近日，特斯拉的Model3車型開始在中國(guó)交付。相比傳統(tǒng)汽車，特斯拉的交車儀式很新鮮。國(guó)內(nèi)特斯拉買家接到交車專員的電話后，就可以與特斯拉達(dá)成新車交車訂單，官方稱之為TeslaDirect。客戶可以選擇讓送貨人員開車到指定地點(diǎn)，或者用拖車把車運(yùn)到指定地點(diǎn)。2月27日，微博CEO@通過(guò)送貨上門的拖車拿到了他心儀已久的Model3，但一拿到就后悔了，的車感覺(jué)太小，有點(diǎn)破舊。hellip hellip的尺寸感覺(jué)比寶來(lái)小，和賽歐差不多。然而，這不僅僅是形狀的問(wèn)題。然后，剛開完Model3@就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。左后輪胎胎壓突然降到很低。@來(lái)去意味著：出去散步激活A(yù)P。結(jié)果hellip hellip這拖車還能扎胎。這是什么鬼東西？一下車就不平坦了。如果傳感器壞了，最好扎破輪胎。你得把它開回去修理傳感器。

SecondMeasure的數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，約有23%的美國(guó)用戶取消了訂單，拿回了1000美元的押金?？赡墚a(chǎn)量有限，很多消費(fèi)者跟不上。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)并不是一件壞事。首先，由于產(chǎn)量有限，特斯拉目前無(wú)法完成超過(guò)45萬(wàn)輛的訂單。上個(gè)季度，特斯拉僅交付了8180輛model 33。然而最近，特斯拉似乎解決了Model3生產(chǎn)的瓶頸問(wèn)題，達(dá)到了每天500輛的效率。此外，雖然消費(fèi)者取消訂單，但如果未來(lái)Model3供應(yīng)充足，他們可能會(huì)下新訂單。SecondMeasure數(shù)據(jù)還顯示，約18%的Model3退款發(fā)生在今年4月，這也是退款率最高的月份。時(shí)任特斯拉CEO埃隆米多；ElonMusk表示，Model3的交付將推遲6到9個(gè)月。州評(píng)你覺(jué)得等2年買一輛特斯拉Model3值得嗎？這1000塊在銀行有利息！

特斯拉近日發(fā)布了2017年第三季度財(cái)報(bào)。CEO馬斯克透露，特斯拉將于2020年開始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。具體型號(hào)是MODEL3還是MODELY，目前還沒(méi)有發(fā)布。據(jù)悉，該工廠年產(chǎn)能可達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，還將向全國(guó)各地市場(chǎng)出口商用車。據(jù)推測(cè)，上述消息有望在11月8日美國(guó)總統(tǒng)特朗普訪華期間正式公開。據(jù)相關(guān)報(bào)道，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)的新工廠很可能是外商獨(dú)資工廠。最新消息顯示，特斯拉未來(lái)將在中國(guó)推出MODEL3/MODELY車型。這兩款車型將是特斯拉未來(lái)產(chǎn)品系列中最入門級(jí)的車型，價(jià)格也會(huì)更加親民。對(duì)于目前關(guān)注度較高的MODEL3車型，持續(xù)的交付延遲讓全球消費(fèi)者感到不滿。特斯拉還表示，MODEL3的生產(chǎn)瓶頸已經(jīng)解決，但5000輛/周的產(chǎn)能要到2018年3月底才能實(shí)現(xiàn)，比原計(jì)劃至少晚了3個(gè)月。此外，由于MODEL3產(chǎn)能上升，目前在產(chǎn)的model/MODELX車型將在今年第四季度減產(chǎn)10%。

雖然特斯拉Model3最近在量產(chǎn)上遇到了一些問(wèn)題，但這并不影響其在軟件更新上的舉措。據(jù)英國(guó)媒體3月21日?qǐng)?bào)道，特斯拉將蘋果的語(yǔ)音助手Siri內(nèi)置于特斯拉最新版本的移動(dòng)客戶端中。這意味著已經(jīng)具備自動(dòng)駕駛、快充、觸摸屏功能的特斯拉Model3迎來(lái)了新的亮點(diǎn)，即語(yǔ)音控制功能。根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，Model3的Siri命令包括解鎖車輛、閃爍燈光、鳴笛、遠(yuǎn)程定位和檢查剩余電量。這些操作不用在iPhone上打開特斯拉App就可以完成。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這些功能并不是第一次被采用。它于去年11月出現(xiàn)在特斯拉車型和ModelX電動(dòng)汽車上。值得一提的是，車輛行駛時(shí)不能使用Siri功能。在駕駛時(shí)，用戶只能使用特斯拉內(nèi)置的語(yǔ)音系統(tǒng)。然而，ElonMusk已經(jīng)公開表示，用不了多久，Model3的用戶就可以使用手機(jī)、Siri或特斯拉專用語(yǔ)音平臺(tái)來(lái)完成幾乎所有的事情。

我們了解到，沃爾沃集團(tuán)旗下Polestar品牌的首款純電動(dòng)汽車Polestar2將于2019日內(nèi)瓦車展正式亮相。該車定位為中型車，定位和續(xù)航里程針對(duì)特斯拉Model3。沃爾沃40.2概念車據(jù)悉，Polestar2的首次亮相有望借鑒去年發(fā)布的沃爾沃40.2概念車，最快于2020年交付中國(guó)市場(chǎng)。作為該品牌首款純電動(dòng)汽車，Polestar2售價(jià)約為4萬(wàn)歐元。與Polestar1相比，其價(jià)格更加親民，可以降低未來(lái)Polestar機(jī)型的門檻。Polestar1北極星1是北極星的第一個(gè)型號(hào)。drive-采用E2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。每個(gè)電機(jī)都有一個(gè)行星齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩分配。該車售價(jià)145萬(wàn)元，將于2019年年中在成都正式投產(chǎn)，每年限量500輛。此外，Polestar還將推出已進(jìn)入規(guī)劃的中大型純電動(dòng)Polestar 3。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉MODEL3可能準(zhǔn)備向首批預(yù)定車主交付實(shí)車。12月18日，特斯拉聯(lián)系了一位今年3月預(yù)約的用戶。用戶收到的車輛交付通知顯示，特斯拉MODEL3將于圣誕節(jié)前交付給他，通知顯示車輛狀態(tài)為：當(dāng)前車輛。但由于假期業(yè)務(wù)繁忙，記賬員選擇了12月26日來(lái)取車。今年8月，特斯拉MODEL3交付首批30輛后，CEO馬斯克表示，后續(xù)將繼續(xù)提升車輛產(chǎn)能，并于2017年底批量交付給用戶。根據(jù)計(jì)劃，特斯拉的最終目標(biāo)是到2018年每周穩(wěn)定生產(chǎn)1萬(wàn)輛MODEL3 3s。但最近幾個(gè)月，市場(chǎng)的負(fù)面消息一直不看好MODEL3的產(chǎn)能，特斯拉很可能會(huì)推遲首批量產(chǎn)車型的交付。特斯拉中國(guó)官網(wǎng)特斯拉已表示，將于10月底開始向用戶交付MODEL3，但首批交付對(duì)象將優(yōu)先考慮公司內(nèi)部員工，目前時(shí)間已接近年底。如果上述發(fā)貨郵件中的信息屬實(shí)，特斯拉MODEL3訂戶將于近期收到發(fā)貨通知。

日前，多名網(wǎng)友在某社交媒體上爆料稱，其國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的訂單狀態(tài)已更新為“準(zhǔn)備交付車輛”，其中待交付車輛包括銀色、紅色、藍(lán)色、白色等車身顏色。2019年10月25日，有消息稱，國(guó)內(nèi)首款特斯拉Model3已經(jīng)下線。僅僅半個(gè)月后的11月8日，我們率先測(cè)試了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3:“悄悄測(cè)試國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3”。11月5日，多名網(wǎng)友在某社交媒體上曝光國(guó)產(chǎn)Model3訂單截圖，訂單狀態(tài)已更新為“準(zhǔn)備車輛交付”。不少網(wǎng)友不禁感嘆，首批Model3用戶真的要“吃螃蟹”了。目前特斯拉生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)版Model3來(lái)自上海超級(jí)工廠一期。按照特斯拉的規(guī)劃，上海工廠的周產(chǎn)量將在今年年底達(dá)到1000輛，2020年年產(chǎn)能將攀升至15萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)工廠建成2-3年后，仍可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的整車產(chǎn)能。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

電偵探今天了解到，雪佛蘭2020 BoltEV的續(xù)航里程相比之前增加了近10%，新款將于今年晚些時(shí)候發(fā)布。此外，2020 BoltEV還增加了更多車身顏色可供選擇。據(jù)悉，2020 BoltEV在EPA測(cè)試中的續(xù)航里程達(dá)到了259英里，比之前的額定里程多了21英里。雪佛蘭對(duì)汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行了調(diào)整，動(dòng)力電池的能量密度增加了，但整體體積并沒(méi)有增加。2020 BoltEV的售價(jià)為37，495美元，比價(jià)格最低的特斯拉Model3版本更便宜，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。這將使2020 BoltEV在與特斯拉Model3的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。然而，與特斯拉相比，雪佛蘭并沒(méi)有自建相關(guān)的充電設(shè)施。雪佛蘭表示，2020 BoltEV在240V交流充電條件下充滿電大約需要10個(gè)小時(shí)，在DC快速充電條件下30分鐘可以增加90英里的續(xù)航時(shí)間。但是，如果你通過(guò)120伏的電源插座充電，電池壽命只能增加每小時(shí)4英里。在這種情況下，

03010據(jù)報(bào)道，肇事車主是俄羅斯商人阿列克謝特雷賈科夫(Alexei Tretjakov)，事故發(fā)生前他正帶著兩個(gè)孩子在莫斯科附近的高速公路上行駛。他證實(shí)，事故發(fā)生時(shí)，車輛處于自動(dòng)駕駛和自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)。當(dāng)時(shí)前面有拖車為其他車輛提供服務(wù)。然而，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助硬件并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)前方的拖車，直到它與拖車相撞?！笆鹿拾l(fā)生后Model 3爆炸”這次事故引起人們的關(guān)注主要有兩個(gè)原因。第一，當(dāng)時(shí)車輛處于自動(dòng)駕駛和自動(dòng)輔助駕駛狀態(tài)，但是為什么車內(nèi)的雷達(dá)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)前方的拖車？其次，車輛被撞時(shí)，為什么會(huì)多次起火甚至爆炸？據(jù)了解，在Model3的電池系統(tǒng)中專門設(shè)計(jì)了泄壓閥，以防止車輛爆炸，但在這起事故中，泄壓閥似乎并沒(méi)有防止爆炸。截至記者發(fā)稿時(shí)，據(jù)我們所知，特斯拉官方尚未對(duì)此事故做出回應(yīng)，汽車之家將持續(xù)關(guān)注后續(xù)進(jìn)展。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在6月6日的年度股東大會(huì)上，特斯拉重新選舉了三名董事，并拒絕了任命獨(dú)立董事長(zhǎng)的提議。馬斯克將繼續(xù)擔(dān)任公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官。在此之前，特斯拉股東趙靜建議，任命一名獨(dú)立董事長(zhǎng)可以最大限度地減少特斯拉與SolarCity等外部公司之間的利益沖突。特斯拉表示，任命獨(dú)立董事長(zhǎng)的提議被絕大多數(shù)股東否決，特斯拉將在4天內(nèi)向相關(guān)政府部門提交文件，屆時(shí)會(huì)議中的所有數(shù)據(jù)都將公布。支持特斯拉任命獨(dú)立董事長(zhǎng)CtW投資集團(tuán)，要求特斯拉盡快發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)。特斯拉最近一直被Model3的產(chǎn)能問(wèn)題所困擾。馬斯克表示，Model3的產(chǎn)量很可能在本月底達(dá)到每周生產(chǎn)5000輛汽車的目標(biāo)。他還表示，特斯拉內(nèi)華達(dá)超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的電池?cái)?shù)量將很快超過(guò)全球所有電動(dòng)汽車公司的總和。據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，特斯拉全球銷售總監(jiān)任宇翔表示，特斯拉計(jì)劃在上海建造一家名為“無(wú)畏之船”的特斯拉工廠，這將是特斯拉在美國(guó)以外的第一家工廠。

近日，特斯拉CEO埃隆馬斯卡(Elon Musca)在推特上宣布，旗下卡車Semi將延期至11月16日上市。因?yàn)樘厮估幚鞰odel3的產(chǎn)能，還有波多黎各受颶風(fēng)影響的電池供應(yīng)商。疑似特斯拉重卡半實(shí)車特斯拉重卡半虛擬圖片該車特征：1。該車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程約為321km至483km，未來(lái)將搭載半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。2.雖然沒(méi)有具體的車身參數(shù)，但整體車身尺寸較大，并配備了LED大燈。3.根據(jù)特斯拉《宏偉計(jì)劃》第二章，未來(lái)將推出緊湊型SUV、皮卡、重卡以及乘客密度較高的城市交通。4.新車將使用與Model3相同的電池，但數(shù)量將是Model3的許多倍。馬斯克繼續(xù)在推特上為特斯拉的第一輛電動(dòng)卡車造勢(shì)，稱其規(guī)格和參數(shù)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于我們迄今為止看到的報(bào)道。并確認(rèn)其工程團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了電動(dòng)卡車的原型設(shè)計(jì)，并表明自己的工作是帝國(guó)的軍銜。結(jié)果。

據(jù)BusinessInsider網(wǎng)站報(bào)道，北京時(shí)間9月3日凌晨，特斯拉CEO伊隆米多(Elon Mido)；馬斯克在推特上宣布，Model3電動(dòng)汽車將于2016年3月發(fā)布，并將開始接受預(yù)訂。未來(lái)兩年，也就是2017年，電動(dòng)汽車Model3將會(huì)量產(chǎn)，這取決于特斯拉超級(jí)電池工廠能否率先全面投產(chǎn)。價(jià)格是35000美元。馬斯克說(shuō)。顯然，Model3比7.5萬(wàn)美元的Model S便宜一半左右，馬斯克表示，該公司于2014年7月開始開發(fā)這款最經(jīng)濟(jì)的Model3。馬斯克還透露，首批ModelX將于9月29日在加州弗里蒙特的特斯拉工廠交付給客戶。ModelX推出的SignatureSUV系列首款基礎(chǔ)款售價(jià)13.2萬(wàn)美元。普通版ModelX將比ModelS貴5000美元。馬斯克強(qiáng)調(diào)，對(duì)于新車，目前我們還不能透露太多細(xì)節(jié)?？梢钥隙ǖ氖?，它將與眾不同，比所有其他汽車更實(shí)用。

目前國(guó)內(nèi)Model3官方售價(jià)及配置信息為0-100km/H NEDC續(xù)航里程Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版32.85.6460Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版35.595.6460Model3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版將下架42.15.3664Model3長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版42.994.6590Model3高性能全驅(qū)版49.993.4595目前輪驅(qū)版的價(jià)格與長(zhǎng)壽命后驅(qū)版非常接近，而前者只貴了8900元，并且提供了四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速也從5.3秒提高到了4.6秒，使得長(zhǎng)壽命后驅(qū)版的存在意義不那么顯著。同時(shí)，在Model3版本中，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版擁有664公里的NEDC綜合續(xù)航里程，是續(xù)航里程最長(zhǎng)的版本。所以我們猜測(cè)，長(zhǎng)壽命版特斯拉ModelS下架后，市場(chǎng)缺口和優(yōu)勢(shì)差異會(huì)保留。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

不久前，特斯拉在加州山景城的股東大會(huì)上公布了MODELY的首張預(yù)告圖。海外媒體繪制了這款車的假想圖，并透露這款車將基于現(xiàn)有的MODEL3平臺(tái)打造。作為一款全新的入門級(jí)SUV車型，MODELY最快將于2019年正式上市。根據(jù)特斯拉此前公布的發(fā)展戰(zhàn)略，未來(lái)特斯拉將積極擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，尤其是入門級(jí)車型、跑車和商用卡車的研發(fā)。從假想圖可以看出，入門級(jí)SUVMODELY的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與老大哥MODELX并不相同，更接近于7月底開始量產(chǎn)的MODEL3車型。新車采用封閉式進(jìn)氣格柵和常規(guī)車門設(shè)計(jì)，車身尺寸相比MODELX ldquo有明顯提升；收縮。與特斯拉CEO伊隆米多；馬斯克在會(huì)議期間的說(shuō)法有所不同。MODELY將建立在MODEL3的共享平臺(tái)上，這將縮短研發(fā)時(shí)間。循環(huán)并減少研發(fā)成本。d成本。這種方式也能保證MODELY更快投放市場(chǎng)。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)MODELY將采用與MODEL3相同的動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)有可能推出四驅(qū)和高性能版本。

據(jù)悉，特斯拉Model3的交付時(shí)間表已經(jīng)曝光。具體如下：1。2017年，特斯拉開始生產(chǎn)美國(guó)訂單，首批長(zhǎng)壽命電池版本，同年交付美國(guó)客戶；2.2018年將生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)版和標(biāo)準(zhǔn)容量電池版；3.左舵駕駛汽車的全球交付將于2019年開始，而右舵駕駛汽車的生產(chǎn)將于2019年開始；4.面向中國(guó)大陸市場(chǎng)的左舵駕駛車型預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2019年，而面向港澳等地的右舵駕駛車型要到2019年才能生產(chǎn)，所以交付時(shí)間會(huì)更晚?，F(xiàn)狀總結(jié)此前有消息稱，特斯拉將于2020年開始在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。工廠年產(chǎn)能將達(dá)到幾十萬(wàn)輛，其主力生產(chǎn)車型為Model3，備受關(guān)注?；蛟S2020年后特斯拉Model3的產(chǎn)能不足會(huì)有所緩解，等待似乎已經(jīng)成為Model3客戶的主旋律?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外車企都有不同程度的新能源車上線。面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，不知道客戶會(huì)不會(huì)失去耐心。

大家對(duì)特斯拉都很熟悉。畢竟這是車上最有名的品牌，價(jià)格也很貴。你對(duì)特斯拉Model3了解多少？讓我們來(lái)了解一下特斯拉Model3。我希望你會(huì)喜歡它。特斯拉3:開特斯拉還是把安全放在第一位。我可以幫你驅(qū)動(dòng)任何系統(tǒng)，但需要你在關(guān)鍵時(shí)刻接收。L2.5目前，輔助駕駛過(guò)程中的所有事故仍由主駕駛處理。當(dāng)自動(dòng)駕駛達(dá)到L3時(shí)，確定事故可能改變。特斯拉的：智能自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能，作為特斯拉智能全自動(dòng)駕駛能力的又一體現(xiàn)，可以讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松順暢，在不熟悉的道路上行駛時(shí)，也可以幫助駕駛者輕松按照導(dǎo)航路線行駛。用戶可以在空中通過(guò)OTA推廣更新車輛和地圖，然后點(diǎn)擊控制：自動(dòng)駕駛自動(dòng)輔助駕駛。您可以打開自動(dòng)助理導(dǎo)航驅(qū)動(dòng)程序，并在驅(qū)動(dòng)程序的監(jiān)督下使用此功能。我們就此打住，詳細(xì)介紹一下特斯拉3 Model3。你覺(jué)得這個(gè)介紹怎么樣？喜歡就盡快買。你想了解汽車的哪些方面？下次繼續(xù)給大家介紹吧。

隨著汽車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，汽車互聯(lián)網(wǎng)取得了飛速發(fā)展。它將不僅限于車載設(shè)備的連接，還將廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、汽車和基礎(chǔ)公共設(shè)施的互聯(lián)。然而，隨著越來(lái)越多的汽車接入互聯(lián)網(wǎng)，如何保證網(wǎng)絡(luò)安全成為各大汽車廠商的難題。據(jù)Electrek報(bào)道，近日，在網(wǎng)絡(luò)安全公司舉辦的逍客大賽中，首次增加了汽車這一類別，特斯拉是第一家參加大賽的汽車廠商。據(jù)悉，如果逍客能找出特斯拉車型的安全漏洞，他們可以獲得一輛Model3模型作為獎(jiǎng)品。特斯拉汽車軟件副總裁David Law曾表示，我們的產(chǎn)品將在各個(gè)方面采用最高的安全標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，我們將繼續(xù)與安全機(jī)構(gòu)密切合作，提高我們產(chǎn)品的可靠性。這不僅符合特斯拉的利益，也符合消費(fèi)者的利益。雖然特斯拉是第一次參加，但自2014年以來(lái)，該品牌一直在持續(xù)開發(fā)安全漏洞獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，不遺余力地提高汽車軟件的安全性。我們不得不為特斯拉在這方面的努力點(diǎn)贊，希望更多車企關(guān)注汽車互聯(lián)網(wǎng)的安全，為消費(fèi)者打造更安全的智能汽車。

預(yù)計(jì)明年第一季度，將發(fā)布價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)汽車特斯拉Model3，海外售價(jià)3.5萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)為ModelS的一半。近日，特斯拉亞太區(qū)工程總監(jiān)王文佳在接受采訪時(shí)透露。Model3不僅僅是一輛車，更是一個(gè)系列的車型，成為一個(gè)家庭的入門級(jí)車型。未來(lái)還會(huì)有SUV等子車型。王文佳說(shuō)。按照計(jì)劃，特斯拉將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但目前還在規(guī)劃中，沒(méi)有實(shí)際進(jìn)展。不久前，特斯拉在升級(jí)版air中向車主推送了7.0系統(tǒng)，自動(dòng)輔助駕駛功能成為最大亮點(diǎn)。但是，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)極其復(fù)雜的路況，自動(dòng)駕駛技術(shù)能否有足夠的預(yù)防措施應(yīng)對(duì)安全問(wèn)題？因?yàn)槟承┤说牟话踩僮?，否定了整個(gè)自動(dòng)駕駛的未來(lái)趨勢(shì)。王文佳說(shuō)，7.0系統(tǒng)目前是半自動(dòng)的，但它不能全自動(dòng)。我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)，車主的手在方向盤上，系統(tǒng)會(huì)提醒消費(fèi)者注意安全駕駛。對(duì)于明年的市場(chǎng)，王文佳認(rèn)為。明年我們的銷售會(huì)更好，今年我們得到了很多政府的支持。我們預(yù)計(jì)明年隨著新能源汽車行業(yè)的井噴，銷量會(huì)進(jìn)一步提升。

特斯拉產(chǎn)能不足的問(wèn)題一直困擾著消費(fèi)者和特斯拉CEO。最近，又有一個(gè)消息。上周五，馬斯克與員工分享了一封信，詳細(xì)介紹了公司在2018年第三季度最后一個(gè)月的排名。此前，馬斯克表示，將于明年1月投入3.5萬(wàn)美元量產(chǎn)的低調(diào)Model3將推遲到明年4月和5月。特斯拉CEO馬斯克前段時(shí)間表示，我們一定會(huì)提供3.5萬(wàn)美元的Model3。也許到今年年底，我們將能夠生產(chǎn)出更小版本的電池組，并在明年第一季度量產(chǎn)35，000美元的版本。我們一定會(huì)履行這個(gè)義務(wù)，如果可能的話，我們現(xiàn)在就去做。然而，特斯拉負(fù)責(zé)投資者關(guān)系的高級(jí)總監(jiān)馬丁維查(Martin Viecha)最近透露了一項(xiàng)時(shí)間修正，將生產(chǎn)截止日期推遲到明年4月或5月。顯然，售價(jià)3.5萬(wàn)美元的低價(jià)版Model3在交付后會(huì)給同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)不小的壓力。它在美國(guó)的定價(jià)和寶馬3系的起步價(jià)差不多，甚至略低于奔馳c和奧迪A4。而且它的性能和車身設(shè)計(jì)都相當(dāng)不錯(cuò)。同時(shí)希望這款車型能盡快交付給中國(guó)客戶。

今天我們拿到了一組吉利GE11的高清實(shí)車圖片，透露了更多的車身細(xì)節(jié)。新車3360首次使用全新量子銀盾logo。GE11采用了全新的多維度移動(dòng)壽命設(shè)計(jì)理念，還考慮了空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，阻力系數(shù)低至0.2375。這款車將于今年第一季度上市銷售。新車前臉采用封閉式造型，輔以立體切割工藝。和風(fēng)向。格柵下可實(shí)現(xiàn)最大導(dǎo)流，并可根據(jù)車速調(diào)節(jié)七個(gè)基本角度，有效降低行駛時(shí)的風(fēng)阻系數(shù)。吉利GE11燈組采用LED光源，大燈采用光導(dǎo)液體設(shè)計(jì)，集日間行車燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光燈于一體。它是一個(gè)智能充電指示器，末端有三個(gè)刻度。充電時(shí)，根據(jù)電量的不同，顯示逐步閃爍的效果，通過(guò)流水開啟轉(zhuǎn)向燈。車身側(cè)面采用透液腰線設(shè)計(jì)，配備半封閉式旋風(fēng)輪轂、隱藏式感應(yīng)門把手、流線型后視鏡等。據(jù)了解，GE11是吉利首款基于全球市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車，主要面向年輕智能的新知識(shí)分子，未來(lái)將與特斯拉Model3競(jìng)爭(zhēng)。我們將繼續(xù)關(guān)注更多關(guān)于新車型的信息。