1 首先放眼車頭，夸張的“大嘴”和充滿肌肉感的兩側(cè)進氣格柵雕琢出Macan濃郁的進攻態(tài)勢，如同其名字的原意——老虎一般，充斥著霸氣和活力。這一設(shè)計對于車頭橫向視覺的擴展，也使Macan看起來比實際尺寸更為寬大，同時更具力量感與扎實感。兩側(cè)進氣格柵中的橫向裝飾設(shè)計，尤其是Macan Turbo車型布置在進氣格柵中的兩條LED燈帶（上部為轉(zhuǎn)向燈，下部為示寬燈），點亮后可更好地點綴其“虎口”。

2 車身側(cè)面線條的處理則更為突出跑車氣質(zhì)，低矮的車頂和快速下落的車尾線條在努力保證后排乘客頭部空間的同時也在盡可能地向其家族氣質(zhì)靠攏。車門下部的線條設(shè)計靈感則來自于新任保時捷旗艦——918 Spyder。對此，我個人認(rèn)為與車身同色的飾板看起來要更為協(xié)調(diào)，但對于喜歡彰顯個性又多金的車主而言，多花上10000元換取一套碳纖維飾板也不是什么問題。

3 車身側(cè)面的另一大重點就是輪圈，Macan和Macan S車型標(biāo)配的是18英寸輪圈，Macan Turbo車型則標(biāo)配19英寸輪圈。從視覺效果來講，18英寸輪圈可以說不甚理想，19英寸輪圈也稍顯缺乏氣場。

4 車尾方面，最值得一提的自然是那對同樣和918 Spyder有著相似之處的尾燈。這對采用深色和不同層次結(jié)合設(shè)計而成的尾燈在關(guān)閉和點亮狀態(tài)下可以呈現(xiàn)出截然不同的視覺感受。當(dāng)燈光關(guān)閉時，尾燈可以營造出一定的神秘感和力量感，而當(dāng)尾燈點亮后，則是充滿科技感與運動感的視覺效果。

5 此外，車尾的另一大關(guān)注重點便是排氣，這也是區(qū)分不同配置車型的重要手段：Macan的排氣尾嘴采用一體式設(shè)計，Macan S車型為雙圓口設(shè)計，Macan Turbo車型則采用雙方口設(shè)計。

卡宴是全尺寸SUV，Macan是B級SUV，Macan調(diào)校更偏重運動，定位B級SUV中的跑車…Macan 0-100加速比卡宴快～Macan Turbo 0-100公里加速僅需4.8秒～起步售價98.8萬，和入門版的卡宴3.0車型價格接近