銳界19寸輪轂參數(shù)為245/55 R19。關(guān)于大家想要了解的“福特銳界輪轂尺寸參數(shù)，銳界輪轂多少錢一個(gè)”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 銳界兩驅(qū)精銳型采用18寸鋁合金五輔輪圈，配以市售價(jià)格約1400元/條的米其林輪胎。不過，銳界不同配置使用的輪胎和輪圈有所不同。*113。銳界21寸輪轂孔距是5*113。長(zhǎng)安福特銳界采用了2+3+2的七座布局。mm。長(zhǎng)安福特銳界是一個(gè)四驅(qū)車型，是配有越野輪轂標(biāo)志的，尺寸為65mm。由于該車動(dòng)力十足，深受車主們的好評(píng)。

平行進(jìn)口，報(bào)價(jià)39萬，這個(gè)是我小馬購(gòu)車提供的報(bào)價(jià)，你可以參考一下，或者自己下載小馬購(gòu)車的app來查即時(shí)的報(bào)價(jià)是多少，這個(gè)出來的報(bào)價(jià)還是比較靠譜的，能保證是所在城市的最底價(jià)。新款福特?？怂购笠曠R鏡片價(jià)格在50元左右。更換后視鏡總成的價(jià)格在400元左右。如果你去4S商店換，價(jià)格會(huì)更高。是后視鏡駕駛員坐在駕駛室座椅上直接獲取車后、車側(cè)、車底等外部信息的工具。整體來看，福特探險(xiǎn)者是一個(gè)非常值得推薦的中大型車，勢(shì)必成為這個(gè)價(jià)格區(qū)間的攪局者，在現(xiàn)今消費(fèi)者更關(guān)注的空間、性能、配置、舒適性和豪華體驗(yàn)上打破了40萬元級(jí)別的產(chǎn)品思維定式。您好！可以更換的！

歷經(jīng)32年，第六代探險(xiǎn)者也迎來了中期改款。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間打磨和市場(chǎng)洗禮的探險(xiǎn)者，憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了不錯(cuò)的銷量。今天，我們要試駕的就是這臺(tái)中期改款的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者，來看看它的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何。初見2023款探險(xiǎn)者，它依舊給我們一種大氣硬派的感覺，整車的造型頗為硬朗，在超大的車身尺寸加持下，氣勢(shì)十足。懸架方面，2023款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調(diào)教展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，在經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)候，能夠給車輛堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的支撐，較大的顛簸也能盡可能的吸收，保證車內(nèi)人員感受不到強(qiáng)烈的顛簸。靜謐性方面，全新福特探險(xiǎn)者前擋為5層夾膠玻璃、主副駕為雙層隔音玻璃，全車細(xì)節(jié)上擁有97個(gè)聚氨酯密封降噪膠塊，一同造就了安靜的行車體驗(yàn)，再配合B&O音響，讓座艙成為了可移動(dòng)的豪華音樂廳。其實(shí)無論是3T發(fā)動(dòng)機(jī)還是10AT咱們都不陌生——前者在?？怂筊S、Mustang上有搭載；后者在F-150上也有配置，而這套動(dòng)力總成第一次給長(zhǎng)安福特使用就是在探險(xiǎn)者之上。

視野不如探險(xiǎn)者好，主要A柱有點(diǎn)寬。儀表臺(tái)做的比較長(zhǎng)，A柱底部給人視覺感受也更長(zhǎng)。探險(xiǎn)者：比銳界更沉穩(wěn)，走爛路時(shí)，彈跳感要明顯比銳界小。對(duì)細(xì)碎顛簸過濾比銳界也要更有質(zhì)感一些。懸掛更利落，不拖泥帶水。毫無疑問，當(dāng)然是探險(xiǎn)者好。目前銳界已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，探險(xiǎn)者仍為進(jìn)口。探險(xiǎn)者定位中大型SUV，銳界定位中型SUV。2016款進(jìn)口探險(xiǎn)者搭載3T和5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2015款國(guó)產(chǎn)銳界搭載0T 和 7T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。福特探險(xiǎn)者的前臉設(shè)計(jì)則采用了大面積鍍鉻裝飾，輪廓線條分明的保險(xiǎn)杠，超大的倒梯形進(jìn)氣格柵，車身延續(xù)美式肌肉車的式樣，更是硬派十足。福特探險(xiǎn)者恰好融合了城市SUV的時(shí)尚美觀和硬派SUV的簡(jiǎn)約霸氣。

新款探險(xiǎn)者最大的變化在于內(nèi)飾，包括整個(gè)中控臺(tái)布局、用料的改變，以及智能科技配置的升級(jí)，另外對(duì)于外觀也進(jìn)行了優(yōu)化，三大件則保持不變。，車身尺寸外觀沒有變化；2，動(dòng)力除了現(xiàn)有5-291馬力，增加0T-245馬力，和0T-340馬力；3，全系標(biāo)準(zhǔn)配8AT變速箱；4，油箱增大至100升；5，底盤調(diào)整達(dá)到220-230mm；6，并有5座版和7座版選擇。年，在第一代車型大獲成功的背景下，第二代福特探險(xiǎn)者對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力及懸掛系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)?？罨竞?3款基本差不過，只是美國(guó)的探險(xiǎn)分的比較細(xì)，分為explorer，XLT，LIMITED，SPORT四個(gè)基礎(chǔ)車型。新款探險(xiǎn)者在外觀上面進(jìn)行了調(diào)整，最顯眼的變化在于車頭和車尾。福特探險(xiǎn)者2016款3T自動(dòng)精英型的優(yōu)點(diǎn)是車子外形大氣，車子空間大，舒適性不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，車型油耗高。

1、就像這款最便宜的七座性能SUV，2020款福特探險(xiǎn)者ST。2、今天要介紹的是2020款探險(xiǎn)者EcoBoost285四驅(qū)風(fēng)尚版7座，屬于全系次低配版本，廠商指導(dǎo)價(jià)398萬元，一起來看看表現(xiàn)如何。3、動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者全系均搭載3T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ祝?秒之內(nèi)即可完成破百。除了入門版車型之外，探險(xiǎn)者的其它車型還均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令通過性得到了保障。4、作為美系經(jīng)典品牌，福特在今年6月就帶來了一款好車——2020款福特探險(xiǎn)者，龐大的車身立馬吸引了消費(fèi)者的關(guān)注，這款車起售價(jià)為30.98萬元，目前已經(jīng)抵達(dá)本地市場(chǎng)。5、福特探險(xiǎn)者是福特汽車在今年上市的一款全新中大型SUV，汽車進(jìn)入市場(chǎng)之后的成績(jī)還是很不錯(cuò)的。6、新車定位為中大型SUV，基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，共推出5款車型，售價(jià)為30.98-398萬元。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。關(guān)于選購(gòu)探險(xiǎn)者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險(xiǎn)者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂?？偟膩碚f，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險(xiǎn)家無疑要更為年輕化一些，細(xì)節(jié)雕刻也更仔細(xì)些，占足了新車的優(yōu)勢(shì)。

這款車基本是七座版，屬于中大型SUV。探險(xiǎn)者是進(jìn)口的。這款車的內(nèi)部空間很大，車身尺寸也很大。探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5064mm(毫米)、2005mm(毫米)和1798mm(毫米)，軸距為2860mm(毫米)。而福特的探險(xiǎn)者就是少數(shù)滿足這個(gè)條件的車型。在流行“大冰箱”，“大彩電”的當(dāng)下，像福特這樣依舊專注于汽車機(jī)械素質(zhì)的品牌越來越少。這次實(shí)拍的是探險(xiǎn)者系列中的一個(gè)特別的車型：長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版。福特七座suv車型有長(zhǎng)安福特銳界、江鈴福特撼路者、福特探險(xiǎn)者（進(jìn)口）。

1、探險(xiǎn)者搭載了13英寸全液晶儀表盤，風(fēng)格比較時(shí)尚，科技感十足，顯示效果也不錯(cuò)。途昂采用2英寸的全液晶儀表盤，風(fēng)格較為時(shí)尚，顯示效果良好，可以顯示豐富的行車信息。2、福特的探險(xiǎn)者，指導(dǎo)價(jià)428萬元到518萬元，定位也是中大型SUV。整車尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為5064mm2005mm1798/1802mm，軸距為2860mm。3、途昂和探險(xiǎn)者相比，探險(xiǎn)者更好。探險(xiǎn)者就是一個(gè)純靠實(shí)力和在國(guó)外市場(chǎng)的口碑贏得車友關(guān)注和購(gòu)買的實(shí)力派車型。4、選擇探險(xiǎn)者比較好。作為長(zhǎng)安福特大型高端旗艦SUV，全新第六代福特探險(xiǎn)者率先在40萬元級(jí)全系采用新一代豪華性能縱置后驅(qū)動(dòng)力布局，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為30.98-398萬。

1、尺寸方面，全新一代長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高分別為5075/2004/1778mm，軸距為3025mm；從參數(shù)上看，會(huì)明顯優(yōu)于豐田漢蘭達(dá)，乃至要稍大于大眾途昂。此外，新車會(huì)提供2+2+2的六座和2+3+2的七座布局可選。2、在動(dòng)力方面，全新國(guó)產(chǎn)版第6代福特探險(xiǎn)者搭載滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了276馬力，匹配10AT變速箱。值得一提的是，全新國(guó)產(chǎn)版第6代福特探險(xiǎn)者采用縱置后驅(qū)+四驅(qū)布局，操控性能得到提升。3、除了這些看得見的部分，在看不見的部分，這款長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版也有一個(gè)很大的升級(jí)。就是它的后橋差速器與普通版本上的完全不同，用上了越野性能更強(qiáng)的款式。4、月16日晚，全新福特探險(xiǎn)者正式上市，售價(jià)區(qū)間為30.98萬-398萬元。作為長(zhǎng)安福特的全新旗艦級(jí)SUV，新車已是探險(xiǎn)者的第六代車型；新車基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造而來，并且定位于中大型SUV。

1、雖然大眾途銳和沃爾沃XC90都是中大型SUV，品牌高度差距大，大眾品牌很響亮，但也只是消費(fèi)者認(rèn)可的民族品牌。即使沃爾沃賣得不好，也是名副其實(shí)的豪華品牌。因此，它們之間有著本質(zhì)的區(qū)別。2、XC90的車身尺寸為4953*1958*1776mm，空間實(shí)用性的確要比途銳強(qiáng)，但是多片離合器的全時(shí)四驅(qū)和橫置發(fā)動(dòng)機(jī)性能不如途銳，但是XC90的安全性和環(huán)保性是途銳沒辦法比擬的，所以如果在意用車可靠性的話，那么XC90會(huì)更安心。3、品牌影響力和尺寸方面沃爾沃XC90占優(yōu)，但在越野能力方面途銳更勝一籌，XC90的價(jià)格也高出3萬左右。4、因此綜合來看，優(yōu)惠幅度更大的XC90實(shí)際性價(jià)比是要比途銳更高的。5、一般來說的話，我覺得像這兩款的話，當(dāng)然還是要選擇途銳的，我覺得性價(jià)比會(huì)更高20年耕耘換來枝繁葉茂 通過奧迪A6的加長(zhǎng)，還有一個(gè)意外的收獲，就是加深了一汽與奧迪之間的相互了解。

在汽車界中，越來越多的汽車開始走向高性能運(yùn)動(dòng)路線，其中也包括了福特旗下的車輛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組福特全新探險(xiǎn)者ST車型的實(shí)拍圖，作為高性能版車型，新車采用全車黑化設(shè)計(jì)，性能范兒十足，此外，在配置和動(dòng)力方面，新車也有所升級(jí)。日前，有海外媒體曝光了一組福特全新 探險(xiǎn)者ST車型的實(shí)拍圖，作為高性能版車型，新車搭載了一臺(tái)0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

1、小編從福特官方得到消息，6月16日在福特創(chuàng)立117周年之際，旗下全新國(guó)產(chǎn)的探險(xiǎn)者已經(jīng)正式上市，定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為30.98萬元-398萬元，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途昂，別克昂科旗而言，這個(gè)價(jià)格相當(dāng)感人。2、動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者全系均搭載3T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配10AT變速箱，最大功率276馬力，最大扭矩425?！っ?，8秒之內(nèi)即可完成破百。除了入門版車型之外，探險(xiǎn)者的其它車型還均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，令通過性得到了保障。3、前言：逛過福特4S店都知道，福特探險(xiǎn)者這款中大型SUV經(jīng)常被擺放在顯眼的展臺(tái)，不管是金牛座的潛在客戶，還是銳界的潛在客戶，都難免會(huì)瞅上探險(xiǎn)者幾眼，其龐大的車身展現(xiàn)出美式SUV的魅力。

首先一定要結(jié)合自己實(shí)際情況，去試駕過才知道適合自己的。新大切和新探險(xiǎn)者公路性能都不錯(cuò)，但是大切比探險(xiǎn)者在越野方面優(yōu)勢(shì)大一些。但在縣道上行駛轉(zhuǎn)急彎穩(wěn)定性不如大切。如果是商務(wù)活動(dòng)旅游方面用得多，大切不錯(cuò)；如果是工程礦山，旅游方面用得多，普拉多是最好的選擇。福特探險(xiǎn)者沒有用過，所以不妄加評(píng)論。事實(shí)也確實(shí)如此，除了在高度上略遜于大切諾基，探險(xiǎn)者在長(zhǎng)度以及寬度上都超過了大切諾基 改款后的大切諾基相比老款更加精致，似乎也更秀氣一些。標(biāo)志性的七條格柵依然是它的靈魂所在。性價(jià)比兩車差不多(不要老說大探性價(jià)比高，同價(jià)位的大切也很不錯(cuò))，同價(jià)位的大切和大探一樣，都沒有可變懸掛和空氣懸掛，大切僅僅是因?yàn)檫M(jìn)入角和離去角比大探高。越野能力可能會(huì)稍微強(qiáng)一些。零整比不清楚，個(gè)人感覺福特探險(xiǎn)者性價(jià)比高。探險(xiǎn)者5（四驅(qū)）或0T（前驅(qū)）波箱在2013款以前是和奔馳S600相同的5速，2013款改為ZF 8速波箱，增加超速檔，高速更省油，換擋很順滑。駕駛：探險(xiǎn)者座椅比大切柔軟，音響效果好于大切，剎車大切比探險(xiǎn)者更有力。

相比這兩位硬核的“大玩具”，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版顯然是一個(gè)更容易走量的選手，城市SUV的底子加上同級(jí)唯一的縱置后驅(qū)布局，加上機(jī)械托森后差速器和原廠AT胎，這個(gè)級(jí)別合資車真就沒一個(gè)夠它打的。當(dāng)然，強(qiáng)大的機(jī)械性能要傳遞到車輪才能推動(dòng)車輛前進(jìn)。福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版裝配了高扁平普利司通“動(dòng)力俠”系列全地形REVO3 AT輪胎，該輪胎在提供強(qiáng)大抓地力的同時(shí)還兼顧靜音性，是一款較為均衡的產(chǎn)品。新車基于普通版探險(xiǎn)者打造，更強(qiáng)調(diào)硬派越野風(fēng)格與豪華舒適的融合，不僅車身外觀方面有了多處升級(jí)，同時(shí)還加入了托森差速器、AT胎、底盤裝甲等進(jìn)階化的越野配置。相比起普通版本的福特探險(xiǎn)者，福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版毫無疑問是一款更具有個(gè)性化的作品。

1、這一次試駕全新探險(xiǎn)者，無論是動(dòng)力表現(xiàn)、越野性能、智能安全方面都給小編留下了深刻印象；后排腿部空間，后備箱空間也是超越期待；再考慮到更加精致硬朗的外觀的和高科技的配置，全新探險(xiǎn)者已經(jīng)超越了同級(jí)車型，實(shí)力不容小覷。2、由于今年的特殊原因，無論是銳際還是全新探險(xiǎn)者的上市，長(zhǎng)安福特都近乎孤注一擲，還沒有來得及開展試駕體驗(yàn)活動(dòng)，就以迅雷之勢(shì)推向市場(chǎng)，直接用產(chǎn)品力和高價(jià)值策略撬開中國(guó)消費(fèi)者的錢包。3、在座椅布局上，全新福特探險(xiǎn)者有6座和7座兩種，并且全系4款車型都有兩種座椅布局可選，這是一個(gè)十分友好的配置方案。而這次試駕活動(dòng)為了進(jìn)一步提出新車的空間感，都選擇了6座車型，第二排獨(dú)立座椅的舒適性更加突出。4、款福特探險(xiǎn)者還配備了Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)，車輛可跟隨前車起步以及停車，當(dāng)有車輛加塞時(shí)，車輛會(huì)進(jìn)行制動(dòng)，整體反應(yīng)比較靈敏。另外，當(dāng)前車減速或剎車時(shí)，車輛會(huì)迅速作出判斷，并跟隨前車減速直至停止。5、內(nèi)飾和潮流接軌，27英寸屏幕很扎眼 來到車內(nèi)，你第一時(shí)間可能會(huì)懷疑自己，除了這個(gè)尺寸很“探險(xiǎn)者”之外，其它的部分真的就感受不到之前相對(duì)粗狂硬漢的設(shè)計(jì)。

1、關(guān)于選購(gòu)探險(xiǎn)者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險(xiǎn)者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂。2、配置方面，三者的標(biāo)配其實(shí)都不低，因?yàn)橥景焊嚎破旖K端都有大量?jī)?yōu)惠。所以在同價(jià)位（成交價(jià)）上，探險(xiǎn)者的配置款型就相對(duì)會(huì)低一些。即便如此，配置比拼探險(xiǎn)者也未必會(huì)輸。3、得益于車長(zhǎng)和軸距，探險(xiǎn)者第三排擁有最奢侈的腿部空間，但座椅配置表現(xiàn)一般，坐墊較薄。途昂第三排空間略次于探險(xiǎn)者，坐墊同樣較薄。開拓者和昂科旗第三排腿部空間雖然不及前兩者，但是座椅填充厚實(shí)給第三排乘客一定關(guān)懷。4、并且采用的5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾途昂在動(dòng)力表現(xiàn)上較為出色。同時(shí)，它的受眾定位要更精準(zhǔn)一些，百分之六十以上都是35歲及以上的群體購(gòu)買。5、大眾途昂，指導(dǎo)價(jià)279-479萬元，定位為中大型SUV。整車尺寸、長(zhǎng)、寬、高分別為5039mm1989mm1773mm，軸距為2980。福特的探險(xiǎn)者，指導(dǎo)價(jià)428萬元到518萬元，定位也是中大型SUV。

1、雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。2、相比之下，途昂的語(yǔ)音控制功能顯得單薄不少，也不具備OTA升級(jí)功能，還是科技屬性強(qiáng)烈的探險(xiǎn)者更符合年輕化消費(fèi)者的商務(wù)用車需求。3、如果選擇運(yùn)動(dòng)車型，寬度甚至?xí)_(dá)到2020毫米，這也讓從未有過這個(gè)級(jí)別對(duì)手的大眾途昂成為了一個(gè)立竿見影的對(duì)手。新款探險(xiǎn)者配備了電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)和座椅記憶等功能。這些配置對(duì)于一個(gè)大家庭來說非常重要。

1、“一算”：很多二手車商和顧客喜歡用的車價(jià)計(jì)算方法為“54321”法：大部分顧客都以30萬公里作為車輛壽命，那么就可以分為5段，每段6萬公里，每段價(jià)格為新車價(jià)格的5/15，4/15，3/45，2/15，1/15。2、在3年內(nèi)的二手車折價(jià)幅度最大，大約在新車價(jià)格的20%~30%左右。然后，越往后，折價(jià)幅度越小。車輛行駛里程 在二手車市場(chǎng)，有“新車”和“次新車”之分，1年2萬公里叫“新車”，3年6萬公里叫“次新車”。3、款二手福特探險(xiǎn)者5T，該車子車況可以，手續(xù)齊全的話，二手車價(jià)位大體35萬左右，看實(shí)際車況。4、年的車，目前8年的車齡，假如開車的狀況還算可以，沒有出現(xiàn)過大的事故或者水淹等異常情況，初步預(yù)計(jì)評(píng)估價(jià)格在5萬元左右。5、二手車價(jià)要看具體車況而定，目前這款車市場(chǎng)行情二手價(jià)格二十萬出頭。

基本上都是一點(diǎn)小缺陷。比如汽車大燈調(diào)節(jié)器有問題，輪胎開裂，車門卡嗒卡嗒等。與去年同期相比，這些問題相當(dāng)容易處理。雖然這款車的質(zhì)量沒有太大問題，但是銷量并不是很高。發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音。福特探險(xiǎn)者搭載3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在276匹最大馬力下?lián)碛胁诲e(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速加速或高速踩油門時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，嚴(yán)重影響駕駛員的駕駛體驗(yàn)和乘客的舒適體驗(yàn)。室內(nèi)氣味難聞。問題一：福特探險(xiǎn)者毛病多嗎？ 入手四個(gè)月，大小毛病都沒發(fā)現(xiàn)，看車友吐槽問題的也不算多。