日前，外媒曝光了一組起亞吉瑞EV車型的路試諜照。新車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)提供標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩種續(xù)航車型。未來將與極智混動(dòng)版和極智插電混動(dòng)版一起形成更完整的產(chǎn)品布局。極速EV諜照雖然新車的諜照具有很高的偽裝度，但從整體外觀來看，新車有望與極速智能混動(dòng)版和極速智能插電式混動(dòng)版保持高度一致，但會(huì)在細(xì)節(jié)上做一些調(diào)整，從而顯示出一個(gè)純電動(dòng)汽車的身份。圖為非常智能的混動(dòng)版。終極插電混動(dòng)版的動(dòng)力方面，據(jù)悉新車有望推出標(biāo)準(zhǔn)版和長途版兩款車型，分別搭載容量為39.2 kWh和64.2 kWh的電池組，最大續(xù)航里程分別為390 km和500 km。目前起亞已經(jīng)在中國進(jìn)口并上市了Giry混動(dòng)車型，其插電式混動(dòng)車型也在2017法蘭克福車展上亮相。預(yù)計(jì)將于近期發(fā)布。再加上這次曝光的純電動(dòng)車型，吉瑞未來會(huì)有更好的產(chǎn)品布局。

日前，我們從工信部獲悉，東風(fēng)大悅起亞旗下華旗品牌將推出首款純電動(dòng)汽車華旗300E。新車外觀借鑒了華旗HORKI概念車的設(shè)計(jì)理念，搭載最大功率111馬力的永磁同步電機(jī)。華旗300E申報(bào)計(jì)劃和華旗HORKI-1概念車的外觀與HORKI概念車略有不同。華旗300E的前臉采用了多橫幅式格柵設(shè)計(jì)，大燈造型特別，提高了新車前臉的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4535/1735/1470mm，軸距為2610mm，輪胎尺寸為185/65R15。華旗300E在大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)、下格柵、車門腰線、尾門下部增加了藍(lán)色裝飾條，凸顯了一款純電動(dòng)車的身份。根據(jù)配置的不同，新車還配備了倒車?yán)走_(dá)、天窗、不同風(fēng)格的車標(biāo)和標(biāo)識(shí)等。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大輸出功率111馬力，最高時(shí)速140 km/h。

日前，我們從外媒獲悉，韓國車企現(xiàn)代和起亞正在聯(lián)合開發(fā)全新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，未來將搭載兩個(gè)品牌的中小型純電動(dòng)汽車。目前，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)擁有包括KONAEV、SoulEV和NiroEV在內(nèi)的多款電動(dòng)汽車。但這些車輛都是基于舊的電動(dòng)車平臺(tái)?，F(xiàn)代設(shè)計(jì)總監(jiān)LucDonckerwolke向外媒透露，他的團(tuán)隊(duì)正在設(shè)計(jì)一款純電動(dòng)汽車，以滿足未來的需求。與當(dāng)前型號(hào)相比，新型號(hào)將擴(kuò)展更多功能，并基于新平臺(tái)構(gòu)建。目前，這兩個(gè)韓國品牌計(jì)劃在2025年前推出38款新能源汽車，其中包括14款純電動(dòng)汽車。其中一些車型將基于新平臺(tái)打造，如Genesis的首款純電動(dòng)汽車將于2021年發(fā)布。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家對(duì)現(xiàn)代和起亞聯(lián)合開發(fā)的純電動(dòng)平臺(tái)最新進(jìn)展的跟蹤報(bào)道。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

起亞k5的外觀很時(shí)尚，吸引了很多買它的朋友，但也正是這漂亮的外觀讓我們?cè)俅紊?jí)。先說輪轂改裝。起亞k5輪轂改裝-彩色起亞k5輪轂改裝-改裝說明1。車輪類型3360根據(jù)輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為輪輻式和輻條式?，F(xiàn)代汽車的輻條種類繁多，與汽車造型融為一體，對(duì)整車起到非常好的裝飾作用。輻條少也有利于剎車的散熱。車輪的輪輻為鋼板沖壓或鑄造的圓盤形輪輻；車輪輻條使用鋼絲輻條或鑄造輻條作為輻條。2.輪輞類型：輪輞常見的形式有：深槽輪輞和平底輪輞兩種，此外還有分體輪輞和半深槽輪輞。深槽輪輞用于汽車和輕型越野車；平輪輞用于中型卡車；分體式輪輞用于中型和重型越野車。藍(lán)色的不好看嗎？可以修改的顏色有很多。輪轂的修改只是為了美觀。如果不動(dòng)車的其他部位，不會(huì)造成改裝等嚴(yán)重后果，也不會(huì)出什么問題。

今天給大家推薦一款省油的SUV:起亞KX3。接下來，我們來看看它的行為。其實(shí)KX3和ix25是兄弟機(jī)型，基本就是換殼的區(qū)別?；[的前臉是起亞最有特色的家族式設(shè)計(jì)，在KX3上也有體現(xiàn)。外觀方面，起亞KX3有老大哥KX5的味道，外形圓潤運(yùn)動(dòng)又不失大氣。黑色車頂打造的五彩車身也讓這款KX3具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。至于內(nèi)飾，我覺得KX3比現(xiàn)代ix25更有設(shè)計(jì)感和運(yùn)動(dòng)感。紅色裝飾線條的加入也讓內(nèi)飾更加動(dòng)感而不沉悶。起亞KX3和現(xiàn)代ix25的駕駛感受非常相似，因?yàn)楫吘故峭脚_(tái)的產(chǎn)品，但是KX3更輕。雖然這樣會(huì)讓人感覺更運(yùn)動(dòng)，但也只是一輛動(dòng)力中規(guī)中矩的普通家用車，雙離合變速箱的乘坐舒適性也中規(guī)中矩，挫折還是存在的。但是作為家用，KX3完全可以勝任。以上是推薦的省油SUV起亞KX3。你覺得他怎么樣？歡迎信息。

據(jù)BusinessKorea報(bào)道，韓國兩大姊妹汽車品牌現(xiàn)代和起亞計(jì)劃到2020年將集團(tuán)打造成為全球第二大新能源汽車制造商。純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)對(duì)實(shí)現(xiàn)這一偉大目標(biāo)起著重要作用。2018年現(xiàn)代Kona和起亞Niro上市后，集團(tuán)預(yù)計(jì)明年純電動(dòng)汽車產(chǎn)量將翻倍。預(yù)計(jì)明年將生產(chǎn)13000輛Kona和12000輛Niro汽車。加上起亞Soul電動(dòng)版和現(xiàn)代愛奧尼亞電動(dòng)版，2018年現(xiàn)代起亞集團(tuán)電動(dòng)車產(chǎn)量將達(dá)到5萬輛。目前起亞Soul和現(xiàn)代Ioniac的產(chǎn)量在2萬輛左右，但起亞Stonic的產(chǎn)量信息并未公布。此外，起亞還推出了Ray電動(dòng)版的小型貨車，但這款車目前只在部分國家接受，所以不會(huì)對(duì)輸出數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大影響。根據(jù)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)的數(shù)據(jù)，去年，我們的電動(dòng)汽車銷量為12，292輛，排名世界第三，但隨著我們新的電動(dòng)汽車系列的推出，我們有望排名第二。

2018成都國際車展將于8月31日正式開幕。今天我們博物館前的同事拍到了東風(fēng)大悅起亞K5PHEV。新車搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。指導(dǎo)價(jià)會(huì)在車展上公布。從實(shí)車圖來看，新車在外觀上基本沿用了汽油版設(shè)計(jì)，前臉為主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵，左前翼子板為充電接口。為了顯示其新能源車的身份，新車有生態(tài)插件文字識(shí)別。此外，新車采用尼克森品牌輪胎，規(guī)格為215/55R17。五輻鋁合金輪圈是常規(guī)。動(dòng)力方面，起亞K5PHEV搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114 kW，電機(jī)最大功率50 kW。據(jù)了解，新車的電池組容量為12.9千瓦時(shí)。在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程可達(dá)75 km，綜合油耗為1.3 L /100 km。

我們了解到，天前，起亞官方發(fā)布了一組純電動(dòng)SUV KX3EV的官方圖片。新車采用純電驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程可能超過380公里。預(yù)計(jì)今年第四季度上市。從官圖中可以看出，起亞KX3EV與現(xiàn)款燃油版起亞KX3基本一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。該車前中網(wǎng)采用封閉式格柵，充電口位于格柵左側(cè)，格柵兩側(cè)大燈采用藍(lán)色元素裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4290/1780/1635 mm，軸距為2590 mm，輪胎尺寸為215/60R17。與現(xiàn)款燃油版相比，車身長度增加了20mm，高度增加了5mm，整體尺寸變化不大。動(dòng)力方面，新車搭載永磁同步電機(jī)，最大功率81 kW，最高時(shí)速150 km/h，動(dòng)力電池為三元鋰電池，電池容量45.2 kWh，最大續(xù)航380 km。綜合續(xù)航時(shí)間官方還沒有透露。關(guān)于起亞KX3EV的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報(bào)道。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代和起亞計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大混合動(dòng)力車陣容。明年，兩家公司將分別推出基于索納塔和K5的首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車。目前，現(xiàn)代和起亞已經(jīng)擁有傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。電動(dòng)秀爾是起亞最新的純電動(dòng)汽車。據(jù)消息人士透露，現(xiàn)代汽車將首先推出索納塔的混合動(dòng)力版本，起亞K5混合動(dòng)力版本將緊隨其后。起亞集團(tuán)研發(fā)部副主席楊武昂哲表示，該集團(tuán)的工程師已經(jīng)成功地在韓國生產(chǎn)出PHEV所需的幾乎所有零部件。至于新PHEV車型的價(jià)格，楊雄哲沒有發(fā)表評(píng)論，但強(qiáng)調(diào)新車的價(jià)格與雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和其他車型相比具有競爭力。韓國在電池生產(chǎn)方面領(lǐng)先世界，這為現(xiàn)代起亞電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車的發(fā)展帶來了優(yōu)勢(shì)。這兩家公司此前曾表示，希望開發(fā)自己的電機(jī)技術(shù)，以減少對(duì)進(jìn)口的依賴。楊哲幾天前的言論表明，現(xiàn)代起亞已經(jīng)克服了電機(jī)制造方面的困難，或者已經(jīng)找到了本土供應(yīng)商。

2013年8月30日，成都車展，起亞K5混合動(dòng)力正式上市，僅推出一款車，售價(jià)28.98萬元。K5混動(dòng)版搭載Nu2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、永磁同步電機(jī)和鋰電池，傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱。其實(shí)混動(dòng)版K5和普通版K5在設(shè)計(jì)上并沒有太大的區(qū)別。細(xì)節(jié)上，混動(dòng)車型的車身上會(huì)有HYBRID字樣，以及不同的前后保險(xiǎn)杠樣式和輪圈造型。此外，混合動(dòng)力車型配備的輪胎滾動(dòng)阻力較低。動(dòng)力方面，該車搭載2.4L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率輸出30kW。與普通2.4L汽油機(jī)相比，這款阿特金森循環(huán)汽油機(jī)可節(jié)油20%左右。雖然只匹配6速自動(dòng)變速箱，但在整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，油耗會(huì)比普通動(dòng)力版K5下降40%以上，整體表現(xiàn)出色。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

日前，起亞汽車歐洲首席運(yùn)營官EmilioHerrera在接受采訪時(shí)表示，起亞正致力于將微型車Picanto電氣化，并將其打造為一款低成本的純電動(dòng)汽車。Herrera表示，Picanto目前在歐洲的售價(jià)在1萬到1.7萬歐元之間。如果這款車采用目前的技術(shù)實(shí)現(xiàn)電氣化，其價(jià)格將接近2萬歐元。但是這個(gè)價(jià)格很難被消費(fèi)者接受，所以起亞需要把這款車的價(jià)格控制在16-17，000歐元，保證價(jià)格平易近人，有利可圖。在歐洲市場，小型車占據(jù)了乘用車近四分之一的市場份額，但由于競爭激烈，停車場進(jìn)入這一領(lǐng)域并實(shí)現(xiàn)盈利并不容易。最近，歐寶決定在年底停止銷售亞當(dāng)車型，因?yàn)楹茈y盈利。至于國內(nèi)市場，有政策和國內(nèi)車企的雙重壓力。起亞必須有足夠的勇氣讓Picanto純電動(dòng)微型車進(jìn)入中國市場。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在2016北京車展上，起亞發(fā)布了全新混合動(dòng)力SUV——Niro。這款緊湊型SUV一經(jīng)推出就獲得了大量關(guān)注。最近有消息稱，起亞正計(jì)劃生產(chǎn)一款純電動(dòng)Niro。Niro的混合動(dòng)力車型起亞汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)透露，Niro的尺寸、多功能性和混合動(dòng)力血統(tǒng)，加上全球越來越嚴(yán)格的排放要求，正在推動(dòng)其全面電氣化。Niro的純電動(dòng)版本也將基于相同的起亞Ionia平臺(tái)打造，該平臺(tái)支持混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。起亞Niro混動(dòng)車型起亞Niro混動(dòng)車型起亞基于該平臺(tái)的Ioniq純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了170公里。從電動(dòng)汽車的發(fā)展和市場情況來看，預(yù)計(jì)Niro純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程將超過170公里。此外，起亞將在2018年推出新一代Soul車型，并更換更大的電池組，使其續(xù)航里程達(dá)到雪佛蘭Bolt和TeslaModel3的水平。

日前，外媒曝光了一組起亞電動(dòng)概念車的內(nèi)飾預(yù)告圖。這套內(nèi)飾體現(xiàn)了起亞對(duì)“極簡內(nèi)飾”的理解，但是21塊超高分辨率的獨(dú)立屏幕確實(shí)很搶眼。概念車將在今年的日內(nèi)瓦車展亮相，這也代表了起亞的電氣化設(shè)計(jì)方向。雖然概念車的外觀預(yù)告圖已經(jīng)曝光，但起亞一直沒有命名。概念車的前臉有一條可見性很強(qiáng)的穿透光帶，傳統(tǒng)的后視鏡被后視攝像頭系統(tǒng)取代。相比外觀，此次曝光的內(nèi)飾更加驚艷，21塊獨(dú)立屏幕呈弧形排列，似乎是起亞對(duì)“行業(yè)不斷追求屏幕數(shù)量”的幽默反擊。雖然預(yù)覽圖沒有顯示車頂部分，但官方表示，該車的前擋風(fēng)玻璃和車頂被設(shè)計(jì)為一體式玻璃面板，形成了一個(gè)巨大的頂篷。起亞汽車設(shè)計(jì)副總裁GregoryGuillaume表示，這款概念車一定會(huì)讓所有人驚艷。此外，概念車還充分利用了全電動(dòng)底盤結(jié)構(gòu)，保證了其空余空間的最大化。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

今年整體車市比較低迷。冬季期間，起亞品牌憑借SUV產(chǎn)品在家庭的各個(gè)細(xì)分市場享有良好的健康狀況。并計(jì)劃推出一系列新車型。該車定位為7座中大型SUV，與奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7等車型同級(jí)，整體尺寸也超過奔馳GLE。近日，全新的Barry出現(xiàn)在海外地區(qū)的一家經(jīng)銷商處，未來這款車有望作為進(jìn)口商繼續(xù)進(jìn)入中國市場。在這款車的外觀方面，起亞新款巴里車延續(xù)了創(chuàng)始人的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款車的前臉配有家用咆哮格柵。這款車側(cè)面突出的輪拱和犀利的腰線，將硬核氣質(zhì)展現(xiàn)到了極致。這款車的LED尾燈是otherMOHAVE做的；字母之間是連在一起的，識(shí)別度高。這款車內(nèi)部的一些新車創(chuàng)造了雙屏視覺。該車整體造型與奔馳部分車型相似，座椅采用7座布局。起亞的動(dòng)力方面，這款車將繼續(xù)搭載3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，國內(nèi)媒體報(bào)道稱，東風(fēng)大悅起亞計(jì)劃在2018年推出4款新車，包括兩款傳統(tǒng)燃油SUV車型和兩款新能源車型。起亞全新小型SUVStonic據(jù)悉，全新緊湊型SUV是智跑的繼任者，預(yù)計(jì)定位為入門級(jí)緊湊型SUV，預(yù)計(jì)2018年4月上市；新的小型SUV預(yù)計(jì)會(huì)很酷。東風(fēng)起亞高層在大越表示，這款車的價(jià)格可以說是合資品牌中小型SUV中最低的，這也讓我們對(duì)這款新車充滿期待。起亞K5插電式混動(dòng)版起亞K5插電式混動(dòng)將于2018年上市，并將于2017年深港澳車展亮相。這款新車在外觀和內(nèi)飾方面基本沿用了目前在售的混動(dòng)車的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率68馬力，電池組容量11.2千瓦時(shí)。但是，到目前為止，我們還沒有得到即將上市的純電動(dòng)迷你SUV的消息。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)車成為乘用車正在成為一種趨勢(shì)，燃油車可能會(huì)進(jìn)入歷史。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車可能是過渡的橋梁。接下來我們就來詳細(xì)了解一下東風(fēng)大悅起亞k5混動(dòng)和典邦吧！悅東風(fēng)起亞k5混動(dòng)，車型介紹-外觀K5混動(dòng)的外觀和燃油版沒有太大區(qū)別，看起來還是很帥的韓國歐巴。最明顯的變化是增加了可以自動(dòng)調(diào)節(jié)開啟角度的前進(jìn)氣格柵。進(jìn)氣格柵關(guān)閉后，可以在一定程度上降低風(fēng)阻，有助于油耗的表現(xiàn)。悅東風(fēng)起亞k5混合動(dòng)力，車型介紹-內(nèi)飾K5混合動(dòng)力和燃油版的內(nèi)飾完全一樣。混動(dòng)版采用全黑設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體感覺比較沉穩(wěn)，但略顯壓抑。悅東風(fēng)起亞k5混動(dòng)，車型介紹-動(dòng)力K5混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩189Nm，電機(jī)最大功率38kW，峰值扭矩205Nm。這款車型外觀帥氣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯壓抑的黑色。

悅動(dòng)?xùn)|風(fēng)起亞緊跟時(shí)代發(fā)展，推出了很多電動(dòng)車，但是款式太多，消費(fèi)者可以選擇哪一款。這里推薦兩個(gè)比較好的。讓我們來看看！大越：起亞電動(dòng)車介紹起亞k5搭載了由2.0升GDi發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115 kW，峰值扭矩為189 Nm。電機(jī)輸出功率38 kW，峰值扭矩205 Nm。大岳起亞電動(dòng)車介紹：華旗華旗是東風(fēng)大岳起亞的合資自主品牌。其首款純電動(dòng)汽車將基于此前發(fā)布的HORKI-1概念車打造。動(dòng)力方面，新車搭載36500-0E010三相異步電機(jī)，由現(xiàn)代摩比斯汽車公司生產(chǎn)，額定功率22 kW，最大功率50 kW。新車今年上市后，將進(jìn)一步擴(kuò)大東風(fēng)大悅起亞在新能源領(lǐng)域的覆蓋面，也提升了品牌市場。以上是兩款性價(jià)比較高的東風(fēng)新能源車。想買新能源車的朋友可以考慮一下。希望介紹能幫到你。

2019年11月22日，廣州車展媒體日，全新起亞K3EV正式亮相，預(yù)計(jì)明年2月上市。9月成都車展前，起亞K3插電混動(dòng)版正式上市。如果您對(duì)起亞K3PHEV版之前的試駕和體驗(yàn)感興趣，可以點(diǎn)擊“起亞K3PHEV全國首測”。造型方面，新一代K3EV純電動(dòng)版在燃油版的基礎(chǔ)上打造，細(xì)節(jié)上略有調(diào)整，包括封閉式格柵設(shè)計(jì)，前后圍板增加藍(lán)色裝飾條，凸顯獨(dú)特的新能源汽車身份。之前的插電式混動(dòng)車型采用了專門設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻風(fēng)格輪胎，而在純電動(dòng)版上看不到，采用了多輻輪轂。內(nèi)飾方面，K3EV純電動(dòng)版的現(xiàn)場內(nèi)飾信息并未公開，未來我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。車輛尾部，除了后包圍中心，還有藍(lán)色裝飾條等假排氣。新車配備56.5kWh動(dòng)力電池，預(yù)計(jì)續(xù)航超過400km。此外，全新起亞K5也將于2020年下半年上市，預(yù)計(jì)會(huì)有新能源車。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代起亞美國技術(shù)中心正在測試車輛的無線充電技術(shù)。目前已部署5輛起亞Soul純電動(dòng)汽車進(jìn)行項(xiàng)目測試。據(jù)悉，該技術(shù)可提供10 kW無線充電電源，未來將應(yīng)用于城市樓宇停車場和高速服務(wù)區(qū)。目前在充電行業(yè)，有車企看好大功率超級(jí)充電站，比如保時(shí)捷正在布局的350 kW充電樁技術(shù)，但也有車企更關(guān)注無線充電技術(shù)未來的市場前景。近日，現(xiàn)代起亞美國技術(shù)中心啟動(dòng)了為期三年的無線充電技術(shù)項(xiàng)目，希望通過在地面部署無線充電發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車底部接收器的電磁能量轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到與目前交流慢充充電樁相同的充電效率。起亞官方表示，無線充電系統(tǒng)效率高，兼容性強(qiáng)，地面和車底的充電器無需嚴(yán)格對(duì)齊即可充電，為停車位提供了更大的容錯(cuò)率。據(jù)悉，寶馬還計(jì)劃在美國市場推出插電式混合動(dòng)力寶馬5系的無線充電技術(shù)，但起亞目前沒有推出相關(guān)車型的計(jì)劃。官方表示，無線充電技術(shù)仍處于測試階段。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)大悅起亞K5插電式混合動(dòng)力汽車將于第三季度正式上市。該車型將搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程43km，油電模式下續(xù)航里程超過900km。外觀方面，起亞K5:基本延續(xù)了混動(dòng)車型的設(shè)計(jì)，采用了封閉式前進(jìn)氣格柵，并增加了藍(lán)色飾條，以顯示其混動(dòng)車型的身份。新型風(fēng)阻自控前中網(wǎng)，具有智能開合功能，可自動(dòng)調(diào)節(jié)開啟角度。關(guān)閉后可以降低風(fēng)阻，最低風(fēng)阻系數(shù)只有0.24。起亞K5:的動(dòng)力方面，國產(chǎn)K5插電混動(dòng)版將搭載由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩189Nm，電機(jī)最大功率35kW，綜合最大功率可達(dá)150kW，匹配6速自動(dòng)變速箱。國產(chǎn)起亞K5插電式混合動(dòng)力車將成為又一新能源產(chǎn)品。能否達(dá)到最佳的成本控制，將直接影響其最終售價(jià)，能否成為未來新能源市場的熱銷產(chǎn)品。