全新帝豪油耗還是挺省的，百公里才7--8L，具體的油耗跟以下因素有關：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

新帝豪行車記錄儀是和車輛啟動同步開啟，當車輛啟動后，記錄儀也是默認開啟出現(xiàn)影像，可以開始對道路進行拍攝。一般來說，每一部車輛都應該安裝行車記錄儀，是對車主和其他車輛的一種保護，慎防在道路上遇到一些碰瓷黨。行車記錄儀主要是用于車輛在行駛過程中，對整個過程進行聲音圖像畫面的記錄，一旦發(fā)生交通意外事故，行車記錄儀里的畫面路線可以作為事故的證據(jù)。目前，行車記錄儀牌子、類型都比較多，多數(shù)車主會選擇便攜式或者后裝車一體式的記錄儀。便攜式記錄儀安裝在車頭，使用簡便企且價格實惠，后裝車一體式的記錄儀是專車專用，價格較高，安裝麻煩，但圖像畫面清晰。

新帝豪ec7正時鏈條6-8萬公里更換，參數(shù)：1、外形時尚，大氣，比一般的兩廂車要大，發(fā)動機表現(xiàn)不錯，做工精細，軸距達到2650超過一般的三廂車！絕對值得你去買，并且帝豪目前在中國賣的比較好，就拿南京市場來說月銷量80臺左右；2、帝豪EC7外觀時尚大氣穩(wěn)重，安全性高，內部空間大做工精良，特別中控是設計的亮點，絲毫不輸十幾萬的合資車，該車配置十分豐富，操控性好，在國產車里面屬于上乘之作。但是該車也有減震偏硬，油耗稍大，有些車有異響等小毛??；3、我是前年6月1日提車EC715三廂舒適版雅典白，目前感覺完美，因為尚處在磨合期加上純市區(qū)使用油耗大約在9個，但是我想過了磨合期應該會達到7個左右的。

根據(jù)很多車主的反饋，新帝豪的百公里綜合油耗在8.5個油左右，而這個油耗一般是自動檔車型。手動擋車型油耗較低，在緊湊型車輛中屬于中游水平，沒有同級別日系車省油。吉利帝豪是吉利品牌旗下的一個子品牌，在2014年7月26日正式上市，吉利新帝豪全新配備1.3t渦輪增壓發(fā)動機，功率最大可以達到98kw，輸出扭矩最大可達到185牛米。汽車的動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機，吉利帝豪最具品牌代言的車型是吉利GT，是帝豪汽車品牌旗下最具競爭力的轎車車型。從帝豪創(chuàng)立以來，代表了吉利集團安全環(huán)保的發(fā)展方向，帝豪旗下的汽車以最具競爭力的性價比向廣大消費者提供環(huán)保安全的自主高檔轎車車型，備受廣大消費者喜愛。

新帝豪擁有三種不同主題，可以通過儀表盤的MODE激活界面，在MODE上下鍵選擇界面風格設置，進入界面后可以更改主題。新帝豪是吉利旗下品牌汽車，是一款升級版的車型，在原來帝豪的基礎加以改造。從外觀設計來說，新帝豪繼續(xù)沿用家族化造型設計，并配置了兩種不同動力排量，分別是1.3L和1.5L，滿足日常出行需求。在安全性能上，新帝豪更是以歐洲車型為標準，符合四星安全設計，特別引入了行人保護理念，配備了四氣囊和側氣簾，這種安全設置在國內車型里比較少見。一般來說，安全性能主要是針對駕乘者較多，比較少考慮到行人的安全。在這基礎上，新帝豪運用了世界前沿的BMBS系統(tǒng)，令它成為了不會輕易爆胎的轎車。

剎車燈是沒有規(guī)定的更換周期的，只要剎車燈沒有不亮，就可以一直使用。 剎車燈的主要作用是在剎車的時候，以亮燈的形式提醒后車進行剎車操作，對后車的駕駛者有預判的作用。 剎車油，是汽車的眾多油中，比較重要的。 剎車油的主要作用是保護和維護剎車片，從而延長剎車片的使用壽命。 因此，剎車油的選擇是非常重要的，選擇合適的剎車才能更好地實現(xiàn)剎車效果，保護剎車片。 如果添加劣質的剎車油，不僅不能起到保養(yǎng)剎車片的作用，反而會增加剎車片的磨損，損壞剎車片，加速剎車片的磨耗。 所以，要選擇合適的剎車油。 此外，車主平時也要注意觀察剎車油的情況，及時更換剎車油。

吉利新帝豪剎車異響可能是新車或者剛換的剎車片，新的剎車片和材質比較硬，剎車片和剎車盤都會有一個磨合期，磨合期內發(fā)出異響是正常的，使用一段時間過后異響就會自動消失。 還有可能是汽車停放的時間過長，在下雨天駕駛汽車，由于剎車片和剎車盤手潮，造成剎車片和剎車盤銹蝕粘連在一起，在使用剎車的時候就會發(fā)出異響。 剎車片內部有一些細小的金屬顆粒，輕踩幾腳就會發(fā)出尖銳的聲音，這種情況可以用來踩幾下剎車片即可。 當剎車盤磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響，如果凹槽不是很深可以打磨剎車片的邊緣，如果凹槽很深，那就要更換新的剎車盤。 有時候天氣刮風，在制動墊和制動盤之間容易飛進去一些細小沙子，制動的時候容易有摩擦聲音。

剎車重會使得剎車效果下降，主要的原因第一可能是制動液過多，由于液體不可壓縮，油液過多會引起阻力增大，第二可能由于制動系統(tǒng)故障，如管道堵塞、總泵壓力不足或分泵堵塞，第三可能是剎車片間隙配合不當。 現(xiàn)款帝豪車身尺寸4632*1789*1470mm，軸距2650mm，全系搭載1.5LJLy-4G15型號四缸自然吸氣發(fā)動機，分別匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率109馬力，峰值扭矩142N·m。 新帝豪采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，均配置前排駕駛座安全氣囊，頂配車型配置主駕駛側氣囊與前排頭部氣囊。 全系配置遙控鑰匙和無匙啟動功能，采用液晶顯示儀表盤，部分車型標配了8英寸中控觸控液晶屏，支持CarPlay和CarLife。

新帝豪gs百公里加速需要13秒左右：1、主要是車重，其次是發(fā)動機熱效率不高，另外還得看路況；2、相對來說還算是省油的，我的1.3T，1.4噸重的車，綜合油耗也就8L，而且已經包含堵車和過年走山路十幾升的油耗了；3、如果駕駛習慣好點，也就不到8個油，總的來講，油耗還算可以了。

引起新帝豪剎車異響的原因有幾個，第一可能是剎車片材質過硬，第二可能是剎車片或剎車盤磨損嚴重，第三可能是液壓分泵存在生銹現(xiàn)象，具體情況建議及時到專業(yè)維修店進行檢查維修，確保車輛駕駛安全。 現(xiàn)款帝豪車身尺寸4632*1789*1470mm，軸距2650mm，全系搭載1.5LJLy-4G15型號四缸自然吸氣發(fā)動機，分別匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率109馬力，峰值扭矩142N·m。 新帝豪采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，均配置前排駕駛座安全氣囊，頂配車型配置主駕駛側氣囊與前排頭部氣囊。 全系配置遙控鑰匙和無匙啟動功能，采用液晶顯示儀表盤，部分車型標配了8英寸中控觸控液晶屏，支持CarPlay和CarLife。

日行燈關閉的步驟：第一步，先插入汽車鑰匙，扭到播放收音機的檔位，把在左邊的組合開關向車主這邊扭，同時向下方扭，請勿放手。 第二步，打開汽車鑰匙，等待約3秒，聽到一聲聲響，則表示日行燈已經關閉。 最后，如果需要打開日行燈，則按照剛才步驟反過來即可。 吉利新帝豪的優(yōu)點就是價格比較親民，油耗比較低，缺點是車輛的動力比較弱。 相較于老款，新帝豪在車輛配置和外觀設計都進行了不同程度的變化和優(yōu)化，比如在車輛前臉的位置，新增了一道鍍鉻裝飾條，讓車頭更有視覺沖擊力。

第一步需要檢查一下胎壓情況，如果檢查后發(fā)現(xiàn)胎壓異常就根據(jù)實際情況補充（或減少）一下胎壓，報警燈就會關閉。如果檢查后發(fā)現(xiàn)胎壓沒有問題，但是報警燈依然亮著，說明是胎壓傳感器存在故障，那么需要到4S店對四個輪胎的氣門閥傳感器做一個全面檢測。吉利帝豪整車配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng) (TPMS)。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)通過無線電波和傳感技術自動檢查輪胎壓力情況。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器可以對輪胎內的氣壓進行監(jiān)控，并將獲取到的輪胎壓力讀數(shù)發(fā)送至車輛接收器，最終通過讓胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的故障警示燈點亮的方式來提示司機檢查輪胎的壓力情況。自己調節(jié)輪胎壓力時需要注意，都需要保證每個輪胎（包括備胎在內）為冷胎時充氣調節(jié)到官方推薦的充氣壓力（在胎壓標簽上有注明），檢查頻率保持在每月一次。當發(fā)現(xiàn)胎壓異常警示燈亮起，說明存在一個或多個輪胎內壓已經不足。此時務必盡可能找安全位置靠邊停車，下車檢測輪胎內壓并將輪胎的壓力值調整至正常水平。駕乘過程中使用胎壓不足的輪胎，會導致輪胎過熱并且提高輪胎發(fā)生危險故障的幾率。除此之外，胎壓不足還會導致燃油經濟性降低、輪胎表面的壽命大大縮短， 長此以往可能會影響愛車的操控性和制動性。充氣前需要注意貼在車輛上的胎壓標簽，上面明確了您的愛車在冷胎狀態(tài)下的正確充氣值。

有的，全新帝豪自動豪華版可以一鍵鎖車的：1、帝豪以“卓越、穩(wěn)健、尊崇”為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破；2、如果說吉利現(xiàn)有車型還處于追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環(huán)保的自主高擋轎車；3、帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰(zhàn)經驗于一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態(tài)度為經銷商合作伙伴提供優(yōu)質服務。

吉利新帝豪gs大概要11萬一輛，帝豪GS車的缺點：1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以后明顯能聽見胎噪聲（有錢了高低換一套舒適型輪胎）；2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統(tǒng)USB接口在手套箱中，連手機不方便；3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什么都看不見了，后期一定要改裝氙氣燈。

新帝豪的平均油耗大概在八個左右。油耗和路況還有駕駛習慣有很大關系。導致油耗高的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

全新帝豪油耗不算大，百公里綜合油耗在8.5個左右，實際還是要看你的路況和駕駛習慣：1、吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM；2、升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現(xiàn)接近于2.0升自然吸氣發(fā)動機；3、帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據(jù)歐洲法規(guī)和標準進行開發(fā)，可以向發(fā)達國家和地區(qū)出口。

吉利空調的使用方法如下： 車輛空調控制區(qū)位于中控臺中間，AC、off、AUTO分別為空調制冷開關、OFF空調、自動空調； 左邊的旋鈕控制輸出風量； 右邊的旋鈕控制溫度； 模式是指空調的出風口方向。 以2019款帝豪為例：其定位緊湊型車，車身尺寸分別為4632mm、1789mm和1470mm，軸距為2650mm。動力方面，2019款帝豪搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，前輪驅動，最大功率98kw，1,800 rpm渦輪介入，2,000 rpm輸出峰值扭矩185nm。(以上數(shù)據(jù)來自吉利汽車官網)。

新吉利帝豪的手動變速箱是吉利自己的技術，國產變速箱。 MT變速箱的優(yōu)勢很明顯。它結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高。此外，由于其純機械控制，換擋響應快，更直接地表達了駕駛者的意愿，因此駕駛起來更有樂趣。這些都是手動變速箱的優(yōu)勢。但與自動擋相比，操作繁瑣，其在檔位切換上的明顯劣勢是無法彌補的。

新帝豪變速箱是比利時邦奇公司的CVT變速箱，配備CVT變速箱的車叫無級變速器。無級變速器不同于自動變速器。無級變速器是自動變速箱的一種，也叫CVT變速箱。邦奇的CVT總體來說還是比較耐用的。邦奇擁有近50年的CVT研發(fā)經驗，技術積累豐富。邦奇最大的一個優(yōu)勢就是便宜，人家不僅便宜，還能幫你匹配，提供TCU電腦程序。 是比利時邦奇公司的CVT變速箱： 全新吉利帝豪全新搭載1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發(fā)動機，最大功率98kw，1800 rpm渦輪介入，2000 rpm峰值輸出扭矩185N*M。其功率和扭矩均高于同級別1.5T，動力性能接近2.0L自然吸氣發(fā)動機。1.3T發(fā)動機具有低轉速高扭矩的特點，加速性強。匹配成熟穩(wěn)定的CVT變速箱，6MT技術領先。百公里綜合工況油耗手動5.7L，自動5.9L。

關于樓主關注的“19款新帝豪的胎壓標準是多少？”以下是我個人的見解： 19款新帝豪的胎壓標準是2.3至2.5之間，當氣壓過高時會造成的影響有：1、加速胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎的使用壽命縮短；2、使輪胎變硬，導致方向盤震動、跑偏，從而降低乘坐的舒適性；3、會降低輪胎的摩擦力和附著力，從而影響制動效果；4、使輪胎的耐扎性能下降。吉利帝豪是吉利汽車于2009年到2014年推出的子品牌，有GL、GS、新帝豪等多種車型，其中EC718和EC718RV這兩款車是吉利B級轎車的三廂和兩廂版。