qū)GLS、1.6升自動兩驅(qū)DLX、1.6升自動兩驅(qū)PRM、1.6T自動兩驅(qū)DLX、1.6T自動兩驅(qū)PRM、2.0升手動兩驅(qū)GLS、2.0升自動兩驅(qū)DLX以及2.0升自動四驅(qū)PRM。外觀上，相比廣州車展首發(fā)的KX3概念車，東風(fēng)悅達(dá)起亞的量產(chǎn)版KX3（即傲跑）對外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了微調(diào)。新車前臉更換了新的霧燈樣式，而尾部也更換了新光源的尾燈和反光板，不過量產(chǎn)版的整體設(shè)計(jì)還是保留了許多概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。預(yù)計(jì)起亞傲跑的長寬高仍然為4270/1780/1630毫米，軸距為2590毫米。

韓國車近年的進(jìn)步全球有目共睹。于是韓國車廠也一直在嘗試高端車的市場，這是它們提升自我的必經(jīng)之路。起亞汽車在早些年被現(xiàn)代收歸旗下后，業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上，于是也順理成章地開始試水高端市場。幾年前推出的旗艦轎車歐菲萊斯，打響了進(jìn)軍高端轎車市場的第一槍。但由于各種因素，歐菲萊斯的市場表現(xiàn)只能說不溫不火。這并沒有動搖起亞繼續(xù)向前的決心，2008年，起亞發(fā)布了其最新大型suv——boreggo霸銳，并繼北美后很快就被引入中國市場。就像對待歐菲萊斯一樣，起亞賦予了霸銳不同于家族的車標(biāo)，這對擺脫起亞品牌的大眾化形象不失為一個可行的做法，但如何讓這個新生的車標(biāo)被人認(rèn)識卻是隨之而來的課題。進(jìn)入中國的霸銳只有一款3.8l排量的車型，原本官方報(bào)價(jià)是39.8萬元，但從9月1日起實(shí)施的大排量車型購置稅調(diào)整，售價(jià)有可能會上調(diào)，目前廠方還沒有正式公布消息。

在安全配置方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在主被動安全配置方面均比較到位的。前霧燈、 ABS+EBD、前席雙安全氣囊、前席三點(diǎn)式預(yù)張緊安全帶、中控鎖等配置均可以在這7款車身上找到。倒車影像已成為所有車型頂配的一個標(biāo)志，雖然現(xiàn)在已經(jīng)不能將其稱之為什么高級配置了，但是它的出現(xiàn)，起碼能提升消費(fèi)者在泊車時的安全性，不過這項(xiàng)配置只配備在2.4L車型上。另外，K5只有2.0L頂配車型和2.4L頂配車型配備車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了車輛的安全性。高密度、高張性的TOP車身通過了美國五星級的碰撞實(shí)驗(yàn)。K5海外版已在北美接連獲得2011年iF設(shè)計(jì)獎、IIHS“2011頂級安全車”、2011年美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)五星安全評價(jià)以及美國知名理財(cái)雜志Kiplinger評選的“2011年最佳車型”等榮譽(yù)。

雖然外形短小，但得益于合理的銳歐的空間利用，RIO的實(shí)際車內(nèi)空間比較理想，縱向長度對于家庭用車來說已經(jīng)足夠，前面提到急促下收的圓弧形頂蓋曲線，也保證了后座良好的頭部空間。我們試駕這款1.6AT頂級版配備了真皮座椅，但它并不是全包真皮，而是在周邊的部位用皮，與身體直接接觸的位置則用織物。這樣做的好處是增大座椅與身體的摩擦力，透氣性也較全真皮好，而且搭配出的視覺效果也很不錯，只是這種特意的運(yùn)動化特征能否得到大部分消費(fèi)者認(rèn)可還需時日證明。前后座椅都維持了韓國經(jīng)濟(jì)型車座墊不夠大的傳統(tǒng)，當(dāng)然它能適合大部分東方人的體形，只有大個子入座后會覺得腿部欠缺足夠支撐。駕駛座可以進(jìn)行8向手動調(diào)整，雙旋鈕的座墊角度調(diào)節(jié)方便易用，是值得一贊的環(huán)節(jié)。后座獨(dú)立式頭枕也能提供很到位的頭部承托。座椅稍微偏硬，行車中會傳遞較多的零碎震動，但長時間乘坐不容易腰酸背疼。

作為2010年起亞引入國內(nèi)的第一款車型，速邁已經(jīng)定于本月21日上市。近日，在起亞中國的官方網(wǎng)站上，我們期盼已久的速邁參數(shù)配置表終于曝光。此次引入的包含1.6L和2.0L兩種排量共計(jì)六款車型，下面我們就通過詳細(xì)的參數(shù)配置表為您逐一解讀。速邁量產(chǎn)版實(shí)車與之前的概念車版本相似度非常高，車身線條簡潔，帶點(diǎn)歐洲小車的味道，自從前任奧迪首席設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾入主起亞以來，旗下新車都讓人有些驚艷的感覺。作為與福瑞迪同平臺的雙門轎跑，雖然二者有著相同的底盤和動力總成，但是由于速邁是雙門轎跑的設(shè)計(jì)，所以在車身尺寸上與福瑞迪有所差異。速邁長寬高分別為4480mm×1765mm×1400mm，相比福瑞迪的4530mm×1775mm×1460mm整體更短、更扁并且略窄，使其造型看起來更顯動感。

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，起亞轎跑車型全新速邁將以進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)市場，新車暫定將于2014年2月國內(nèi)正式上市。外觀方面，全新速邁的前臉沿用起亞家族式的外觀設(shè)計(jì)，前臉的下層中網(wǎng)尺寸更加加大。車身采用雙門設(shè)計(jì)，整車尺寸分別為4555mm/1780mm/1420mm,軸距為2700mm。軸距相比老款車型增加了50mm。內(nèi)飾方面，全新速邁采用了與老款完全不同的內(nèi)飾風(fēng)格，設(shè)計(jì)上延續(xù)了起亞K3的設(shè)計(jì)，不過作為轎跑車型，新速邁采用了運(yùn)動座椅，以及金屬踏板，凸顯其運(yùn)動車型的身份。動力方面，未來進(jìn)口國內(nèi)的全新速邁除了搭載2.0L Nu MPI發(fā)動機(jī)之外，還將有1.6T-GDI發(fā)動機(jī)可選，其采用了渦輪增壓+缸內(nèi)直噴技術(shù)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

起亞新佳樂保養(yǎng)需注意什么？最佳答案：汽車保養(yǎng)有分內(nèi)外保養(yǎng)，外，是指車表面、車身漆面車底漆防老化保養(yǎng)，比如做汽車鍍膜、汽車打蠟、汽車輪胎、輪胎測壓、汽車清潔洗車，汽車貼膜等都能對汽車的車底漆或是汽車起到保養(yǎng)作用。內(nèi)，是指車內(nèi)，如內(nèi)飾清潔、車內(nèi)桑拿消毒、發(fā)動機(jī)清洗、空調(diào)清洗、機(jī)油更換，玻璃水、汽車底盤裝甲等都是對汽車的保養(yǎng)方式。還有常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目：5000公里/次換一次機(jī)油、25000公里/次換燃油濾清器、25000公里/次換火花塞、40000公里/次換制動液、每年更換空調(diào)過濾網(wǎng)一次、自動變速箱油及濾網(wǎng)及手動變速器油 80000公里/次、電瓶2-3年、噴油嘴25000公里/次清理、剎車片50000公里/次檢查、節(jié)氣門15000公里/次，門鎖、鉸鏈、天窗、發(fā)動機(jī)蓋鎖、行李箱鎖等1000公里/次檢查及潤滑

起亞佳樂1.6的缺點(diǎn)有哪些？最佳答案：價(jià) 格： 14.68-18.3 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4545/1800/1650mm排 量： 1998.0 cc 原產(chǎn)地： 亞洲理論油耗： 8.6 升/百公里數(shù)據(jù)是不錯 但你要想想它畢竟是一輛韓國車 你看到急速漂移沒有 里面有句話難到你用現(xiàn)代和我飚車？起亞和它都是一路貨色 不是說買車就要買跑車 但也片面的反映了韓國車的性能如果你要買MVP 我建議你買有大眾標(biāo)志的 至于什么車你就要自己去看看了 因?yàn)閮r(jià)位不同 當(dāng)然日本的馬5和新家樂價(jià)位也差不多也可以考慮一下我心里有這樣一種概念不知道你是否認(rèn)同 日本出經(jīng)濟(jì)小車 美國出個性車 德國出性能車 英國出豪華車 韓國車我想都不想 如果我要買車 我只買德國車 操控出色 轉(zhuǎn)彎和高速穩(wěn)定性好 安全性能好

近日獲悉，起亞K5將于明年更換新款2.0L發(fā)動機(jī)，將產(chǎn)品推向另一高度，增加其產(chǎn)品市場競爭力。動力系統(tǒng)采用了CVVT、VIS等技術(shù)，在各方面數(shù)據(jù)上有所提升。起亞K5即將搭載的新款2.0L發(fā)動機(jī)具備進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)CVVT技術(shù)，最大功率為121.3Kw/6500rpm，最大扭矩為196Nm/4500rpm。相比現(xiàn)款K5使用的2.0L Theta II發(fā)動機(jī)，在數(shù)據(jù)方面略微提升，扭矩輸出增長了2Nm。另外，新發(fā)動機(jī)內(nèi)的可變進(jìn)氣系統(tǒng)VIS采用的是高強(qiáng)度塑料材質(zhì)，這也使得發(fā)動機(jī)整體重量減輕了9%左右。結(jié)語：起亞K5更換了全新2.0L發(fā)動機(jī)，也算是更換了“心臟”，動力數(shù)據(jù)稍有提升，最主要的是采用了最先進(jìn)CVVT、VIS等技術(shù)。消費(fèi)者會越來越青睞韓系車型。

在動力方面，2012款起亞智跑最大的亮點(diǎn)是2.0L車型全面采用Nu2.0發(fā)動機(jī)、手動擋車型由之前的5速手動變速器升級為6速手動變速器，雖然2.0L車型動力與老款車型相比提升并不明顯，不過由于發(fā)動機(jī)重量下降20kg，節(jié)油性有了進(jìn)一步提升，不過遺憾的是此次試駕6速手動擋車型并沒有出現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，輕盈的駕駛感覺是韓系車的一貫特點(diǎn)，好在智跑配備了電子速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速上方向盤的力度會變得略沉，不至于過于發(fā)飄。整體偏重舒適的駕駛風(fēng)格使得智跑的駕駛過程很輕松，不過與此同時也大大損失了操控樂趣。在懸掛方面，智跑采用前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式，調(diào)校較為硬朗，與以往的韓系車型相比整體表現(xiàn)較為扎實(shí)，即使在激烈駕駛時，車身的側(cè)傾也沒有表現(xiàn)的過于明顯，穩(wěn)定的表現(xiàn)也給駕駛者很大的信心。

在動力方面，傲跑動力的亮點(diǎn)在于，可以提供三種動力選擇，分別是伽馬1.6L發(fā)動機(jī)、Nu 2.0L發(fā)動機(jī)以及1.6T-GDI發(fā)動機(jī)。與1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)匹配的是6MT或者是6AT變速箱，而與1.6T發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。按理說，1.6T+7DCT的動力組合是設(shè)計(jì)之外的另一個主要亮點(diǎn)。但是在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，渦輪要在將近兩千轉(zhuǎn)時才介入工作，這就讓動力響應(yīng)不夠迅速，需要深踩油門才能獲得較為理想的動力反饋。好在中后段的加速尚算出色，甚至能夠體驗(yàn)到些許的推背感。雖然傲跑和東風(fēng)悅達(dá)起亞K4、北京現(xiàn)代索納塔9所搭載的都是1.6T發(fā)動機(jī)，不過，傲跑1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率，要比起亞K4和現(xiàn)代索納塔9的最大功率要小，這可能是出于油耗表現(xiàn)需要，根據(jù)傲跑做出的更多平衡性選擇。

傲跑的整體外形與之前車展展出的那臺KX3區(qū)別并不明顯，相當(dāng)有格調(diào)。雙色噴漆是傲跑主推的顏色，實(shí)車看上去非常張揚(yáng)，如果覺得太過高調(diào)還會有多種單色車身供消費(fèi)者選擇。傲跑與現(xiàn)代ix25共享同一平臺，所以車身尺寸上只有高度與ix25有所不同，這款車的長寬高分別為4270/1780/1630mm，帶行李架車身高度為1645mm，軸距為2590mm。軸距要比創(chuàng)酷、翼搏、2008等車型有優(yōu)勢，但比前不久上市的XR-V、繽智這對同門兄弟還是遜色一些。而傲跑最出色的一點(diǎn)，在于它190mm的最小離地間隙，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)可以pk掉多數(shù)競爭對手，在通過性上優(yōu)勢非常明顯，也更能體現(xiàn)出它的SUV身份。

新一屆紐約車展上，起亞發(fā)布了2012小改款秀爾，2012款秀爾在外觀、動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了一定提升。外觀上有細(xì)微變動，增加了透鏡大燈、LED日間行車燈、改進(jìn)的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠造型，還有全新的LED尾燈組。車身內(nèi)部沒有變化，但是增加了可選的高級的音響系統(tǒng)、運(yùn)動飾板、微軟聲控系統(tǒng)、加熱座椅、自動爬坡控制等配置。起亞表示，改進(jìn)的重點(diǎn)在于實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，將提供全新高功率版2.0升4缸發(fā)動機(jī)，最大功率117千瓦（約160馬力），最大扭矩193牛米， 還有一臺1.6升缸內(nèi)直噴引擎，最大功率99千瓦（約138馬力），兩臺引擎的動力較舊款分別提升了13%和11%。預(yù)計(jì)北美售價(jià)15,000美元左右（約合人民幣98,000元），競爭對手直指日產(chǎn)Cube。

11月21日，2011廣州國際車展，起亞K5[綜述 圖片 論壇]混合動力車型首次亮相。按之前消息，這款新車將在明年以進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。混動版K5相比汽油版車型在大體上一致，只是細(xì)節(jié)方面有所改變。前臉方面，混動版K5在霧燈兩旁加入裝飾邊框。從海外已經(jīng)上市的混動版K5來看，該邊框?yàn)殂y色磨砂材質(zhì)，很有質(zhì)感。車身側(cè)面沒有加入新的線條，只是將輪轂換了新的造型，類似于花瓣式的五輻設(shè)計(jì)比汽油版車型更加簡潔，同時更具未來感，十分美觀。此外，曝光的專利申報(bào)圖并沒有配備天窗，不知道實(shí)車是否也會舍去?；靹影鍷5動力來自一臺2.4升Theta II汽油發(fā)動機(jī)和一臺30千瓦電動機(jī)，配備六速手自一體變速器。官方的城市百公里油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升。

作為一款注重運(yùn)動性能的轎跑車而言，動力性能的強(qiáng)弱勢必會成為其衡量運(yùn)動特性的標(biāo)準(zhǔn)，而作為韓系車中關(guān)注度頗高的速邁，它的發(fā)動機(jī)參數(shù)是否會帶給我們驚喜？我們通過表格來看：在動力方面，速邁棄用了海外版shuma車型所配備G4KD的2.0L發(fā)動機(jī)和G4KC的2.4L發(fā)動機(jī)，而是采用了和福瑞迪一樣的1.6Lγ(G4FC)CVVT發(fā)動機(jī)和2.0L Theta II，所以也正因此2.4L車型沒有進(jìn)入國內(nèi)，雖然相比于海外版的shuma而言發(fā)動機(jī)及排量都有所減小，但得益于福瑞迪發(fā)動機(jī)在國內(nèi)不錯的口碑和表現(xiàn)，相信速邁同樣會擁有著不錯的動力表現(xiàn)，搭配在速邁身上的這兩款發(fā)動機(jī)到底能否帶給駕駛者十足的駕駛樂趣，敬請期待我們在新車上市后進(jìn)行的測試報(bào)告。