報故障碼P00B700指的是發(fā)動機冷卻裝置不足，也就是冷卻液流量不足。發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動機冷卻液不足，可以自行加注，需要購買與原車相同品牌、相同型號的冷卻液，如果是不同的品牌，需要將原車?yán)鋮s液抽取干凈后再添加。冷卻液使用注意事項：1、不能混用：不同品牌、不同型號的冷卻液，配方成分可能不同，如果混用，多種化學(xué)成分間可能會發(fā)生反應(yīng)，會影響防凍液的效能；2、不能用水代替：不能用水直接替代冷卻液，水容易沸騰，會產(chǎn)生大量水蒸氣，嚴(yán)重影響冷卻效果。

現(xiàn)代瑞納發(fā)動機故障燈產(chǎn)生的原因如下：1 .傳感器問題。這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等。當(dāng)這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU無法準(zhǔn)確獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮。這種混合物燃燒得很厲害?；旌蠚馊紵涣紩?dǎo)致發(fā)動機積碳或爆震的問題，最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到。上報ECU后，自然是點亮故障燈作為警告。3.進氣問題。發(fā)動機燃燒時，需要進氣。在這個過程中，空氣濾清器非常重要。汽車的空氣濾芯不干凈，不定期清洗會影響汽車的進氣。長此以往，會堵塞，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈。

汽車底盤工作狀況異常。汽車底盤由四部分組成：傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤用于支撐和安裝汽車發(fā)動機及其零部件和總成，塑造汽車的整體造型，接受發(fā)動機的動力，使汽車能夠正常運動和行駛。汽車底盤的常見故障有：1。底盤腐蝕生銹。俗話說“車爛底先爛”，這是最常見的問題，尤其是有一定車齡的舊車。他們或多或少受到底盤腐蝕的困擾。地面太陽的烘烤、雨水的侵襲和大氣中的化學(xué)成分都可能腐蝕汽車底盤，砂石不斷沖擊底盤，使底盤的防銹漆被破壞，金屬暴露在底盤表面，與水直接接觸氧化生銹，進一步加重底盤的腐蝕程度；2.底盤松動異常。這有很多原因。車本身的質(zhì)量問題，或者事故車，或者車內(nèi)環(huán)境，這些扭曲的能量都會被整個車架底盤的變形所吸收。每天都跑的很差，開車很猛。年復(fù)一年，車況自然不如大城市。3.底盤底部。如果路況不好或者底盤低，往往會出現(xiàn)底盤底。如果有輕微的墊底，只要底盤裝甲沒有大問題，如果頻繁或者嚴(yán)重，建議你做好防護措施。

尾氣問題需要更換三元催化器。大眾偏差發(fā)動機故障燈點亮的解決方法如下。1、尾氣排放不達標(biāo)。比如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油嘴堵塞、氧傳感器故障、發(fā)動機偶爾失火等都會導(dǎo)致發(fā)動機故障指示燈亮起。其中，機油品質(zhì)差時，發(fā)動機故障燈最多亮。更換三元催化劑；2、根據(jù)油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等故障或線路接觸不良引起的發(fā)動機系統(tǒng)故障燈點亮的相關(guān)維修方法；3.一些車輛變速箱系統(tǒng)故障也由發(fā)動機故障指示燈指示。如變速器內(nèi)部故障、打滑、溫度過高等。你需要去修理廠進行修理檢查。

方向盤故障的處理方法：1?？赡苁强刂葡到y(tǒng)線束插件由于接觸不良而出現(xiàn)故障。解決方法：檢查系統(tǒng)線束插件是否完全插入；2.可能是電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保險絲熔斷了。解決方法：直接更換新保險絲(30a)；3.也可能是繼電器損壞或者控制器、電機、傳感器損壞。解決方法：更換繼電器，或聯(lián)系供應(yīng)商要求更換。

BAIC E系列：P0261的故障代碼詳細描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：BAIC E系列的中文意思：P0201:單缸噴油器控制電路開路；P0261:單缸噴油器控制電路對地短路；P0262:單缸噴油器控制電路對電源短路；英文意思：沒有P0261的知識；故障代碼：目前無故障因果：P020 0DTC觸發(fā)條件02-01單缸噴油器與發(fā)動機控制單元連接線束開路/短路故障。02-02單缸噴油器對地開路。02-03單缸噴油器對蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。前艙保險絲盒中的03-03 FB06故障。P0261:發(fā)動機怠速時，單缸噴油器控制電路對地短路01故障診斷碼檢測條件01-01。0DTC觸發(fā)條件02-01單缸噴油器對地短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。P0262:發(fā)動機怠速時，單缸噴油器控制電路對電源短路。01 DTC檢測條件01-01。0DTC觸發(fā)條件02-01單缸噴油器對蓄電池電壓短路。03故障的可能原因03-01線束或插頭故障。03-02單缸噴油器故障。建議解決方案：01 DTC檢測步驟：在執(zhí)行以下步驟之前，請確認(rèn)電池電壓是否正常。01-01關(guān)閉點火開關(guān)。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。01-03打開點火開關(guān)。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：使用最新的軟件進行測試。在01-05關(guān)閉點火開關(guān)，3-5秒后再打開。01-06用診斷儀讀取DTC。01-07如果檢測到DTC，則意味著車輛有故障。請執(zhí)行相應(yīng)的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障屬于意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證DTC和癥狀是否存在。02-01檢查噴油器電源保險絲FB06(15A)是否正常。是，轉(zhuǎn)到步驟02-02。不，更換保險絲FB06。02-02斷開筒式噴油器的插頭，測量1號針腳是否為電池電壓。是，轉(zhuǎn)到步驟02-04。不，修理線路。02-03斷開1缸噴油器的插頭，將數(shù)字萬用表調(diào)到歐姆檔，將兩個探針分別連接到噴油器的兩個針腳上。20時的額定電阻為11-16。是，轉(zhuǎn)到步驟02-05。不，噴油器有問題。更換噴油器。02-04當(dāng)點火開關(guān)鎖定時，測量噴油器T2e針腳2與發(fā)動機控制單元插頭T81針腳27之間的導(dǎo)通性。是，轉(zhuǎn)到步驟02-06。不，修理線路。02-05更換單缸噴油器，再次試駕，讀取故障碼，看是否存在。是的，從其他癥狀中尋找問題的原因。不，排除故障。

發(fā)動機故障燈亮，車抖動。原因：1。發(fā)動機內(nèi)的混合氣燃燒不良，但當(dāng)氣缸內(nèi)混合氣過濃時，車輛會發(fā)生爆震和抖動。當(dāng)混合氣過稀時，車輛將無法加速；2.如果不是混合氣，那就是火花塞、高壓線、點火線圈工作狀況有故障，點火系統(tǒng)工作不好，火花塞狀態(tài)不好，也會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮，車輛抖動動力不足；3.供油壓力異常、進氣壓力傳感器故障，如果油泵供油壓力異?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤、工作不良，會造成機體抖動、動力不足；4.當(dāng)發(fā)動機故障燈亮起，車輛開始晃動時，需要立即停車，呼叫拖車等待救援。為了安全，也為了他人的安全，沒有必要冒險繼續(xù)行駛。

發(fā)動機的故障燈閃爍，說明這個系統(tǒng)有問題。電腦檢測到三元催化器可能損壞，提醒司機趕緊檢查。這種情況下可以開車去修理廠或者三四點鐘，用診斷電腦讀取故障碼后再分析問題。不建議你繼續(xù)開車。如果繼續(xù)行駛，三元催化器可能會因燃燒不良而損壞。如果更換三元催化器，成本會很高。車輛沒有搖晃。粗略來說，這種情況可能與混合不正確有關(guān)，比如混合比例太豐富。

?？怂沟陌l(fā)動機故障燈表示發(fā)動機有故障。你得找出故障點，然后排查，再用解碼器排查。?？怂沟陌l(fā)動機故障燈表示發(fā)動機有故障。你得找出故障點，然后排查，再用解碼器排查。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包括內(nèi)燃機(往復(fù)活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關(guān)閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關(guān)閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當(dāng)剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。?？怂拱l(fā)動機故障燈亮?xí)r，表示發(fā)動機有故障。排除故障前先找出故障點，再用解碼器排除故障。

別克凱越發(fā)動機故障燈的原因如下：1。尾氣排放不達標(biāo)：如燃油不良、三元催化器失效、進氣管積碳過多、噴油器堵塞、氧傳感器失效、發(fā)動機偶爾熄火等。會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈，其中油質(zhì)差導(dǎo)致發(fā)動機故障燈最多；更換三元催化轉(zhuǎn)換器；2.發(fā)動機系統(tǒng)運行不良引起的故障燈，如油門踏板傳感器、油門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器等?；蚓€路接觸不良等。會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮起；按照相關(guān)維護方法進行維護和更換；3.有些車輛變速箱系統(tǒng)故障也是通過發(fā)動機故障燈來指示的，比如變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫等。需要去維修店做保養(yǎng)檢查。

1.氣缸壓力不足，磨損增加；2.火花塞損壞，氣缸火花塞突然無法點火；3.噴油器堵塞率突然增大，噴油器霧化不良；4.空氣濾清器和進氣管堵塞；5.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)工作不正常；6、底盤傳動系統(tǒng)零件磨損；7.輪胎氣壓過低或因嚴(yán)重磨損而打滑。燃油系統(tǒng)故障的原因：1。發(fā)動機燃油混合比高！原因是噴油器輕微泄漏，水溫傳感器故障，空氣流量計和氧傳感器故障；2.發(fā)動機氣缸壓力不足，壓縮比太?。〉菑陌l(fā)動機的性能就能看出來！不，只是測量氣缸壓力！氣缸凹陷的原因一般是機械問題，如活塞、活塞環(huán)、氣缸、氣門等。3、高壓弱火！原因是火花塞積碳，間隙小，性能差，漏氣著火。

故障代碼詳細描述：P0140:故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用車型：P0140:下游氧傳感器電路信號故障介紹。當(dāng)發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元中的電路控制模塊檢查下游氧傳感器信號電路的電壓。當(dāng)電壓滿足信號故障模式的電壓時，判斷下游氧傳感器電路的信號故障。英文含義：不知道P0140故障代碼：無故障因果：P0140:下游氧傳感器電路信號故障01檢測條件01-01行駛循環(huán)02可能原因02-01下游氧傳感器故障。02-02下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳36(線束側(cè))之間的電路開路。02-03下游氧傳感器B針腳(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元55針腳(線束側(cè))之間的電路開路。02-04下游氧傳感器或發(fā)動機控制單元的連接器針腳腐蝕或彎曲。02-05發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01。確認(rèn)故障代碼的有效性。01-01.清除歷史故障代碼。如果連續(xù)三個行駛周期檢測到當(dāng)前故障，則確認(rèn)故障。01-02該故障點亮MIL燈。是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查傳感器電路是否斷路02-01關(guān)閉點火鑰匙。02-02斷開下游氧傳感器接頭。02-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。02-04檢查以下電路的電阻：02-04-01下游氧傳感器A針腳(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元36針腳(線束側(cè))。02-04-02下游氧傳感器針腳B(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳55(線束側(cè))。02-05電阻是否大于10K？是，修理或更換壞了的線束，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟03和03，檢查接插件針腳是否異常，03月01日關(guān)閉點火鑰匙。03-02斷開下游氧傳感器接頭。03-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。03-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳03-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06，轉(zhuǎn)到步驟04，檢查下游氧傳感器04-01，關(guān)閉點火鑰匙。04-02斷開下游氧傳感器連接器。04-03更換下游氧傳感器測試。04-04連接連接器，故障是否已修復(fù)？是，轉(zhuǎn)到步驟06；否，轉(zhuǎn)到步驟05、05檢查發(fā)動機控制單元是否異常；05-01，拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關(guān)引腳是否氧化、生銹和彎曲。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)到步驟06，否，轉(zhuǎn)到步驟06，06，修理故障，確認(rèn)所有接頭連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認(rèn)是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

傳動系統(tǒng)故障燈的原因：1。如果小扳手指示燈在未啟動時亮起，說明系統(tǒng)存在歷史故障碼，對發(fā)動機系統(tǒng)沒有影響；2.自動脫檔：由于嚙合的滑動齒輪或組合套在傳動過程中，齒面產(chǎn)生的軸向力大于鎖緊力齒面的摩擦力，從而自動將齒輪從嚙合狀態(tài)推到空檔位置；3.變速器連桿相關(guān)零件間隙過大，導(dǎo)致變速桿錯位。搖桿：傳動齒輪的徑向或軸向擺振在傳動桿上的反映。換擋困難：同步器同步元件或鎖止元件功能失效。

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路的故障代碼是對電源短路。當(dāng)發(fā)動機起動時，發(fā)動機控制單元持續(xù)監(jiān)測發(fā)動機水溫。當(dāng)發(fā)動機水溫超過系統(tǒng)設(shè)定的下限時，系統(tǒng)判斷發(fā)動機水溫傳感器對電源短路。英文含義：不知道P0118故障代碼：無故障因果：P0118:發(fā)動機冷卻液溫度傳感器電路對電源短路01檢測條件01-01行駛循環(huán)。02可能的原因02-01發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障。02-02發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路開路。02-03發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路對電源短路。02-04發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的針腳C(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元的針腳17(線束側(cè))之間的電路開路。02-05發(fā)動機冷卻液溫度傳感器或發(fā)動機控制單元接頭的針腳腐蝕或彎曲。02-06發(fā)動機控制單元故障。建議解決方案：01確認(rèn)故障代碼的有效性01-01將診斷儀連接到OBD診斷接口。01-02打開點火開關(guān)，打開診斷儀。01-03選擇以下菜單項：動力控制模塊/United Automotive Electronic Engine System ME7/讀取數(shù)據(jù)流/發(fā)動機冷卻液溫度01-04讀取診斷儀顯示的值。01-05診斷儀顯示的值是否為-40或更低？是，轉(zhuǎn)至步驟02否，轉(zhuǎn)至間歇性故障檢查02檢查線束中的斷路02-01斷開傳感器接頭。02-02連接傳感器線束接頭的針腳A和C。02-03將診斷儀連接到OBD診斷接口。02-04打開點火開關(guān)，打開診斷儀。02-05選擇以下菜單項：動力控制模塊/United Automotive Electronic Engine System ME7/讀取數(shù)據(jù)流/發(fā)動機冷卻液溫度02-06讀取診斷儀顯示的值。02-07診斷儀顯示的值是否為-40或更低？02-08重新連接傳感器連接器。是，修理或更換開路線束，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟03 03檢查傳感器線束是否異常03-01斷開傳感器接頭。03-02檢查以下電路的電阻：03-02-01發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(線束側(cè))針腳A-發(fā)動機控制單元(線束側(cè))針腳39。03-02-02發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳C(線束側(cè))-發(fā)動機控制單元針腳17(線束側(cè))03-03的電阻值是否大于10K？03-04發(fā)動機冷卻液溫度傳感器針腳A(線束側(cè))和發(fā)動機控制單元針腳39(線束側(cè))之間的電路是否對電源短路。03-05重新連接傳感器連接器。是，修理或更換有故障的線束，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟04 04檢查接頭針腳是否異常04-01關(guān)閉點火鑰匙。04-02斷開發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的連接器。04-03斷開發(fā)動機控制單元的連接器。04-04檢查連接器引腳是否腐蝕或彎曲。針腳04-05是否異常？是，修理或更換接頭，轉(zhuǎn)到步驟06否，轉(zhuǎn)到步驟05 05檢查發(fā)動機控制單元是否異常05-01。拆下發(fā)動機控制單元，檢查相關(guān)針腳是否氧化、生銹、彎曲等。從外面看。是，修理或更換發(fā)動機控制單元，轉(zhuǎn)至步驟06否，轉(zhuǎn)至步驟06 06檢查是否再次輸出DTC 06-01，以確認(rèn)所有接頭均已連接。06-02將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on。06-03連接診斷儀并清除故障代碼。06-04進行駕駛循環(huán)測試。06-05讀取故障診斷碼。再次輸出DTC？是，確認(rèn)是否滿足相應(yīng)的測試條件，并根據(jù)診斷程序重新檢查。不，故障已經(jīng)修復(fù)。

code59別克故障代碼的意思是請初始化駕座車窗。解決的措施：關(guān)閉車門；接通點火開關(guān)；完全關(guān)閉車窗，然后再繼續(xù)勾住關(guān)閉車窗按鍵2秒以上；對其他車窗也進行以上操作。還有可能是因為燃料修正(混合比)不良。可以著重檢查燃油壓力，進氣系統(tǒng)是否有滲漏和堵塞，以及檢測進氣系統(tǒng)進氣量的傳感器是否有損壞，或者是燃油質(zhì)量比較差的原因。解決方法：清洗節(jié)氣門、更換濾清器或氧傳感器故障。當(dāng)讀取故障碼后，有時會發(fā)現(xiàn)故障碼所指示的故障與汽車的實際故障完全無關(guān)，此時可以認(rèn)為故障碼顯示有錯誤，不必太在意。

出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)該去4s店維修。車主自己解決不了問題。在4s店修車，一定要先看故障碼。故障代碼可以幫助技術(shù)人員快速找到故障的原因和位置。很多車基本都配備了自動啟停系統(tǒng)。自動啟停系統(tǒng)可以降低汽車的油耗和尾氣排放。自動啟停系統(tǒng)可以在等紅燈或停車時關(guān)閉發(fā)動機。很多駕駛員不喜歡使用自動啟停系統(tǒng)，有些駕駛員認(rèn)為頻繁啟動發(fā)動機會加重發(fā)動機磨損。我覺得這種擔(dān)心完全沒有必要。99%的發(fā)動機磨損基本都發(fā)生在當(dāng)前的冷啟動時間。發(fā)動機冷啟動時，機油基本在油底殼內(nèi)。此時發(fā)動機內(nèi)各部件基本都處于干摩擦狀態(tài)，所以發(fā)動機磨損最大。發(fā)動機啟動后，機油泵將機油輸送到發(fā)動機中需要潤滑的所有零件的表面。此時零件不會直接接觸而產(chǎn)生摩擦。自動啟停系統(tǒng)工作時，機油還沒有完全回流到油底殼，不會增加發(fā)動機磨損。當(dāng)然，自動啟停系統(tǒng)不會加劇發(fā)動機磨損。如果自動啟停系統(tǒng)損壞，汽車儀表盤上的自動啟停系統(tǒng)故障燈就會亮起，提醒駕駛員。

東風(fēng)天龍貨車EECU故障原因及排除方法如下：一、當(dāng)發(fā)動機ECM和儀表出現(xiàn)通訊中斷時，儀表會報此故障，主要有：CAN總線各接頭出現(xiàn)虛接常通電源接頭虛接開關(guān)電源電路中出現(xiàn)虛接；通過排查發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)停機開關(guān)線束接頭進水(離前輪較近)，觸針腐蝕；排除方法：通過對觸針除銹、防銹處理后，重新連接故障排除。二、改裝廠改裝后發(fā)動機不能啟動，儀表報儀表與EECU通訊故障。排除方法：檢查電源電路：45號開關(guān)電源為24伏，正常通電源為24伏，但在插接四針接頭時發(fā)現(xiàn)有調(diào)火現(xiàn)象，測量ECM四針接頭電源觸針和回路觸針的電阻存在短路現(xiàn)象，則判斷ECM電源電路存在內(nèi)部短路；更換ECM，故障排除。

Porsche Paramera底盤系統(tǒng)無效。建議針對此故障檢查以下方面：首先，先檢查一下氣動懸架有沒有漏氣。這通常是一個氣動懸掛氣囊，或相關(guān)的管道。第二，用電腦讀取車輛氣動懸掛系統(tǒng)的故障碼，看看有沒有故障碼。檢查氣泵或分配閥是否有故障。第三，檢查氣動懸架控制模塊是否有問題，或者插頭線路是否短路。

儀表盤esc燈亮的原因及解決辦法是：軟件系統(tǒng)造成的報警；需要到4S店用專門的故障診斷儀來進行故障排除和檢修。傳感器故障或線路短路；需要更換傳感器的線路如果是自己無法解決的故障，可以去找專業(yè)人員維修。假報警的情況，需要到4S店用專門的故障診斷儀來進行故障排除和檢修。esc的主要作用是讓汽車在變換車道或是過彎時能夠更加地平穩(wěn)而安全，在正常行駛條件下esc系統(tǒng)不起作用。點火開關(guān)打開時esc警告燈亮，約4秒鐘后熄滅，是正?，F(xiàn)象；當(dāng)esc故障常亮?xí)r說明車輛的esc發(fā)生故障，此時車輛的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)不工作。

檢查前氧傳感器電路是否存在故障。鑰匙正常打開時是否有12伏火線，保險絲和電路是否沒有故障。1.故障原因及影響3360在解釋故障碼之前，氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機排氣中的氧含量，并向ECU發(fā)出反饋信號，然后ECU控制噴油器的噴油持續(xù)時間增加或減少，從而控制混合氣的空燃比接近最佳空燃比。如果電子控制單元檢測到加熱型氧傳感器的加熱器控制電路的電流過低或過高，就會出現(xiàn)該故障代碼。2.建議和解決方案：檢查是否添加了劣質(zhì)燃油。如果是，根據(jù)需要更換并清潔油路。如果故障沒有解決或有其他故障，請致電專業(yè)技術(shù)人員。平時按照車輛說明書，去正規(guī)加油站加油，進行定期保養(yǎng)。