站在兩車面前，更直觀的是中網(wǎng)的設計。Sic智伯刀略寬，細節(jié)設計比較復雜，而帝豪GL中網(wǎng)風格相對簡單。而且和大燈連在一起，感覺不是特別復雜。 前大燈全部采用LED光源，但碳化硅寶智道大燈為梯形，遠近光燈采用透鏡一體式，帝豪GL采用日間行車燈。至于尾燈的位置，志道設計巧妙。向下看的時候向上看，帝豪GL的C線寬度指示器有很好的辨識度。 尾部設計犀利年輕化，英文logo相當上檔次，但帝豪GL設計飽滿，有一種成熟的感覺，雙排氣口很有氣勢。

每輛車的內(nèi)飾展示都會有自己的特色。至于Sic Bo智道的內(nèi)飾，設計中規(guī)中矩，而帝豪GL的內(nèi)飾高級精致，當然不花哨。兩款車的方向盤都是黑色裝飾，風格都比較常規(guī)實用。 志道配備了12.3尺寸的全液晶儀表，可以顯示豐富的信息，也支持地圖導航，而帝豪GL采用了機械指針式儀表盤，看起來功能沒有那么豐富。 中控顯示屏方面，志道的尺寸比帝豪GL的大，功能相當。天窗是標配，但是碳化硅寶智道是全景，帝豪GL是常規(guī)尺寸，體驗略差。

體驗下兩車的空間表現(xiàn)，并讓身高相近的人坐在前排，調(diào)節(jié)兩車座椅的位置。Sic Bo Zhidao的頭部還是有出拳和手指余量的，帝豪GL的頭部還是有出拳距離的，比較適合Sic Bo Zhidao。 來到兩車后面坐在Sic智伯刀的后排，頭部一拳，腿部兩拳以上；坐在帝豪GL的后排，頭部也是一拳的距離，而腿部只有兩拳的距離。最好在后排明智一點。

榮威i6plus前臉采用新一代律動Pro翼式格柵，視覺效果更好拉伸，而帝豪GL依舊采用家族式波紋設計。這個設計我們也了解不少，很搶眼，但是兩者對比的話，榮威i6plus會更大氣。 榮威i6plus更具攻擊性，Y型鍍鉻裝飾更具運動感，帝豪GL則內(nèi)斂矜持。如果說榮威i6plus是一個兇狠的籃球運動員，帝豪GL就像一個聰明的鄰家男人。 榮威i6plus的門把手筆直筆直，而帝豪GL則更加圓潤，入車方式的改變也變得更加高級。 兩款車的尾部設計并沒有前臉那么讓人驚喜。榮威i6plus的尾部缺乏層次感。帝豪GL和前者一樣，隱藏了尾氣，并采用鍍鉻裝飾，看起來更加美觀。

內(nèi)飾方面，榮威i6plus沿用家族式設計，非常簡潔。10.4英寸的中控屏增加了科技感，而帝豪GL看起來很簡潔。采用分層設計，中控拉絲材質(zhì)提升質(zhì)感。 榮威i6plus采用傳統(tǒng)的雙圓形單色設計，簡潔易讀，而帝豪GL則更有質(zhì)感，采用銀色飾條裝飾。 榮威i6plus的方向盤主要是塑料材質(zhì)，握感一般，而帝豪GL是真皮包裹，手感略好。兩個方向盤都是手動調(diào)節(jié)的。 兩款車都配備了大小差不多的天窗，但不是全景的。這兩款車使用的材料大同小異，兩款車都采用了軟性材料包裹。兩車的座椅舒適性都不錯，而榮威i6plus比帝豪GL多了腰部支撐功能。

兩個身高相同的體驗者乘坐兩輛車體驗空間的表現(xiàn)。將前排座椅降低到最低位置。這個時候榮威i6plus的體驗者頭上還有一拳兩指，而帝豪GL頭上只有四指，比較差。 體驗者都挪到了后座，保持前座不變。此時的榮威i6plus依然延續(xù)了前座的優(yōu)勢，無論是車頭還是倒車都明顯更加寬裕，接近越級水平。榮威i6plus頭上還有一拳一指，退的時候還有兩拳多的距離。反觀帝豪GL的話，頭上四指，倒退就是兩拳的距離。

這兩款車對發(fā)動機的選擇有很大不同。這臺榮威i6plus用的是1.5T發(fā)動機，而帝豪GL只是1.4T發(fā)動機。動力參數(shù)方面，榮威i6最大功率124kw，峰值扭矩169Nm .而帝豪GL只有98kw和133Nm。 無論是動力還是扭矩，這款榮威i6plus都比帝豪GL好。但在油耗方面，兩車相差不大，都是5.9L/100km。

畢竟都是吉利車型，也都是家族設計，所以賓銳和帝豪GL有些地方差不多，都是采用水波紋式進氣口。不過帝豪GL的中網(wǎng)會更平，大燈的前大燈會更直，視覺效果會更寬，霧燈也會更細膩。 側(cè)面來看，賓銳的腰線比帝豪GL長，而帝豪GL的腰線更緊，有一種俯沖的姿態(tài)，運動感很強。 兩款車都采用了貫穿式鍍鉻尾燈設計，層次感很好，但賓銳會有更好的視覺效果，尾燈更加精致。

賓銳和帝豪GL的內(nèi)飾都采用了家族式的設計語言。不了解的朋友可能會以為是同一款車，但就視覺效果來說，賓銳的會顯得更年輕，整體更簡潔?？照{(diào)面板比帝豪GL的精致，平底多功能方向盤比帝豪GL的運動。 濱瑞的儀表盤顯示效果比帝豪GL更具科技感，擋把也換成了全新的造型。 濱瑞的10.25英寸中控屏略微突出于中控臺飾條，看起來有懸浮的效果。帝豪GL只是一個嵌入式中控屏。

儲物空間方面，賓銳和帝豪GL體積一般，但滿足家用沒有問題。兩車各差一半，打成平手。后備箱方面，賓銳明顯比帝豪GL更寬，開口更低，拿大件更方便。 座椅方面，兩款車的造型設計相似，只是顏色不同。帝豪GL確實更耐臟。 動力方面，兩車數(shù)據(jù)一模一樣，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。兩者都采用6速手動變速箱。 兩車底盤均采用前麥弗遜扭力梁懸架結(jié)構(gòu)。

新款帝豪gl保養(yǎng)燈手動歸零的方法： 1、按住小里程復位鍵不松手，插入車鑰匙旋至儀表燈亮后，松手，保養(yǎng)燈滅； 2、儀表盤上有個按鈕，是調(diào)里程用的，怠速狀態(tài)下按住這個按鈕23秒，保養(yǎng)提示關(guān)閉； 3、如果嘗以后并沒有達到消除和歸零的目的，可以前往4S店，他們的技術(shù)人員會利用電腦連接行車電腦進行消除。

吉利帝豪gl保養(yǎng)機油用的品牌： 1、吉利帝豪gl保養(yǎng)機油不是渦輪增壓發(fā)動機可以使用半合成機油，性價比高； 2、如果渦輪增壓發(fā)動機建議使用全合成機油，因為渦輪增壓工作時是高溫和高轉(zhuǎn)速，對機油的潤滑要求高，所以需要使用全合成機油； 3、目前國內(nèi)品牌一般有美孚，嘉實多，殼牌。

艾瑞澤GX和帝豪GL的前臉都很原始，沒有廉價感。兩款車都配備了LED大燈，中網(wǎng)也是細節(jié)豐富。高級感在同級別中有很大優(yōu)勢。側(cè)面造型方面，兩車并不相似，帝豪GL趨于沉穩(wěn)，而艾瑞澤GX挑出來的腰線讓運動氣質(zhì)更強。 在車尾的造型方面，艾瑞澤GX的設計也更加注重營造一種高檔感。貫穿式的鍍鉻條讓車尾很有層次感，尾燈更有立體感。帝豪GL的視覺效果會更緊湊，層次感更鮮明。排氣管被鍍鉻包裹，時尚運動感相當明顯。

帝豪GL采用家族式造型設計，符合國人審美。它有著波紋狀的格柵，設計精致，腰線微微上揚，看起來有一種向前俯沖的姿態(tài)。內(nèi)飾用料厚道，做工精良，功能布局合理，安全配置豐富，同級標桿。寬敞的空間，體貼舒適的細節(jié)，寬大厚實的座椅，良好的乘坐舒適性，超越主流合資水平的動力。 動感藍鯨版采用蝶翼黑網(wǎng)，彰顯運動，類似于溜背的設計，頗有轎跑風格，多處腰線更具活力，彰顯年輕時尚。皮質(zhì)內(nèi)飾搭配縫紉技術(shù)，質(zhì)感極佳，能摸到的都是手工包裹。動藍鯨版偏向高科技配置，科技感更強，座椅配色更豪華，設計貼合人體曲面。藍鯨發(fā)動機是有數(shù)據(jù)的超主流機型。

榮威ei6和帝豪GLphev都采用了插電式混合動力系統(tǒng)，并且都是1.5T發(fā)動機單電機的形式。帝豪GL PHEV雖然單從發(fā)動機動力參數(shù)來看略有優(yōu)勢，但是它是三缸發(fā)動機，所以會有一些固有的抖動現(xiàn)象。 榮威ei6的四缸1.5T發(fā)動機經(jīng)過電機加持后可以實現(xiàn)更好的動力表現(xiàn)，可以模擬10速的EDU智能電驅(qū)變速器可以提供更平順的抖動動力輸出和出色的燃油經(jīng)濟性。

榮威ei6和帝豪GLphev的定位都是緊湊型三廂車，在車身尺寸上兩款車并沒有明顯的區(qū)別。兩者在各方面都會有一定的優(yōu)勢。榮威ei6在尺寸和軸距上更勝一籌，帝豪GLphev在長度和高度上勝出。 榮威和吉利在整車外觀和造型上的造詣，可以說是目前自主品牌中最好的。兩款車都采用了各自家族的最新設計。至于哪個更好看，就看你自己的喜好了。 兩款車的內(nèi)飾設計風格截然不同。榮威ei6更簡單，帝豪GLphev則通過豐富的線條勾勒出中控臺精致的層次感。 帝豪GL在后排配置和功能配置上會有一些優(yōu)勢。除了獨立出風口，還擁有兩個USB接口，方便后排乘客的充電需求。此外，后排中央扶手和可4/6拆下的后排座椅更加實用。

GL精英智聯(lián)和貴族智聯(lián)價格相差一萬元，17寸輪轂升級。外觀和內(nèi)飾方面，增加了前霧燈、電動折疊外后視鏡、豪華組合棕色內(nèi)飾、前排座椅加熱、主駕6向電動調(diào)節(jié)、主副駕化妝鏡燈。 其他配置方面，增加了ACC自適應巡航、預碰撞系統(tǒng)、側(cè)氣簾、后排安全帶、自動防眩目后視鏡、8寸觸摸屏等。

艾瑞澤GX的整體線條十分犀利，帶來年輕動感的車身姿態(tài)。帝豪GL的線條比較圓潤。典型家用車的造型顯示，艾瑞澤GX的前臉比較復雜，黑色的中網(wǎng)不僅富有層次感，還營造了強烈的運動氛圍。帝豪GL的前臉更加簡潔，亮點是波紋網(wǎng)。 兩條腰線都表現(xiàn)出強烈的數(shù)量感。艾瑞澤GX給人一種清爽的感覺，營造出一種從前低到后高的隱沒感。帝豪GL的側(cè)面線條更加飽滿，過渡比較自然。 艾瑞澤尾部厚實，波浪線營造出強烈的層次感。從這個角度來說，這款GL確實有奧迪A4L的感覺，尾部略微傾斜的擾流板帶來了不錯的運動感。

艾瑞澤GX和帝豪GL的中控還是挺像的。艾瑞澤GX相對更簡潔，貫穿式空調(diào)出風口比較特別。搭配雙色內(nèi)飾，顯得利落。帝豪GL的中控以弧線為主，帶來了不錯的層次感。 艾瑞澤GX中控的頂部采用了搪塑，白色部分覆蓋了皮革，而對手帝豪GL中控的頂部只有搪塑。從材質(zhì)上看，艾瑞澤GX明顯優(yōu)于帝豪GL。 艾瑞澤GX高配車型采用的是半液晶儀表盤，分辨率和功能性都不錯，檔次較高，而帝豪GL采用的是傳統(tǒng)的機械式儀表盤，較小的信息屏無論是強制網(wǎng)格還是功能表現(xiàn)都不如前者。 艾瑞澤GX方向盤無論是手感還是設計都比帝豪GL好，而配置GX只支持定速巡航，帝豪GL則有更高級的自適應巡航。 GX空調(diào)面板的設計比較上檔次，但是這種觸摸式的按鍵設計盲目操作起來比較麻煩，而且整個系統(tǒng)都是手動空調(diào)，有些不應該，而帝豪GL空調(diào)面板采用的是常規(guī)的物理按鍵，整個系統(tǒng)標配自動空調(diào)。

兩位身高173cm的體驗者分別進入艾瑞澤GX和帝豪GL的前排駕駛座。艾瑞澤GX前排，他們能得到一拳兩指的頭部空間，而帝豪GL的頭部空間是一拳。GX的前排頭部空間略有優(yōu)勢。 體驗者在艾瑞澤GX的后排獲得頭部一拳腿部三拳的空間，而帝豪GL的后排空間與GX完全相同，兩車在乘坐空間方面的表現(xiàn)略有不同。 艾瑞澤GX和帝豪GL的后備箱可以滿足家用，沒有山地問題。GX的后排座椅可以整體放倒，帝豪GL的后備箱支持4/6放倒。