變速箱故障車(chē)不能開(kāi)了。如果繼續(xù)跑，一方面會(huì)加劇壞了的變速箱減速齒之間的撞擊摩擦，并加劇變速箱內(nèi)油液的污染并導(dǎo)致掉落的顆粒物對(duì)其他減速齒的損傷，造成無(wú)法修復(fù)的后果。變速箱主要指的是汽車(chē)的變速箱。它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速變矩。汽車(chē)變速箱上有輸入軸傳感器和輸出軸傳感器。這兩個(gè)傳感器的主要作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的升降檔。不管哪個(gè)傳感器出現(xiàn)故障，都會(huì)影響汽車(chē)的正常升降檔。變速箱故障一般有以下幾種：1、掛檔難、頓挫感表現(xiàn)：起步或行駛過(guò)程中，掛、摘、換擋發(fā)澀、費(fèi)力，好像被什么卡了一下，有聳車(chē)、震動(dòng)、頓挫感，有時(shí)涼車(chē)易掛擋，熱車(chē)難掛擋，帶有很多不舒適性。原因：變速箱內(nèi)相關(guān)齒輪等部件得不到足夠的潤(rùn)滑，且形不成持久的潤(rùn)滑膜，使得部件無(wú)法流暢工作。2、自動(dòng)擋闖擋、沖擊感（閥體故障）表現(xiàn)：起步?jīng)]動(dòng)力，低速或中速行駛時(shí)車(chē)子有明顯聳車(chē)和頓挫感，同時(shí)儀表盤(pán)上的轉(zhuǎn)速表針上下浮動(dòng)；中高速行駛過(guò)程中急踩油門(mén)踏板的情況下，車(chē)子打滑，轉(zhuǎn)速表針急速上升和有明顯的沖擊感；由P檔掛入R檔和D檔，車(chē)子有明顯的沖擊感、闖檔。原因：變速箱內(nèi)出現(xiàn)雜質(zhì)，在閥體形成堵塞，導(dǎo)致閥體上下運(yùn)動(dòng)不暢，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致闖擋、換擋沖擊故障。3、變速箱異響、噪音大表現(xiàn)：車(chē)子在怠速時(shí)或行駛以及高負(fù)荷行駛過(guò)程中，聽(tīng)到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時(shí)有無(wú)節(jié)奏、沉悶的響聲。原因：變速箱內(nèi)臟污，軸承、齒輪等部件出現(xiàn)磨損或嚴(yán)重磨損，或齒輪側(cè)面有損壞。4、變速箱溫度過(guò)高表現(xiàn)：行駛過(guò)程中電腦顯示報(bào)警：變速箱溫度過(guò)高；或行駛一段后自己感覺(jué)變速箱過(guò)熱，甚至燙手。原因：變速箱內(nèi)部經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)法有效控溫。

福田康瑞H2發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是提示駕駛員，應(yīng)該檢查機(jī)油的油位，就是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)缺少發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油了，應(yīng)該補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)位置，具體操作步驟如下： 1、打開(kāi)福田康瑞H2的駕駛室這邊的車(chē)門(mén)。 2、拉動(dòng)福田康瑞H2的駕駛員腿部左側(cè)位置處的引擎蓋開(kāi)關(guān)。 3、向上掀起福田康瑞H2的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋。 4、用支撐桿支撐起福田康瑞H2的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。 5、擰下福田康瑞H2的機(jī)油蓋，加入機(jī)油。 6、使福田康瑞H2發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位在上刻度線和下刻度線中間即可。

原因一：技術(shù)不夠嫻熟。原因二：油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。原因三：怠速截止閥未擰緊。原因四：怠速過(guò)低。原因五：擋位過(guò)高。解決方法：調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。到指定的服務(wù)站清洗油氣分離器。檢查怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。換入較低擋位。注意：起步緩加油：駕駛自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)不能猛踩油門(mén)踏板，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高而引起發(fā)動(dòng)機(jī)的大聲轟鳴與變速器的磨損，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)。別空擋滑行：一些司機(jī)駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)習(xí)慣通過(guò)空擋滑行來(lái)省油，在開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，也在紅燈前或下坡時(shí)把自動(dòng)變速桿放入空擋中滑行。駐車(chē)掛P擋：很多司機(jī)認(rèn)為，自動(dòng)擋車(chē)的P擋可以代替手制動(dòng)，因此在停車(chē)時(shí)將擋位掛在P擋就不拉手制動(dòng)了。

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒(méi)有故障碼輸出時(shí)，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位?，F(xiàn)將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障總結(jié)為以下：1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng) ；1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障 ；1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障 ；　1.4 混合氣稀故障 ；1.5 加速不良故障1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)（1）故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)撥到起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因：A.起動(dòng)系統(tǒng)故障使發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險(xiǎn)絲斷；③點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障；④起動(dòng)機(jī)故障；⑤起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：①點(diǎn)火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒(méi)有高壓火花；②點(diǎn)火器故障；③點(diǎn)火時(shí)間不正確。C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒(méi)有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過(guò)低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開(kāi)；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過(guò)臟。D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計(jì)故障。E.ECU故障。（3）診斷排除方法和步驟。①打起動(dòng)檔，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)均不能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)按起動(dòng)系故障進(jìn)行檢查。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時(shí)，檢查起動(dòng)線路、保險(xiǎn)絲及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；②踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置，再打起動(dòng)機(jī)。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門(mén)到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查。檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無(wú)漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線、點(diǎn)火線圈、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點(diǎn)火正時(shí)及各缸的點(diǎn)火順序；⑧檢查裝在空氣流量計(jì)上的燃油泵開(kāi)關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點(diǎn)火正時(shí)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作障被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障。（2）

原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話(huà)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，電腦有儲(chǔ)存功能就報(bào)碼；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械方面故障導(dǎo)致。具體分析如下；1、傳感器問(wèn)題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門(mén)位置，油門(mén)踏板位置傳感器，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受影響。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣迹话l(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話(huà)就常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，渦輪增壓器停止工作，動(dòng)力下降很多，首先要排除電腦提示的故障。

奧迪q7故障率不高，幾乎為0。48V輕混系統(tǒng)可以起到改善發(fā)動(dòng)機(jī)的效率的作用，提升整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了為消費(fèi)者省錢(qián)，更體現(xiàn)了一個(gè)豪華品牌該有的社會(huì)責(zé)任感，新款新奧迪Q7依然搭載奧迪大名鼎鼎的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，純機(jī)械Quattro能夠?qū)?dòng)力以40:60比例傳送至前后軸，讓整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)更加的出色。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了又滅原因：1、儀表上提示變速箱異常或亮故障燈，一般都是變速箱出現(xiàn)故障才會(huì)報(bào)警的，用電腦檢測(cè)可以確定故障；2、可能是變速箱的電子元件故障了，解決方案是：用電腦檢測(cè)，更換損壞的電子元件；3、變速箱機(jī)械元件磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的，解決方案：維修損壞的機(jī)械元件；4、還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)或者ABS故障發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，干擾到了變速箱，解決方案：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和ABS，維修損壞的電器元件。如果燃油品質(zhì)不好，也可能會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車(chē)過(guò)程中燃燒不充分，會(huì)跳出發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，但也不會(huì)持續(xù)太久，再開(kāi)一開(kāi)，自然就會(huì)滅掉了。這種情況咱們也不用擔(dān)心，很有可能是加了劣質(zhì)汽油。但汽油進(jìn)入燃燒室之前有汽油濾芯的過(guò)濾，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)造成什么損壞，所以，不用抽掉劣質(zhì)汽油，燒完后，再換到正規(guī)加油站加就可以了。另外，一些老車(chē)積碳比較多，也容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，因?yàn)榉e碳本身就具有吸附性，剛打著火起步的時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)那么幾十秒，然后滅是積碳原因?qū)е碌摹Ｒ驗(yàn)閯倖?dòng)汽車(chē)，噴出的燃油會(huì)有一部分被積碳吸附，那進(jìn)入機(jī)故障燈亮起了，但過(guò)了一會(huì)就滅了。這種情況是因?yàn)檫M(jìn)氣不順暢，可能是空氣濾清器太臟了，需要更換空濾。

原因有這些，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷，電腦有儲(chǔ)存功能就報(bào)碼；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞，8、發(fā)動(dòng)機(jī)本身機(jī)械方面故障導(dǎo)致。具體分析如下；1、傳感器問(wèn)題；傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，節(jié)氣門(mén)位置，油門(mén)踏板位置傳感器，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車(chē)的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)受影響。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車(chē)輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車(chē)主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車(chē)了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車(chē)加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車(chē)主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類(lèi)型的機(jī)油，如果車(chē)主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車(chē)的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車(chē)的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話(huà)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降，個(gè)人總結(jié)供參考。

1.ECU的CAN總線故障，ECU的CAN接口接觸不良。2.污垢和積碳過(guò)多，空氣流通異常，無(wú)法準(zhǔn)確控制正常的進(jìn)氣量，導(dǎo)致氣體含量不穩(wěn)定，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好地工作。3.燃油壓力低加上恒壓性能差導(dǎo)致系統(tǒng)霧化水平低，造成汽車(chē)不易啟動(dòng)。拓展資料關(guān)于汽車(chē)儀表盤(pán)1.汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。不同汽車(chē)的儀表不盡相同。但是一般汽車(chē)的常規(guī)儀表有車(chē)速里程表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。2.現(xiàn)代汽車(chē)儀表盤(pán)的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報(bào)燈，例如冷卻液液面警報(bào)燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠(yuǎn)近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)指示燈、驅(qū)動(dòng)力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報(bào)燈等。希望對(duì)您有所幫助，望采納！

那說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器或三元催化有可能出現(xiàn)故障了，這種故障不影響車(chē)輛的行駛，但有可能會(huì)出現(xiàn)油耗增加的問(wèn)題，短時(shí)間行駛沒(méi)有什么問(wèn)

大切故障碼解讀P0031氧傳感器1/1 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 1/1 HEATERCIRCUIT LOWP0032氧傳感器1/1 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 1/1 HEATERCIRCUIT HIGHP0037氧傳感器1/2 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 1/2 HEATERCIRCUIT LOWP0038氧傳感器1/2 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 1/2 HEATERCIRCUIT HIGHP0051氧傳感器2/1 加熱器電路電壓低O2 SENSOR 2/1 HEATERCIRCUIT LOWP0052氧傳感器2/1 加熱器電路電壓高O2 SENSOR 2/1 HEATERCIRCUIT HIGHP0068 歧管壓力/節(jié)氣門(mén)位置相關(guān)性MANIFOLDPRESSURE/THROTTLEPOSITION CORRELATIONP0071 環(huán)境/蓄電池溫度傳感器性能AMBIENT/BATTERY TEMPSENSOR PERFORMANCEP0107進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太低MAP SENSOR VOLTAGETOO LOWP0108進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太高M(jìn)AP SENSOR VOLTAGETOO HIGHP0111 進(jìn)氣溫度傳感器性能INTAKE AIR TEMPSENSOR PERFORMANCEP0112 進(jìn)氣溫度傳感器電壓太低INTAKE AIR TEMPSENSOR VOLTAGE TOOLOWP0113 進(jìn)氣溫度傳感器電壓太高INTAKE AIR TEMPSENSOR VOLTAGE TOOHIGHP0116 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器性能ENGINE COOLANT TEMPSENSOR PERFORMANCECHRYSLER JEEPDTC 中文英文P0117發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電壓太低ENGINE COOLANT TEMPSENSOR VOLTAGE TOOLOWP0118發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器電壓太高ENGINE COOLANT TEMPSENSOR VOLTAGE TOOHIGHP0121節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓與絕對(duì)壓力

汽車(chē)儀表上沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的正時(shí)鏈條提示更換的故障碼。當(dāng)汽車(chē)儀表上的故障燈點(diǎn)亮了發(fā)動(dòng)機(jī)的圖樣，表示汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)修理廠進(jìn)行維修了，很有可能導(dǎo)致其他的連鎖故障。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條的更換時(shí)機(jī)，可以通過(guò)仔細(xì)聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條即將故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，能夠聽(tīng)得到嘩啦嘩啦的噪音，此時(shí)大概率是正時(shí)鏈條機(jī)構(gòu)有故障了

四輪電動(dòng)車(chē)編碼器故障會(huì)造成快速斷電現(xiàn)象。電動(dòng)汽車(chē)編碼器又名旋轉(zhuǎn)變壓器,是測(cè)量電機(jī)位置角度轉(zhuǎn)速的傳感器,如果他出現(xiàn)故障時(shí),車(chē)輛會(huì)報(bào)電機(jī)故障或者會(huì)出現(xiàn)異動(dòng),電機(jī)不轉(zhuǎn)或者跳動(dòng)等情況出現(xiàn)。旋轉(zhuǎn)變壓器的工作原理由一個(gè)中心有軸的光電碼盤(pán)，其上有環(huán)形通、暗的刻線，有光電發(fā)射和接收器件讀取，獲得四組正弦波信號(hào)組合成A、B、C、D,每個(gè)正弦波相差90度相位差（相對(duì)于一個(gè)周波為360度），將C、D信號(hào)反向，疊加在A、B兩相上，可增強(qiáng)穩(wěn)定信號(hào)。另每轉(zhuǎn)輸出一個(gè)Z相脈沖以代表零位參考位。由于A、B兩相相差90度，可通過(guò)比較A相在前還是B相在前，以判別編碼器的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，通過(guò)零位脈沖，可獲得編碼器的零位參考位。編碼器碼盤(pán)的材料有玻璃、金屬、塑料，玻璃碼盤(pán)是在玻璃上沉積很薄的刻線，其熱穩(wěn)定性好，精度高，金屬碼盤(pán)直接以通和不通刻線，不易碎，但由于金屬有一定的厚度，精度就有限制，其熱穩(wěn)定性就要比玻璃的差一個(gè)數(shù)量級(jí)，塑料碼盤(pán)是經(jīng)濟(jì)型的，其成本低，但精度、熱穩(wěn)定性、壽命均要差一些。

親 你好 編碼器電源故障:控制器沒(méi)有給編碼器提供5v電源、編碼器線路接觸不良斷路或者短路、編碼器進(jìn)水等造成的斷電報(bào)警。

汽車(chē)抖動(dòng)原因分析：1、避震系統(tǒng)問(wèn)題車(chē)身抖動(dòng)還與避震系統(tǒng)老化有關(guān)。它主要負(fù)責(zé)過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的抖動(dòng)，如果避震出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，影響駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，打開(kāi)車(chē)內(nèi)電器系統(tǒng)時(shí)也很容易引起抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因開(kāi)啟電器而增加負(fù)荷，造成怠速下降，而為彌補(bǔ)怠速滑落造成的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速提高部分。所以，當(dāng)打開(kāi)電器系統(tǒng)，特別是空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)常常出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)則很可能是避震老化造成，需要及時(shí)更換。2、輪胎問(wèn)題對(duì)于輪胎，汽車(chē)更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤(pán)就容易發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)輪胎配重不平均時(shí)，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊，平均兩側(cè)輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時(shí)，都有可能產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會(huì)導(dǎo)致行車(chē)時(shí)的抖動(dòng)、輪圈的配重不均勻也會(huì)造成行車(chē)時(shí)的抖動(dòng)，而輪圈的角度不正確同樣會(huì)造成行車(chē)時(shí)的抖動(dòng)。3、節(jié)氣門(mén)問(wèn)題對(duì)于汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因可能就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟和噴油嘴積炭過(guò)多。車(chē)子在行駛一段公里數(shù)后，節(jié)氣門(mén)因?yàn)檫^(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)或怠電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在此過(guò)程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先要檢查節(jié)氣門(mén)和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，應(yīng)及時(shí)用噴油嘴清洗劑、節(jié)氣門(mén)清洗劑等進(jìn)行清洗。4、油壓不穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭清理過(guò)、節(jié)氣門(mén)清洗過(guò)、油墊也換過(guò)如果這些都過(guò)完還是發(fā)現(xiàn)車(chē)身抖動(dòng)，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不當(dāng)都會(huì)造成車(chē)身抖動(dòng)。

建議檢查下電瓶，火花塞，燃油熄火原因可能是：1、自動(dòng)檔車(chē)型：自動(dòng)檔的車(chē)型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車(chē)型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車(chē)不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，其主原因是使用了劣質(zhì)的燃油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳而熄火。2、另外，對(duì)于新車(chē)（自動(dòng)檔）出現(xiàn)熄火的原因主要是駕駛技術(shù)不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者油路的問(wèn)題，但是對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題可能性較小，大部分的原因是油路的問(wèn)題了。3、最后對(duì)于老車(chē)型來(lái)說(shuō)，熄火的原因除了駕駛技術(shù)不夠嫻熟外，那就是使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的油使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等導(dǎo)致的熄火。擴(kuò)展資料熄火后的禁忌事項(xiàng)：1、熄火后不拔出外接設(shè)備，繼續(xù)使用點(diǎn)煙口給其它設(shè)備充電基本上所有車(chē)都有點(diǎn)煙器這么個(gè)裝備，點(diǎn)煙器是通過(guò)電源來(lái)實(shí)現(xiàn)其點(diǎn)煙的效果，是汽車(chē)很重要的一個(gè)電源輸出接口。很多車(chē)主為了提高汽車(chē)使用的方便性和舒適性，常利用這個(gè)電源接口外接很多設(shè)備，如GPS、行車(chē)記錄儀、空氣凈化器等，這些設(shè)備依靠點(diǎn)煙器供電進(jìn)行工作。額外的用電設(shè)備本身就加大了蓄電池的負(fù)擔(dān)，而有些車(chē)型的點(diǎn)煙器在熄火狀態(tài)下依舊處于通電模式，如果不拔掉外接設(shè)備就會(huì)消耗蓄電池電量和電池。2、熄火不關(guān)多媒體，或長(zhǎng)時(shí)間的使用音響，收音機(jī)等車(chē)載設(shè)備有些車(chē)主或忘記或圖省事，在車(chē)輛熄火前不對(duì)多媒體系統(tǒng)或空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，當(dāng)下次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)這些系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，這在無(wú)形中導(dǎo)致車(chē)輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高。尤其是熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用音響/收音機(jī)等車(chē)載設(shè)備，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)電瓶造成過(guò)量損耗。3、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，忘關(guān)車(chē)燈在熄火后繼續(xù)用電包括很多種情況，比如熄火后長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電器，還有忘記關(guān)閉車(chē)燈等等。此時(shí)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)是不工作的，蓄電池在沒(méi)有充電的情況下處于“干耗”狀態(tài)，其電容量減少很可能造成車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)，并且過(guò)度放電對(duì)于蓄電池本身有很大的損傷。

p2008故障碼出現(xiàn)是進(jìn)氣歧管通路控制電路開(kāi)路導(dǎo)致的檢查線路有無(wú)破損，進(jìn)氣歧管電磁閥是否損壞即可。進(jìn)氣歧管通路控制（IMRC）總成位于進(jìn)氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)兩個(gè)進(jìn)氣通路，其中之一一直開(kāi)通，另一個(gè)僅當(dāng)轉(zhuǎn)速高于一定值（比如說(shuō)3000RPM）的時(shí)候才打開(kāi)。IMRC執(zhí)行電機(jī)的作用是根據(jù)電子控制單元（ECU）的指令開(kāi)/關(guān)進(jìn)氣通路的閥門(mén)翻板。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，一定要嚴(yán)格按照特定車(chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負(fù)極搭電線。擴(kuò)展資料：沒(méi)有正確清楚故障碼的危害：1、引起一些車(chē)型的控制中心電腦失去正常記錄，大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的，拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線后，就會(huì)自動(dòng)清除存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致車(chē)在維修后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)不好，或者駕駛不久，又會(huì)出現(xiàn)之前的故障碼。2、造成正常功能的丟失，例如常常丟失音響鎖止這個(gè)功能，這時(shí)，就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進(jìn)行解鎖，才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-車(chē)輛常見(jiàn)故障巧排除

;?????特有故障代碼??????故障說(shuō)明??????P1194??????燃油壓力控制閥 - 短路到正極??????P1600??????發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的電源電源電壓低??????P1332??????爆震控制已達(dá)到極限 - 氣缸8??????P1474??????蒸發(fā)排放(EVAP)炭罐吹掃電磁閥閥門(mén) - 電子故障??????P1780??????轉(zhuǎn)矩縮減 - 故障??????P1035??????氮氧化物(NOx)傳感器 - 范圍/性能問(wèn)題??????P1337??????凸輪軸位置(CMP)傳感器 - 短路到接地 (第1排)??????P1221??????氣缸關(guān)閉排氣閥門(mén) - 短路到接地??????P1395??????點(diǎn)火放大器，主電路3 - 電路故障??????P1682??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線，防抱死剎車(chē)(ABS) - 難以置信信號(hào)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P0開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P042F??????廢氣再循環(huán)A控制卡在關(guān)的位置??????P0383??????電熱塞控制模塊控制電路低??????P0668??????動(dòng)力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器A電路低??????P0135??????氧傳感器加熱電路(第1組，傳感器 1)??????P0215??????發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉電磁閥??????P0AE5??????混合動(dòng)力電池預(yù)充電接觸器控制電路范圍/性能??????P0A95??????高壓保險(xiǎn)絲??????P0375??????點(diǎn)火正時(shí)參考高解析信號(hào)B??????P0357??????點(diǎn)火線圈G主/次電路??????P033E??????爆震傳感器4電路間歇 (第2排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P1613??????二次空氣噴射 - 故障??????P1106??????歧管絕對(duì)壓力(MAP)傳感器 - 信號(hào)電壓高??????P1058??????可變氣門(mén)正時(shí)(VVT)控制電機(jī) - 電源電壓高輸入(第2排)??????P117A??????機(jī)油溫度 - 高??????P1351??????點(diǎn)火控制模塊，點(diǎn)火控制電路 - 電壓高 (別克，凱迪拉克)??????P1783??????分動(dòng)箱空檔開(kāi)關(guān) - 電路故障??????P1600??????節(jié)氣門(mén)位置(TP)傳感器 - 通信錯(cuò)誤??????P1663??????機(jī)油控制閥/可變氣門(mén)正時(shí) - 故障(第2排)??????P1106??????發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制信號(hào)2 - 電路故障??????P1637??????發(fā)電機(jī)'L端子 - 電路故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P2707??????換檔電磁閥F性能或卡在關(guān)的位置??????P20B0??????還原劑計(jì)量設(shè)備溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定??????P2569??????直接臭氧還原催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器電路低??????P2456??????柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)壓力傳感器A電路間歇/不穩(wěn)定??????P2050??????還原劑噴射閥門(mén)電路/開(kāi)路 (第2排，第1個(gè))??????P2452??????柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)壓力傳感器A電路??????P26A2??????排氣后處理電熱塞電路高??????P2703??????變速器摩擦襯片C應(yīng)用時(shí)間范圍/性能??????P269B??????排氣后處理電熱塞控制電路/開(kāi)路??????P2541??????低壓燃油系統(tǒng)傳感器電路低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P3475??????氣缸10停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低??????P3439??????氣缸5排氣門(mén)控制 - 電路低??????P3489??????氣缸12停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3495??????氣缸12排氣門(mén)控制 - 電路低??????P3401??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3447??????氣缸6排氣門(mén)控制 - 電路低??????P3433??????氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3413??????氣缸2排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3411??????氣缸2停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低??????P3427??????氣缸4停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????B00BB??????司機(jī)座椅乘員位置傳感器E (子錯(cuò)誤)??????B0012??????前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00D4??????約束系統(tǒng)故障音頻提示 (子錯(cuò)誤)??????B00E2??????第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B009E??????右側(cè)約束傳感器5 (子錯(cuò)誤)??????B0083??????第2排左安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00DF??????乘客約束禁用開(kāi)關(guān) (子錯(cuò)誤)??????B007B??????第2排左安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0040??????第3排左側(cè)安全氣囊展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0033??????第2排左前(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????U0044??????車(chē)輛通訊總線B(-)高??????U0212??????與轉(zhuǎn)向柱控制模塊通訊丟失??????U0170??????與(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器A通訊丟失??????U0547??????從座椅控制模塊E收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0207??????與可移動(dòng)車(chē)頂控制模塊通訊丟失??????U0527??????從車(chē)窗電機(jī)E收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0404??????從換檔控制模塊A收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0564??????從聲音識(shí)別模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U047D??????從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器M收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0596??????從交流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????C008A??????驅(qū)動(dòng)防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯(cuò)誤)??????C0045??????剎車(chē)壓力傳感器B (子錯(cuò)誤)??????C0003??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤)??????C0047??????剎車(chē)助力器壓力傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C1947??????前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路短路到接地??????C0040??????剎車(chē)踏板開(kāi)關(guān)A (子錯(cuò)誤)??????C0004??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯(cuò)誤)??????C0016??????右前液壓釋放太長(zhǎng) (子錯(cuò)誤)??????C003E??????后輪速度傳感器電源 (子錯(cuò)誤)??????C0037??????左后輪轉(zhuǎn)速傳感器 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果