買車不只是看價(jià)格，要看內(nèi)在。就像娶老婆一樣的，碰到個(gè)內(nèi)外兼修的又看對(duì)眼的你是立馬娶還是過個(gè)幾年等她收你的彩禮錢少點(diǎn)了再娶？？？大指揮官的配置秒殺漢蘭達(dá)，自然會(huì)貴一點(diǎn)，而且買漢蘭達(dá)4s店還要加價(jià)，算上這個(gè)錢實(shí)際上和大指揮官差不多價(jià)格了。

如果資金夠且原廠高配車型有更好的大燈總成，可以選擇高配車型的原廠大燈，效果也有改善和提升，但是價(jià)格比較貴。如果你選擇副廠的大燈總成，一般質(zhì)量沒有保障，只是多了一些功能，這個(gè)年審一般都通不過。如果要想好的效果和性價(jià)比，建議拆原車大燈改近光，加雙光透鏡，氙氣大燈和安定器，那么效果提升明顯。

銳界是長(zhǎng)安福特生產(chǎn)的一款7座SUV，在福特CD3平臺(tái)上打造，傳承福特SUV強(qiáng)大科技，一路平穩(wěn)，精準(zhǔn)操控，擁有高級(jí)的駕乘感受。

我的也是17276，你翻譯一下那三句英文，那三句英文的意思是，您的軟件已經(jīng)是最新版本，請(qǐng)移走USB。哈哈

雖然漢蘭達(dá)加價(jià)1萬比銳界優(yōu)惠2萬相比起來多3萬，但是這3萬還是值的，光說保值率這一點(diǎn)，賣車的時(shí)候就值這個(gè)錢了，有的人會(huì)說來一輩子不換什么的，但是總的來說車開個(gè)7.8年就換了，再長(zhǎng)各方面體驗(yàn)都差了。

國(guó)內(nèi)可以說沒有一個(gè)汽車廠家會(huì)硬性要求車輛“拉高速”，而且每一輛新車裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)，都會(huì)在下線前進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的試運(yùn)行，而且是按照不同轉(zhuǎn)速區(qū)間去進(jìn)行充分磨合。正常行駛就是對(duì)新車最好的磨合。例如，車輛行駛時(shí)不要急加速、急剎車，還要避免過高的負(fù)荷。只需要按照路況行駛，運(yùn)行一段時(shí)間后，汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就會(huì)處于比較好的狀態(tài)。此外，準(zhǔn)確地完成保養(yǎng)手冊(cè)上的項(xiàng)目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。對(duì)于新車而言，需要進(jìn)行磨合的重點(diǎn)其實(shí)不是發(fā)動(dòng)機(jī)，反而是剎車系統(tǒng)，因?yàn)樾萝嚨膭x車片較厚，而且剎車碟涂有一些防銹油液，這需要車主在啟用新車后，使用均勻的力道多踩幾次剎車，以達(dá)到去除剎車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛，一旦遇到突發(fā)狀況，剎車系統(tǒng)很可能成為安全隱患。

這種基本常識(shí)性的問題，只要你有車，車門柱子旁邊一般都有指導(dǎo)的，還有說明書呢，要不然天天跑起來問就胎壓。

哪有這說法，車一般都是沒問題的，遇到小毛病的幾率都是一樣的，沒有說什么時(shí)間生產(chǎn)的就不好。心放寬，要來的你檔也檔不住。

產(chǎn)品力最強(qiáng)肯定是漢蘭達(dá)，加價(jià)加到天際了，自然有他的道理，沒有消費(fèi)者是***。途昂優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。銳界不適合載7人，第三排太寒酸了，動(dòng)力操控底盤在三個(gè)車子里是最好的。想開個(gè)8年10年的省心的還是選漢蘭達(dá)，不想加價(jià)就得等個(gè)半年左右

我的也是，有好幾天了，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就響，不開轉(zhuǎn)向燈不響

取決于你的當(dāng)?shù)?s銷售量，，如果特火，別琢磨了，，每個(gè)月都有任務(wù)，看完成量，而且看你的口才，呵呵我的9月提車，比10月1，大促還便宜，所以碰上了，，可以提前先去踩點(diǎn)

我覺得官降不是為新款，而是為國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者讓出價(jià)格空間，因?yàn)樘诫U(xiǎn)者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是途昂，起售價(jià)為30．89萬，所以國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者的起售必定低于這價(jià)，最好是28萬多，所以銳界的價(jià)必須下降一下。

網(wǎng)上賣價(jià)格高了也賣不了，買方傭金也不小呢。我天籟去年掛了2個(gè)月也沒有賣出去，最后還是販子收了比瓜子上的人給的價(jià)還高一點(diǎn)點(diǎn)。我這銳界不賣了，留著自駕游跑高速比日系車強(qiáng)太多了。再買個(gè)二手的飛度或威馳啥的城里代步得了，城里還是小車好用啊，我們這限行跟北京差不多了要常態(tài)化了，兩個(gè)車換著開吧。所以這階段研究二手車比較多。

自作孽，不可活??！福特自己內(nèi)部出問題了。官降不如加配置，而且這款車已經(jīng)到生涯末期了，20萬出頭的那幾款，連個(gè)大屏都沒有！都啥年代了？沒用四驅(qū)沒用天窗沒用真皮都無所謂，中控本來就沒有美感，低配的簡(jiǎn)直是慘不忍睹……

這個(gè)身邊的朋友都說沒問題，不過網(wǎng)上有些有問題的，也有些問題比較多的。我要開上三五年后才知道質(zhì)量，反正三大件沒什么問題吧。不過有一點(diǎn)不能忽視的是銳界的殼子。這是我堅(jiān)持還與銷售溝通的唯一理由。

哥們這好好笑啊，什么鬼東西，編故事嗎？這是我最近看到最好笑的笑話，你能不能給我個(gè)鏈接我去看下，實(shí)在是太好笑了。

豐田還有一個(gè)套路：那就是讓一開始就不壞。比如說中央扶手，大眾的是分段式的?？梢哉{(diào)節(jié)高度，方便胳膊搭在那兒。于是有個(gè)問題了，用手一壓，里面的棘輪容易壞。豐田就不會(huì)造棘輪式。壓到底死疙瘩。這樣省了成本，又降低了故障率。

我支持你的觀點(diǎn)，現(xiàn)在的新車雖然比早前的汽車質(zhì)量和性能提高不少，但是對(duì)于新車來說還是需要仔細(xì)磨合的，在這磨合期間不是說要去考驗(yàn)車的性能極限而是車和人之間互相適應(yīng)互相了解，對(duì)于車主來說磨合期了解了車的脾氣開起來知道怎么規(guī)避不良駕駛習(xí)慣從而能夠更好的駕馭愛車，而對(duì)于車來講雖然是機(jī)械，但是如果在行駛中適應(yīng)了車主的駕駛習(xí)慣也是會(huì)形成機(jī)械記憶的，這話聽起來玄乎，其實(shí)就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)不受屈的情況下適應(yīng)車主的駕駛習(xí)慣，一旦車人互相了解了那也就出磨合期了！一般情況下5000公里以內(nèi)就是磨合期吧！一旦車人之間互相接受適應(yīng)了那在日后當(dāng)中肯定不會(huì)那么多問題！

我大概問了一下，全款只有不到一萬。目前在看大指揮官，如果太貴。就直接銳界。你談的是哪種方式？送什么贈(zèng)品

我的車4500公里，已經(jīng)做完首保，發(fā)現(xiàn)怠速的時(shí)候，時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)一下，要細(xì)細(xì)感受才會(huì)發(fā)現(xiàn)。不知道這是否就算抖動(dòng)？