易車訊 近日，保時(shí)捷董事長Oliver Blume公布了該品牌的最新規(guī)劃，其中包括Macan EV將于2024年推出，718 EV將于2025年推出，而Cayenne EV確認(rèn)將在718 EV之后面試，也就是2025年后。Cayenne EV將基于PPE平臺打造。作為參考，Macan EV的旗艦版本將提供高達(dá)450千瓦和超過1000?！っ椎呐ぞ?，預(yù)計(jì)Cayenne EV會有更強(qiáng)的動力表現(xiàn)。同時(shí)，新車大概率會配備一個(gè)比Macan EV的100千瓦時(shí)電池組更大的電池。得益于800伏技術(shù)，Cayenne EV將支持超過270千瓦的快速充電。目前尚不清楚這款車的續(xù)航里程，但有消息稱，工程師們的目標(biāo)是在EPA工況下的續(xù)航至少可以達(dá)到482公里。另外，新車很有可能會配備后輪轉(zhuǎn)向和電控后軸差速鎖。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

保時(shí)捷PANAMERA是一款汽車。保時(shí)捷Panamera的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，呈現(xiàn)出相對成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。新款保時(shí)捷Panamera將配備米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin 輪胎 ，這兩款輪胎均由米其林為該車型定制。 空車廂: 懸掛 、驅(qū)動和車身結(jié)構(gòu):大量借鑒了同門車型的設(shè)計(jì)，同時(shí)還有一款創(chuàng)新的新款Panamera，車身尺寸約16英尺，可為4名乘客提供足夠的腿部空車廂。與其他保時(shí)捷車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的一體式車身結(jié)構(gòu)，但有媒體稱，工程師將使用鋁制材料來減輕汽車重量。為了加快生產(chǎn)速度，降低生產(chǎn)成本，新車的很多動力系統(tǒng)零部件直接采用了其兄弟保時(shí)捷卡宴的部分零部件。不過，據(jù)說新車的其他工程設(shè)計(jì)，包括雙叉臂和多連桿懸架系統(tǒng)，都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。 動力方面，新車將初步采用排量為4.8升的V8發(fā)動機(jī)，這是一款采用直噴技術(shù)和氣缸鈍化技術(shù)的發(fā)動機(jī)，其動力輸出至少為400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說這款發(fā)動機(jī)來自于改裝后的卡宴。新款Panamera版本上市后，廠商還將推出基礎(chǔ)版V6，將搭載大眾集團(tuán)生產(chǎn)的排量為3.6升的V6發(fā)動機(jī)，改裝為 混合動力 發(fā)動機(jī)。屆時(shí)，搭載這款發(fā)動機(jī)的新款Panamera將成為保時(shí)捷歷史上首款混合動力汽車。 2012款保時(shí)捷Panamera美國版配備7速動力換擋，車身結(jié)構(gòu)為5門4座跑車。除了全身的標(biāo)配顏色白色外，其他14種車身顏色從790元人民幣到3萬元人民幣不等。標(biāo)準(zhǔn)車輪為18寸合金車輪，其余7個(gè)車輪為19-20寸車輪，價(jià)格從2萬到4萬多不等。保時(shí)捷Panamera的選裝配置更加豐富。可選配置有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、加熱前后 座椅 、前排通風(fēng)座椅、四驅(qū)自動控溫等數(shù)十種，可自由選擇定制。

新車的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，呈現(xiàn)出較為成熟的保時(shí)捷設(shè)計(jì)風(fēng)格。它采用四門設(shè)計(jì)，正面兩側(cè)有一個(gè)大的進(jìn)風(fēng)口，一個(gè)水平的條形霧燈穿過，造型獨(dú)特。側(cè)身處理簡潔柔和，優(yōu)雅動感。巨大的五幅輪轂搭配黃色剎車卡鉗，寓意著良好的運(yùn)動潛力。尾部采用了掀背式的后備箱蓋，既增加了運(yùn)動色彩，又提供了足夠的儲物空間。那些設(shè)計(jì)整體外觀(5張)的人可能會在尾門附近設(shè)置布加迪威龍使用的后導(dǎo)流板，以優(yōu)化新車的空氣動力學(xué)特性，并減少掀背車設(shè)計(jì)造成的空氣阻力?？臻g：懸架、驅(qū)動和車身結(jié)構(gòu)：大量參考了同車的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的新款Panamera車身尺寸約為16英尺，可為4名乘客提供足夠的腿部空間。與其他保時(shí)捷車型一樣，新款Panamera的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了傳統(tǒng)的一體式車身結(jié)構(gòu)，但有媒體稱，工程師將使用鋁制材料來減輕汽車重量。為了加快生產(chǎn)速度，降低生產(chǎn)成本，新車的很多動力總成零部件，直接使用了其兄弟保時(shí)捷Cayenne? 的部分零部件。不過據(jù)說新車的其他工程設(shè)計(jì)，包括雙叉臂和多連桿懸掛系統(tǒng)，都是獨(dú)特的設(shè)計(jì)。量產(chǎn)時(shí)，廠家會提供后輪驅(qū)動版本和四輪驅(qū)動版本。四輪驅(qū)動版本采用保時(shí)捷911 Turbo改進(jìn)的Haldex式多片離合器。動力：有三種動力版本，包括混合動力版本。新車最初將采用排量為4.8升的V8發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)采用直噴技術(shù)和汽缸鈍化技術(shù)，動力輸出至少400馬力。渦輪增壓后可能達(dá)到520馬力。據(jù)說這款發(fā)動機(jī)來自于改裝后的卡宴。在保時(shí)捷Panamera推出全新PANAMERA的V8版本后，廠商還將推出基礎(chǔ)版V6，將搭載大眾集團(tuán)出品的排量為3.6升的V6發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)將改裝為混合動力發(fā)動機(jī)。屆時(shí)，搭載該發(fā)動機(jī)的新款Panamera將成為保時(shí)捷歷史上首款混合動力汽車。

保時(shí)捷Panamera這款車，亮點(diǎn)很多，主要有它的動力十足、內(nèi)飾豪華、外觀的設(shè)計(jì)大氣優(yōu)雅，體現(xiàn)了保時(shí)捷的高貴的品質(zhì)，希望小編人生中能夠擁有一輛帕拉梅拉。汽車就跟衣服一樣，也分為高中低檔次，我們常見的品牌有大眾、豐田、長城等，這些都是中等的品牌，而高端品牌就是保時(shí)捷、瑪莎拉蒂等大品牌，高端品牌不僅是歷史悠久而且品質(zhì)好，今天來說下保時(shí)捷Panamera這款車，相信很多人都想要擁有一輛911，可是當(dāng)現(xiàn)實(shí)和經(jīng)濟(jì)結(jié)合考慮的話，Panamera這款車其實(shí)是最好的選擇，它是一輛轎跑車，車身流暢的線條體現(xiàn)出睿智、高雅，動力上百公里加速3.1秒，讓人有一種意氣風(fēng)發(fā)的感覺，內(nèi)飾采用高級皮革材質(zhì)，整體給人高貴的感覺，人生能夠擁有一輛Panamera可以說是非常完美了。一、保時(shí)捷Panamera這款車最大的兩點(diǎn)是它的動力十足。保時(shí)捷Panamera這款車的動力直接提升了一個(gè)等級，燃油的百公里加速只要3.1秒，而插電混動的百公里加速只要2.9秒，再次用實(shí)力證明了保時(shí)捷的實(shí)力。二、Panamera車身線條設(shè)計(jì)高級，給人一種睿智的感覺。Panamera這款車全身的線條流暢，像是黑暗中蓄勢待發(fā)的獵豹一樣讓人覺得犀利，尾燈一條線的設(shè)計(jì)讓車子看起來更加的高級，在顏值方面保時(shí)捷的這款車是沒的說。三、Panamera的車內(nèi)配置方面都是很高級的，給人一種高雅的享受。在內(nèi)飾的配置方面采用的都是最頂級的材料，方向盤用的是高級皮革，各種先進(jìn)的配置應(yīng)有盡有，讓人坐進(jìn)去就有一種高雅的享受，真的是讓人愛不釋手。

可以說，Taycan至少是目前為止，唯一一款能和特斯拉旗艦Model S掰手腕的豪華純電動車型。所以我們就拿特斯拉旗艦Model S來做一個(gè)對比，看看Taycan值不值得買。電機(jī)：Taycan采用了更先進(jìn)的永磁同步電機(jī)Taycan搭載了兩臺永磁同步電機(jī)，并采用低重心的平板式電池模組設(shè)計(jì)，從而極大提升整車的操控穩(wěn)定性。相比Model S的后交流異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)的優(yōu)勢在于經(jīng)濟(jì)高效，其在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的能耗更低，國內(nèi)一些車企包括比亞迪、吉利、榮威等選擇永磁同步電機(jī)也是基于這一點(diǎn)。此外，Taycan上使用的永磁同步電機(jī)采用了勒芒耐力賽那輛919 Hybrid身上的大量技術(shù)，在持續(xù)高速行駛狀況下電池更穩(wěn)定，能量傳輸效率更高。加上兩個(gè)永磁同步電機(jī)分別放置在前后橋，可以為整個(gè)底盤實(shí)現(xiàn)各位緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還有進(jìn)一步減輕車重的優(yōu)點(diǎn)。變速箱：Taycan率先搭載雙速變速箱很多人或許很奇怪，不是說電動車沒有變速箱嗎？其實(shí)都有的，包括Model S在內(nèi)大多數(shù)純電動車都采用的都是類似于傳統(tǒng)燃油車的主減速器。但是Taycan 采用的是雙速變速箱，第一檔的速比大概為16：1，第二檔速比為8.05:1。而雙速變速箱最大的好處就是，讓電機(jī)在高速場景下效率更好，性能更強(qiáng)。續(xù)航：續(xù)航里程雖不及特斯拉但依舊優(yōu)秀特斯拉Model S的蓄電池組采用100 kWh鋰離子電池，采用了18650電芯，供應(yīng)商來自松下。根據(jù)版本不同，Model S的NDEC綜合工況續(xù)航里程是650-660km。而Taycan所搭載的電池僅比Model S少了5kWh，但NEDC工況續(xù)航里程465km，雖然說相比特斯拉要遜色了一些，但是對于一個(gè)電動跑車來說這個(gè)續(xù)航里程也非常不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)和工藝：保時(shí)捷品控碾壓特斯拉隨著Model S以及Model 3的大量交付，特斯拉汽車做工差、問題多的消息在網(wǎng)上到處都是。而保時(shí)捷就不用多說了，擁有百年的造車技術(shù)積累，在品控方面一直是行業(yè)領(lǐng)先的。Taycan 這款車是保時(shí)捷“電氣化之路”上的一款重要車型。無論是外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動力系統(tǒng)，快充技術(shù)，都可以看得出保時(shí)捷強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。最重要的是這是一臺保時(shí)捷，品牌都非常迷人了，所以保時(shí)捷Taycan真的是不差錢的不二之選。

參數(shù)容積是80L，型號是55V-S。保時(shí)捷卡宴是一款高端商務(wù)車型，其油箱不同于常見的家用車的50L油箱，進(jìn)行了容積改造達(dá)到了89L。并且裝備了55V-S型號的最新發(fā)動機(jī)，性能非常強(qiáng)勁。保時(shí)捷，知名汽車品牌，二戰(zhàn)是曾是坦克軍工廠的制造方，時(shí)至今日，其產(chǎn)品質(zhì)量和嚴(yán)格的把關(guān)要求依舊遠(yuǎn)超其他同行。

保時(shí)捷Cayman S限量版： Porsche Design是一間獨(dú)立的工業(yè)設(shè)計(jì)室，一向以設(shè)計(jì)和生產(chǎn)奢侈品為主，高檔的手表、眼鏡、打火機(jī)甚至手機(jī)，都不乏出自Porsche Design的手筆。今年推出的阿迪經(jīng)典系列運(yùn)動鞋讓我也忍不住奢侈了一把。而這款“Porsche Design Edition 1”在Cayman S的基礎(chǔ)上，采用了大量昂貴舒適的物料來打造車廂內(nèi)飾。賽車?yán)ǖ能嚿硗垦b和那套與911 Turbo相同的電鍍輪圈，都是新車最明顯的特征。保時(shí)捷只會限量生產(chǎn)777臺“Porsche Design Edition 1”，每臺均有獨(dú)立編號。新車將在2007年11月正式在歐洲市場發(fā)售，德國售價(jià)為69,942歐元。

保時(shí)捷卡宴的國六版本在中國市場已經(jīng)上市了。據(jù)保時(shí)捷官方發(fā)布的消息，早在2019年11月，保時(shí)捷卡宴就已經(jīng)推出了國六版本，并于2020年正式上市銷售。需要提醒的是，不同時(shí)間段和地區(qū)的車輛信息可能存在差異，具體情況建議通過保時(shí)捷官方渠道或授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行確認(rèn)。

保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分 純電動 車使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。保時(shí)捷taycan是 保時(shí)捷taycan用了什么類型的電池 保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分純 電動車 使用三元鋰電池。三元鋰電池的正極由三元材料制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳制成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁制成。 三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。 保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動中大型車。這款車的軸距為2900 mm，長寬高分別為4963 mm、1966 mm、1378 mm。 保時(shí)捷taycan有后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型。 四驅(qū)車型是雙電機(jī)車型，四驅(qū)車型的前后橋都有電機(jī)。 四驅(qū)車型中性能最強(qiáng)的是taycan turbo s，其電機(jī)總功率為560kw，總扭矩為1050 Nm，百公里加速時(shí)間為2.8秒。 保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 多連桿懸架可以改善車輛的操控性。 雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。 雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。 保時(shí)捷taycan用了什么電池 保時(shí)捷taycan系統(tǒng)全部使用三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電式 混合動力 汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、錳，有的三元鋰電池的陽極是鎳、鈷、鋁。 保時(shí)捷taycan是保時(shí)捷旗下的一款純電動中大型車。這款車的長寬高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。 保時(shí)捷taycan有雙電機(jī)四驅(qū)車型和單電機(jī)后驅(qū)車型。 后驅(qū)車型是入門級車型。 保時(shí)捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 雙橫臂懸架可以大大提高汽車的操縱性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)橫臂組成，中間有連桿。 雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，也可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。 多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。 多連桿 懸掛 可以提高車輪的抓地力。 保時(shí)捷taycan用了什么類型的電池 @2019

和保時(shí)捷很像的車標(biāo)是法拉利和榮威。法拉利的商標(biāo)是盾形，中央是一匹直立的躍馬，躍馬下方踩著“S F”兩個(gè)字母（“Scuderia Ferrari”的縮寫），整個(gè)logo背景色是黃色的，保時(shí)捷品牌創(chuàng)始人費(fèi)迪南·保時(shí)捷是斯圖加特人在創(chuàng)立保時(shí)捷時(shí)，把斯圖加特市徽上的馬，放到了品牌logo上。榮威的logo主要由兩只獅子組成。榮威是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的汽車品牌。成立于2006年10月12日，是國內(nèi)自主品牌。保時(shí)捷簡介保時(shí)捷又稱波爾舍，前者是香港人粵語的譯音，后者是普通話的譯音。可能是“保時(shí)捷”從字面上看更加貼切，因此，現(xiàn)在的Porsche公司的中文名稱一般都稱為保時(shí)捷公司。保時(shí)捷是世界著名的高端汽車企業(yè)，以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運(yùn)動型越野車為主。其總部位于德國斯圖加特市，由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)辦。保時(shí)捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時(shí)捷”無異于一個(gè)全球意義上的代名詞。

很多新鮮的元素，譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結(jié)合，整體更為緊湊動感。車尾部分除尾燈位置小幅變動、倒車燈殼改為白色并置于燈組中央外，舊款車型外露式的排氣尾管現(xiàn)已改為整合于后保桿中，整體性更強(qiáng)。Cayenne Turbo的18寸鋁合金輪圈經(jīng)過改良，冷卻效果更為優(yōu)異。外露式雙出排氣鼓已被整合到后保險(xiǎn)杠中，看起來更加美觀。內(nèi)裝布置cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車門內(nèi)飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)。多功能方向盤，10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺。

那個(gè)就是型號，保時(shí)捷911，你說那個(gè)是敞篷版保時(shí)捷 911 （Porsche 911）是德國斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車。由亞歷山大保時(shí)捷所設(shè)計(jì)。1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際，保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。

保時(shí)捷Taycan算是一款跑車，它是保時(shí)捷推出的第一款純電動跑車，也是世界上第一款量產(chǎn)的電動跑車。它的性能比傳統(tǒng)的燃油跑車更出色，并且可以在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里加速，達(dá)到不少于3.5秒的時(shí)間，更重要的是，它具備傳統(tǒng)汽車無法比擬的環(huán)保優(yōu)勢，沒有尾氣污染和噪音污染，可以大大減少空氣污染。

保時(shí)捷（德語：Porsche）是德國的汽車品牌，其總部位于斯圖加特市，由斐迪南·保時(shí)捷創(chuàng)辦。主要車型保時(shí)捷Carrera GT保時(shí)捷911銀色保時(shí)捷911保時(shí)捷Boxster保時(shí)捷Cayman保時(shí)捷Panamera保時(shí)捷Cayenne保時(shí)捷Macan歷年車型跑車保時(shí)捷356 1948-1965保時(shí)捷914 1969 – 1976保時(shí)捷928 1977 – 1995保時(shí)捷944 1982–1991保時(shí)捷968 1992–1995保時(shí)捷Cayman 2006–現(xiàn)在911家族保時(shí)捷901 1964–1973保時(shí)捷930 1973-1989保時(shí)捷964 1989–1993保時(shí)捷993 1993–1998保時(shí)捷996 1999–2004保時(shí)捷997 2005–2011保時(shí)捷991 2012-現(xiàn)在敞篷車保時(shí)捷Boxster986 1996–2003保時(shí)捷Boxster987 2003-2012保時(shí)捷Boxster981 2012–現(xiàn)在四門轎車保時(shí)捷Panamera 2009-現(xiàn)在休旅車保時(shí)捷Cayenne955 2002–2006保時(shí)捷Cayenne957 2007–2010保時(shí)捷Cayenne958 2011-現(xiàn)在超級跑車保時(shí)捷959 1986–1990 (限量268部)保時(shí)捷911 GT1 (賽車限定)保時(shí)捷Carrera GT 2004-2006 (限量1,500部，實(shí)際生產(chǎn)1,270部)保時(shí)捷918 2013–現(xiàn)在

保時(shí)捷是豪華汽車品牌，屬于德國大眾旗下。其中，保時(shí)捷911是最經(jīng)典的車型了，因此跑車界還流行一句話：保時(shí)捷就是911，911就是保時(shí)捷。保時(shí)捷911作為一款豪華跑車，對于一般收入的人來說可能想都不敢想，落地價(jià)基本在兩三百萬的樣子，那么能買得起保時(shí)捷911的人一般有多少身價(jià)呢？有一胎保時(shí)捷911是一種什么體驗(yàn)?zāi)兀? 買保時(shí)捷911的人一般有多少身價(jià) 如果要相對合理的消費(fèi)一張車，那么比較理想的收支比例應(yīng)該在車價(jià)=年收入。 保時(shí)捷911落地大概的均價(jià)在200萬左右，換算成月收入就是15-20萬這個(gè)區(qū)間是比較合理的。單純靠自己收入，無壓力購買的話月入20萬吧。 另外，買得起還得用的起，年收入100萬以上，起碼你還要有500萬以上的資產(chǎn)。買911的時(shí)候，第一個(gè)考慮的是如果個(gè)性化選擇配置，而不是錢有多少。買得起和養(yǎng)得起不是一個(gè)概念的，跑車用車費(fèi)用特別大，建議視情況而定不能盲目追求。 開保時(shí)捷911給人什么感覺 型號卡羅拉Carrera 4S 3.0T選配下來原價(jià)174萬，找的朋友優(yōu)惠了十幾個(gè)點(diǎn)后145萬，車身輕動力足，超車更放心，平時(shí)在市區(qū)還是很靈活的。最大馬力地板油會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，路況不好或者雨雪天氣更明顯，所以很少用。彈射用過一次，在市區(qū)除了耍帥沒覺得有什么用。雙渦輪在高速上優(yōu)勢明顯，輕松上200，但是在市區(qū)低速時(shí)，還是有明顯的滯后，不如自然吸氣的平順。 中置發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢明顯，無論是操控性還是速度，發(fā)動機(jī)就在后座的后面，大油門的時(shí)候引擎聲音開始聽著很悅耳動聽，時(shí)間久了會覺得太吵。 減震沒有傳說中的那么硬，舒適模式下還是可以的。 回頭率不算高，這幾年提保時(shí)捷的太多了，已經(jīng)不是小眾跑車了，算是個(gè)入門級跑車吧。 保時(shí)捷911有多少型號 保時(shí)捷911系列共有5個(gè)系列，12個(gè)車型。 5個(gè)系列分別是Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。其中，Carrera系列的車款最多，是保時(shí)捷911系列的主打產(chǎn)品，也是整個(gè)911車系的靈魂.擁有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet，共8款車型。 “Coupé”代表硬頂車型、“Cabriolet”代表敞篷車型，而標(biāo)志中的“4”代表四輪驅(qū)動車型、“S”代表運(yùn)動款車型。 Carrera系列是保時(shí)捷911系列的主打產(chǎn)品，也是整個(gè)911車系的靈魂。 相關(guān)新聞 保時(shí)捷卡宴 Coupe全新版本雪地路試。對于保時(shí)捷卡宴來說，這款車型的版本并不像同品牌的跑車911那樣豐富。 但是保時(shí)捷的卡宴的銷量一直都十分可觀。近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，有人在雪地中拍到了保時(shí)捷卡宴測試車的照片。這款車型的外觀和當(dāng)下的現(xiàn)款產(chǎn)品基本相同，但是如果看到尾部的話，還是發(fā)生了明顯的變化的。目前還有海外網(wǎng)友猜測這款車和保時(shí)捷911 GTS一樣，是一款該車型的頂級版本。

保時(shí)捷911的五種不同顏色，分別是石板灰，黑色，莫哈韋米色，波爾多紅和松露布朗。

保時(shí)捷帕拉梅拉二手車挺好的：1、說起保時(shí)捷，很多人對這款車都是好評不斷。不僅僅是因?yàn)楠?dú)特的車型，其扎實(shí)的技術(shù)以及精細(xì)的手工制作都是讓車友們十分欣賞的一點(diǎn)。但是相對的保時(shí)捷的價(jià)位一直都是居高不下的，除了保潔718以外，基本都是百萬級別的豪車，也讓許多喜歡保時(shí)捷的車主望而卻步；2、但是新車買不起，二手車還是可以考慮的。前不久一位鄭州的車友就入手了一款保時(shí)捷帕拉梅拉。這款10款的帕拉梅拉，雖說公里數(shù)不少，但是成色還是比較好的。原車主還是十分愛惜自己的愛車的，入手的價(jià)格也是半百左右，比起新車可以說便宜了不知道多少；3、車主說道：“其實(shí)我個(gè)人還是十分喜愛保時(shí)捷系列的，無論是跑車還是其他車型都是十分喜愛。當(dāng)初是想入手718，但是有感覺718華而不實(shí)，偶爾玩玩還成總不能一直用著，新車又太貴，正好看到了這款成色還行，價(jià)格有可以接受的便直接入手了。”這款3.6L的帕拉梅拉，自然吸氣的模式也是免去了渦輪增加會帶來的麻煩。

保時(shí)捷的車標(biāo)是PORSCHE。保時(shí)捷汽車標(biāo)有英文標(biāo)志“Porsche”，標(biāo)志中間有一匹馬，左上右下有鹿角，右上左下有紅黑條紋。所有組件都與保時(shí)捷相關(guān)信息密切相關(guān)。首先，保時(shí)捷頂部的“保時(shí)捷”代表保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏，而“斯圖加特”則是保時(shí)捷公司所在地斯圖加特的名字。整個(gè)標(biāo)志是保時(shí)捷公司所在地斯圖加特的盾徽，商標(biāo)中的駿馬表明當(dāng)?shù)厥a(chǎn)珍貴的種馬。標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角，表示斯圖加特是打獵的好地方。保時(shí)捷車標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟小麥的顏色，代表五谷豐登。標(biāo)牌中的黑色代表肥沃的土地，標(biāo)牌中的紅色象征著人們的智慧和對大自然的熱愛。保時(shí)捷簡介保時(shí)捷屬于德國大眾汽車集團(tuán)下的一個(gè)聞名遐邇的品牌，總部在德國斯圖加特，保時(shí)捷的創(chuàng)始人是著名的設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德波爾舍。保時(shí)捷汽車集豪華的車體和優(yōu)異的性能為一體，是世界上最著名的跑車品牌之一。其跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格比較經(jīng)典保守，沒有像法拉利那樣的現(xiàn)代派誘惑力。比如所有911和Boxster汽車均采用后置水平對臥6缸發(fā)動機(jī)，這成為保時(shí)捷跑車最重要的特點(diǎn)。

保時(shí)捷標(biāo)志由幾個(gè)標(biāo)志組成。其中，保時(shí)捷汽車標(biāo)有英文標(biāo)志“Porsche”和“Stuttgart”。保時(shí)捷車標(biāo)中間有一匹馬，左上右下有鹿角，右上左下有紅黑條紋。所有組件都與保時(shí)捷相關(guān)信息密切相關(guān)。什么是保時(shí)捷標(biāo)志？首先 保時(shí)捷車標(biāo)含義 保時(shí)捷標(biāo)志由幾個(gè)標(biāo)志組成。 其中，保時(shí)捷汽車標(biāo)有英文標(biāo)志“Porsche”和“Stuttgart”。 保時(shí)捷車標(biāo)中間有一匹馬，左上右下有鹿角，右上左下有紅黑條紋。 所有組件都與保時(shí)捷相關(guān)信息密切相關(guān)。 什么是保時(shí)捷標(biāo)志？首先，保時(shí)捷頂部的“保時(shí)捷”代表保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷的姓氏，而“斯圖加特”則是保時(shí)捷所在城市斯圖加特的名字。 整個(gè)標(biāo)志是保時(shí)捷所在地斯圖加特的盾形紋章。商標(biāo)中的駿馬表明當(dāng)?shù)厥a(chǎn)珍貴的種馬。 保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角，表示斯圖加特是打獵的好地方。 保時(shí)捷標(biāo)志右上角和左下角的黃色條紋代表成熟小麥的顏色，代表豐收。 標(biāo)牌中的黑色代表肥沃的土地，標(biāo)牌中的紅色象征著人們的智慧和對大自然的熱愛。 由此產(chǎn)生的保時(shí)捷標(biāo)志直接展現(xiàn)了保時(shí)捷過去的輝煌，預(yù)示著保時(shí)捷的美好未來。 紋章由菲利普保時(shí)捷博士購買，其中跳躍的黑馬象征著保時(shí)捷驚人的爆發(fā)力，并配以黑、紅、黃三德國國旗，整體構(gòu)成了紋章。 保時(shí)捷卡宴2021換代效果圖 目前保時(shí)捷卡宴在售車型分別為2019款和2020款，現(xiàn)在保時(shí)捷卡宴即將進(jìn)入新一代車型。不久前，2022款保時(shí)捷卡宴在國外亮相。預(yù)計(jì)這款新車型將于2022年初正式上市，新手入門級車型的市場價(jià)格有望進(jìn)一步下降。 從照片上看，新款Cayenne的外觀引人注目。新車相比老款車型采用了最流行的矩陣式LED大燈，尾部也采用了封閉式后尾燈的設(shè)計(jì)方案，非常具有現(xiàn)代感。整車簡潔結(jié)構(gòu)的辨識度也得到了提升，在視覺效果上給人更年輕、更靈動的視覺體驗(yàn)。 汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的變化也非常大。該車配備了全新升級的液晶儀表盤。儀表盤帶有嵌入式觸摸顯示屏，原有的實(shí)線功能鍵被觸摸功能鍵取代。中控臺的10英寸液晶屏也體現(xiàn)出了強(qiáng)烈的現(xiàn)代感，車內(nèi)整體給人一種全新的感覺。 驅(qū)動力層面，除了該車型的2.9T和4.0T驅(qū)動力版本號，新車還將采用現(xiàn)階段流行的技術(shù)和輕混技術(shù)。在這樣的設(shè)備支持下，新車的能量輸出更強(qiáng)，汽柴油的合理性進(jìn)一步提高。 此外，根據(jù)相關(guān)信息顯示，保時(shí)捷卡宴可能會升級三廂版，出現(xiàn)在Macan 純電動 版發(fā)布之后。此外，它可能會與Taycan共享一些備件。總體來說，2022款保時(shí)捷卡宴值得期待。 保時(shí)捷車標(biāo)含義 @2019

是的。2023新款大眾速騰將首次搭載1.5T EVO2發(fā)動機(jī)，擁有保時(shí)捷同技術(shù)加持，最大功率達(dá)到了160馬力，在性能和油耗上都將比1.4T發(fā)動機(jī)更加出色