1、國產(chǎn)化的探險者全系標配的3T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為276匹馬力，峰值扭矩為425牛米，匹配10擋手自一體變速箱。懸架方面搭載的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后多連桿式獨立懸架。2、在動力方面，全新福特探險者全系搭載3T EcoBoost發(fā)動機，最大功率203kW，峰值扭矩達到了425Nm，匹配全新10擋手自一體變速器。官方數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)版車型的百公里加速為8s。3、福特探險者2023款參數(shù)配置：福特探險者定位為中大型SUV，全系搭載3T＋10AT動力總成，采用大6座和7座布局，美式豪華SUV再進階，以底氣駕控，霸氣設計，睿氣科技，為“探險者們”出行保駕護航，全新福特探險者演繹實力全能。4、動力方面，探險者全系搭載了3T發(fā)動機，最大馬力為276匹，最大功率為203kW，最大扭矩為425Nm，匹配10擋手自一體變速箱。動力很強勁，有著6秒的零百加速表現(xiàn)。

比如說，歐尚科賽Pro、豪越、傳祺GS8這三款，就考慮一看。吉利豪越 吉利豪越一定是其中之一，根據(jù)官方邀請函的描述“這是一款可以“躺贏”的大大大空間SUV，新車第三排的座椅放平后，車內(nèi)縱深將達到2米，承載空間則可拓展至最大2360L。長安歐尚-科賽Pro 廠商指導價：59-129萬 長安歐尚科賽Pro作為一款大家所熟知的歐尚科賽系列的升級版，它在外觀和配置上都做出了一些升級。

1、從福特探險者的整車車型表現(xiàn)來看，我個人認為還是一款非常值得關(guān)注的車型。外觀硬朗，內(nèi)飾科技感強。2、價格高。其中入門級版本可以買到價格更便宜、產(chǎn)品力更好的豐田漢蘭達、大眾途安等車型，而中高價位可以買到奧迪Q5L，所以福特探險者“越比越低”的情況非常尷尬。發(fā)動機有噪音。3、福特探險者口碑比較不錯，辨識度高。2020年6月16日全新第六代福特探險者在中國正式上市。4、全系支持6座或7座布局選擇，充分滿足消費者更加多樣的用車需求。全新第六代福特探險者，得益于新一代CD6縱置后驅(qū)平臺的傳動布局，具備高性能SUV特有的短前懸長軸距特質(zhì)，帶來更大更闊的純美式陸上豪華游艇設計。

在汽車界中，越來越多的汽車開始走向高性能運動路線，其中也包括了福特旗下的車輛。近日，我們就從海外媒體獲悉了一組福特全新探險者ST車型的實拍圖，作為高性能版車型，新車采用全車黑化設計，性能范兒十足，此外，在配置和動力方面，新車也有所升級。日前，有海外媒體曝光了一組福特全新 探險者ST車型的實拍圖，作為高性能版車型，新車搭載了一臺0T發(fā)動機。近日，我們從相關(guān)渠道獲取到一組 福特探險者ST車型的海外實拍圖。在外方面，該車在探險者普通車型上換裝了熏黑樣式的中網(wǎng)格柵，并且大燈內(nèi)部也進行了黑化處理，搭配上全新樣式的保險杠造型，使該車前臉部分看上去更加運動。近日，海外媒體曝光福特全新探險者ST車型實拍圖，該車為探險者性能版本，外觀細節(jié)使用更加大膽的套件，黑化設計更加符合大尺寸車型。內(nèi)飾配有全液晶儀表，18英寸豎向屏幕內(nèi)容顯示更加全面。

雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。福特探險者，福特探險者通過六次升級換代，它霸氣側(cè)漏并非是簡單粗暴方方正正輪廊構(gòu)建出的，而由筋道線條、適宜的占比刻畫出的。對比之下，途昂在整體感覺上要更為敦實，事實卻是，途昂的車身尺寸其實要比探險者更小?？偟膩碚f，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險家無疑要更為年輕化一些，細節(jié)雕刻也更仔細些，占足了新車的優(yōu)勢。

例如凱迪拉克XT福特探險家、豐田漢蘭達、別克翁科，豪華選擇凱迪拉克XT6XT6是凱迪拉克旗下的大中型旗艦SUV型號，引導價區(qū)間為327 ~ 527萬元，終端有5萬元左右的優(yōu)惠，是這些車型中綜合售價最高的車型。探險者的車內(nèi)空間表現(xiàn)非常給力，有六座七座可選，但我個人會建議七座車型，空間更完整也更靈活，而且探險者的座椅乘坐舒適度也相當不錯，第二排三個相對獨立的座椅在空間變化和乘坐上都更有優(yōu)勢。個人比較在乎品牌效應的可以選擇xt6，如果在乎性能和駕駛感受探險者絕對是不二之選。凱迪拉克xt6，探險者，漢蘭達，昂科旗，怎么選？SUV擁有更大的空間和更好的通過性，在家庭成員越來越多的中國，受到熱捧是必然的趨勢。

長安福特全新探險者的價格區(qū)間為30.98萬~398萬元，并且每一款車型都有6座或7座選擇，并且價格沒有區(qū)別。所以，消費者實際選擇的只有后驅(qū)風尚版、四驅(qū)風尚版、四驅(qū)鈦金版、四驅(qū)運動版ST-LINE和四驅(qū)鉑金版這5款車型。按照目前上海92號汽油的單價57元/升來計算，長安福特探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅(qū)鈦金版一年2萬公里油費為13368元，對于一臺中大型SUV來說，還是處于可接受的范圍之內(nèi)。全新福特探險者作為一臺中大型SUV，超過3米的軸距以及超過2米的車寬，帶來了毋庸置疑的車內(nèi)空間。從福特探險者的整車車型表現(xiàn)來看，我個人認為還是一款非常值得關(guān)注的車型。外觀硬朗，內(nèi)飾科技感強。

當然，強大的機械性能要傳遞到車輪才能推動車輛前進。福特探險者昆侖巔峰版裝配了高扁平普利司通“動力俠”系列全地形REVO3 AT輪胎，該輪胎在提供強大抓地力的同時還兼顧靜音性，是一款較為均衡的產(chǎn)品。新車基于普通版探險者打造，更強調(diào)硬派越野風格與豪華舒適的融合，不僅車身外觀方面有了多處升級，同時還加入了托森差速器、AT胎、底盤裝甲等進階化的越野配置。其實，單從新車的命名來看，昆侖巔峰版和普通版的探險者最大的差異就在越野能力上，包括離地間隙的提升、換裝全地形AT胎、后橋限滑差速器、前后鍍鋅鋼材下護板等等。至于動力方面，福特探險者昆侖巔峰版依然搭載3T EcoBoost發(fā)動機+10AT手自一體變速箱組合，發(fā)動機最大輸出功率203kW，峰值扭矩425N·m。

1、福特探險者后視鏡左邊像攝像頭的是車道保持的鏡頭。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息，福特探險者后視鏡左邊像攝像頭是車道保持的鏡頭，識別車道的監(jiān)測疲勞駕駛用的，會提示你雙手扶方向盤這車動力空間都行。2、可以選擇更換電機或者更換一個鏡子。按鍵接觸不良，也就是說調(diào)節(jié)按鍵有問題，上下左右方向。這種情況先檢查開關(guān)，很可能是臟了。鏡子里的白色螺絲放錯了位置。電機齒輪壞了，線束有問題。3、細節(jié)方面，新探險者除了繼續(xù)標配無鑰匙進入以外，還新增了手機鑰匙功能，同時新增的還有外后視鏡倒車自動下翻功能。4、出現(xiàn)過轉(zhuǎn)向時在安靜的地方有噠噠噠的異響，已向店家反應及檢查多次未能解決。倒車鏡收回時馬達異響，經(jīng)過加墊片現(xiàn)在好點。后尾門開啟的支撐桿馬達已更換一個。右側(cè)后排門的玻璃升降馬達已換一個。

但全新福特探險者是有個性的，而且是獨一份，誕生于縱置后驅(qū)平臺，帶來更極致的底盤素養(yǎng)，在此基礎(chǔ)上又有大空間以及豪華感，40萬級獲得70萬級的體驗，這是同級別車型無法給的。容易被很多人忽略的是，在滿足上述強勁動力的前提下，長安福特探險者只需要加注92#汽油即可。吃粗糧干細活，更讓這臺車擁有了更多場景、更多可能。同級唯一的動力組合，為長安福特探險者帶來了超越同級的體驗。福特依然為中期改款的探險者搭載3T EcoBoost發(fā)動機，擁有203千瓦最大輸出功率與425牛米最大扭矩，對大多數(shù)用戶而言，動力已足夠強勁。另外，這款發(fā)動機可使用92號汽油，也讓全新探險者可以行駛到更遠的地方。操控性好 福特探險者是以性能和操控為主，而不是以奢華和舒適為主。福特探險者使用最新的CD6后驅(qū)平臺，引擎采用縱向布局，重量比例高達50：50，所以，在同級的越野車中其操控性也是數(shù)一數(shù)二的。

1、細節(jié)來看，2023款探險者的中網(wǎng)采用了圓弧形的過渡，中網(wǎng)也采用了全新設計，搭配貫穿式的LED燈帶，很有科技感。下包圍的樣式也進行了全新設計，兩側(cè)的霧燈造型更加收斂，并且向下沉，整個車頭的視覺重心會有一定的降低。2、懸架方面，2023款長安福特探險者采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+多連桿懸架的組合，懸架整體調(diào)教展現(xiàn)了較高的水準，在經(jīng)過非鋪裝路面時候，能夠給車輛堅實穩(wěn)定的支撐，較大的顛簸也能盡可能的吸收，保證車內(nèi)人員感受不到強烈的顛簸。3、歷經(jīng)32年，第六代探險者也迎來了中期改款。經(jīng)過長時間打磨和市場洗禮的探險者，憑借出色的產(chǎn)品力，獲得了不錯的銷量。今天，我們要試駕的就是這臺中期改款的長安福特探險者，來看看它的真實表現(xiàn)究竟如何。4、福特探險者2023款參數(shù)配置：福特探險者定位為中大型SUV，全系搭載3T＋10AT動力總成，采用大6座和7座布局，美式豪華SUV再進階，以底氣駕控，霸氣設計，睿氣科技，為“探險者們”出行保駕護航，全新福特探險者演繹實力全能。5、外觀方面，2023年中期改款探險者與現(xiàn)款探險者有明顯的變化。

是255\u002F55R20。以下是關(guān)于福特探險者相關(guān)信息：1、外觀方面：采用與銳界相似的禪族寬大進氣格柵橫條沒有大面積使用鍍鉻裝飾而是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)配合細長的鍍鉻裝飾條。有刀型組合大燈保險杠上有大面積塑料包圍。2、內(nèi)飾方面：儀表茄襲廳采用全液晶模式可根據(jù)運動經(jīng)濟雪地模式更換相應主題方向盤支持四向電動調(diào)節(jié)多功能按鈕包含多媒體控制自適應巡航與語音識別功能。3、動力參數(shù)顫隱：升級版第四代2.3TEcoboost發(fā)動機最大迸發(fā)276馬力峰值扭矩425牛米匹配全新10速手自一體變速器。

不超過4萬美元，5萬左右，還要看看選配加什么。年的車，目前8年的車齡，假如開車的狀況還算可以，沒有出現(xiàn)過大的事故或者水淹等異常情況，初步預計評估價格在5萬元左右。探險者3T的頂配車型市場零售價為$52005，合人民幣32萬左右。如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)齊全，車子沒有泡過水的情況下應該在三十一二萬左右。福特上周公布了新款探險者在歐洲的報價：79，350歐元（約合608，590人民幣）并在秋天的時候上市。探險者車長超過五米，內(nèi)飾增加了鍍鉻和鉑金材質(zhì)，為客戶提供更豪華的車內(nèi)環(huán)境。探險者裝配6速SelectShift自動變速箱，一切以可靠和穩(wěn)定為取向，新蒙迪歐和翼虎等福特大部分車型也采用這一系列的變速箱。SelectShift變速箱比起以前在平順性上提升不少，換擋邏輯上也變得更加智能。

福特探險者汽車最小離地間隙高度為193mm。探險者最小離地間隙193mm，其是承載式車身無差速鎖，麥佛遜前懸多連桿，后懸低矮，離地間隙接近角、離去角狹小。福特探險者最小離地間隙是193mm，其底盤前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。其中林肯航海家擁有更為精致的內(nèi)外設計，更為強悍的動力性能表現(xiàn)和更為全面的功能配置，而福特探險者則擁有更大的外部尺寸，更為多樣化的座椅布局形式和更寬裕的后排空間。

對比之下，途昂在整體感覺上要更為敦實，事實卻是，途昂的車身尺寸其實要比探險者更小。總的來說，兩款車型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探險家無疑要更為年輕化一些，細節(jié)雕刻也更仔細些，占足了新車的優(yōu)勢。關(guān)于選購探險者，昂科旗，途昂方面，我們的意見是首選探險者，第二選擇是昂科旗，最后最不值得買的是途昂。雖然兩款車都是中大型SUV，但從外觀風格來看，福特的探險者更接近硬派越野風格。另一方面，大眾途昂在外觀風格上更接近城市實用SUV。探險者的騎空雖然沒有團昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。途昂和探險者相比，探險者更好。探險者就是一個純靠實力和在國外市場的口碑贏得車友關(guān)注和購買的實力派車型。序言：如果是年輕消費者的話，選擇福特探險者的人會更多一些，這兩款車的內(nèi)飾各有特點，乘坐的舒適性也是相差無幾的，在空間表現(xiàn)方面，大眾途昂會更好一些，動力方面探險者會更強勁一些。全系標配的18英寸液晶屏，科技感十足，而途昂的設計延續(xù)了大眾的家族式設計，個人覺得有些審美疲勞了。

1、探險者提供了經(jīng)濟、標準、運動和非鋪裝路面等多種駕駛模式，以適應不同的行車場景。福特探險者在運動駕駛模式下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會保持在3000rpm以上，時刻準備提供更積極的動力響應，車速在120km/h時，可掛上10擋。2、但是對于大西洋彼岸的越野愛好者來說，第五代探險者身上暴露出來的前輪驅(qū)動問題確實需要改進。所以在第六代車型上，回歸了縱置發(fā)動機的后輪驅(qū)動架構(gòu)，對于這個尺寸的中大型SUV來說，可以保證最佳的動力效果。3、雪地模式：油門響應較慢的同時，變速箱升檔更主動，牽引力控制系統(tǒng)的靈敏度大幅提升，盡可能限制車輪打滑。 探險家成功通過了前兩項測試。在第三次測試中，探險家經(jīng)過一番努力還是順利脫困。4、總結(jié)：在從公路下到非鋪裝路面之前，我其實心里質(zhì)疑過探險者的能力，畢竟它是一個硬派越野車，但事實上是我多慮了。

1、探險者搭載了13英寸全液晶儀表盤，風格比較時尚，科技感十足，顯示效果也不錯。途昂采用2英寸的全液晶儀表盤，風格較為時尚，顯示效果良好，可以顯示豐富的行車信息。2、途昂和探險者相比，探險者更好。探險者就是一個純靠實力和在國外市場的口碑贏得車友關(guān)注和購買的實力派車型。3、對于普通消費者來說，5T V6引擎可以帶來良好的駕駛質(zhì)感，但在性價比上，可以購買更多的0T高功率版本。探險家搭載了3T 4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率276Ps，峰值扭矩425N m。

1、款 福特探險者 上海葉隆汽車貿(mào)易有限公司報價：￥480萬（價格可議）配置：雙天窗 電尾門 202A包 8寸彩色顯示器、防眩目后視鏡 高級音響、遙啟、雙區(qū)空調(diào) 十向電動皮座椅、前座加熱、前停車輔助。2、會的，進口車普遍利潤畸高，降價是必然。探險者3t頂配（選裝包配齊，相當于5高配的配置，只是發(fā)動機是3t。）美國市場售價約合 52000美金，國內(nèi)平行進口價約為45萬元左右。3、探險者3T的頂配車型市場零售價為$52005，合人民幣32萬左右。4、售價方面，探險者的售價或許為定位在30萬左右起步，頂配價格或許為40萬，主要競爭對手是途昂、昂科旗等車型。如果國產(chǎn)之后加入0T版本車型，其售價或許會降至28萬元左右。5、目前進口在售的探險者3T車型售價區(qū)間為428-498萬元，預計國產(chǎn)車型起售價有望下探至30萬元左右。

1、探險者經(jīng)過國產(chǎn)后價格比原先的進口車型便宜了不少，但配置方面不但不寒酸還很厚道，甚至入門車型就已經(jīng)很值得推薦了。2、沒錯，這就是寶馬一直以來引以為傲的50：50前后軸動力分配，黃金比例一出現(xiàn)，瞬間高大上了。3、至于這款車值得入手，剛上市的時候已經(jīng)有幾個客戶下定決心了，所以還是不錯的車，大眾還是認可的。4、從而導致國內(nèi)銷量不佳。而經(jīng)過了國產(chǎn)后探險者價格雖然有所下降，但是起步30.98萬的價格還是有點高，如果后期能加上一點優(yōu)惠，性價比還是可以的。價格方面，我個人推薦2020款285四驅(qū)時尚版六座，廠家指導價398萬。

1、探險者是需要走出去、跑長途，經(jīng)過長時間的交往才能感受到美好的車。2、經(jīng)過一天的試駕，讓車叔對全新福特探險者有了更深入的了解。3、由于今年的特殊原因，無論是銳際還是全新探險者的上市，長安福特都近乎孤注一擲，還沒有來得及開展試駕體驗活動，就以迅雷之勢推向市場，直接用產(chǎn)品力和高價值策略撬開中國消費者的錢包。4、福特依然為中期改款的探險者搭載3T EcoBoost發(fā)動機，擁有203千瓦最大輸出功率與425牛米最大扭矩，對大多數(shù)用戶而言，動力已足夠強勁。另外，這款發(fā)動機可使用92號汽油，也讓全新探險者可以行駛到更遠的地方。5、在音響方面，試駕車型配備了Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，音質(zhì)得到了很好保證。 2023款長安福特探險者配備了三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，后排配備了獨立空調(diào)，增加了車內(nèi)乘客舒適度。操控時可在中控屏以及空調(diào)出風口下方的觸控按鍵共同操作。