哈弗F7四驅(qū)系統(tǒng)故障一般是由燃油排放系統(tǒng)引起的。哈弗F7應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況都能夠從容不迫當(dāng)然離不開(kāi)智能的四驅(qū)系統(tǒng)，它... 減少駕駛員對(duì)方向盤(pán)控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門(mén)。在故障燈亮起來(lái)的時(shí)候,把車(chē)輛啟動(dòng),熄滅,啟動(dòng)、熄滅進(jìn)行三次后,觀(guān)察故障燈是否仍亮著。

診斷和排除無(wú)倒檔自動(dòng)變速器故障的原因如下:(1)倒檔離合器打滑。(2)反向制動(dòng)打滑。(3)反向控制油路泄漏嚴(yán)重。(4)自動(dòng)變速器換檔桿位置調(diào)整不當(dāng)。檢查自動(dòng)變速器的換檔桿位置是否正常，如有異常，進(jìn)行調(diào)整。檢查自動(dòng)變速器倒檔控制油路的油壓。如果自動(dòng)變速器的油壓過(guò)低，則意味著倒檔控制油路有泄漏。應(yīng)拆卸和檢查自動(dòng)變速器，并更換倒檔控制油路中的密封件(墊圈和離合器活塞密封圈)。如果油壓正常，說(shuō)明倒檔離合器和制動(dòng)摩擦片磨損嚴(yán)重，打滑。汽車(chē)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障原因涉及面廣。常見(jiàn)故障主要集中在液壓控制系統(tǒng)的卡和執(zhí)行器堵塞、泄漏、磨損或錯(cuò)位。在它的診斷中，液壓試驗(yàn)是故障診斷的重要手段之一，而機(jī)理分析是正確診斷的前提，而熟知結(jié)構(gòu)是正確診斷的關(guān)鍵。一旦確定故障原因，故障排除的具體方法一般是調(diào)整或更換部件。一旦自動(dòng)變速箱沒(méi)有倒檔，汽車(chē)會(huì)及時(shí)送去修理。如果變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，如果車(chē)主不在乎繼續(xù)使用車(chē)輛，最終可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛停止行駛甚至整個(gè)變速箱報(bào)廢。所以變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時(shí)送到正規(guī)的自動(dòng)變速箱修理廠(chǎng)進(jìn)行修理，以免丟大丟小。可能是倒檔離合器打滑，或倒檔制動(dòng)器打滑，或倒檔控制油路漏油，或換擋桿位置調(diào)整不當(dāng)，最好去4S店檢查保養(yǎng)。倒車(chē)在日常駕駛中起著關(guān)鍵作用，即停車(chē)需求，也是提高快速轉(zhuǎn)彎和掉頭的目的。因此，如果出現(xiàn)問(wèn)題，檢查變速桿是否正常，進(jìn)行調(diào)整，檢查油路中的油壓，及時(shí)檢查更換。此外，架橋機(jī)自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，涉及故障的方面很多，如集控液壓系統(tǒng)的卡和執(zhí)行器堵塞、泄漏、磨損或錯(cuò)位等。因此，在診斷故障時(shí)，液壓檢查是判斷故障的常用手段之一，然后通過(guò)機(jī)理分析，但前提是你需要熟悉結(jié)構(gòu)才能正確判斷故障，并在確定故障位置后，拆卸檢查自動(dòng)變速器，更換損壞的離合器或剎車(chē)片等。

可能造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因：1，車(chē)輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時(shí)候?qū)?chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)、滅車(chē)，進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車(chē)輛您觀(guān)察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發(fā)故障可以不用及時(shí)到店檢查。2，當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車(chē)主到維修站去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)污染排放燈的原因。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的機(jī)器，是汽車(chē)的心臟，影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低;柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽車(chē)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、燃?xì)馄?chē)、生物乙醇/生物柴油汽車(chē)和氫發(fā)動(dòng)汽車(chē)等。我國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)，但是目前已把純電動(dòng)汽車(chē)作為了主攻方向。

該指示燈亮，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障！建議去就近正規(guī)汽修廠(chǎng)（不一定要去4s店），用汽車(chē)電腦檢測(cè)儀，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，讀取故障碼，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，然后根據(jù)故障內(nèi)容維修好！如果是偶發(fā)性故障，清除故障碼，故障指示燈就滅了！不能盲目！！

;?????新能源汽車(chē)和燃油車(chē)一樣，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到故障時(shí)就會(huì)自動(dòng)亮起相應(yīng)的警報(bào)燈提醒駕駛員。最近有車(chē)友發(fā)現(xiàn)自己的愛(ài)車(chē)亮起了故障燈，故障燈是一只黃色的烏龜。那么新能源汽車(chē)烏龜燈故障符號(hào)代表什么故障呢。????????????新能源汽車(chē)烏龜燈亮起時(shí)，表示車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。雖然是動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，但車(chē)輛還是可以在時(shí)速20公里以下行駛一段距離的。不過(guò)我建議大家在發(fā)現(xiàn)車(chē)輛亮起動(dòng)力系統(tǒng)故障燈之后，應(yīng)該盡快靠邊停車(chē)檢查。如果車(chē)輛離維修地點(diǎn)不遠(yuǎn)的話(huà)，可以緩慢開(kāi)去維修點(diǎn)。當(dāng)車(chē)輛慢速行駛在路上時(shí)，記得開(kāi)啟雙閃燈提醒后車(chē)，防止追尾。??????????????????電動(dòng)汽車(chē)烏龜標(biāo)志怎么解除？如果你沒(méi)有維修新能源車(chē)經(jīng)驗(yàn)的話(huà)，我們只能去維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。一般來(lái)說(shuō)，維修師傅會(huì)用專(zhuān)用的電腦讀取車(chē)輛ECU中的故障信息，知道相關(guān)信息之后就可以對(duì)癥下藥了。如果車(chē)輛隨后亮起了整車(chē)系統(tǒng)故障燈，那么我們需要立刻停在路邊等待救援，切莫繼續(xù)行駛。整車(chē)系統(tǒng)故障燈圖標(biāo)是由紅色汽車(chē)+感嘆號(hào)組成的。

1、電池沒(méi)電或者電池接觸不良。 2、遙控鑰匙中時(shí)間控制模塊失靈，也會(huì)導(dǎo)致遙控不起作用。 3、因?yàn)檐?chē)上遙控發(fā)射器的天線(xiàn)老化等，也會(huì)造成這種情況。遇到這種情況，可以到維修站進(jìn)行檢查和修復(fù)。 4、其他電子信號(hào)干擾，造成汽車(chē)遙控鑰匙失靈。解決的辦法就是讓車(chē)換個(gè)地方，再鎖車(chē)，一般都能解決。 5、汽車(chē)遙控鑰匙進(jìn)水了，導(dǎo)致電路短路失靈。解決的辦法是把遙控器拆開(kāi)，把水晾干，一般情況下，遙控器都能恢復(fù)工作。 6、防爆太陽(yáng)膜。有些車(chē)前擋風(fēng)玻璃貼了防爆太陽(yáng)膜后，當(dāng)在車(chē)輛正前方遙控開(kāi)門(mén)時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)遙控門(mén)鎖沒(méi)反應(yīng)的現(xiàn)象，這是因?yàn)檫@種防爆太陽(yáng)膜在一定程度上屏蔽了遙控信號(hào)。

動(dòng)力輸出啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路高。故障關(guān)合接地開(kāi)關(guān)是此開(kāi)關(guān)的三相電路輸出側(cè)一旦出現(xiàn)接地故障，例如某一相接地（要是兩相或三相都接地就短路了！開(kāi)關(guān)直接跳），導(dǎo)致三相嚴(yán)重不平衡，則零序電流互感器產(chǎn)生零序電流，零序電流直接控制（或連鎖控制）故障開(kāi)關(guān)。其他故障碼：P0000，沒(méi)5261有故障。4102P0100，空氣流量1653計(jì)線(xiàn)路不良。P0101，空氣流量計(jì)線(xiàn)路不良。P0102，空氣流量計(jì)線(xiàn)路輸入電壓太低。P0103，空氣流量計(jì)線(xiàn)路輸入電壓太高。P0104，空氣流量計(jì)線(xiàn)路間歇故障。P0105，進(jìn)氣壓力感知器線(xiàn)路不良。P0106，進(jìn)氣壓力感知器線(xiàn)路不良。擴(kuò)展資料：開(kāi)關(guān)量分類(lèi)1、 開(kāi)關(guān)量為通斷信號(hào)，無(wú)源信號(hào)，電阻測(cè)試法為電阻0或無(wú)窮大；也可以是有源信號(hào)，專(zhuān)業(yè)叫法是階躍信號(hào)，就是0或1，可以理解成脈沖量，多個(gè)開(kāi)關(guān)量可以組成數(shù)字量。2、數(shù)字量：有0和1組成的信號(hào)類(lèi)型，通常是經(jīng)過(guò)編碼后的有規(guī)律的信號(hào)。和模擬量的關(guān)系是量化后的模擬量。3、模擬量：連續(xù)的電壓，電流等信號(hào)量，模擬信號(hào)是幅度隨時(shí)間連續(xù)變化的信號(hào)，其經(jīng)過(guò)抽樣和量化后就是數(shù)字量。4、脈沖量：在瞬間電壓或電流由某一值躍變到另一值的信號(hào)量。在量化后，其連續(xù)規(guī)律的變化就是數(shù)字量，如果其由0變成某一固定值并保持不變，其就是開(kāi)關(guān)量

曲軸徑向間隙過(guò)小,會(huì)使機(jī)油壓力升高,潤(rùn)滑油膜不易建立,軸承磨損,嚴(yán)重時(shí)因過(guò)熱造成燒瓦,甚至抱瓦,曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而熄火怠速時(shí)或者低速時(shí)有發(fā)悶的響聲,也能導(dǎo)致油壓下降,間隙過(guò)小時(shí),很容易抱瓦,可以導(dǎo)致機(jī)油過(guò)早變質(zhì)

您好親！1、對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否還亮。此方法只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)假故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮大多是由于國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量造成的三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導(dǎo)致，如果在行車(chē)中該燈亮起請(qǐng)立即減速，并行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。3、如果故障燈亮起后，車(chē)輛熄火不能啟動(dòng)，這種通常是由于燃油泵或點(diǎn)火裝置故障所致，直接打電話(huà)叫拖車(chē)吧；要是能繼續(xù)駕駛，但車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)、加速無(wú)力等癥狀，還是建議停止駕駛，這樣不僅可以防止進(jìn)一步損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，還能保障到你和他人的人身安全。

奔馳車(chē)故障碼讀取與清除（一）故障碼讀取與清除方法（二）故障碼內(nèi)容美規(guī)車(chē)種，在引擎室防火墻側(cè)，配備一個(gè)方形自我診斷座，可供讀取引擎系統(tǒng)電路故障碼。（一）故障碼讀取與清除方法1.找出自我診斷座。（在引擎室防火墻）2.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)在ON位置。3.壓下2號(hào)位置的按鈕，約2～4秒時(shí)間。4.放開(kāi)按鈕，注視診斷座上的LED（發(fā)光二極體），并讀取閃示的故障碼。5.依閃示的故障碼，核對(duì)故障內(nèi)容，并加以檢修。6.檢查後，再次讀取故障碼，以確認(rèn)是否完全執(zhí)行檢修工作。7.清除故障碼，需在故障碼閃示後，等2秒左右，再壓下按鈕6秒以上，并注視診斷座上的LED（發(fā)光二極體），LED亮一次，表示故障碼被清除了。

一汽豐田卡羅拉故障碼，說(shuō)明一汽豐田卡羅拉防盜系統(tǒng)發(fā)生故障，重新匹配一下一汽豐田卡羅拉防盜系統(tǒng)即可消除故障。匹配一汽豐田卡羅拉防盜系統(tǒng)具體的操作步驟如下，一、打開(kāi)一汽豐田卡羅拉駕駛員這邊的車(chē)門(mén)。二、踩下一汽豐田卡羅拉的剎車(chē)踏板，用來(lái)準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按下一汽豐田卡羅拉的一鍵啟動(dòng)鍵。四、一汽豐田卡羅拉的儀表燈全部亮起，證明一汽豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。五、按住一汽豐田卡羅拉駕駛員車(chē)門(mén)的鎖門(mén)鍵不松開(kāi)10秒以上即完成匹配。首先這個(gè)碼很常見(jiàn)，通過(guò)定格數(shù)格會(huì)發(fā)現(xiàn)故障碼出現(xiàn)時(shí)車(chē)輛未能正常起動(dòng)，并且當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速在300上下或更低，一般產(chǎn)生這個(gè)碼兩種原因，一是當(dāng)節(jié)氣門(mén)發(fā)卡或油壓不足導(dǎo)致未起動(dòng)成功，二是斷過(guò)電瓶線(xiàn)后豐田車(chē)第一把是打不著的，也會(huì)產(chǎn)生這個(gè)歷史碼。

制動(dòng)片磨損嚴(yán)重?zé)粢矔?huì)常亮，需更換剎車(chē)片。尾燈燈泡損壞制動(dòng)液杯里分上線(xiàn)和下線(xiàn)當(dāng)里面的制動(dòng)液就會(huì)通過(guò)油杯旁的傳感器感應(yīng)出這一現(xiàn)象，并通過(guò)儀表盤(pán)上制動(dòng)燈反映出來(lái)假如制動(dòng)液減少很快說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏制動(dòng)片磨損嚴(yán)重?zé)粢矔?huì)常亮需更換剎車(chē)片，一般情況下儀表內(nèi)，出現(xiàn)綠色指示燈亂跳現(xiàn)象，主要是因某一傳感器失靈所致，更換失靈傳感器即可排除故障。倒車(chē)?yán)走_(dá)故障燈亮的處理辦法要先檢查一下主機(jī)的電源線(xiàn)是否已經(jīng)接好有無(wú)電流然后看看雷達(dá)主機(jī)線(xiàn)是否出現(xiàn)松脫如果兩者都沒(méi)有問(wèn)題但問(wèn)題就可能出在雷達(dá)本身，如果問(wèn)題確定出在倒車(chē)?yán)走_(dá)身上第一個(gè)要考慮的可能性是蜂鳴器壞了這時(shí)候需要另行購(gòu)買(mǎi)一個(gè)蜂鳴器并安裝上去時(shí)。

駐車(chē)制動(dòng)器標(biāo)志就是一個(gè)圓圈里面一個(gè)P，如果你拉起駐車(chē)制動(dòng)器但是圖標(biāo)沒(méi)有亮，那么就是出現(xiàn)故障了。P是代表駐車(chē)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，是行車(chē)制動(dòng)器故障，行車(chē)制動(dòng)器與駐車(chē)制動(dòng)器不相同，而駐車(chē)制動(dòng)器是手剎，即是車(chē)輛停車(chē)后拉起手剎，駐車(chē)制動(dòng)器標(biāo)志P字母就亮起了。進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，向下踏住久禾潤(rùn)制動(dòng)器踏板，向上全部拉出駐車(chē)制動(dòng)桿。欲松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)，向下踏住久禾潤(rùn)制動(dòng)器踏板，將駐車(chē)制動(dòng)桿向上稍微拉動(dòng)，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車(chē)制動(dòng)桿放低到原始的位置。在準(zhǔn)備開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，應(yīng)在松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)之前先將變速桿從P位換出來(lái)，不得在開(kāi)動(dòng)汽車(chē)時(shí)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，否則會(huì)因過(guò)熱，使后輪制動(dòng)作用下降，制動(dòng)器壽命縮短或產(chǎn)生永久性制動(dòng)器損壞。

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出了故障，自己解決不了。車(chē)主唯一能做的就是把車(chē)送到修理廠(chǎng)或者4s店，然后讓專(zhuān)業(yè)人員檢測(cè)維修故障。汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，主張一定不能繼續(xù)上路行駛。此時(shí)開(kāi)車(chē)上路，存在一定的安全隱患。汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)有三種，即電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、機(jī)械液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本都有液壓機(jī)構(gòu)，兩個(gè)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本都有助力轉(zhuǎn)向泵。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向泵，這種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電機(jī)提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力。大部分新車(chē)型基本都采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備這種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)方向盤(pán)相當(dāng)輕。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表板上相應(yīng)的故障燈會(huì)亮起。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障燈標(biāo)志是方向盤(pán)，旁邊有一個(gè)感嘆號(hào)。關(guān)于如何解決助力轉(zhuǎn)向故障，以上就是全部答案。我相信你對(duì)此有所了解。如果你不知道其他事情，你可以在評(píng)論區(qū)留言告訴邊肖。

本田crv門(mén)鎖故障的原因：1、遙控鑰匙沒(méi)電導(dǎo)致打不開(kāi)車(chē)門(mén)；2、遙控器失靈；3、門(mén)鎖機(jī)構(gòu)本身故障，車(chē)門(mén)鎖塊拉線(xiàn)失靈；4、車(chē)門(mén)受到一定的外力后，導(dǎo)致車(chē)門(mén)合頁(yè)和鎖柱的變形。車(chē)門(mén)鎖不上的原因： 1、如果是用遙控鑰匙鎖門(mén)，很有可能是遙控鎖失靈或者車(chē)上遙控發(fā)射器的天線(xiàn)老化等因素導(dǎo)致遙控鑰匙不起作用，這時(shí)可以使用備用機(jī)械鑰匙進(jìn)行鎖止。 2、還有一種情況就是汽車(chē)周邊存在較強(qiáng)磁場(chǎng)信號(hào)干擾，由于智能鑰匙采用低強(qiáng)度無(wú)線(xiàn)電波，所以在磁場(chǎng)干擾的情況下無(wú)法正常工作。 3、如果車(chē)在某一地方出現(xiàn)經(jīng)常遙控鎖不上的情況，那么車(chē)主需要提防一下車(chē)門(mén)干擾器，因?yàn)橛胁环ǚ肿邮褂靡环N無(wú)線(xiàn)電信號(hào)屏蔽器，能夠發(fā)射和鎖車(chē)信號(hào)相同頻率的電磁波，進(jìn)而屏蔽汽車(chē)中控鎖的電子密碼，使其暫時(shí)失靈。 最后，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)鎖不上，最簡(jiǎn)單的方法就是用備用機(jī)械鑰匙上鎖，一般來(lái)說(shuō)，遙控鑰匙內(nèi)部都會(huì)隱藏著一把機(jī)械鑰匙。車(chē)主日常要養(yǎng)成習(xí)慣，下車(chē)鎖門(mén)后用手拉一下車(chē)門(mén)的習(xí)慣，檢查每扇車(chē)門(mén)是否都已經(jīng)落鎖。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

如果電磁閥壞了（漏氣），在沒(méi)打火前揮發(fā)的油蒸汽已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油蒸汽過(guò)多，可能會(huì)出現(xiàn)所謂的淹缸，會(huì)出現(xiàn)二次打火或打火無(wú)力現(xiàn)象。汽車(chē)上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費(fèi)。碳罐電磁閥是汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥開(kāi)啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進(jìn)氣管路，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。擴(kuò)展資料車(chē)輛行駛異響非怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，時(shí)不時(shí)可以聽(tīng)到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車(chē)上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會(huì)了。因?yàn)?，碳罐電磁閥在油門(mén)打開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正常現(xiàn)象。踩油門(mén)唑車(chē)，車(chē)內(nèi)油味較大如果遇到踩油門(mén)加速時(shí)唑車(chē)，且車(chē)內(nèi)的汽油味比較大的故障，此時(shí)要格外注意碳罐系統(tǒng)中的管路是否破損。汽油蒸汽會(huì)沿著破損處直接排入大氣中，造成車(chē)內(nèi)汽油味大。而如果這時(shí)管路漏油，造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車(chē)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易啟動(dòng)此時(shí)，則要注意檢查可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么碳罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿(mǎn)整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環(huán)境浪費(fèi)燃油。反之，如果電磁閥一直處于開(kāi)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態(tài)，而同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元由于此時(shí)還沒(méi)有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣便會(huì)造成熱車(chē)時(shí)混合氣過(guò)濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車(chē)熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。

;?????碳罐電磁閥雖小，但起著很重要的作用，位于活性炭罐與進(jìn)氣歧管之間，控制著碳罐內(nèi)貯存的油蒸氣是否能夠從進(jìn)氣歧管處進(jìn)入燃燒室參與燃燒。如果碳罐電磁閥損壞，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作。那么，碳罐電磁閥壞了癥狀是怎樣的呢？下面就來(lái)了解下汽車(chē)碳罐電磁閥故障有哪些吧。??????發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難(碳罐電磁閥常開(kāi))：由于碳罐電磁閥自始至終都是開(kāi)啟狀態(tài)，所以進(jìn)氣管內(nèi)的空氣也便會(huì)充滿(mǎn)著油蒸氣，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，過(guò)濃的可燃混合氣體便會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難，甚至熄火。油蒸氣外泄(碳罐電磁閥常關(guān))：由于碳罐電磁閥自始至終都是關(guān)閉狀態(tài)，碳罐吸附儲(chǔ)存的油蒸氣便無(wú)法排出，從而導(dǎo)致油箱內(nèi)壓力增高，并最終使油蒸汽從油箱蓋泄壓閥處外泄。????????????因?yàn)樘脊揠姶砰y工作方式為間歇性，當(dāng)拔下碳罐電磁閥上的軟管后，會(huì)感覺(jué)到吸力，如果電磁閥在不間斷吸氣或者是沒(méi)有吸力，則說(shuō)明電磁閥損壞了。正常碳罐電磁閥工作應(yīng)該是有頻率的吸氣。????????????對(duì)于碳罐電磁閥的狀況，可以通過(guò)測(cè)量碳罐電磁閥的電阻來(lái)判斷，阻值標(biāo)準(zhǔn)在32Ω左右，如果數(shù)值不符標(biāo)準(zhǔn)，則表明電磁閥出現(xiàn)故障或損壞，需要更換。也可以測(cè)量碳罐電磁閥的供電電壓，拔下電磁閥的插件，用電壓表測(cè)量電壓，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，供電電壓應(yīng)為12V，如有異常也表明有問(wèn)題，需要更換。此外，還可以將碳罐電磁閥拆卸下來(lái)，對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣口吹起，如果漏氣，則已損壞，需要更換。

所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位: P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)）！～ R代表倒車(chē)檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！～ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！～ D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～5檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換～ 3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在1～3檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～ 1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動(dòng)檔車(chē)輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。 S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱），4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1～2檔（如別克車(chē)系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車(chē)必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。 2.行駛技巧 自動(dòng)檔車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。現(xiàn)在自動(dòng)檔車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。很多車(chē)友在駕駛自動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)都是一D到底，這樣開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車(chē)子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線(xiàn)區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車(chē)都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車(chē)還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別） 我想很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車(chē)輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1～2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門(mén)（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門(mén)來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，各位車(chē)友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車(chē)的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。 以上說(shuō)的都是車(chē)輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車(chē)輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車(chē)輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的～我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋?zhuān)ū窘忉尳^對(duì)系本人原創(chuàng)^_^）原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話(huà)：“當(dāng)車(chē)速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛…”其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了，在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車(chē)子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車(chē)輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km～50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒?，車(chē)輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車(chē)速一直在40～50左右之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1～2檔，2～3檔的換檔區(qū)間里，例如堵車(chē)時(shí)，車(chē)子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以各位車(chē)主要在先清楚自己車(chē)輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！ 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，若坡度較大，車(chē)輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車(chē)輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛上坡的要求，這時(shí)車(chē)輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿(mǎn)足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車(chē)輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車(chē)主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以?huà)烊?或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車(chē)在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以?huà)煸谳^低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以?huà)烊胂拗茩n，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng)，以減輕剎車(chē)片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋?zhuān)魑卉?chē)主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車(chē)，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿(mǎn)足你的動(dòng)力要求，完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。 自動(dòng)檔車(chē)在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車(chē)友參閱本文可以結(jié)合自己車(chē)輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對(duì)大家有所幫助～在這里要提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線(xiàn)區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害?。?！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：） 3.自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車(chē)需要注意的地方： 1） 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2） 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等） 3） 行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。 4） 自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車(chē)了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。 5） 行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）要說(shuō)明一點(diǎn)，P擋和N擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車(chē)，而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng)，在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此??！

寶駿510進(jìn)氣格柵電機(jī)故障，通常是由以下幾個(gè)原因引起的：1. 傳感器故障：檢查一下進(jìn)氣格柵電機(jī)的傳感器是否正常工作。如果傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，可能會(huì)影響到電機(jī)的控制和運(yùn)轉(zhuǎn)。2. 電機(jī)損壞：當(dāng)進(jìn)氣格柵電機(jī)受到外來(lái)沖擊或長(zhǎng)期使用過(guò)度時(shí)，電機(jī)內(nèi)部可能會(huì)損壞，導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或者停止。3. 電路線(xiàn)路故障：進(jìn)氣格柵電機(jī)的線(xiàn)路連接不良、短路等問(wèn)題都可能導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正常工作。4. 控制器故障：如果進(jìn)氣格柵電機(jī)的控制器出現(xiàn)故障，也會(huì)影響到電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，電機(jī)可能無(wú)法響應(yīng)控制信號(hào)或者無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)。針對(duì)以上幾個(gè)原因，可以采取以下解決方法：1. 檢查傳感器：檢查進(jìn)氣格柵電機(jī)的傳感器是否有異常。如有損壞，需要更換。2. 更換電機(jī)：如果電機(jī)受損，需要更換新的電機(jī)。3. 檢查線(xiàn)路：檢查進(jìn)氣格柵電機(jī)的線(xiàn)路連接情況，如有接觸不良、短路等問(wèn)題需要修復(fù)。4. 更換控制器：如果控制器出現(xiàn)故障，需要更換新的控制器。需要注意的是，在進(jìn)行任何維修操作前，請(qǐng)確保您已具備相關(guān)技能和經(jīng)驗(yàn)，并且在安全的環(huán)境下進(jìn)行操作。如果您不確定如何處理這些故障，請(qǐng)尋求專(zhuān)業(yè)人員的幫助。

srs燈亮的原因有很多。在某些安全氣囊系統(tǒng)中，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，指示燈持續(xù)亮5s左右，然后自動(dòng)熄滅，屬于正常現(xiàn)象。如果一直亮著，說(shuō)明汽車(chē)安全氣囊有問(wèn)題。為了確保行車(chē)安全，您必須慢速行駛，并及時(shí)進(jìn)行維修，排除srs故障燈。當(dāng)蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，SRS指示燈將點(diǎn)亮。如果發(fā)電機(jī)能正常充電，電壓恢復(fù)正常后SRS指示燈會(huì)自動(dòng)熄滅。 srs為什么會(huì)亮起: 1.安全氣囊傳感器連接線(xiàn)束周?chē)挟愇?，尤其是金屬屑，容易造成短路，從而引起故障燈誤報(bào)警； 2.srs故障燈也可能是車(chē)內(nèi)ECU傳感器數(shù)據(jù)錯(cuò)誤造成的； 3.srs故障燈無(wú)緣無(wú)故亮起。也可能是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放在潮濕的環(huán)境中，或者洗車(chē)過(guò)程中連接接口潮濕，導(dǎo)致短路。 根據(jù)指示燈可以判斷安全氣囊系統(tǒng)有故障: 1)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，燈會(huì)持續(xù)亮而不閃爍。 2)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，指示燈閃爍7 ~ 9次后繼續(xù)閃爍。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)指示燈亮。 4)指示燈始終不亮。 5)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，指示燈不能穩(wěn)定發(fā)光。 如果出現(xiàn)以上任何一種情況，說(shuō)明安全氣囊可能存在故障，駕駛員應(yīng)該請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士檢查安全氣囊系統(tǒng)。SRS指的是安全氣囊。如果故障燈亮，意味著安全氣囊或安全帶預(yù)緊器系統(tǒng)有故障。雖然這個(gè)故障對(duì)駕駛沒(méi)有影響，但是當(dāng)車(chē)輛遇到事故時(shí)，安全氣囊無(wú)法打開(kāi)，無(wú)法起到保護(hù)作用。因此，當(dāng)車(chē)輛儀表板上的安全氣囊故障指示燈亮起時(shí)，建議盡快去4S店請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士修理車(chē)輛。 @2019