銳界是前置式的適時(shí)四驅(qū)，前置四驅(qū)由于四輪均有動(dòng)力，相對(duì)于只靠前輪或后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，前置四驅(qū)擁有較高的操控性能。適時(shí)四驅(qū)會(huì)根據(jù)車輛的行駛路況，自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。缺點(diǎn)是在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，在一些復(fù)雜路段行駛時(shí)，出現(xiàn)單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)，車輛無法脫困，所以遇到復(fù)雜一些的越野路段就無能為力了。但是對(duì)北方冰雪路面來說，肯定比兩驅(qū)要來的好一些。

你的usb和藍(lán)牙有時(shí)候鏈接不上，估計(jì)可能是因?yàn)槟丬囎与娔X的版本與手機(jī)版本不兼容導(dǎo)致的，建議去4S刷新車載電腦的版本

昨天剛?cè)ピ囻{了這兩款車，感覺銳界性價(jià)比比Q5好多了，銳界座椅坐著蠻舒服的，而且輪胎采用的是固特異御乘SUV，胎噪也小。

選不出來就綜合對(duì)比首先挨個(gè)試駕比較落地價(jià)格比較售后保養(yǎng)維修價(jià)格比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個(gè)地方對(duì)比就不難選了希望我的回答能幫到你，

我朋友買的17年的2.0頂配他開我的銳界說我這個(gè)車配置比他高的不是一星半點(diǎn)檔次感都不一樣這不是我說的是他說的

其實(shí)后霧燈只有一個(gè)也有科學(xué)依據(jù)的：司機(jī)對(duì)于對(duì)稱的燈光容易產(chǎn)生麻痹的反應(yīng)，而兩個(gè)后霧燈和一個(gè)后霧燈相比起來，一只后霧燈更能激起后方司機(jī)的注意力！此外，后霧燈和剎車燈通常很靠近，兩個(gè)后霧燈容易由于左右對(duì)稱設(shè)計(jì)更容易和剎車燈混淆。設(shè)想一下，雨霧天情況下，跟在后面的車子由于大霧而看不清前車，當(dāng)與前車靠近時(shí)后車會(huì)看到兩個(gè)耀眼紅色燈光，后車司機(jī)第一反響以為前車在緊急制動(dòng)，因此，也就會(huì)隨著急剎車，這樣一來就有可能會(huì)造成一連串的追尾事故。

我的也是plus，30以下不會(huì)提示，天天塞車，防止加塞，我都跟前車很近，絕對(duì)不會(huì)5以上就啟動(dòng)，要是5以上就啟動(dòng)，跟不上前車，因?yàn)橐唤蛣x，30以上就有反應(yīng)，因?yàn)閹状吻败嚰铀?，我緊跟著一腳抽油，提速一下上去，然后立馬警報(bào)響，緊跟著就給我主動(dòng)剎車剎住了！現(xiàn)在我都是乖乖的慢慢跟緊前車！

解決了嗎

去年11月初提車2.0T拓界，3000多公里時(shí)自動(dòng)啟停不工作了，5000公里首保時(shí)順便要4S檢查了一下，當(dāng)時(shí)開回家時(shí)是有自動(dòng)啟停的，但第?天就又沒有了。由于工作原因一直拖到前不久去另外一家4s店檢查，被告知沒發(fā)現(xiàn)電瓶及其他與自動(dòng)啟停有關(guān)的部件有問題，建議回家斷電24?時(shí)看能不能恢復(fù)，問其原因說是同是通用公司的凱迪拉克也是自動(dòng)啟停會(huì)無故罷工，他們是通過斷電24?時(shí)來恢復(fù)的。周末時(shí)間我給車子斷開電源，第?天恢復(fù)通電，當(dāng)天并沒有恢復(fù)自動(dòng)啟停，然而隔了一天再車時(shí)開發(fā)現(xiàn)自動(dòng)啟停恢復(fù)了，并且非常靈敏，以前可以通過腳下的輕重控制自動(dòng)啟?，F(xiàn)在好像非常不好控制了，一停穩(wěn)就自動(dòng)熄火了。如果有類似問題的車友，可以嘗試通過斷電24?時(shí)來恢復(fù)。最近幾天發(fā)現(xiàn)有自動(dòng)啟停?節(jié)油，同樣的上下班路冬天是11個(gè)油左右，啟?；謴?fù)前一段時(shí)間的油耗約是10個(gè)月，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只有9個(gè)多一點(diǎn)油了。

車身尺寸上，漢蘭達(dá)長寬高分別是4855*1925*1720mm，軸距2790mm，銳界長寬高分別是4878*1925*1770mm，軸距2850mm，兩車寬度一致，但其他方面都要比漢蘭達(dá)略遜一籌。兩車在動(dòng)力方面比較而言，銳界動(dòng)力稍強(qiáng)，行駛中更為迅猛，反應(yīng)更快，很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，底盤很扎實(shí)。漢蘭達(dá)動(dòng)力四平八穩(wěn)，行駛中舒適感強(qiáng)，靜音效果很優(yōu)秀，即使在高速行駛中，車?yán)锶艘部梢詫?duì)話，底盤側(cè)傾較銳界嚴(yán)重。其實(shí)從各自對(duì)動(dòng)力的調(diào)教整體來看，確實(shí)有側(cè)重的。至于底盤懸臂的材質(zhì)，個(gè)人覺得，全鋁也好，全鋼也好，至少絕大多數(shù)非專業(yè)者覺不出來有什么太大區(qū)別，所以就沒必要去糾結(jié)了。在輪胎的品牌上倒是有區(qū)別，銳界用的是米其林輪胎，漢蘭達(dá)用的是韓泰和鄧祿普，豐田真是會(huì)賺錢啊。油耗相差不到一個(gè)油，豐田漢蘭達(dá)省油，要加95號(hào)，而銳界費(fèi)油，但可加92號(hào)油，所以兩者用油成本基本相當(dāng)。漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華和銳界四驅(qū)豪銳相差2.2萬元，但是兩車在安全配置上只差出了胎壓監(jiān)測(cè)裝置，差距不大。

我買車之前也是糾結(jié)5座和豪銳，后來請(qǐng)教了群里的很多鉑銳車主，都是建議上豪銳，差不到2萬，金屬漆不算多倆座位，其他的配置也夠了，后期改裝各種異響小毛病真心不值

銳界目前市場(chǎng)上銷售的有原裝進(jìn)口和合資兩款車型，目前長安福特公司在浙江杭州的廠區(qū)生產(chǎn)銳界的國產(chǎn)版車型。

1.D檔就是前進(jìn)檔，在這個(gè)檔位開車時(shí)，液壓系統(tǒng)控制裝置根據(jù)已經(jīng)設(shè)定好的程序來加減檔，整個(gè)過程完全按照所設(shè)定的邏輯來運(yùn)行，直接踩油門就行了。2.S檔就是運(yùn)動(dòng)檔，掛了S擋后，車子進(jìn)入運(yùn)動(dòng)形式，變速箱能夠自在換擋，但換擋的機(jī)遇會(huì)延遲，使得發(fā)起機(jī)在高轉(zhuǎn)速上堅(jiān)持較長時(shí)間，使汽車在較長時(shí)間內(nèi)低檔位、高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，從而取得較大的扭力輸出和加速度。3.S檔不能長時(shí)間使用 會(huì)給變速箱帶來更大的負(fù)荷，而且費(fèi)油。S檔什么時(shí)候用呢？首當(dāng)其沖的當(dāng)時(shí)是超車！由于S擋能夠在短時(shí)間內(nèi)增加動(dòng)力，超車時(shí)分掛S擋的話提速就會(huì)比D擋快得多，所以超起車來愈加直爽！其次是爬坡的時(shí)分用。特別是比擬長比擬陡的坡，假如用D擋總有點(diǎn)不夠勁的覺得，這時(shí)分運(yùn)用S擋就不會(huì)有這樣的覺得。還有就是下坡的時(shí)分，假如掛S擋下長坡，由于發(fā)起機(jī)有反向制動(dòng)，反而比D擋來的平安，不會(huì)有越下坡越剎不住車的覺得。

您好，大概在原車價(jià)的9折，二手車的估價(jià)，需要車齡,行駛里程,事故情況等方面綜合車況考慮,只有掌握完全信息，才能正確對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行估價(jià)的，否則信息不準(zhǔn)不全，對(duì)估價(jià)的偏差會(huì)很大,建議去二手車市場(chǎng)請(qǐng)專業(yè)人士看看。

都不怎么推薦，自由光質(zhì)量比較差，昂科威和銳界有斷軸隱患

美系車型油耗都不是很節(jié)省，綜合油耗在12個(gè)左右。

作為一個(gè)原本5座設(shè)計(jì)為了迎合中國市場(chǎng)硬拉成7座的SUV，你的要求過了兄弟…

銳界

你好，空間和舒適度上漢蘭達(dá)做的更好一些...動(dòng)力上銳界有優(yōu)勢(shì)

銳界在同級(jí)別suv車型當(dāng)中的保值率屬于中等偏下一點(diǎn)的水平，和德系的途觀，日系的新奇駿，crv等車型比較還是有一定差距的。