我把這一句寫在最前面,就是擔(dān)心你根本不會(huì)好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請(qǐng)你好好理解我說的內(nèi)容,OK?你既然要解釋,我給你解釋一次,僅此一次,看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動(dòng)比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間,由此可以計(jì)算出傳動(dòng)比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個(gè)前進(jìn)檔,也就是8個(gè)跨度,所以平均每個(gè)檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動(dòng)比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間,計(jì)算傳動(dòng)比跨度為6.043,5個(gè)檔位的平均傳動(dòng)比跨度為1.209。我之前給你舉過例子,總傳動(dòng)比跨度就像一架梯子,檔位數(shù)就相當(dāng)于用了多少個(gè)臺(tái)階。不否認(rèn)9AT的臺(tái)階數(shù)量占絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但同時(shí)要看到這個(gè)梯子太長(zhǎng)了,即使用了9個(gè)臺(tái)階,每一個(gè)臺(tái)階的高度也還是更高的。從上面計(jì)算的數(shù)字就可以看出,9AT每個(gè)檔位之間的跨度確實(shí)比6AT要大,也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念,指的就是各檔位之間的跨度小,這樣的話,各檔位之間重合的速度區(qū)間更大,換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小,也就是說換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個(gè)“平均傳動(dòng)比跨度”雖然不是很嚴(yán)謹(jǐn),至少能表示出不同變速箱的某種特性,而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是,你說的那個(gè)“齒輪綿密度”是查不到定義的,這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來(lái)衡量?jī)蓚€(gè)變速箱差別的原因。